006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Los minibuses de la "Villa Galicia"779 viewsHace poco, en una imagen presentada en la que aparece un minibús con los colores de la empresa Villa Galicia San José pero trabajando en la provincia de Catamarca, se comenzó a hablar sobre una serie de unidades de este tipo que trabajaron un tiempo en esta compañía. Se aclaró, además, que su rendimiento y carga no satisfizo y que varias fueron devueltas al poco tiempo. Y que la mayoría se concentró en la línea 510 comunal de Almirante Brown.
Esta foto nos permite observar a otro minibús, con cartelera 266 pero circulando en la 510. Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por Eivar, cuya duración en servicio no nos consta. Es una interesante rareza reciente.
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Clásico "aditamento" en líneas interurbanas640 viewsSiempre hablamos, cuando nos referimos a los aditamentos colocados exteriormente en ómnibus y colectivos, de los adornos, bandalines, filetes y todo lo que pueda embellecerlos, pero algunas líneas tienen otro tipo de agregados, que son tan molestos como inevitables, de acuerdo al camino que recorran.
El más usual es la tierra, el polvo o barro que se pega en el exterior de la carrocería. Las líneas con servicios interurbanos o que transitan calles no muy bien conservadas están expuestas a ella.
Es lógico que empresas como La Independencia, que hacía parte de sus servicios por ruta abierta, padeciera este agregado. Vemos a este "1112" El Detalle cubierto con polvo, una decoración bastante normal.
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Así terminó un viejo conocido730 viewsSi utilizan el buscador de imágenes y rastrean la foto número 97111, se encontrarán con este mismo coche cuando era nuevo o casi nuevo. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984, con un diseño que no se vio mucho en la calle. Tuvo muy baja producción.
Utilizaba un modelo de ventanillas muy visto en unidades frontales "tipo OF", con los ángulos superiores rectos y los inferiores redondeados. Se fabricó pocos meses.
Esta foto lo muestra en sus últimos tiempos. Vemos su luneta modificada y pocas señales del paso de los años. Su final parece bastante digno, pese a que la luneta semiciega lo desluce.
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Los últimos tiempos de un clásico de La Independencia (II)540 viewsVemos esta foto y transmite desinterés. Las condiciones que presenta este viejo clásico de La Independencia son penosas. Bollos sin reparar, pintura desprendida, chapa oxidada al aire... realmente da lástima ver como transitó sus últimos años este viejo colectivo.
Es un producto de la desaparecida carrocera La Nueva Estrella que esta empresa recibió en buena cantidad. Al tomar la línea 743 comunal del partido de General Sarmiento, que luego pasó a la jurisdicción provincial como 223, varios de estos coches fueron traspasados a esta línea, en donde terminaron su carrera.
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Curioso ejemplar recarrozado (III)845 viewsEste colectivo, de raras líneas estilísticas, es uno de los pocos "1114" que recarrozó La Buena Estrella a fines de los '80.
Como vemos gracias a sus llantas, este chasis es anterior a 1985. La carrocería no corresponde a la época. Tal vez debido a una destrucción total por incendio, recibió esta carrocería nueva con la que "tiró" algunos años más de la cuenta. No sabemos cual fue su carrocería original.
Lo vemos al servicio de la línea 223 provincial, resultante del pase de jurisdicción de la 743 comunal del partido de General Sarmiento, que recibió un montón de descartes de las otras líneas que explotaba la recordada "La Independencia", que segregó esta flota con números internos de la centena del 700.
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Línea bonaerense muy poco conocida756 viewsHay docenas de líneas bonaerenses de jurisdicción provincial muy poco conocidas, salvo en la zona en la que operan. Hay muchos números ocupados por estos servicios que a veces hacen solo tres o cuatro servicios por día, que alcanzan para cubrir la demanda.
La 227 es una de ellas y su cabecera principal es Pergamino. Originalmente pertenecía a Micro Omnibus Acevedo, pero fue tomada por una de las grandes empresas del norte de la provincia, como lo es la Vercelli Hnos.
Esta imagen nos permite conocerla en tiempos recientes, con un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar que luce un esquema de pintura muy... ¿burbujeante?
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Un marplatense en Lanús671 viewsCuando General Tomás Guido fue tomada por la sociedad encabezada por los grupos D.O.T.A., E.R.S.A. y Autobuses Santa Fe, reforzó sus servicios con unidades incorporadas de apuro, con solo el frente y su culata repintados.
En las líneas provinciales y comunales llegaron coches con motor delantero, que las reglamentaciones permiten. Este ejemplar al servicio de la línea 299 aún conserva el esquema de pintura de la propietaria anterior, que era la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata. Su origen es indisimulable.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en el año 2007. Seguramente, poco después de haber sido tomada esta foto fue completamente repintado.
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Modelo clásico en La Independencia (II)552 viewsEstamos ante uno de los modelos más vistos en la legendaria empresa del norte del Gran Buenos Aires entre fines de los '60 y la segunda mitad de la década siguiente. Es un producto de Carrocerías El Detalle, uno de los clásicos de la época, fabricado entre 1967 y 1971.
Esta figura, junto con las de los modelos de las firmas La Estrella y El Indio, fueron las más emblemáticas de aquel momento, secundadas por otras carroceras aunque en menor cantidad.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fabricado en el año 1969. Esta foto nos permite apreciarlo casi por completo. Es una clásica estampa de esta empresa tan querida.
