006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (IV)571 viewsEstamos en otro lugar más que emblemático del sur del Gran Buenos Aires: Quilmes. Las instalaciones de la cervecería homónima, el andén de la estación aún bajo para los servicios diesel (faltaban décadas para que llegaran los trenes eléctricos) y el bien conocido puente llamado 14 de Agosto son clásicos añosos de la zona.
Justo acertó a cruzar el puente un colectivo de la línea 263 tradicional, la antigua "Comet 4" prestada por El Expreso Libertad. El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle que parece tener una gruesa bagueta bajo la franja, como la que llevaban los coches de larga distancia. De ser así, fue fabricado en 1971. A fines de ese año la reemplazaron por otra mucho más delgada.
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Línea 237 - Un minibús muy curioso709 viewsLa flota de Transportes Villa Ballester se caracterizó por contar con algunos vehículos raros de modelos poco frecuentes. Eso la hacía muy atractiva para verla y fotografiarla. Casi siempre aparecía algún ejemplar fuera de lo común, como el que vemos en esta imagen, digno de conservarse en imágenes.
En esta ocasión vemos un minibús carrozado sobre un chasis de la marca mexicana Dimex, que podría ser un D-916 cuya aparición se registró hacia 1998.
Nos quedaba la duda sobre la carrocería, que nuestros amigos despejaron al identificarlo como un Splendid, que tal vez haya sido el único minibús que hayan fabricado sobre esta marca de chasis.
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Los restos de un viejo 289716 viewsA veces, los costados de las rutas nos brindan la oportunidad de fotografiar restos de vehículos que quedaron allí, quién sabe para qué fines. Y en ocasiones tienen un valor agregado: conservan los colores de la última empresa que los utilizó en sus últimos tiempos de vida útil.
Esta imagen nos acerca a un icono de la línea 289 La Primera de Ciudadela, que llegó de la mano de la intervención de la línea 53 en esta empresa, iniciada a fines de los '80. Junto a ella llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Indio a fines de los '70, recién retirados de la 53. Circularon varios años, superando la media normal de vida útil de estos colectivos. Por desgracia no se puede leer la leyenda del lateral.
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Por Quilmes, en los '70692 viewsCon la estación Quilmes del Ferrocarril Roca de fondo, vemos a este clásico ejemplar de fines de los '60 al servicio de una de las empresas clásicas de la zona, el recordado Expreso Libertad, por entonces prestataria de la línea 263 provincial anteriormente comunal y que llevó los números 4 y 581, mientras se mantuvo en esa jurisdicción.
Ostenta su color original, celeste abajo, blanco para el techo y naranja para franja y cuerpos de filete, que mantuvo hasta entrados los '80. Posteriormente, el naranja se cambió por el rojo.
El coche es un clásico de la época, un "1112" carrozado por El Indio, fabricado en 1969.
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Foto comparativa para despejar dudas593 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo de la empresa El Halcón, que se puede encontrar con el número de inventario 116340. En ella se generó una extensa charla ante la duda del fabricante de su carrocería, que giraba entre Bogovic y Vaccaro Hnos., que en los tempranos '60 tuvieron modelos muy parecidos.
Si había alguna incógnita dando vueltas, esta foto la despeja: si observamos bien a esta unidad de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo veremos que es idéntica a la dudosa, pero en este caso no quedan dudas: es Bogovic. La perspectiva, las leyendas, filetes y otros detalles así lo indican. Por lo tanto el otro también lo es.
La foto fue tomada antes de 1969: la línea aún se identifica con el número 78.
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Color nuevo, cortes viejos733 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus al cual vemos en servicio en la línea 289, en los últimos tiempos de La Primera de Ciudadela, si bien está correctamente pintado con su esquema de colores oficial, tiene un detalle que nos indica su procedencia, cual fue su dueña anterior.
Esa sobre franja que desciende en su parte delantera es inconfundible: fue característica del Expreso Cañuelas. Su último corte era este mismo, que cuando se repintó esta unidad fue prolijamente respetado. Hasta el lugar que ocupa la razón social es el mismo.
Agradecemos a nuestros amigos "patentólogos" la mano que nos dieron con el año y el chasis correcto de esta unidad.
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Un 289 ex Cañuelas, sin repintar944 viewsPrácticamente todas las unidades que llegaron a la línea 289 desde el Expreso Cañuelas fueron repintadas con los colores de La Primera de Ciudadela, pero hubo excepciones.
Así se encontraron algunos, estacionados dentro de los playones de la empresa. Si llegaron a circular así, hasta con la razón social anterior a la vista, realmente no nos consta. En lo personal, no hemos visto coches rojos en operaciones, pero es posible que sí trabajaran con este aspecto y nunca los cruzamos.
El coche es un OA-101 de segunda generación, de las primeras tandas que salieron de fábrica. Se identifican por las ventanillas compensadoras ubicadas junto a la puerta central, más pequeñas de lo normal.
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Línea provincial del ayer reciente675 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de Pergamino, para ver a la desaparecida empresa Micro Omnibus Acevedo (renombrada "Microbus" en el lateral del coche, pero no nos consta que haya cambiado la razón social) a cargo de la línea provincial 227, que desde allí se dirigía a la localidad de Acevedo con pocos servicios diarios.
Se mantuvo durante años, pero desde hace un tiempo el recorrido es explotado por la empresa Vercelli Hnos., que desplazó a la de la foto en una fecha que desconocemos.
