006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Recuerdo del Rápido del Sud en los tempranos '80749 viewsEsta foto nos trae a la memoria el aspecto de los coches titulares de la línea 221 a cargo de la empresa Rápido del Sud en los tempranos '80, cuando contaban con este esquema de pintura "muy larga distancia" heredado de los coches grandes que prestaban las líneas 212 y 259 de largos recorridos.
Pese a que estos colectivos chicos y de formato clásico no eran muy convenientes para adoptar estos esquemas de pintura modernos, en este caso el resultado fue agradable a la vista.
Este "1114" carrozado por El Detalle hacia 1978 lo lleva muy bien. Asombra lo bien que le sienta esta combinación, creada para coches más modernos, frontales y de mayor tamaño.
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Raro espécimen para identificar815 viewsEstamos en la costa marplatense en el momento que se cruza un ómnibus al servicio de la línea 221 de El Rápido del Sud de gran capacidad, cuya carrocería nos dejó pensando.
No es ninguna de las más comunes de la época. No pudimos comparar su diseño con otro contemporáneo.
Se nos ocurrieron dos: una era la firma rosarina San Diego, que utilizó un frente muy parecido al que equipa a esta unidad. La otra es la local Carrocera Mar del Plata.
Finalmente, uno de nuestros amigos la relacionó con la última firma nombrada. Suena lógico, debido a su localía.
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Línea 239 - Recuerdo de los '80722 viewsNo nos consta si este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1978 llegó nuevo a la Compañía de Omnibus Maipú. No obstante, con esta decoración, representa a la década de 1980 y no a la anterior: ya tiene el número de línea en el costado de la bandera y no en el centro, una tendencia que comenzó a darse desde 1985 en adelante. Esta foto no pudo haber sido tomada antes.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Ya se ve la catenaria de los servicios eléctricos detrás del coche, así que la imagen debe datar de la segunda mitad de los '80. Aún lucía sus colores tradicionales, sin cortes ni franjas agregados y con las letras góticas en su lateral. Hermoso recuerdo de esa época.
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El viejo Expreso del Sud, allá por Avellaneda1832 viewsEsta esquina puede resultarles conocida, por haber publicado varias fotos tomadas en ese lugar. En esta ocasión presentamos un ejemplar de la línea 293 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su primer modelo con luneta panorámica, entre 1972 y 1974.
Esta foto data de mediados de los '80 y en la época, con este tipo de unidades, en la 293 sucedía algo curioso: pese a ser de un modelo ya superado y rayante con la obsolescencia, en la flota de esta línea no parecía tan antiguo: al convivir con unidades "redondas" en gran cantidad, de firmas como La Favorita, El Detalle, Mitre y Costa Brava, entre otras, estos A.L.A. no parecían tan antiguos como los ejemplares de las otras firmas nombradas.
Para que esta unidad a mediados de los '80 no pareciera tan antigua, cabe imaginarse la composición del resto de la flota que, si bien contaba con coches panorámicos, aún estaba llena de antiguos "redonditos"
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Línea 277 - Uno de sus usados más raros2439 viewsDurante los '70 y los '80, prácticamente la totalidad de las unidades que llegaban a la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, prestataria de la línea provincial 277, eran usadas. Registramos poquísimos cero kilómetro incorporados en esas décadas.
Podemos decir que éste fue uno de los más raros que llegó. Viendo su carrocería, General Roca, es obvio que inmediatamente sabemos en qué líneas pudo haber circulado.
Nos parece muy raro ver a uno de estos coches con este esquema de pintura, pero la imagen no deja lugar a dudas. Circuló hasta 1987, aproximadamente.
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La vieja línea 2152625 viewsHoy día conocemos a la línea 215 como una de las provinciales que circulan en La Plata, pero hasta unos pocos años atrás, este número correspondía a la empresa El Cometa, que unía Bolívar con Carlos Casares.
La última unidad que conocimos en servicio fue este D.I.C. Visión. No sabemos si antes de desaparecer fue reemplazado por algún coche más moderno.
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Raro ejemplar interurbano de tiempos recientes, propicio para jugar un rato2127 viewsUsualmente ofrecemos acertijos con unidades muy antiguas de carrocerías poco frecuentes, pero creemos que ésta, fabricada a comienzos de los '80, también los va a hacer pensar un poco. O tal vez demasiado...
Pertenece a la desaparecida empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233 con cabecera principal en la ciudad de Mar del Plata. Este raro coche fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz O-170 entre 1981 y 1982. ¿Alguien puede identificar a la carrocera que lo fabricó? Veamos...
