006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Los Unión Platense "de media"442 viewsSi bien la empresa Unión Platense es más conocida por las líneas urbanas que opera en la ciudad de La Plata y en sus alrededores, también está a cargo de algunas de media distancia para las cuales utiliza una serie de vehículos "tipo micro" que no son tan conocidos como los urbanos platenses.
La línea 208 B está a su cargo. Es una de las fracciones en las que se dividió la antigua troncal de la empresa Río Paraná y que anteriormente fue prestada por la Compañía de Omnibus Pampa y antes aún por Empresa Avenida.
Este Marcopolo "Andare" con chasis Mercedes Benz O-500 (agradecemos a los amigos expertos por los datos brindados) está decorado a la mínima expresión, con solo la razón social en su frente. El resto del coche es todo blanco.
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La línea 223, apenas cambiada su jurisdicción548 viewsLa línea provincial 223 provino de la 743 comunal del partido de General Sarmiento. Cuando se dividió en varias partes muchas líneas debieron cambiar de jurisdicción "a la fuerza" porque sus recorridos preestablecidos tocaban más de uno de los partidos en los que se dividió el viejo municipio.
La Independencia prestaba a la línea 743 como tal y al llegar el cambio de jurisdicción a algunos coches se les colocó un cartel provisorio. Otros salieron "de una" con los definitivos.
No vemos claramente su número interno, pero también podría darse el caso de que fuera un coche traspasado de manera provisoria de "la larga". Los 223 llevaban la centena del 700.
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Un modelo raro de Eivar "semibajo"510 viewsCuando Carrocerías Eivar comenzó a equipar chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo dio la impresión en un principio que no "pegaban" con el diseño justo para fabricar grandes series. Se hicieron algunas variantes en baja cantidad antes o mientras se comenzaba a fabricar la más conocida.
Esta foto nos presenta a una de esas variantes poco vistas, dintinguible por tener las ventanillas de la parte del salón más baja divididas en dos partes, la inferior fija y la superior movible, separadas de manera independiente.
Este coche radiado de la línea 291 nos permite ver con claridad a este tipo de ventanillas poco visto en general.
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El antes y el después del paso por el chapista (1-A)415 viewsMuchas veces hemos visto vehículos sometidos a reparaciones luego de un accidente de gran magnitud, pero pocas veces se pudo registrar el antes y el después de los trabajos en fotos. En este caso se pudo hacer por la gentileza de los autores de la reparación, los Talleres Rotari, que nos cedió las fotografías.
Observen el impacto que sufrió este pobre "1114" carrozado por Costa Brava entre 1982 y 1983 de La Independencia. Quizás quien no sepa la magnitud de los trabajos que se pueden realizar piense que este coche era insalvable. En la siguiente foto verán que se salvó.
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El antes y el después del paso por el chapista (1-B)462 viewsHe aquí al mismo coche de la foto anterior luego de la reparación a la que fue sometido. Quedó realmente fantástico, aunque no sigue las líneas estilísticas del modelo original y es algo lógico, porque tal vez los repuestos necesarios eran imposibles de conseguir.
El Costa Brava quedó con un frente cuya combinación de parabrisas más ventiletes remite a El Detalle. A nuestro juicio no desentona con el resto de la carrocería, pese a no ser original.
Fue una solución bastante decorosa para salvar a este colectivo que como se ve en la otra foto parecía no tener salvación (y la tuvo).
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La línea 271, a poco de la llegada del Grupo D.O.T.A.456 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido debió renovar un lote grande de unidades en las líneas provinciales y comunales que esta empresa operaba. Muchas estaban excedidas de años, fuera de servicio o con mantenimiento deficiente y por eso llegaron coches usados para reforzar las prestaciones.
Esta foto presenta a un grupo asignado a la línea 271 provincial. El que está en primer plano llegó desde Mar del Plata y exactamente desde la empresa 25 de Mayo. Se ven sus colores en el lateral. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.
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Si miramos hacia atrás...413 views...viendo esta fotografía y analizando el entorno, nos asombraremos de cuantos colores se perdieron en las últimas décadas. En algunos lugares es asombroso, como en este.
Estamos sobre la avenida Hipólito Yrigoyen a la altura de la estación Lanús. Si el fotógrafo hubiera tomado esta imagen en, por ejemplo, 1990, el 271 debería ser color M.O.N.A.S.A. y el 164 sería un 165 del Expreso Lomas. Además, si nos centramos en las líneas que paraban ahí, tendríamos a las 283 y 523 de la Compañía Andrade amarillas y a la 520 en verde.
Además pasaban la San Vicente y el Expreso Cañuelas, cada una con su color. Hoy son todas iguales. De no creer todos los colores perdidos.
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Una joven prestataria de líneas provinciales478 viewsLa empresa Platabus es de formación bastante reciente y tiene a cargo varias líneas de concesión provincial que obtuvo en los últimos años.
Tiene en su haber a las líneas 211, 241, 248 "A", 331, 412 y 413, obtenidas gracias a las sucesivas caídas de las prestatarias anteriores. Esta toma fue tomada en la ciudad de San Vicente y uno de nuestros amigos confirmó que por estar allí se encuentra al servicio de la línea 211.
