006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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"Famoso" de tiempos idos2347 viewsNo me digan que este legendario "Alita" de Transportes Unidos de Merlo no es una belleza... Tazas, bandalines, adornos, filetes, luces... es un vistoso ejemplar, clásico de mediados de los '70.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 238, una de las líneas provinciales que se sumaron a la histórica 500 en los '70.
Por el ancho de sus parantes, suponemos que este A.L.A. fue fabricado entre 1975 y 1976. Es llamativa su puerta enteriza: muy pocos coches salieron con este implemento de fábrica. Fueron mucho más vistos los ejemplares que directamente salían sin puerta izquierda, con una ventanilla en su lugar.
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La Primera de Ciudadela, barranca abajo (IV)1975 viewsEsta foto nos muestra a otro de los ejemplares llegados a La Primera de Ciudadela desde la fallida Empresa 9 de Julio, la antigua prestataria de la línea 299, que llegó a circular en la 289 con su corte de pintura original.
En este caso, el "1114" en cuestión fue carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987. Está entero y casi tal cual como cuando circulaba por las calles de Lanús. Cabe acotar que la flota de la antigua 299 se dividió prácticamente en dos, para recalar en dos empresas necesitadas de unidades: ésta y en la Bartolomé Mitre, para circular en la hoy desaparecida línea 162.
Casualidad: las dos empresas que tomaron estas unidades tras la caducidad de su dueña original, tuvieron el mismo final que ésta. Ni que hubieran estado "enyetadas..."
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Los últimos años de la "SCOTA"1963 viewsSi bien SCOTA era la sigla correspondiente a Sociedad Cooperativa Obrera del Transporte Automotor y la empresa en sí se llamaba La Reconquista Limitada de Tigre, todo el mundo la conocía por su sigla, debido a que el nombre de la empresa se había borrado de sus laterales y culata.
En sus últimos años, la flota fue variopinta. Sospechábamos que este "1114" carrozado por Suyai llegó usado, puntualmente de la línea 60, que tuvo unos cuantos coches como éste en su flota. Y era así, nomás. Uno de nuestros amigos corroboró nuestra sospecha y detalló el derrotero de esta unidad en los comentarios. Vale la pena leerse.
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Hermosa foto de una línea del ayer1682 viewsLa empresa Litoral prestó la línea provincial número 222 entre Escobar y Dique Luján hasta entrados los '80, momento en el cual se caducó su concesión por servicios deficientes. En ese momento, la línea dejó de serlo y se convirtió en ramal de otra, de la 291.
La unidad de la foto nos muestra sus colores clásicos. Casi con total seguridad, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor llegó a la 222 desde la línea 60, que supo tener muchas unidades iguales a ésta (y la zona de radicación de esta empresa, Belén de Escobar, hace muy probable que esta unidad haya llegado desde la línea mencionada. Buena parte de los coches que la 60 radiaba, quedaba en las "areas de influencia" de su recorrido)
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Un 37 (237) con acertijo1425 viewsEsta foto es especial y con un detalle bastante poco frecuente de encontrar: el número de línea 37 (provincial) en lugar del 1 tradicional que esta línea, a la cual hoy conocemos como 237, llevó durante muchos años.
Si bien hay algunas, no abundan y son mayoría las que nos muestran unidades con el número 1 (o el 237, eventualmente) mientras que con el 37 hay muchas menos, por eso destacamos este detalle.
Ahora bien, la posición del coche y lo parcialmente tapado de su frente invita a plantear el acostumbrado acertijo: ¿Quién lo carrozó? No era tan difícil por ciertos detalles a la vista y muchos amigos acertaron: estamos ante un producto de Carrocerías Belgrano.
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Raro ejemplar de Carrocerías San Juan1599 viewsEn 1980, Carrocerías San Juan incorporó un diseño con ventanillas asimétricas que prácticamente imitaba a la disposición clásica de Carrocerías Suyai. Lo interesante del caso es que los primeros que se conocieron fueron ejemplares sobre chasis Mercedes Benz OC-1214, el clásico "frontalito". Esa disposición de ventanillas fue usual en los 1114 a partir de 1982, en ejemplares con sus ventanillas divididas en dos paños.
Esta foto nos muestra una excepción: un coche de los primeros de 1980, con las ventanillas divididas en tres, del mismo tipo de las que equiparon a los "frontalitos", pero sobre chasis 1114 semifrontal común.
Pertenece a Ttes. Villa Ballester, la legendaria línea 237. Tal vez haya sido el único coche como éste que circuló. Al menos nosotros no conocimos otro igual.
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Un frente... ¿Inconfundible? Mmmm, no sé...1868 viewsAsí, mirado sin prestar demasiada atención a los detalles, el frente de este colectivo Mercedes Benz LO-1114 de la más que tradicional Empresa Monte Grande nos puede inducir a confusiones sobre el origen real de la carrocería que lo "viste"
Era un acertijo interesante para plantear. La respuesta no era difícil, pero hay que ser muy observador. Y no faltó quien lo fuera y lo identificara correctamente, como un producto de Carrocerías Eivar. Felicitaciones a Gerbus por su acierto, bien fundamentado.
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Otra imagen arcaica de la recordada "Maipú"1511 viewsLa línea 239, tradicionalmante prestada por la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú, atravesó tiempos muy humildes, prestando servicios con unidades anticuadas y a veces mal mantenidas. Pero sus servicios se apreciaban, porque a veces era el único medio que sacaba a la gente de determinados barrios alejados del ferrocarril.
Por el estilo de la carrocería que porta esta unidad, nos parece estar ante un chasis Chevrolet de 1942 y no de 1946. Sus líneas estilísticas son mas clásicas que las carrocerías de posguerra.
