006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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"Protopanorámico" de El Indio, de escasa producción (II)424 viewsEn otras fotos ya comentamos que luego de interrumpir la fabricación del famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" pareció que Carrocerías El Indio no supo muy bien qué hacer en lo que a diseño se refiere durante alrededor de dos años: fabricó varios modelos en baja escala entre 1975 y 1977 con algunas variantes entre sí.
Por la patente, este coche de La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A. es de 1976. Podemos ver otra foto de este mismo coche bajo el número de inventario 116351. Esta nueva imagen lo muestra del otro lado que es más curioso, por carecer de puerta izquierda.
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Si lo ves de costado... fuiste504 viewsA veces, la señalización ofrecida a los usuarios puede prestar a confusión, sobre todo a quienes no son "pasajeros frecuentes". Quien está acostumbrado a tomarlos puede saber si es el servicio que necesita si no lo ve de adelante, pero imagínense a un "forastero" mirando a esta unidad que detalla tres líneas en su cenefa...
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita de La Central de Escobar, fotografiado en Tucumán fuera de servicio. Lo raro: conservó las leyendas en su cenefa, que son curiosas.
Es obvio que hay lugares en los que es imposible confundirlos, pero ¿Qué habrá pasado en algún lugar que confluyan y no se lo ve de adelante?
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El primer modelo que fabricó Ottaviano518 viewsEsta hermosa foto es un impecable testimonio del primer modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., que inició sus actividades hacia 1964 fabricando colectivos como este.
Si analizamos su diseño, veremos que es la base de los que le continuaron por algo más de diez años. Si vemos algún ejemplar fabricado a comienzos de 1975 caeremos en cuenta que el diseño es el mismo con algunas evoluciones y sin cambios profundos.
Este ejemplar de la empresa Villa Galicia San José fue fabricado entre 1964 y 1965. Se ve que su dueño era bien nacionalista: véase el Escudo Nacional y la bandera en su parrilla, a la derecha de los novios.
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Interesante anciano platense360 viewsNos vamos a la ciudad de La Plata para encontrarnos con el antiguo Expreso City Bell, la prestataria tradicional de la línea 3 comunal que en enero de 1969 se identificó con el número 503 y años más tarde pasó a la jurisdicción provincial como 273.
Es un colectivo interesante, porque nos muestra uno de los diseños que Carrocerías Mitre utilizó a fines de los '50. A este modelo se lo encuentra en fotos casi siempre sobre Bedford D-5, pero creemos que es algo casual porque nos consta la existencia de numerosos ejemplares sobre Mercedes Benz, pero rara vez aparecen imágenes de ellos.
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Un formato que recuerda a los '80632 viewsSi bien el diseño general de este ómnibus es reciente y no tiene relación alguna con la década mencionada en el título, el hecho de tener solo puerta trasera le da un aspecto "ochentoso" que resulta interesante.
Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB del año 2007 carrozado por Metalpar, un modelo muy visto en general pero casi siempre con tres puertas. La falta de la central lo hace aparecer mucho más raro de lo que en realidad es.
Pertenece al Expreso Villa Nueva y está asignado a la línea 257 provincial. En esta jurisdicción y en la comunal no hay obligación de tres puertas.
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Carrocería poco vista en la C.O.Ve.Ma.367 viewsNo recordamos muchos colectivos carrozados por González en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en épocas en las que solamente prestaba el recorrido de la línea 278. Hubo pocos ejemplares equipados con esta carrocería, pero sí registramos varios con el nombre que adoptó hacia 1980: Neocal.
Este ejemplar en particular data de 1978. Es una variante poco conocida de su último diseño de colectivos urbanos, con un frente diferente al más conocido y una luneta enteriza muy grande. Ambos elementos se cambiaron hacia 1979 por otros que fueron más vistos por aumentar su producción.
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Un "cabañero" en Tucumán464 viewsEsta unidad radiada de servicio de la empresa La Cabaña fue fotografiada en San Miguel de Tucumán. Tal vez cumpla servicios que se denominan "limoneros" que trasladan a obreros a campos para levantar cosechas.
Sería interesante saber en cual línea de La Cabaña trabajó, pero por desgracia no se ve la patente como para poder rastrearlo. Entonces la pregunta obligada es: ¿Alguien puede reconocerlo por algún detalle en especial? Parece no tenerlos, su decoración es la standard. Es seguro que trabajó en alguna línea provincial o comunal, por tener motor delantero.
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Un cruce de líneas explícito606 viewsNormalmente, cuando un coche de una línea cruza a otra se suprime toda leyenda que la relacione con la "saliente" para no confundir. A veces se hace de manera provisoria, con remiendos de dudoso gusto estético.
En La Cabaña no sucedía este problema porque los coches tenían cartelera de números intercambiable en su bandera y era prolija, pero a veces algún detalle quedaba y puede ser atribuible al apuro.
