006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 228 - Recuerdo de fines de los '70 (II)1047 viewsEste modelo de colectivo, el primer panorámico diseñado en Carrocerías El Detalle, fue uno de los clásicos del Expreso Paraná de fines de los '70. Junto a los productos de El Indio, La Nueva Estrella y D.I.C. en menor medida, fueron los encargados de reemplazar a un montón de coches del tipo "redondito" que ya habían cumplido su cometido y les había llegado la hora de su "jubilación"
El ejemplar de la foto es de 1978 y lo vemos con su esquema de colores tradicional. Si no recordamos mal, no hubo unidades como ésta que se hayan repintado con el nuevo que se adoptó a mediados de los '80. Fueron reemplazados cuando aún les quedaba vida útil para dar.
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La versión larga de los Bedford con La Carrocera del Sud1035 viewsSi bien la mayoría de las carroceras fabricaron colectivos sobre chasis largos de la marca Bedford, la gente de La Carrocera del Sud fabricó una cantidad apreciable, mucho mayor a las de otras firmas en la misma época.
Tal vez sea solo casualidad, pero varias empresas incorporaron unos cuantos coches de esta versión, que se distinguía de la "normal" por tener una ventanilla más en sus laterales (cinco en lugar de las cuatro usuales)
Empresas como la San Vicente o Transporte del Oeste tuvieron unos cuantos, pero la imagen nos muestra un ejemplar de la recordada La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida por su sigla S.C.O.T.A.
La vemos al servicio de su línea número 4, renumerada 204 el 2 de enero de 1969.
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Línea 299 - Una foto única y sorprendente841 viewsEsta imagen es la única que conocemos de un vehículo de la actual línea 299 con el número que le asignó la provincia de Buenos Aires pocos años antes de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969. Su aparición fue una grata sorpresa.
Esta línea inició como 9 comunal de Lanús, pero hacia mediados de los '60 pasó a la jurisdicción provincial y se le asignó el número que vemos en la bandera: el 104
Lo conservó hasta la fecha mencionada más arriba, cuando recibió el 299 que recuerda más a su número comunal que a este intermedio que duró pocos años.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta hacia 1964 ó 1965.
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Queda tan raro con estos colores...1258 viewsLa empresas del que podemos llamar "Grupo Río de la Plata", compuesto por ella misma y las subsidiarias El Rápido Argentino, Riontur y Transportes Automotores Mercedes, compraron una enorme cantidad de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", pero casi todos contaban con chasis Mercedes Benz O-140.
El vehículo de la foto fue la "mosca blanca" entre tantos Mercedes. Se trata de un Deutz, muy popular en empresas como Central El Rápido, T.A.T.A., Costera Criolla o Empresa Argentina, pero con estos colores parece rarísimo, poco visto.
No sabemos si fue un coche suelto o si para El Rápido Argentino se compraron varios. El destino "La Plata" que se ve en la foto nos hace pensar que pudo haber sido utilizado en la línea 211, que llegaba hasta San Nicolás de los Arroyos. Pero no estamos seguros.
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Uno que viene y el otro se va... (II)1101 viewsEstas fotos son muy raras de encontrar, pero unos cuantos transportistas acostumbraban a fotografiar la renovación de sus vehículos colocando al viejo que se iba al lado del nuevo.
En este caso, se trata del interno 447 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta entre 1967 y 1968 y a su lado aparece su reemplazante, que es muy especial: se trata del primer colectivo fabricado por Carrocerías La Preferida, que presentamos tiempo atrás. Tal vez lo recuerden o, si no, para una mayor ilustración pueden buscar la foto número 111762, que fue titulada "Yo, el primero de todos"
Es notoria la diferencia estilística con alrededor de diez años de diferencia entre ambos coches, algo usual en aquella época.
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La sobrevida de los coches originales de la línea 643, tras su caducidad1116 viewsTras la quita de las concesiones que la Empresa General San Martín sufrió a mediados de los '90 muchos de sus coches, si bien no eran de modelos muy nuevos, tenían algo de vida útil que ofrecer.
Una buena cantidad recaló en la Empresa de Transportes Alberti, antigua de carácter comunal del partido de General Sarmiento, cuyas líneas habían sido recientemente provincializadas: la 745 se había transformado en 445 y la 747 en 264 (foto)
Las incorporaciones a la "E.T.A." fueron tantas, que pronto se adoptó este color como el original de la empresa y todos los coches que llegaron posteriormente los adoptaron.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros"1035 viewsLos primeros tiempos luego de que se lanzara al mercado el autoportante Mercedes Benz O-140 son algo confusos para quienes queremos identificar a los fabricantes de cada carrocería, por lo similares que son entre sí.
Esto se dio más en coches con techo plano o un solo desnivel, pero algunos "doble camello" también se prestan a confusión.
El de la foto es uno de ellos: pertenece a la empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233, vieja conocida de este espacio. Varias carroceras fabricaron modelos bastante parecidos entre sí y por eso le pedimos una manito a los más expertos en este segmento de vehículos.
Y un amigo no tardó en contestar y aclarar la procedencia de esta unidad: la carrocera Futura
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Un breve "pase de manos" en la línea 2641051 viewsEn el momento que caducó Empresa de Transportes Alberti, la prestataria original de la línea 264 que une Los Polvorines con Bella Vista, fue tomado de manera provisoria por el Expreso General Sarmiento que sacó algunas unidades de sus líneas preexistentes para cubrirla.
