006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un clásico platense de los '701117 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre sobre chasis Mercedes Benz semifrontal, ya sea LO-1112 ú 1114, fue un verdadero clásico en las calles platenses. Muchas líneas contaron con ellos y era seguro que a cada rato nos cruzaríamos con uno, si recorriéramos "la ciudad de las diagonales" en 1977, por ejemplo.
Esta imagen fue tomada un poquito después, en 1980. Nos presenta un ejemplar al servicio del Expreso City Bell al cual podemos datar entre 1970 y 1973, aproximadamente.
Algún ejemplar llegó activo a fines de los '80 y tal vez pudo ingresar en los '90. Circulaba en la línea 503 comunal, cuando se identificaba con un cartel que decía "Rondín". Otro fue adaptado para cumplir las funciones de coche auxiliar.
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Un coche "mentiroso" de La Independencia de los '701126 viewsEstamos ante una rareza muy particular de La Independencia, llegada desde mediados de los '70. En esa época, se había concordado que los coches nuevos que se incorporaran debían tener chasis largo, el "1114" de 5,10 metros de distancia entre ejes.
Parece que a uno de los socios no le gustó la idea de abandonar el coche "chico" y, mediante un truco, incorporó uno corto que es el de la foto, carrozado por Bi-met.
Observen la distancia entre ejes: es un chasis largo. Pero a la vez es muy "rabón": el voladizo trasero es muy chico. ¿Por qué? Fácil: la carrocería tiene el largo de las que se montaban sobre la versión con 4,83 metros entre ejes, entonces el coche es corto y el chasis no...
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Un coche con diagrama muy curioso478 viewsA simple vista este coche es muy común. Pertenece a la empresa que lleva a Costa Azul como nombre de fantasía pero en realidad es la empresa marplatense 12 de Octubre.
Es el interno 101, que tiene un diagrama de servicios especial. Dos veces por día hace el recorrido de la línea 259 a Otamendi (de hecho al sacar la foto lo estaba cubriendo -notar la leyenda en la ramalera-) y luego cubre el servicio local de Miramar. Va de una línea a la otra a diario.
Los horarios están diagramados para que un solo coche lo cubra y es este. Su chasis es Mercedes Benz OF-1722.
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Un coche cuyo estado sorprende512 viewsUno está acostumbrado a ver a la mayoría de las unidades del Grupo Autobuses en estado "de calle" o con cierto descuido. En general no se destacan por su presentación pero es lógico que haya excepciones como la que nos muestra esta foto, tomada sobre la avenida Hipólito Yrigoyen a la altura de la estación Lanús del Ferrocarril Roca.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus es digno de admiración. Su pintura es brillante, con tazas más bandalines que realzan su aspecto y una presentación prolija que dio como resultado un coche más que destacado que sorprende por la línea en la que circula, en la que generalmente se ven más coches "de calle" que los que presentan estas condiciones.
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Un coche inusual en un servicio interurbano1175 viewsLa empresa Montemar prestaba (y aún presta) un servicio troncal entre General Madariaga, Pinamar y Villa Gesell con su línea 216, pero en temporada veraniega acostumbró a incorporar unidades urbanas no muy cómodas para este tipo de servicios. Se comprende que hayan trabajado de esta manera, por el crecimiento del volumen de pasajeros en la temporada estival.
El OA-101 de la foto provenía de la empresa marplatense 12 de Octubre y trabajó como un interurbano más. Es raro ver este tipo de unidades aplicada a esta línea, cuya flota se componía en gran parte de unidades "tipo micro". Ojo, no fue un caso aislado, pero no deja de ser llamativo.
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Un coche muy común, que se convirtió en rareza1166 viewsSi recordamos a los '70, coincidiremos en que no cabe la menor duda de que el modelo más común fue el fabricado por Carrocerías El Indio al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por la distinción que en su oportunidad recibió.
En la línea 293, este modelo que fue tan visto puede calificarse de rareza porque solo existió un coche: el de la foto, llegado entre 1973 y 1974.
Suena raro decir que este colectivo tan visto sea una rareza, pero en los tempranos '70 buena parte de los socios de la 293 elegían productos de Mitre, Cooperativa San Martín o Alcorta.
Otro detalle llamativo y distintivo era la cartelera luminosa delantera: en este coche era blanca, cuando en el resto de las unidades estaba pintada de amarillo.
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Un colectivo de la línea Chrysler en la actual 2372545 viewsNo fueron muchos los colectivos incorporados a la entonces línea 37 equipados con este chasis.
Es de sospechar que lo hayan recibido como "herencia" de la empresa General Belgrano, de la cual la Villa Ballester se separó, aunque continuaron como "empresas primas", por tener componentes en común.
La Belgrano tuvo muchos coches como éste, incorporados cuando se hicieron cargo de la línea 168, luego 58. Y es probable que algún componente lo haya cambiado de una empresa a la otra.
