006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Otro Ugarte con ventanillas reformadas357 viewsYa publicamos otras fotos de ómnibus de esta carrocería -Ugarte- con las ventanillas modificadas y convertidas desde las normales con tres paños a estas de dos. Los que conocimos habían llegado a medio desguazar desde la ciudad de Santa Fe, que fueron reparados y sus aberturas modificadas.
Podemos buscar un ejemplo en la foto 120534, que muestra a un ejemplar con piso semibajo de Transporte Ideal San Justo con este tipo de ventanillas pero dispuestas al revés, con la sección fija arriba. Este coche de la 237 es un Mercedes Benz OHL-1420 y queda muy raro con esta modificación.
|
|
Viejos 263 que "murieron de pie"438 viewsQuién sabe cuando quedaron depositados en este terreno estos viejos colectivos de la línea 263 original. Es probable que apenas caducada su concesión los hayan estacionado y allí quedaron durante muchos años, por no decir décadas.
Se puede reconocer las carrocerías de los tres coches, todos montados sobre Mercedes Benz LO-1114. Del centro hacia la derecha se ve un Alcorta fabricado hacia 1979; le sigue un C.E.A.P. aproximadamente del mismo año y apenas se ve un producto de El Indio que puede ser de los tempranos '80.
Sobrevivieron décadas. Esta foto fue tomada en febrero de 2020 y aún estaban ahí, esperando su (aparentemente) inevitable final.
|
|
Los coches "grandes" del Expreso Paraná en los '60 y '70388 viewsEsta fantástica foto reunió a cuatro coches de los más grandes ("tipo micro") con los que contaba el Expreso Paraná para atender sus recorridos más largos. La mayoría de su flota se componía de unidades más pequeñas (ya fueran "tipo colectivo" o frontales de menor tamaño) pero estos más grandes no solo atendían los servicios más extensos si no que con algunos de ellos iniciaron los de temporada a la Costa Atlántica.
Los dos ubicados a la izquierda son Magirus Deutz carrozados por A. y L. Decaroli y los de atrás son Leyland Royal Tiger carrozados por D.I.C.
|
|
Otro 160 que "veraneó" en Mar del Plata470 viewsEs bien sabido que la empresa Rápido del Sud solía alquilar unidades en la temporada de verano ante el gran aumento de volumen de pasajeros que experimentaba su línea 221. La demanda se multiplicaba varias veces y todos los años recurrían a unidades alquiladas a empresas asentadas en el Ares Metropolitana.
Micro Omnibus Sur le alquiló unidades durante varios años, sobre todo en la década del '90 e inicios de los 2000. Esta foto presenta un coche con la decoración habitual: se conservaban todas las leyendas originales. Solo se cambiaban los destinos en la bandera y se sumaban otros en el parabrisas. Es un Mercedes Benz OH-1315 o 1316 carrozado por Bus.
|
|
En las diez de última (IX)525 viewsEs evidente que este Mercedes Benz carrozado por Supercar de la línea 237 fue fotografiado en sus últimos tiempos de vida útil. Si bien no está chorreando de óxido ni torcido y por lo tanto las condiciones generales parecen aceptables, el hecho de tener la última ventanilla grande, la que está junto a la puerta de descenso, diferente a las originales le da un aspecto precario imposible de revertir aunque lo llenen de adornos. El pobre no da más.
Podríamos suponer, viendo esa ventanilla obtenida de otra carrocería que quizás fue chatarreada, que estaba montada en un "1114" carrozado por Crovara entre 1982 y 1983 sobre un chasis largo de 5,17 metros entre ejes. Ojo: esto no es un dato certero. Quizás erramos y en realidad no es del modelo descripto.
|
|
¿Habrá sido interurbano?471 viewsAl ver este OA-101 de segunda generación de la línea 263 y la resolución de la última ventanilla ubicada detrás de la puerta trasera nos surgió la duda: ¿Este coche era interurbano sin puerta trasera, se la agregaron y arreglaron la nueva abertura como pudieron?
Está claro que el coche es de 1994. Tiene el frente "cabezón" y la patente es de las "Barthe" tradicionales. En 1995 salieron las nuevas alfanuméricas y estas desaparecieron. Si bien el número de matrícula no se ve bien, se alcanza a leer la letra "T" y por lo tanto llegó desde Tucumán. Allá se usaron como interurbanos, con y sin puerta trasera. ¿Este la habrá tenido, o no?
|
|
Las carteleras electrónicas dan para todo... (III)530 viewsYa hemos presentado algunos casos de carteleras electrónicas con detalles curiosos y cada vez hay más que vale la pena ver. Algunos son ocasionales (como los de Argentina Campeón luego del Mundial de Qatar) y otros son recurrentes, que se repiten y son utilizados por varias líneas aunque de manera diferente.
Esta unidad de Transportes Unidos de Merlo tiene en su bandera un mensaje muy visto (el deseo de Felices Fiestas) que se usa desde hace varios años. Cada empresa lo pone a su manera, pero el motivo es el mismo. Hay textos, Papá Noel saludando, adornos navideños, renos y otros motivos llamativos. En este caso es texto.
|
|
¿Qué le pasó al pintor...?470 viewsHemos visto en otras fotos a coches de diferentes líneas de La Cabaña a medio repintar, con solo el frente y culata con los colores oficiales o repintados por partes de manera progresiva. Se entienden estas desprolijidades, porque seguramente se necesitaban en la calle lo más rápido posible.