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Los "hermanos mayores" en el Expreso Paraná (II)585 viewsYa nos referimos en otras fotografías a la división de la flota del Expreso Paraná en dos partes bien diferentes: la de los coches chicos tipo colectivo, destinados a los servicios troncales más cortos, y los grandes estilo micro, que si bien se veían en los pisos de menor extensión también operaban los de media y larga distancia.
Esta imagen nos muestra al chasis que más se vio en este grupo en los '70: el Mercedes Benz O-140. Contaron con varias carrocerías diferentes, todas muy parecidas entre sí. En este caso vemos a una de las más numerosas, fabricada en Rosario por la bien conocida firma D.I.C. en 1970. Nótese que la empresa aún no se había transformado en S.A.: aún se lee el S.R.L. en el lateral.
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Un caso raro en La Acción777 viewsEste producto de Carrocerías El Detalle se corresponde con el diseño correspondiente al OA-103, destinados generalmente a servicios del tipo diferencial. Por eso asombra ver a uno afectado a un servicio de media distancia como el que prestaba La Acción con su línea 279.
La lógica indicaría que deberían haber recibido unidades del tipo OA-102, preparadas para ese tipo de prestaciones. Extraña, por lo tanto, ver a un coche que debió asignarse más que nada a un servicio diferencial urbano.
No obstante, esta unidad está preparada para la línea que le tocó en suerte: posee bodegas para equipajes, implemento que no todos los OA-103 tuvieron. En este espacio hay algunas fotos de ambas versiones, con y sin bodegas.
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Los "micros chicos" del Expreso Paraná676 viewsEn los '70, la flota del Expreso Paraná estaba dividida en tres partes bien diferentes. La primera eran los micros tipo larga distancia, generalmente utilizados para los recorridos más largos y servicios de larga distancia o turismo.
Las otras dos la integraban las unidades destinadas a las prestaciones interurbanas. Había colectivos hechos y derechos y coches "tipo micro" pero de pequeño tamaño.
Esta foto nos presenta a un integrante de este último grupo, equipado con chasis Mercedes Benz O-140 y una carrocería San Antonio fabricada entre 1976 y 1977. Lleva el esquema tradicional con alas dinámicas, el común de esa época.
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Semirápidos en La Plata653 viewsEn 2008, la empresa Unión Platense compró una serie de unidades para establecer un servicio semirápido en su línea 273. Eran Mercedes Benz OF-1418, carrozadas por la firma Metalpar.
Recibieron el esquema de pintura oficial, con el agregado de unos plotteados alusivos a la ciudad que se ubicaban a ambos lados de los laterales, en su parte trasera. Se los numeró con los guarismos bajos de la centena del 200.
Esta imagen nos muestra un ejemplar en estado más que destacado, con su pintura brillante, tazas y el paragolpes inusualmente cromado. Da gusto verlo. Circula por la Avenida 7, en pleno centro platense.
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Retocame la trompita... (VI)816 viewsYa hemos comentado que, sobre todo en los 2000, se hizo costumbre reformar el frente de unidades de todo tipo. Registramos dos motivos principales: el primero fue intentar modernizar diseños ya pasados de moda y el segundo es la sustitución de elementos que, por el paso del tiempo, era imposible conseguir.
Desconocemos el porqué de la reforma de este MegaDIC que la empresa Masterbus asignó a su línea 206 provincial, que une a Baradero con Lobos y numerosas localidades intermedias. Lo cierto es que su frente tiene un "aspecto caricaturesco" con boca sonriente y todo. Su chasis es Mercedes Benz OH-1419. Salió de fábrica a fines de 1990 y fue patentado en 1991
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Rara variante de La Coruña sobre "OF"629 viewsCarrocerías La Coruña, que estuvo activa pocos años en la primera mitad de los '90, tuvo pocos diseños en su haber. No le dio el tiempo para evolucionar demasiado antes de su desaparición.
Este modelo fue uno de los últimos que salieron de sus tableros de dibujo y se fabricó tanto sobre chasis con motor trasero o delantero, como es el caso del que vemos en esta foto, perteneciente a la empresa La Independencia.
Pero este ejemplar tiene una diferencia con los más vistos: su largo. Es mayor al normal y hubo muy pocos. Se lo distingue por la ventanilla compensadora adicional ubicada junto a la del conductor. En las líneas nacionales recordamos uno solo, que trabajó en la línea 105.
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Un Crovara nuevo en la Almafuerte matancera716 viewsQuien pudo cruzarse con esta empresa desde la segunda mitad de los '80 hasta inicios de los 2000 seguramente se habrá cansado de ver colectivos como este, fabricados por Crovara de acuerdo al modelo cuya producción inició en 1984 y concluyó en 1989, tras agotarse los "1114" remanentes.
Almafuerte incorporó varios, que tuvieron dilatada trayectoria en esta empresa. Se los vio en todas las líneas a su cargo.
Lo vemos con el aspecto que tuvieron cuando nuevos, con el esquema de pintura original. Terminaron su trayectoria repintados, algunos sin puerta izquierda y reemplazando los destinos de su bandera por la leyenda "General Paz".
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