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Un color histórico que ya es historia515 viewsHay muchos esquemas de pintura que no duran mucho tiempo y se reemplazan por otra variante o la línea cambia sus colores por completo por traspasarse a otra empresa. Esto se ve bastante seguido, pero en ocasiones desaparecen cortes históricos con muchas décadas de uso y "duele" verlos desaparecer.
Es el caso de Micro Omnibus O'Higgins, que utilizó estos colores desde su puesta en marcha en la década de 1930. Al ser absorbida la línea 295 por el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. fue sustituido por el verde y blanco que lo caracteriza. Y este color histórico se perdió.
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Un color inusual en Mar del Plata993 viewsPor la ciudad de Mar del Plata pasaron centenares de vehículos alquilados (o vendidos y no repintados) durante las temporadas de verano, casi siempre llegados del Area Metropolitana. Hubo empresas que eran proveedoras usuales (La Nueva Era o Nuevos Rumbos, por ejemplo) y otras que enviaron unidades de manera esporádica.
Este Mercedes Benz OHL 1316 carrozado por Bus fue vendido por la propia empresa Transportes del Tejar. Llegó luego de su radiación y trabajó bastante tiempo en la 221. Es muy raro ver un coche con los colores de la 67 en "La Feliz"
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Un color platense visto durante un tiempo en Lanús315 viewsEl origen de este 299 con colores no originales (que en esa época eran los que vemos en el "1114" carrozado por Costa Brava ubicado a la derecha) es más que claro: la línea 307 de La Plata. Es su esquema primitivo con cambios adoptados a fines de los '80 (la leyenda chica en lugar de las letras góticas y el "zócalo" amarillo grueso en la "pollera").
En los tempranos '90 llegaron a la 299 varios coches desde esta línea platense y circularon con sus colores un tiempo que no fue muy largo, pero tampoco entraron enseguida al taller de chapa y pintura. Alguno llegó a circular así pintado entre dos y tres meses.
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Un Costamar hacia los tempranos '90850 viewsEstamos dentro de la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata, para encontrarnos con una empresa desaparecida en tiempos recientes: Costamar, bien conocida en este espacio y prestataria de la concesión provincial 233, que terminó absorbida por el Rápido del Sud a fines de los '90.
La foto fue tomada entre finales de los '80 e inicios de la década siguiente, cuando utilizaron este esquema de pintura con fondo blanco y un corte en forma de cuña en su lateral, que llevaba los colores clásicos de esta empresa reducidos a la mínima expresión.
Al fondo, a la izquierda, se distingue la culata de un CX.40 de El Cóndor. A la derecha parece verse un Cametal Nahuel III o IIIS de la misma compañía.
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Un Crovara nuevo en la Almafuerte matancera725 viewsQuien pudo cruzarse con esta empresa desde la segunda mitad de los '80 hasta inicios de los 2000 seguramente se habrá cansado de ver colectivos como este, fabricados por Crovara de acuerdo al modelo cuya producción inició en 1984 y concluyó en 1989, tras agotarse los "1114" remanentes.
Almafuerte incorporó varios, que tuvieron dilatada trayectoria en esta empresa. Se los vio en todas las líneas a su cargo.
Lo vemos con el aspecto que tuvieron cuando nuevos, con el esquema de pintura original. Terminaron su trayectoria repintados, algunos sin puerta izquierda y reemplazando los destinos de su bandera por la leyenda "General Paz".
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Un cruce de empresas "al revés"618 viewsTiempo atrás publicamos dos fotos de estos clásicos OA-101 con los colores y la razón social de Atlántida en los laterales y una referencia a La Flor de Luján en su frente en líneas a cargo de la primera de las nombradas. Era un cruce raro de por sí, pero la pregunta era ¿Por qué se colocó el nombre de la empresa lujanense adelante? Y esta foto es la respuesta.
Ocasionalmente circularon en la línea provincial 256, que está oficialmente a cargo de La Flor de Luján. Para eso se hizo ese cruce de nombres. En este caso trabaja en la 256 y el nombre en el frente está justificado.
Por su número de interno bajo, el 22, esta unidad oficialmente pertenecía a la línea 57.
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Un cruce de líneas explícito735 viewsNormalmente, cuando un coche de una línea cruza a otra se suprime toda leyenda que la relacione con la "saliente" para no confundir. A veces se hace de manera provisoria, con remiendos de dudoso gusto estético.
En La Cabaña no sucedía este problema porque los coches tenían cartelera de números intercambiable en su bandera y era prolija, pero a veces algún detalle quedaba y puede ser atribuible al apuro.
Este "1115" de Marcopolo circula en la línea 298 pero pertenecía a la flota estable de la 172, que no solía intercambiar coches. Tal vez por eso llevaban el número al costado y quedó. A lo mejor fue traspasado de apuro.
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Un curioso "cambio de sexo"3218 viewsEl Costero fue bien conocida por explotar la línea 504 comunal de la localidad balnearia de Villa Gesell durante muchos años.
En temporada baja, alquiló varias unidades a la línea 261 intercomunal, que curiosamente tenía como razón social "Compañía Costera", el femenino de la denominación de la empresa geselina.
Por ello y temporalmente, la línea 261 "cambió de sexo..."
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