006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Uno que viene y el otro se va... (II)1101 viewsEstas fotos son muy raras de encontrar, pero unos cuantos transportistas acostumbraban a fotografiar la renovación de sus vehículos colocando al viejo que se iba al lado del nuevo.
En este caso, se trata del interno 447 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta entre 1967 y 1968 y a su lado aparece su reemplazante, que es muy especial: se trata del primer colectivo fabricado por Carrocerías La Preferida, que presentamos tiempo atrás. Tal vez lo recuerden o, si no, para una mayor ilustración pueden buscar la foto número 111762, que fue titulada "Yo, el primero de todos"
Es notoria la diferencia estilística con alrededor de diez años de diferencia entre ambos coches, algo usual en aquella época.
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Dos líneas características del norte del Gran Buenos Aires, en épocas difíciles1122 viewsLas líneas 203 y 228, junto a la 365, son las interurbanas más características del norte del Gran Buenos Aires. Desde hace muchos años, eran las "diferentes", las más distinguidas de las que iniciaban su recorrido en Puente Saavedra "hacia afuera"
Esta foto fue tomada en una época que fue agitada para estas líneas: el Expreso Paraná ya había caducado y un grupo de empresas se había hecho cargo a través de una Unión Transitoria de Empresas llamada UTENor. La Independencia, en cambio, ya había comenzado el declive cualitativo y cuantitativo de sus servicios que desembocó en la caducidad de sus concesiones en 2008.
Vemos a dos Mercedes Benz OF-1214: uno carrozado por La Favorita de la 228 (llegado desde la 707) y un Bus de la 203.
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La sobrevida de los coches originales de la línea 643, tras su caducidad1116 viewsTras la quita de las concesiones que la Empresa General San Martín sufrió a mediados de los '90 muchos de sus coches, si bien no eran de modelos muy nuevos, tenían algo de vida útil que ofrecer.
Una buena cantidad recaló en la Empresa de Transportes Alberti, antigua de carácter comunal del partido de General Sarmiento, cuyas líneas habían sido recientemente provincializadas: la 745 se había transformado en 445 y la 747 en 264 (foto)
Las incorporaciones a la "E.T.A." fueron tantas, que pronto se adoptó este color como el original de la empresa y todos los coches que llegaron posteriormente los adoptaron.
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Carrocerías Luna a mediados de los '60994 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de una de las primeras variantes que carrocerías Luna experimentó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
El modelo era exactamente el mismo que se fabricó con algunas variantes de 1960 en adelante. El diseño del salón es igual a los que se fabricaban sobre chasis Bedford o Mercedes Benz L-312. Llamaba la atención la ventanilla compensadora tras la puerta, que estaba dividida en dos partes y que se podía abrir.
La unidad pertenece al recordado "Expreso del Sud", prestataria de la entonces línea 15, renumerada 293 a partir del 2 de enero de 1969.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros"1035 viewsLos primeros tiempos luego de que se lanzara al mercado el autoportante Mercedes Benz O-140 son algo confusos para quienes queremos identificar a los fabricantes de cada carrocería, por lo similares que son entre sí.
Esto se dio más en coches con techo plano o un solo desnivel, pero algunos "doble camello" también se prestan a confusión.
El de la foto es uno de ellos: pertenece a la empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233, vieja conocida de este espacio. Varias carroceras fabricaron modelos bastante parecidos entre sí y por eso le pedimos una manito a los más expertos en este segmento de vehículos.
Y un amigo no tardó en contestar y aclarar la procedencia de esta unidad: la carrocera Futura
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Línea 263 - Sorprendente cero kilómetro "noventoso"1476 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 263 de comienzos de los '90 la recordaremos con una flota muy envejecida, con coches en su mayoría antiguos y en no muy buen estado general. Lucían bastante baqueteados y había muy pocos vehículos de modelos a los que podríamos calificar de "recientes"
Por eso, cuando entre 1992 y 1993 aparecieron un par de cero kilómetro carrozados por Splendid sobre Mercedes Benz OH-1315, sorprendieron y descollaron entre una flota compuesta en su mayoría por unidades vetustas.
Pero fueron casi un espejismo: duraron pocos meses y posteriormente desaparecieron. Años después detectamos a uno de ellos intacto, dentro de un terreno. Prácticamente no tuvo uso cuando se lo depositó allí.
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Línea 69 (269) - Otro testimonio "pre-Línea 216" 1045 viewsYa hemos contado en otras fotografías de esta línea tomadas en esta misma etapa histórica, que sus servicios arrancaron en manos del Expreso Transporte Reconquista, la misma empresa que en ese momento trabajaba a la actual 338 y que contaba con la concesión provincial número 10.
Para la 69 se eligieron colores distintos a los de la 10: verde abajo, techo rojo, franja negra y recortes en blanco.
Cuando fue adquirida por Empresa Línea 216, en un primer momento se conservaron estos coches que fueron convenientemente repintados. Al parecer la flota entera de la 69 estaba compuesta de coches exactamente iguales, carrozados por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312. Todas las fotos que aparecen muestran vehículos con ese chasis y esa carrocería.
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Un coche muy común, que se convirtió en rareza1130 viewsSi recordamos a los '70, coincidiremos en que no cabe la menor duda de que el modelo más común fue el fabricado por Carrocerías El Indio al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por la distinción que en su oportunidad recibió.
En la línea 293, este modelo que fue tan visto puede calificarse de rareza porque solo existió un coche: el de la foto, llegado entre 1973 y 1974.
