006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Otra vista de un "Sapo" modernizado478 viewsNo es esta la primera foto que compartimos de esta rareza: si revisan la foto 110042 podremos verlo del otro lado, con otra perspectiva y sin tanta gente que lo tape, pero el vehículo es tan extraño que vale la pena verlo de nuevo.
Este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 fue recarrozado a mediados de la década siguiente. No conocemos el motivo, pero es probable que la carrocería original se haya destruido por un accidente. El fabricante de la nueva fue Los Criollos y está datada entre 1956 y 1957.
Circula en la línea 14 de La Primera de Ciudadela, que es la actual 289.
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Dos Bedford Luna de dos líneas 2 (I)434 viewsA veces hay fotos que aparecen por un lado que por alguna circunstancia pueden "hermanarse" con otras llegadas desde diferentes fuentes que nunca tuvieron relación entre sí. Suele pasar y esta foto es una de esas que presenta similitudes con otra que publicaremos a continuación.
Lo primero que veremos es que se trata de un Bedford carrozado por Luna hacia mediados de los '60 de una línea numerada 2, que resultó ser la platense que llega a nuestros días bajo la jurisdicción provincial y con el número 202. Es una linda foto como tantas que nos remonta a los '60, pero que toma un "plus" de interés debido a la siguiente foto.
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La Isleña y su prehistoria (II)440 viewsVolvemos a remontarnos hasta los primeros tiempos de la Compañía La Isleña, en tiempos que explotaba la linea 1 comunal del partido de Escobar que terminó en la jurisdicción provincial gracias a la compra de la línea provincial 76. Vemos el número 1 en su luz insignia, señal que aún era comunal.
El colectivo parece tener un chasis Chevrolet, que es de 1941 o 1942. Su carrocería es El Cóndor. Días atrás en una foto que publicamos de la empresa Atlántida (numerada 102827) se identificó como tal a un ejemplar con el mismo frente, que es muy particular. El diseño de la visera parasol también corresponde a ella.
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Remiendos extremos...454 viewsMuchas veces los transportistas recurren a recursos extremos a la hora de reparar un vehículo. La falta de repuestos originales hace extremar la imaginación de los chapistas.
Las soluciones (en general) pueden considerarse aceptables, pero en ocasiones los resultados de los trabajos pueden considerarse insólitos, sorprendentes y hasta chocantes.
Creemos que estos tres adjetivos le caben a este Mercedes Benz OHL-1316 (agradecemos a los amigos estudiosos de flotas por brindar el modelo correcto) carrozado por Alasa que recibió una ventanilla que parece provenir de un San Juan. El resultado está a la vista, es de esos que hacen doler los ojos cuando pasan...
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Rareza ya conocida de La Independencia421 viewsEsta no es la primera imagen que ofrecemos de este colectivo tan raro que nos muestra esta imagen. Es un Ford de 1957 carrozado por El Indio que trabajó en La Independencia. Lo raro es que fue entregado ya en la concesionaria con motor y caja de cambios de Mercedes Benz L-312. O sea que está "disfrazado" de Ford.
Hubo tres coches con este chasis en esta empresa. Los otros dos tenían carrocería Gnecco del modelo al cual llamamos "Pre-América" que era bastante parecido a ese.
Trabajó pocos años en esta línea. Fue reemplazado en 1963. Podemos ver otras tomas logradas desde ángulos diferentes en las fotos 105251 y 105252.
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Un viejo Villa Galicia San José que conserva sus colores450 viewsEsta foto fue sacada muy lejos del "hábitat natural" de esta unidad cuando trabajaba en servicio regular: la vemos en la ciudad bonaerense de 25 de Mayo, en donde y según podemos inferir por las leyendas que leemos en laterales y bandera, trabaja de furgón.
Lo interesante es que quedó intacto en lo que al esquema de pintura se refiere. Conserva los colores del Expreso Villa Galicia San José; solo faltan las leyendas exteriores y parecería que aún está en actividad.
Quizás nuestros amigos expertos en flotas por lo que se ve de su patente (IC? 515) puedan contarnos algo de su historia.
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Línea 1 (237) - Belleza clásica de fines de los '40314 viewsEste colectivo refleja a la "media normal" de unidades en servicio en las líneas provinciales y comunales del Gran Buenos Aires en los '50 e incluso en los tempranos '60. Los había más antiguos (y mucho) y algunas empresas que operaban con coches de modelos bastante recientes, pero estos colectivos son los más característico en la época mencionada.
En este caso tenemos un chasis de la línea Chrysler (que parece decir Dodge en su trompa) de 1946 ó 1947 carrozado por la firma El Trébol. Circula en la empresa General Manuel Belgrano, que por entonces explotaba la línea 1 que llega a hoy con el número 237. No hay que olvidar que también fue el origen de la línea 190 nacional.
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Dos empresas clásicas de la zona noroeste404 viewsEsta hermosa foto reunió a dos empresas pioneras del noroeste del Gran Buenos Aires cuyas líneas llegan a hoy en otras manos, una es de jurisdicción provincial y la otra nacional.