Este coche es nuevo, o casi. Es un Volkswagen 18-280 OT carrozado por Saldivia en el año 2024, que luce fantástico.
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Viejo pionero del norte bonaerense (II)304 viewsEsta imagen nos presenta a un coche de la empresa El Mensajero, que estaba a cargo del Permiso Precario 61 otorgado por la Provincia de Buenos Aires para prestar un servicio entre San Nicolás y Salto además de numerosas intermedias como Ramallo y Arrecifes, entre otras.
El 2 de enero de 1969 recibió el número 261 y tiempo después cambió su nombre a Compañía Costera. Esto tal vez esté relacionado con la compra de esta empresa a sus viejos dueños por parte de la familia Vercelli, lo cual habría sucedido hacia 1975.
Este coche es un Dodge de 1938 carrozado por Vaccaro.
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Línea 289 - Otro recuerdo de los últimos tiempos de La Primera de Ciudadela404 viewsEsta foto fue tomada tiempo antes del cese de actividades de esta empresa, la prestataria tradicional de la línea 289, y obviamente es previa a su entrega a la Compañía Noroeste, que la ramalizó.
El aspecto de este coche, si bien no es precario, lo parece. Da la impresión de haber sido pintado así nomás y apenas tiene leyendas exteriores. Ni siquiera lleva la razón social en el lateral.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988: el tipo de ventanillas y la compensadora delantera corresponde al primer modelo sobre ese chasis.
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Viendo algo que nunca sucedió496 viewsEsta foto fue tomada antes del estreno de esta unidad del desaparecido Expreso Lomas. Se nota que está recién terminada y ni siquiera tiene la patente provisoria de papel en el parabrisas. Ya estaba a punto de salir a trabajar, pero aún faltaba.
Así como está presentada nos muestra algo que hasta donde sabemos jamás sucedió: lo vemos con las carteleras correspondientes a la línea 243 provincial, en la cual este coche nunca circuló. Vaya a saberse por qué lo prepararon así.
La 243 contaba con coches mayormente antiguos y creemos que esta escena fue imposible, salvo que en alguna ocasión haya circulado alguno como refuerzo o reemplazo de un titular.
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Un modelo "apto todo servicio"328 viewsEstos Mercedes Benz O-321 HL carrozados por Decaroli Hnos. fueron vistos en casi todo tipo de servicio. A excepción del "urbano puro" para el cual este tipo de coches era demasiado, fue visto en todos los demás: interurbanos (sin ir más lejos el coche de la foto pudo cumplirlos dentro del Expreso Paraná, además de los de media distancia), en la "media", en la "larga", en turismo y en transporte de personal, sobre todo cuando su vida útil ya estaba casi agotada y tenían unos cuantos años encima. Incluso la línea 60 tuvo algunos en sus servicios a Zárate.
Algunos llegaron activos hasta mediados de los '80, tanto como transporte escolar o de personal. Alguno llegó casi a tocar a la década del '90 en actividad. Fueron muy longevos.
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Otro Ugarte con ventanillas reformadas347 viewsYa publicamos otras fotos de ómnibus de esta carrocería -Ugarte- con las ventanillas modificadas y convertidas desde las normales con tres paños a estas de dos. Los que conocimos habían llegado a medio desguazar desde la ciudad de Santa Fe, que fueron reparados y sus aberturas modificadas.
Podemos buscar un ejemplo en la foto 120534, que muestra a un ejemplar con piso semibajo de Transporte Ideal San Justo con este tipo de ventanillas pero dispuestas al revés, con la sección fija arriba. Este coche de la 237 es un Mercedes Benz OHL-1420 y queda muy raro con esta modificación.
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Viejos 263 que "murieron de pie"421 viewsQuién sabe cuando quedaron depositados en este terreno estos viejos colectivos de la línea 263 original. Es probable que apenas caducada su concesión los hayan estacionado y allí quedaron durante muchos años, por no decir décadas.
Se puede reconocer las carrocerías de los tres coches, todos montados sobre Mercedes Benz LO-1114. Del centro hacia la derecha se ve un Alcorta fabricado hacia 1979; le sigue un C.E.A.P. aproximadamente del mismo año y apenas se ve un producto de El Indio que puede ser de los tempranos '80.
Sobrevivieron décadas. Esta foto fue tomada en febrero de 2020 y aún estaban ahí, esperando su (aparentemente) inevitable final.
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Los coches "grandes" del Expreso Paraná en los '60 y '70375 viewsEsta fantástica foto reunió a cuatro coches de los más grandes ("tipo micro") con los que contaba el Expreso Paraná para atender sus recorridos más largos. La mayoría de su flota se componía de unidades más pequeñas (ya fueran "tipo colectivo" o frontales de menor tamaño) pero estos más grandes no solo atendían los servicios más extensos si no que con algunos de ellos iniciaron los de temporada a la Costa Atlántica.
Los dos ubicados a la izquierda son Magirus Deutz carrozados por A. y L. Decaroli y los de atrás son Leyland Royal Tiger carrozados por D.I.C.
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