Suena raro decir que este colectivo tan visto sea una rareza, pero en los tempranos '70 buena parte de los socios de la 293 elegían productos de Mitre, Cooperativa San Martín o Alcorta.
Otro detalle llamativo y distintivo era la cartelera luminosa delantera: en este coche era blanca, cuando en el resto de las unidades estaba pintada de amarillo.
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Raros y poco difundidos minibuses Dimex (II)1079 viewsAdemás de los ómnibus grandes, mucho más conocidos que sus productos más chicos, la terminal automotriz Dimex fabricó algunos minibuses, como el que vemos en esta fotografía que en este caso fue carrozado por Alasa.
Su nomenclatura fue D-916 y no se produjeron en gran cantidad: habrían sido solo 12.
La empresa Micro Omnibus General San Martín tuvo varios ejemplares como el de la foto. Los desparramó por diferentes destinos, además de los propios: fueron alquilados a la empresa local de Pinamar y al menos uno trabajó en la línea 228 de UTE Nor, tal como lo muestra esta interesante imagen.
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La flota "económica" de La Cabaña1350 viewsDesde la segunda mitad de los 2000, muchos socios de Transportes Colectivos La Cabaña con unidades afectadas a líneas provinciales o comunales adquirieron ómnibus con motor delantero, que a partir de 1994 se prohibieron en servicios reglamentados por concesiones nacionales.
Hasta ese momento, la flota de La Cabaña era bastante uniforme. Se adquirían los mismos vehículos para todas las líneas. Pero al prohibirse el motor delantero en las líneas nacionales, la 172 contó con unidades acordes y en las demás comenzaron a aparecer otros como el de la foto, permitidos del otro lado de la General Paz.
Este modelo, Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Galicia, fue bastante raro de ver. Su producción fue escasa.
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Línea 291 - Sus "semibajos" de Marcopolo, nuevos1321 viewsEn 1998, La Central de Escobar incorporó a su flota un lote de ómnibus nuevos, fabricados por Marcopolo en su cerrada planta cordobesa sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo.
Llegaron unos cuantos (quizás nuestros amigos que investigan flotas nos puedan decir la cantidad exacta) y se mantuvieron en servicio durante muchos años. Fueron una estampa típica de esta empresa en los 2000 y algunos ingresaron activos a los 2010.
Esta imagen nos lo muestra recién salido de fábrica, en impecables condiciones y aparentemente aún sin estrenarse.
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Un breve "pase de manos" en la línea 2641051 viewsEn el momento que caducó Empresa de Transportes Alberti, la prestataria original de la línea 264 que une Los Polvorines con Bella Vista, fue tomado de manera provisoria por el Expreso General Sarmiento que sacó algunas unidades de sus líneas preexistentes para cubrirla.
Como se ve, la presentación fue bien provisoria: se limitó a la colocación de un número impreso en papel en su parabrisas. Así circularon un tiempo, hasta que el recorrido fue oficialmente asignado a la empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño, que oficialmente pertenecía a la línea 448, se encuentra al servicio de la 264 con esa presentación tan precaria.
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Interesante variante sobre un modelo clásico de Cooperativa San Martín857 viewsSi estudiamos a esta unidad del desaparecido Expreso Del Sud, prestataria original de la línea que llega a nuestros días con el número 293, caeremos en cuenta que la ventanilla más cercana a la puerta es algo más pequeña que las demás. La foto no está deformada ni recortada ni "arrugada" digitalmente, como para que esta apreciación sea errónea.
Con los años nos hemos cruzado con algunos ejemplares que tenían una ventanilla más chica que las demás, pero casi siempre se ubicaba atrás. Suponemos que se trata de chasis más cortos que los standard, en los que se colocó esa abertura más pequeña para compensar los centímetros faltantes. Es una variante rara de encontrar.
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Línea 228 - Los efímeros minibuses VW1001 viewsPoco antes de la caducidad del recordado Expreso Paraná, llegó un lote de minibuses Volkswagen que se entremezclaron con los coches grandes. Su tamaño era a todas luces insuficiente para la carga acostumbrada en esta línea en el ramal troncal, pero sin embargo se los veía asiduamente por Puente Saavedra al servicio de la 228. También fueron asignados a líneas de bajo volumen de pasajeros, como la 313 durante el breve tiempo que estuvo a su cargo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la 228 (véase el destino Puente Saavedra en su cartelera) fotografiado en la ciudad de Escobar.
Desconocemos su destino, luego de su breve paso por esta empresa.
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Rememorando a El Rápido Argentino en los '70 (II)1030 viewsLos D.I.C. "Panorama" de los '70 fueron moneda corriente en El Rápido Argentino, durante los '70 y parte de los '80: llegó una buena cantidad sobre diferentes chasis, aunque los más habituales de ver eran los ejemplares como los que muestra esta fotografía, fabricados sobre Mercedes Benz O-140.
Lo vemos cuando nuevo: aún tiene la matrícula de papel en el parabrisas de nuestro lado izquierdo. Estimamos que se fabricó entre 1974 y 1975.
El destino "La Plata" de su cartelera nos indica que pudo haber circulado en las líneas 211 (a Mercedes, Salto y San Nicolás), 331 (a Pila) o 340 (a Magdalena y General Belgrano)
Alguno sobrevivió activo hasta la segunda mitad de los '80 y hasta llegó (o llegaron) a repintarse de azul y blanco.
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