No identificamos al fabricante, pero no faltó el amigo que lo hiciera: estamos ante un ejemplar carrozado por la mítica carrocera Agosti.
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Un modelo con un enigma a revelar1923 viewsEste colectivo, al cual lamentablemente se lo ve muy de frente, pertenece a la empresa Transporte del Oeste. Se encuentra al servicio de la línea provincial 253.
Tenemos una duda respecto de la carrocería que lo equipa: sabemos que se trata de una fabricada por el taller bien conocido como Suipacha, pero no estamos seguros si llevaba ese nombre o el que lo sucedió por breve tiempo: Chemor.
Conocimos algunos Chemor, que eran prácticamente iguales a éste, pero con las ventanillas más pequeñas. Pero no estamos seguros si esta versión, la más conocida, aún era Suipacha, ya se llamaba Chemor o si salió con las dos denominaciones. ¿Alguien sabe este dato?
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Los primeros "1112" carrozados por Vaccaro1567 viewsEntre 1965 y 1966, Carrocerías Vaccaro fabricó sus primeros ejemplares sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112 de acuerdo al styling de la unidad que vemos en la foto, perteneciente a la empresa Transportes Villa Ballester, cuya línea por entonces se denominaba 37 y es la misma que hoy conocemos como 237.
Su diseño era el mismo que había implementado hacia 1964 sobre los chasis existentes en la época. La adaptación al nuevo "1112" del modelo tradicional fue decorosa y lograda, al contrario de otras firmas, que hicieron lo mismo que Vaccaro y el resultado no fue bueno. El unico punto en contra es que su diseño es muy conservador y parece anticuado, anterior a la época.
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Línea 289 - La Primera de Ciudadela, barranca abajo (III)2000 viewsAlgunas de las unidades que llegaron de la caducada empresa 9 de Julio, la antigua prestataria de la línea 299 que aportó coches a La Primera de Ciudadela en sus últimos tiempos de actividad, llegaron a repintarse. Todas fueron puestas en servicio con los colores originales con el que llegaron y algunas se radiaron así, pero otras fueron repintadas, como la que vemos en esta foto.
Este "1114" carrozado por Bi-met tenía estas ventanillas especiales, no vistas en este modelo, con solo una parte fija y ubicada abajo. Comenzó su carrera en Empresa Línea 216 y luego pasó a la 299, para volver al oeste de la mano de La Primera de Ciudadela.
Como se ve, fue repintado "máomeno" para que se pareciera al esquema corriente de la 289, pero si lo comparamos con el de siempre, el que heredó de la línea 53, no tiene demasiado que ver en la disposición y tonalidad de sus colores, pero los últimos tiempos de la 289 fueron así, desordenados, desprolijos.
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Raro testimonio de una línea olvidada1658 viewsSi hoy hablamos de la línea 222, automáticamente remitiremos al Expreso Esteban Echeverría, que explota esa concesión gracias a un alargue de su vieja línea comunal 502 del partido homónimo.
Pero hubo un antecedente en el partido de Escobar. Era la línea 2 comunal del partido, luego provincializada y renumerada 222 en 1969. Era prestada por la empresa Litoral, que defeccionó a comienzos de los '80 y sus recorridos pasaron a la línea 291, que los absorbió bajo esa concesión.
La foto fue tomada cuando aún era línea 2. El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón. Es la única foto que conocemos de esta línea con el número 2. Un testimonio único hasta ahora.
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Otra de las rarezas de La Independencia1663 viewsLa Independencia es una verdadera caja de sorpresas. Ya conocemos bastantes unidades raras que circularon en ella, pero vuelta a vuelta aparece otra que nos sorprende tanto o más que las anteriores, como en este caso.
El raro ejemplar que nos muestra esta fotografía fue fabricado por Carrocerías El Indio sobre un chasis Ford, hacia 1957. Obsérvese como ya se habían delineado las formas del modelo más conocido de esta firma, cuya producción inició en 1959.
Aquí lo vemos brillante y tal vez nuevo, durante un paseo, tal vez su ablande. Obsérvese la rara e interesante forma de la defensa de hierros torzados.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: Esta foto es gentileza del Sr. Marcelo Semino, con un agradecimiento especial a Carlos Sueiro por su gestión. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Otro de los tantos clásicos de una empresa bien clásica1503 viewsNo podemos calificar de otra manera a La Independencia, una de las empresas de más prosapia del norte del Gran Buenos Aires, bien conocida y apreciada en este espacio.
A lo largo de su historia tuvo muchos modelos a los que se los puede calificar de icónicos, debido a las cantidades que se compraron. Acá tenemos uno, de la segunda mitad de los '60.
Fue carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112. Es el segundo diseño sobre este chasis, precedido por otro con ventanillas sin dividir, del mismo diseño de las que equipaban a los coches con los famosos "cuernitos"
Fueron muy vistos hasta entrados los 70, en la primera mitad de la década. Luego fueron reemplazados casi en masa, junto a otros modelos de la época.
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Otra vista de los productos de Carrocerías La Unión "imitación El Indio"1786 viewsEste hermoso ejemplar fabricado por La Unión, al cual vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea 276, nos permite apreciar bien su frente y las diferencias más notorias que tiene respecto del modelo en el cual se "inspiró": el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Podemos apreciar su amplia bandera, que la gente de El Indio hacía mucho más pequeña y acompañando las redondeces del techo. Justamente, hablando de formas curvas, también es apreciable la diferencia de curvatura entre este diseño y el original. Este aparece como mucho más "chato" debido a que sus curvas no son tan pronunciadas.
Las formas de sus ventiletes nos indican que este coche es de los más antiguos que se fabricaron, entre 1968 y 1969.
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