006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un coche cuyo estado sorprende568 viewsUno está acostumbrado a ver a la mayoría de las unidades del Grupo Autobuses en estado "de calle" o con cierto descuido. En general no se destacan por su presentación pero es lógico que haya excepciones como la que nos muestra esta foto, tomada sobre la avenida Hipólito Yrigoyen a la altura de la estación Lanús del Ferrocarril Roca.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus es digno de admiración. Su pintura es brillante, con tazas más bandalines que realzan su aspecto y una presentación prolija que dio como resultado un coche más que destacado que sorprende por la línea en la que circula, en la que generalmente se ven más coches "de calle" que los que presentan estas condiciones.
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Día temático 155 - Incógnitas a resolver (XX)632 viewsHoy dedicamos el día a presentar fotos con incógnitas en lo que se refiere a sus carrocerías, que no pudimos resolver por nuestra cuenta y por lo tanto necesitamos la ayuda de todos.
Iniciamos la serie con este coche de la empresa La Flecha de Junín, a cargo de la línea 267 provincial. A primera vista parecía un Imeca de las primeras series o un D.I.C. "Gigante", pero se la señaló como un representante de la primera carrocera nombrada algo más reciente, del año 1991 (y patentado en 1992).
El coche tiene registrado su chasis como Scania K-112. Gracias a nuestros amigos por los datos certeros que acercaron.
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Qué belleza... (XLVÍ)375 viewsEn el caso de esta línea, la 1 comunal del partido de Tigre luego 720, el mérito es mayor al normal: muchos de sus ramales discurrían por calles que no estaban en buen estado e incluso en algunos casos eran de tierra. El ver un coche así presentado sorprende más que si se tratara, por ejemplo, de uno de la 102 nacional.
Es un Mercedes Benz L-312 de la versión más larga que se ofrecía en el mercado, carrozado por Caseros en los tempranos '60. Fue ornamentado con mucho criterio y se destacan las bandas blancas que seguro eran pintadas.
Podemos leer en el lateral el nombre primitivo de la Cooperativa más conocida como SCOTA, que era La Reconquista Ltda. pero no "de Tigre".
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La foto imposible (XXIX)523 viewsSi bien y por suerte hay muchas fotos antiguas del histórico Expreso Merlo Norte había una en especial que nos parecía imposible conseguir: recurrimos en su momento a la propia empresa y ni siquiera ellos mismos la tenían.
Nos referimos a la línea 257 antes P.57, que fue explotada por esta empresa por un tiempo muy breve antes de su supresión. Tal vez no llegó a circular dos años con este número y creímos imposible conseguir una foto para recordarla.
Pero bueno, las redes sociales a veces brindan sorpresas y apareció este Bedford carrozado por El Detalle luciendo ese número en su bandera. Esta foto es un documento extraordinario y hasta ahora único.
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Los últimos tiempos de la Brandsen de media distancia397 viewsPoco antes de su desaparición, Micro Omnibus Ciudad de Brandsen explotó algunos servicios de media distancia con coches aptos para tal fin.
Además de su línea provincial "de siempre" que era la 388, tomó a su cargo durante un tiempo los de la línea 208 "B" que discurrían entre La Plata, Brandsen y San Miguel del Monte, pero en el caso del coche de la foto hacía un cortado que desde La Plata solo llegaba a Brandsen.
Se trata de un rarísimo chasis Zanello (probablemente UN-10.40) carrozado por Comil de acuerdo a su modelo "Gallegiante". Resulta muy raro que un Zanello haya ido hasta Brasil para carrozarse.
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Los Unión Platense "de media"511 viewsSi bien la empresa Unión Platense es más conocida por las líneas urbanas que opera en la ciudad de La Plata y en sus alrededores, también está a cargo de algunas de media distancia para las cuales utiliza una serie de vehículos "tipo micro" que no son tan conocidos como los urbanos platenses.
La línea 208 B está a su cargo. Es una de las fracciones en las que se dividió la antigua troncal de la empresa Río Paraná y que anteriormente fue prestada por la Compañía de Omnibus Pampa y antes aún por Empresa Avenida.
Este Marcopolo "Andare" con chasis Mercedes Benz O-500 (agradecemos a los amigos expertos por los datos brindados) está decorado a la mínima expresión, con solo la razón social en su frente. El resto del coche es todo blanco.
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La línea 223, apenas cambiada su jurisdicción608 viewsLa línea provincial 223 provino de la 743 comunal del partido de General Sarmiento. Cuando se dividió en varias partes muchas líneas debieron cambiar de jurisdicción "a la fuerza" porque sus recorridos preestablecidos tocaban más de uno de los partidos en los que se dividió el viejo municipio.
La Independencia prestaba a la línea 743 como tal y al llegar el cambio de jurisdicción a algunos coches se les colocó un cartel provisorio. Otros salieron "de una" con los definitivos.
No vemos claramente su número interno, pero también podría darse el caso de que fuera un coche traspasado de manera provisoria de "la larga". Los 223 llevaban la centena del 700.