Este "1115" de Marcopolo circula en la línea 298 pero pertenecía a la flota estable de la 172, que no solía intercambiar coches. Tal vez por eso llevaban el número al costado y quedó. A lo mejor fue traspasado de apuro.
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Escena clásica del fin de semana495 viewsEsta toma va más allá del coche (Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle a fines de los '60) y de la línea (nuestra bien conocida 247): la escena que nos muestra es lo emblemático.
Era un clásico en toda el Area Metropolitana durante los fines de semana el ver ómnibus y colectivos parados por todos lados con sus dueños o choferes lavándolos, barriéndolos o embelleciéndolos con una lustrada a la pintura o agregando algún ornamento.
Vemos al personaje en pleno lavado del capot, con el infaltable trapo y el balde. Esta escena se multiplicaba en lugares cercanos a las cabeceras de las diferentes líneas. Hoy se la ve, pero sobre todo en escolares o coches particulares.
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Un Ideal San Justo "cruzado de línea"521 viewsNormalmente, los coches que Transporte Ideal San Justo asigna a su línea insignia, la 96 nacional, quedan fijos en ella. Suelen cruzarse algunos a la 185, pero es muy raro ver a un coche con número interno bajo en una de sus líneas provinciales o comunales.
Esta foto retrató uno de esos casos. Como vemos, el coche lleva el número interno 57 que corresponde a la línea 96 y es más: el adhesivo de la C.N.R.T. junto a la puerta lo confirma. Quién sabe por qué -tal vez por defección del coche titular y este salió de apuro- pasó a la 205 y así fue registrado.
Es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Corwin.
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Rarezas interesantes en una manifestación365 viewsEs muy probable que esta foto haya sido tomada en la enorme manifestación realizada cuando el General Perón volvió al país. Lo interesante que presenta para nuestro tema es que en primer plano hay dos líneas desaparecidas sobre las cuales no hay demasiado material disponible.
El que se ve mejor es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en los tempranos '70 de la línea 209 provincial, desaparecida en la segunda mitad de esa década y transformada hoy día en la 281. Es el Expreso Lanús.
A su lado tenemos un "1112" con carrocería Velox de una línea más rara de encontrar aún: la 18, que por el año debería estar en manos del Expreso Libertad. Parece tener el color de la 186 sin franja blanca, que era la que los diferenciaba.
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¿Adónde terminará?688 viewsEsta foto es muy reciente y a la vez histórica, porque el color amarillo de la Compañía Andrade dejó de utilizarse tras ser absorbida por el Grupo D.O.T.A. A la vez, estas unidades fueron sustituidas por las de la nueva dueña.
En estos días comienzan a aparecer coches de esta "Andrade amarilla" en otras líneas tras haberse vendido. Las líneas 109 y 181 compraron varios, mientras que otros se vieron estacionados dentro de las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes. Las más recientes se vendieron y no se sabe qué pasará con las demás. ¿Alguien sabe quién compró al coche que muestra esta foto?
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Las renovaciones con coches usados (1-A)473 viewsNo todas las líneas renovaban sus unidades por cero kilómetro. El mercado de usados es enorme, para provecho de muchas empresas o socios que no podían invertir mucho dinero en coches nuevos. Las hubo de todo tipo: de algunos casi sin uso, empresas "pobres" que los compraban al límite de su vida útil, unidades de tercera o cuarta mano que aún "tiraban" y otro tipo que es el que presenta esta serie: cambios con pocos años de diferencia entre ambos.
Este "OH-1314" de 1988 ó 1989 carrozado por Eivar era el interno 547 de la 293. Tal vez llegó usado. Con la renovación no adelantaron muchos años: basta ver la siguiente foto.
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Las renovaciones con coches usados (1-B)403 viewsSe ve que el componente propietario de este coche (o la empresa, si es que en realidad es una unidad "de tropa") no quisieron invertir demasiado cuando renovaron al coche de la foto anterior.
Hay muy poca diferencia etaria entre el "OH" carrozado por Eivar, que era de 1990, con este otro carrozado por Ugarte que fue construido en el año 1993. Como se ve, el avance etario fue mínimo.
Tal vez nuestros amigos que saben e investigan las flotas recientes puedan asesorarnos con los años reales de ambos coches y podremos establecer la diferencia exacta. Esperemos...
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Un coche con diagrama muy curioso461 viewsA simple vista este coche es muy común. Pertenece a la empresa que lleva a Costa Azul como nombre de fantasía pero en realidad es la empresa marplatense 12 de Octubre.
Es el interno 101, que tiene un diagrama de servicios especial. Dos veces por día hace el recorrido de la línea 259 a Otamendi (de hecho al sacar la foto lo estaba cubriendo -notar la leyenda en la ramalera-) y luego cubre el servicio local de Miramar. Va de una línea a la otra a diario.
Los horarios están diagramados para que un solo coche lo cubra y es este. Su chasis es Mercedes Benz OF-1722.
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