Como se ve, la presentación fue bien provisoria: se limitó a la colocación de un número impreso en papel en su parabrisas. Así circularon un tiempo, hasta que el recorrido fue oficialmente asignado a la empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño, que oficialmente pertenecía a la línea 448, se encuentra al servicio de la 264 con esa presentación tan precaria.
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Un coche muy común, que se convirtió en rareza1130 viewsSi recordamos a los '70, coincidiremos en que no cabe la menor duda de que el modelo más común fue el fabricado por Carrocerías El Indio al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por la distinción que en su oportunidad recibió.
En la línea 293, este modelo que fue tan visto puede calificarse de rareza porque solo existió un coche: el de la foto, llegado entre 1973 y 1974.
Suena raro decir que este colectivo tan visto sea una rareza, pero en los tempranos '70 buena parte de los socios de la 293 elegían productos de Mitre, Cooperativa San Martín o Alcorta.
Otro detalle llamativo y distintivo era la cartelera luminosa delantera: en este coche era blanca, cuando en el resto de las unidades estaba pintada de amarillo.
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Línea 69 (269) - Otro testimonio "pre-Línea 216" 1045 viewsYa hemos contado en otras fotografías de esta línea tomadas en esta misma etapa histórica, que sus servicios arrancaron en manos del Expreso Transporte Reconquista, la misma empresa que en ese momento trabajaba a la actual 338 y que contaba con la concesión provincial número 10.
Para la 69 se eligieron colores distintos a los de la 10: verde abajo, techo rojo, franja negra y recortes en blanco.
Cuando fue adquirida por Empresa Línea 216, en un primer momento se conservaron estos coches que fueron convenientemente repintados. Al parecer la flota entera de la 69 estaba compuesta de coches exactamente iguales, carrozados por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312. Todas las fotos que aparecen muestran vehículos con ese chasis y esa carrocería.
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Raros y poco difundidos minibuses Dimex (II)1079 viewsAdemás de los ómnibus grandes, mucho más conocidos que sus productos más chicos, la terminal automotriz Dimex fabricó algunos minibuses, como el que vemos en esta fotografía que en este caso fue carrozado por Alasa.
Su nomenclatura fue D-916 y no se produjeron en gran cantidad: habrían sido solo 12.
La empresa Micro Omnibus General San Martín tuvo varios ejemplares como el de la foto. Los desparramó por diferentes destinos, además de los propios: fueron alquilados a la empresa local de Pinamar y al menos uno trabajó en la línea 228 de UTE Nor, tal como lo muestra esta interesante imagen.
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Rememorando a El Rápido Argentino en los '70 (II)1030 viewsLos D.I.C. "Panorama" de los '70 fueron moneda corriente en El Rápido Argentino, durante los '70 y parte de los '80: llegó una buena cantidad sobre diferentes chasis, aunque los más habituales de ver eran los ejemplares como los que muestra esta fotografía, fabricados sobre Mercedes Benz O-140.
Lo vemos cuando nuevo: aún tiene la matrícula de papel en el parabrisas de nuestro lado izquierdo. Estimamos que se fabricó entre 1974 y 1975.
El destino "La Plata" de su cartelera nos indica que pudo haber circulado en las líneas 211 (a Mercedes, Salto y San Nicolás), 331 (a Pila) o 340 (a Magdalena y General Belgrano)
Alguno sobrevivió activo hasta la segunda mitad de los '80 y hasta llegó (o llegaron) a repintarse de azul y blanco.
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La flota "económica" de La Cabaña1350 viewsDesde la segunda mitad de los 2000, muchos socios de Transportes Colectivos La Cabaña con unidades afectadas a líneas provinciales o comunales adquirieron ómnibus con motor delantero, que a partir de 1994 se prohibieron en servicios reglamentados por concesiones nacionales.
Hasta ese momento, la flota de La Cabaña era bastante uniforme. Se adquirían los mismos vehículos para todas las líneas. Pero al prohibirse el motor delantero en las líneas nacionales, la 172 contó con unidades acordes y en las demás comenzaron a aparecer otros como el de la foto, permitidos del otro lado de la General Paz.
Este modelo, Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Galicia, fue bastante raro de ver. Su producción fue escasa.
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Interesante variante sobre un modelo clásico de Cooperativa San Martín857 viewsSi estudiamos a esta unidad del desaparecido Expreso Del Sud, prestataria original de la línea que llega a nuestros días con el número 293, caeremos en cuenta que la ventanilla más cercana a la puerta es algo más pequeña que las demás. La foto no está deformada ni recortada ni "arrugada" digitalmente, como para que esta apreciación sea errónea.
Con los años nos hemos cruzado con algunos ejemplares que tenían una ventanilla más chica que las demás, pero casi siempre se ubicaba atrás. Suponemos que se trata de chasis más cortos que los standard, en los que se colocó esa abertura más pequeña para compensar los centímetros faltantes. Es una variante rara de encontrar.
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Línea 228 - Los efímeros minibuses VW1001 viewsPoco antes de la caducidad del recordado Expreso Paraná, llegó un lote de minibuses Volkswagen que se entremezclaron con los coches grandes. Su tamaño era a todas luces insuficiente para la carga acostumbrada en esta línea en el ramal troncal, pero sin embargo se los veía asiduamente por Puente Saavedra al servicio de la 228. También fueron asignados a líneas de bajo volumen de pasajeros, como la 313 durante el breve tiempo que estuvo a su cargo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la 228 (véase el destino Puente Saavedra en su cartelera) fotografiado en la ciudad de Escobar.
Desconocemos su destino, luego de su breve paso por esta empresa.
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