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Una línea, dos libreas3921 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.
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El pasado remoto de la "C.O.Ve.Ma."866 viewsEsta imagen nos sitúa en la segunda mitad de los '40, en tiempos que la Compañía de Omnibus 25 de Mayo atravesaba sus primeros años de existencia. Como vemos estaba a cargo de la línea 78 provincial, que es la 278 actual.
Llamará la atención la escala de grises, que no corresponde en absoluto con el esquema de pìntura que mantiene desde hace décadas: el tema es que en esa época se distinguía con un color muy parecido (si no igual) al de la empresa General Roca. Era amarillo completo con franja y cuerpos de filete en rojo. Probablemente variaba el tono del amarillo, algo más apagado en esta línea que en la entonces 223 luego 54.
Es un Ford Francés y su carrocería fue fabricada por Gnecco.
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La legendaria M.O.N.A.S.A. allá por los '50...1172 views...cuando aún funcionaba bajo la Concesión Provincial Precaria P.71, solía garantizar sus prestaciones con vehículos como éste, de antigüedad media y con conservación aceptable, en su mayoría.
La foto nos muestra al interno 1, fabricado sobre un chasis de la línea Chrysler, ya sea Dodge, Desoto o Fargo. Desconocemos su carrocería, aunque esos ventiletes de tipo "media luna" nos suenan algo familiares. Descontamos que con su ayuda podremos identificarlos con seguridad.
Vemos en su costado la razón social pintada en su totalidad. Aún estaban lejanos los tiempos en los que fue reemplazada por su sigla, M.O.N.A.S.A., que fue la denominación más conocida de esta empresa en tiempos recientes.
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Un curioso "cambio de sexo"3205 viewsEl Costero fue bien conocida por explotar la línea 504 comunal de la localidad balnearia de Villa Gesell durante muchos años.
En temporada baja, alquiló varias unidades a la línea 261 intercomunal, que curiosamente tenía como razón social "Compañía Costera", el femenino de la denominación de la empresa geselina.
Por ello y temporalmente, la línea 261 "cambió de sexo..."
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Línea 295 - Uno de sus coches más antiguos de mediados de los '802421 viewsEste coche, junto a un "Convencional" carrozado por Alcorta, otro de A.L.A. y un 1114 con Mitre de 1974-75, eran los más antiguos de la flota de la empresa O'Higgins a mediados de los '80.
Buena parte de la flota de la 295 estaba compuesta de modelos recientes y se reemplazaban con pocos años de uso pero, siempre, unos pocos coches envejecían "de más" y resentían la antigüedad promedio general.
Aquí vemos un 911 de El Detalle, fotografiado en 1986 a metros de su cabecera de Pavón y Mitre, en Avellaneda.
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Línea 228 - Recuerdo de los '80, con esquema original649 viewsEsta imagen nos hace retroceder hacia la primera mitad de los '80, cuando el tradicional Expreso Paraná aún mantenía el esquema de pintura original, con tres secciones bien divididas, la razón social en letras góticas y el "ala dinámica" en el guardabarros trasero.
Fue hacia 1985 que salieron a la calle los primeros vehículos del tipo interurbano con el color que decoraba a las unidades de larga distancia. Este esquema convivió con el nuevo unos años.
Esta foto fue tomada en proximidades de la estación Aristóbulo del Valle, donde la 228 tenía su cabecera. Detrás se ve un colectivo de la línea 68, que también estacionaba allí.
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Uno de los últimos modelos de la (primera) carrocera González2400 viewsEsta imagen nos muestra un ejemplar de uno de los últimos diseños que Carrocerías Gonzalez fabricó en su primera etapa de existencia, antes de transformarse, entre fines de 1979 e inicios de 1980, en Carrocerías Neocal.
Por aquellos tiempos, la producción de esta carrocera era pequeña y este modelo no fue muy visto.
Cabe acotar que esta firma tuvo una nueva etapa en la que volvió a llamarse González, entre 1986 y 1992.
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Los efímeros "Frontalitos" de la Cía. Omn. 25 de Mayo2355 viewsEntre 1980 y 1981, la Cía. de Omnibos 25 de Mayo incorporó un numeroso lote de unidades carrozadas sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OC-1214.
La mayoría fue carrozada por Neocal, pero otras firmas intervinieron de manera minoritaria, como San Miguel (foto)
Obsérvese la bajada en V en la culata, característica de esta línea hasta la primera parte de los '80.
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