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Esas fotos que confunden...420 viewsA veces recibimos fotos que al verlas por primera vez sin prestar atención nos inducen a pensar cosas incorrectas y sorprendernos hasta que nos damos cuenta de nuestro involuntario error y que no es lo que creíamos que era.
Esta foto es un buen ejemplo. Cuando vimos su miniatura exclamamos ¡Un 66! pensando en la línea desaparecida a cargo de La Primera de Grand Bourg. Encima es un Bedford con Serra, un modelo muy visto en esa línea nacional. Pero en realidad es un 66 hoy 266, de la histórica Villa Galicia San José. ¿Alguien más se confundió o fuimos nosotros solos...?
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Un modelo raro de Eivar "semibajo"577 viewsCuando Carrocerías Eivar comenzó a equipar chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo dio la impresión en un principio que no "pegaban" con el diseño justo para fabricar grandes series. Se hicieron algunas variantes en baja cantidad antes o mientras se comenzaba a fabricar la más conocida.
Esta foto nos presenta a una de esas variantes poco vistas, dintinguible por tener las ventanillas de la parte del salón más baja divididas en dos partes, la inferior fija y la superior movible, separadas de manera independiente.
Este coche radiado de la línea 291 nos permite ver con claridad a este tipo de ventanillas poco visto en general.
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El antes y el después del paso por el chapista (1-A)458 viewsMuchas veces hemos visto vehículos sometidos a reparaciones luego de un accidente de gran magnitud, pero pocas veces se pudo registrar el antes y el después de los trabajos en fotos. En este caso se pudo hacer por la gentileza de los autores de la reparación, los Talleres Rotari, que nos cedió las fotografías.
Observen el impacto que sufrió este pobre "1114" carrozado por Costa Brava entre 1982 y 1983 de La Independencia. Quizás quien no sepa la magnitud de los trabajos que se pueden realizar piense que este coche era insalvable. En la siguiente foto verán que se salvó.
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El antes y el después del paso por el chapista (1-B)522 viewsHe aquí al mismo coche de la foto anterior luego de la reparación a la que fue sometido. Quedó realmente fantástico, aunque no sigue las líneas estilísticas del modelo original y es algo lógico, porque tal vez los repuestos necesarios eran imposibles de conseguir.
El Costa Brava quedó con un frente cuya combinación de parabrisas más ventiletes remite a El Detalle. A nuestro juicio no desentona con el resto de la carrocería, pese a no ser original.
Fue una solución bastante decorosa para salvar a este colectivo que como se ve en la otra foto parecía no tener salvación (y la tuvo).
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La línea 271, a poco de la llegada del Grupo D.O.T.A.551 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido debió renovar un lote grande de unidades en las líneas provinciales y comunales que esta empresa operaba. Muchas estaban excedidas de años, fuera de servicio o con mantenimiento deficiente y por eso llegaron coches usados para reforzar las prestaciones.
Esta foto presenta a un grupo asignado a la línea 271 provincial. El que está en primer plano llegó desde Mar del Plata y exactamente desde la empresa 25 de Mayo. Se ven sus colores en el lateral. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.
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Si miramos hacia atrás...477 views...viendo esta fotografía y analizando el entorno, nos asombraremos de cuantos colores se perdieron en las últimas décadas. En algunos lugares es asombroso, como en este.
Estamos sobre la avenida Hipólito Yrigoyen a la altura de la estación Lanús. Si el fotógrafo hubiera tomado esta imagen en, por ejemplo, 1990, el 271 debería ser color M.O.N.A.S.A. y el 164 sería un 165 del Expreso Lomas. Además, si nos centramos en las líneas que paraban ahí, tendríamos a las 283 y 523 de la Compañía Andrade amarillas y a la 520 en verde.
Además pasaban la San Vicente y el Expreso Cañuelas, cada una con su color. Hoy son todas iguales. De no creer todos los colores perdidos.
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Una joven prestataria de líneas provinciales543 viewsLa empresa Platabus es de formación bastante reciente y tiene a cargo varias líneas de concesión provincial que obtuvo en los últimos años.
Tiene en su haber a las líneas 211, 241, 248 "A", 331, 412 y 413, obtenidas gracias a las sucesivas caídas de las prestatarias anteriores. Esta toma fue tomada en la ciudad de San Vicente y uno de nuestros amigos confirmó que por estar allí se encuentra al servicio de la línea 211.
Este coche es nuevo, o casi. Es un Volkswagen 18-280 OT carrozado por Saldivia en el año 2024, que luce fantástico.
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Viejo pionero del norte bonaerense (II)345 viewsEsta imagen nos presenta a un coche de la empresa El Mensajero, que estaba a cargo del Permiso Precario 61 otorgado por la Provincia de Buenos Aires para prestar un servicio entre San Nicolás y Salto además de numerosas intermedias como Ramallo y Arrecifes, entre otras.
El 2 de enero de 1969 recibió el número 261 y tiempo después cambió su nombre a Compañía Costera. Esto tal vez esté relacionado con la compra de esta empresa a sus viejos dueños por parte de la familia Vercelli, lo cual habría sucedido hacia 1975.
Este coche es un Dodge de 1938 carrozado por Vaccaro.
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