El coche es un clásico de Platacar, fabricado en 1989 sobre Mercedes Benz OH-1318. Es un modelo del cual jamás escuchamos crítica alguna. Su fortaleza lo hizo acreedor de numerosos elogios de quienes los trabajaron.
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El último diseño de Eivar sobre "1114"933 viewsEn 1988, poco antes de que el longevo chasis LO-1114 de Mercedes Benz se discontinuara, Eivar inició la producción de un modelo con la primera ventanilla asimétrica y más grande, que era un derivado de los frontales que ese mismo año comenzaron a montarse sobre plataformas con motor trasero (OH) o delantero (OF).
El resultado fue un modelo interesante, que pese a fabricarse solamente por algo más de un año, fue bastante difundido. Registramos numerosas variantes, que diferían entre sí por detalles menores.
El ejemplar de la foto pertenece a Transporte Ideal San Justo, que al momento de tomarse la foto circulaba en la línea 205 provincial. Seguramente rotaría entre esta y la 621.
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El tiempo pasa... (31-A)575 viewsEn ocasiones, recibimos imágenes que nos permiten repasar momentos históricos de una unidad determinada en la misma empresa. Y son más que interesantes para ver juntas.
Esta foto nos presenta a un Mercedes Benz LO-1114 de 1984, con carrocería A.L.A. Se distingue como de ese año por el diseño de la puerta, que no tiene la inclinación en el lado que linda con las ventanillas. Pertenece a la Empresa 9 de Julio S.R.L., prestataria histórica de la línea 299. Era su interno número 6.
Lo vemos con el esquema de pintura histórico, con fondo rojo y recortes en blanco, que fue modificado luego de la absorción de la línea 426. Y esta unidad no escapó al cambio.
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El tiempo pasa... (31-B)619 viewsComo dijimos en la foto anterior, este colectivo no escapó al cambio de esquema de pintura que la Empresa 9 de Julio experimentó luego de absorber el piso de la línea 426 ex 13. Se decidió modificar su aspecto exterior para que los usuarios de la 426 encontraran "familiar" el color de la nueva prestataria.
El coche 6 fue repintado y quedó presentado así. A nuestro juicio no luce tanto como antes, aunque no somos los dueños de la verdad. Además, se quitó la bagueta antiroce ubicada sobre la franja y dejó al lateral con aspecto más "simple" y deslucido que en la foto anterior.
El hecho de poder verlo desde el mismo ángulo le suma interés a la dupla de imágenes.
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Media distancia bonaerense de tiempos recientes824 viewsEl Expreso Lobos - Baradero antecedió a la empresa Master Bus en la explotación de la línea 206 provincial, que une las ciudades que le traspasaron sus nombres a la razón social que se leía en el lateral de sus unidades. Asímismo, sucedió en las prestaciones a El Rápido Argentino, que a su vez había sustituido a Transportes Automotores Mercedes.
Su flota era pequeña y a la vez heterogénea: llegó a tener hasta colectivos 1114 asignados a recorridos más cortos. La imagen nos muestra a un coche de mediano porte, con carrocería Comil del modelo "Gallegiante" que podría estar montada sobre un chasis Mercedes Benz OH-1420. ¿Es así, amigos?
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El frente y la culata en una misma foto592 viewsHay fotos que asombran, por el hecho de mostrar algo muy raro de ver. En primera instancia puede parecer una imagen normal que muestra a un vehículo determinado, pero detalles adicionales la convierten en una rareza interesante de apreciar.
En este caso vemos en primer plano a un modelo muy visto en Empresa Línea 216, un "1114" carrozado por Bi-met a mediados de los '80. Observamos su frente pero, casualmente, el colectivo que se ve detrás nos muestra la culata que corresponde al mismo diseño.
Es de la versión clásica con la luneta de tres partes, luego cambiada por una semiciega de un solo cristal. El cercano circula en la línea 236 provincial cuya ruta une Morón y Pontevedra.
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Dos mendocinos en Lanús659 viewsLos productos urbanos de Carrocerías La Porteña tuvieron, entre fines de los '50 e inicios de los '60, una buena penetración en el sistema del transporte del Area Metropolitana. Numerosas unidades llegaron desde Mendoza y se desparramaron en muchas empresas, tanto nuevos como usados.
Esta foto nos muestra dos ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz L-312 que se aquerenciaron en Lanús, en la empresa 9 de Julio, prestataria de la línea 299 provincial.
Los vemos estacionados en su cabecera cercana a la estación Lanús. El más cercano tiene cinco ventanillas por lateral y el más lejano seis.
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Pequeños recuerdos de "La Acción"500 viewsLa Compañía La Acción, prestataria de la línea 279 provincial, descendiente de la Concesión Precaria P.79, tenía dos tipos de vehículos: los grandes "tipo micro" para los servicios más largos y otros "tipo colectivo" para los de menor extensión. Convivieron muchos años, hasta entrados los '70.
Esta foto nos presenta a dos representantes del grupo de coches más pequeños. El más cercano, carrozado por Moliterno sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo, hasta tiene el número 279 sobre la luneta, al mejor estilo colectivo urbano. Le sigue otro ejemplar más moderno, cuya carrocería parece ser un producto de Velox. Esperamos sus opiniones, para dar por cierto o no este dato.
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