Esta foto nos muestra otra variante rarísima. Se ve que este Mercedes Benz OF-1721 carrozado por La Favorita fue pintado bien a las apuradas, porque pareciera que no enmascararon ni la franja ni los cuerpos de filete siguientes. Tampoco se pintó el ocre entre las ventanillas. Y quedó así, rarísimo.
|
|
Este les salió medio fiero...546 viewsEn general, los productos de Carrocerías Eivar casi siempre fueron agradables a la vista. Al verlos se podía pensar tranquilamente "qué lindos" o a lo sumo causar indiferencia, pero la mayoría de sus diseños gustaron.
Es obvio que nadie es perfecto y hubo excepciones, que variarán de acuerdo a los gustos personales de cada uno.
En lo que a nosotros respecta, este "814" no les salió muy agraciado estéticamente que digamos. Es distinto a los diferenciales de la 29, por ejemplo. La resolución del conjunto parabrisas más ventiletes más puerta podría haber sido mejor.
Pertenece a Línea Sesenta S.A. y circulaba en la línea 204 "A".
|
|
La foto imposible (XXXI)443 viewsMuchas veces mientras miramos listados antiguos de líneas o empresas vemos muchos nombres de los que pensamos "jamás podremos conseguir una foto". Los años transcurridos y lo lejano de sus recorridos hacen que pensemos eso, pero a veces la suerte juega a nuestro favor.
Esta es la línea bonaerense amparada en la Concesión Provincial Precaria número 54, que el 2 de enero de 1969 recibió el 254. Se trata del Expreso París, cuyo recorrido discurría entre Trenque Lauquen, 30 de Agosto y Tres Lomas. Jamás pensamos que aparecería una foto de ella pero aquí está.
No pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería del coche. ¿Alguien podrá?
|
|
Uno de los coches "tipo micro" de La Isleña405 viewsHace muchos años la mayoría de los coches que la Compañía La Isleña destinaba a su línea 276 estaba configurada para servicios interurbanos que de hecho presta. De los '80 en adelante se "urbanizó" la mayoría de la flota y quedaron pocos con formato propicio para sus servicios más largos.
Antiguamente eran colectivos al estilo La Independencia o Expreso Paraná, pero también tuvieron algunos coches más grandes. El de la foto fue uno de los últimos, que contaba con carrocería Metalsur y un chasis Mercedes Benz OH-1621 L. Hoy día la línea ya no cuenta con unidades con este formato.
|
|
Desprolijidades de apuro (XXV)589 viewsTiempo atrás la Compañía La Paz, dependiente del Grupo Autobuses, incorporó a su controlada línea 277 a un pequeño lote de unidades procedente de la empresa Los Constituyentes a los cuales solo se les pintó el frente (e inclusive de manera parcial. Solo se repintó la sección inferior y el techo quedó con el color original) y salieron a trabajar con este aspecto precario.
El coche es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus hacia el año 2011. La patente no se ve bien y no quisimos transcribirla aquí por temor a dejar una equivocada.
Nuestros amigos investigadores de flotas siempre ayudan y nos contaron que este coche trabajó en la línea 87.
|
|
La foto más antigua conocida de una línea provincial bonaerense370 viewsCuando nos llegó esta foto nos sorprendimos: no conocemos otra tan antigua de la línea conocida en tiempos recientes con el número 268, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Mercedes con la localidad de Rivas. Suponemos que en la época de la foto aún era comunal de Mercedes, porque no creemos que este coche haya llegado activo a 1973, cuando se cambió su jurisdicción.
Es seguro que la operadora era Empresa Rivas. Luego de provincializarse se transformó en Transportes Automotores Rivas. Lo que es claro es que es un Chevrolet de 1942 o 1946. No logramos identificar su carrocería.
|
|
Un número de línea hoy relegado a ramal441 viewsCuando la Empresa Ciudad de San Fernando tomó a su cargo la línea 264 relegó su número a la cartelera de ramal, pero en algunos coches se llegó a instalar el número correctamente en su bandera intercambiable. Esta foto lo demuestra.
Allá por el año 2009 se incorporó una tanda de Mercedes Benz OF-1418 carrozados por La Favorita que lo trajeron incluido en el rollo de líneas y se lo usó durante un tiempo no muy prolongado, según testimonios.
No obstante, en la cenefa se leen solo los números históricos de línea que esta empresa explota, la 371 provincial y la 710 comunal de San Fernando.
|
|
Desorientando usuarios (II)375 viewsEsta foto es realmente sorprendente. Dejemos de lado el tema de la precariedad de la señalización: asombra que además del número de línea real en la que circula este vehículo (228 "B") se haya incluido un 60 que no tiene nada que ver con la empresa salvo en su nombre.
Pero esto tiene una explicación: la cartelera "Especial" indica que está al servicio de la Fiesta Nacional de la Flor para trasladar contingentes. A los coches le colocan el número de línea y otro para orientar a sus pasajeros. Y casualmente este es el ordinal 60. Menuda casualidad...
El coche es un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar.
|
|
| 1360 files on 91 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
70 | |
|
|
|
|
|