El coche que aparece a la derecha pertenece a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, la actual 237 provincial. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Antártida Argentina a mediados de los '50.
El otro ejemplar tiene el mismo chasis pero dudábamos con su carrocería. Su frente es parecido al del otro ejemplar, pero lo pequeño de sus ventanillas parecía indicar que es Caseros y lo era. Es de la línea 19, hoy 161.
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Un Busscar de La Independencia en exposición525 viewsA fines de 1993 se realizó una muestra llamada Expo Transporte, en donde varias carroceras exhibieron unidades cero kilómetro. Inclusive las brasileñas Busscar y Marcopolo, de reciente llegada a nuestro país, exhibieron sus productos junto a algunas locales.
Este ejemplar del famoso modelo "Urbanus" de la primera firma nombrada estuvo expuesto en el exterior del salón junto a otros exponentes de la industria local. Fue uno de la gran remesa que recibió La Independencia y que duraron muchísimos años en servicio y es más: casi todos llegaron al cese de sus servicios ocurrido en 2008.
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Un prototipo en la línea 228 (II)534 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer de este Volkswagen 15-190 EOD probado por Línea Sesenta S.A. Si bien ya lo hemos visto en este espacio (consultar la foto 109573 subida hace casi siete años) decidimos volver a publicarlo porque esta imagen nos permite ver la decoración de su lateral alusiva a su carácter de prototipo.
Circuló en varias líneas, no siempre con la misma decoración. Aquí lo vemos al servicio de la línea 228 "B" mientras salía de la terminal de Escobar.
Desconocemos qué pasó con este coche tras su uso como prototipo. ¿Alguien sabe algo?
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Antiguo 3 (252) para identificar468 viewsSi bien en el título lo identificamos con el número 252, esta foto se sacó mucho antes de que la línea recibiese ese número. Lleva a uno de sus antecesores, el 3 comunal, que luego fue reemplazado por el 52 provincia. Agradecemos a nuestros amigos que conocen esta línea desde tiempos remotos y que nos dieron dato que permitió aproximarnos a la realidad.
El coche es raro de por sí. Su chasis es un Ford de 1960, equipado con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. En este tema también ayudaron los expertos, que en primera instancia lo dataron como El Indio.
Le agrega interés a la foto la clásica parada metálica con techo semicircular vista en muchos municipios.
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Otro testimonio de Transporte Ideal San Justo en la línea 228531 viewsBien sabemos que ante la caída del Expreso Paraná su línea 228 fue dividida entre varias prestatarias. No había manera de entregar todo a una sola debido a la enorme cantidad de unidades necesarias para cubrir los servicios.
Algunas empresas participantes eran de la zona de influencia de la desaparecida y se comprende su participación en el reparto, como La Central de Escobar, La Independencia o Línea Sesenta S.A., pero llegaron algunas "foráneas" como Transporte Ideal San Justo, que retiró unidades de varias de las líneas que controla para cumplir los ramales asignados. Llegaron desde la 96 y la 49, como el Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita que presenta esta imagen.
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Una línea muy poco vista, hoy761 viewsVarias veces hablamos en otras fotografías sobre lo escasos que son los servicios de la línea 204 "A" (a cargo de Línea Sesenta S.A.) que llegan a la cabecera tradicional cercana al cruce de la Avenida San Martín y General Paz. En épocas de la recordada S.C.O.T.A. la frecuencia era aceptable, aunque tampoco se destacaba. Tampoco hacía falta que hubiera tres minutos entre coches, por ejemplo.
Pero hoy se la ve de vez en cuando, de manera ocasional. No sabemos la frecuencia que manejan, pero creemos que no es la suficiente para que los usuarios confíen en su llegada y que la esperen.
Este Agrale MA-15 carrozado por Metalpar entre 2010 y 2011 fue fotografiado mientras trabajaba en ese ramal.
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Línea 252 - Modelo poco frecuente (II)518 viewsSi bien este modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los más vistos en las calles del Area Metropolitana desde fines de los '70 en adelante, en la línea 252 prácticamente no existió: si no recordamos mal, este fue el único coche de este modelo que incorporaron. En esa época la mayoría de los componentes recurrió a Supercar para renovar sus unidades.
Por eso, pese a que este modelo era de lo más común en la época, en esta línea era una singular rareza.
Esta imagen nos lo muestra cero kilómetro: aún no tiene patente en su frente.
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Línea 276 - La rareza más destacada en los '70 (II)524 viewsSi bien ya publicamos otra imagen de este colectivo Chevrolet de la línea 276, a la cual pueden buscar bajo el número de inventario 104540, creemos que repetir al coche no será aburrido porque esta foto es hermosa y lo muestra de cuerpo entero.
Según un comentario publicado en la otra foto este fue el único Chevrolet que circuló en esa época, pero en la otra foto lleva un interno diferente: el 14, mientras que en esta se identifica con el 10.
Pero el coche parece ser el mismo, que por algún motivo se renumeró. Tal vez se haya vendido dentro de la empresa o hubo algún asunto interno que motivó ese cambio.
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