006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Dos visitantes en la línea 2051297 viewsEsta foto no tendría nada fuera de lo común, de no ser por los números internos de estos dos Mercedes Benz LO-1114 que vemos al servicio de la línea 205 de Transporte Ideal San Justo: corresponde a esa línea 621 comunal de La Matanza (el de la centena del 200) mientras que el otro llegó "de visita" desde la línea 185. Su numeración no deja ninguna duda al respecto.
Estos cruces de unidades de la 185 en otras líneas del grupo fueron y son frecuentes. Se los suele ver también en la 96, así como en la 185 podemos encontrar coches de la 96 entremezclados con los titulares.
Los coches son de modelos más que comunes de El Detalle y A.L.A., pero la toma no deja de ser una rareza.
|
|
Otra vista de un "Sapo" modernizado498 viewsNo es esta la primera foto que compartimos de esta rareza: si revisan la foto 110042 podremos verlo del otro lado, con otra perspectiva y sin tanta gente que lo tape, pero el vehículo es tan extraño que vale la pena verlo de nuevo.
Este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 fue recarrozado a mediados de la década siguiente. No conocemos el motivo, pero es probable que la carrocería original se haya destruido por un accidente. El fabricante de la nueva fue Los Criollos y está datada entre 1956 y 1957.
Circula en la línea 14 de La Primera de Ciudadela, que es la actual 289.
|
|
Rareza superlativa en La Primera de Ciudadela958 viewsCasi todos los microómnibus con chasis Bedford OB que conocimos eran los que encargó el Ministerio de Transportes de la Nación para las líneas de la Corporación de Transportes (en liquidación), cuyas carrocerías eran G.M. y se armaron en nuestro País.
Nos resulta sorprendente y llamativo encontrarnos con esta foto, en la que aparece un coche que aparentemente tiene este chasis, con una carrocería de industria local fabricada por El Halcón.
El asunto es que bien podría ser un OB, pero cabe la posibilidad que sea otro chasis al que se le cambió la trompa. Esperamos su opinión al respecto.
|
|
Dos convencionales "cincuentosos" para identificar1046 viewsEsta foto es fantástica: gracias a ella podemos apreciar la diferencia de tamaño entre un Mercedes Benz L-312 de trompa angosta (el que aparece a la izquierda) y otro de trompa ancha (el de la derecha). No habíamos podido conseguir una foto en donde posaran uno al lado del otro.
Pertenecen a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, que llega a nuestros días con el número 237.
El asunto eras descubrir cuales son las carrocerías que los equipan, que como vemos son exponentes de mediados de los '50. Por no tener certezas preferimos dejar que hablen los amigos más expertos en esta época y finalmente se logró: el de la izquierda es Gnecco y el de la derecha Antártida Argentina.
|
|
Línea 295 - Uno de sus Zanellos1269 viewsCuando la terminal automotriz cordobesa Zanello irrumpió con sus productos en el Area Metropolitana en 1989, encontró una cliente en la empresa Micro Omnibus O'Higgins, que compró unos pocos coches cuya mayoría no estuvo mucho tiempo en servicio.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita, llegado a la 295 hacia fines de 1989 o comienzos de 1990. Este es uno de los que no circuló mucho tiempo. Estimamos que pudo llegar a circular alrededor de dos años, pero no estamos del todo seguros.
Fue fotografiado en la esquina de Pavón y Mitre, punto que oficiaba de cabecera.
|
|
Una vejez digna en Tres Arroyos1435 viewsEsta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra a un venerable anciano aún en actividad, al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, a cargo de la concesión provincial bonaerense número 207, cuya cabecera principal se encuentra en la ciudad de Tres Arroyos.
Es un Mercedes Benz probablemente OH-1419, fabricado hacia mediados de los '80 por la carrocera rosarina Cametal, de acuerdo a su modelo "Nahuel III", al cual vemos muy bien conservado de costado, aunque su frente original fue reemplazado por otro de líneas estilísticas mucho más recientes, pero de dudosísimo gusto estético.
|
|
Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (II)1442 viewsAvanzamos a los '90 y vemos a la misma línea de la foto anterior, luego de su provincialización tras la división del partido de General Sarmiento en varias partes, lo que tuvo como efecto colateral el cambio de jurisdicción de casi todas sus líneas comunales.
La 743 recibió el 223. Ya estaba en manos de La Independencia ante la defección de la empresa Juan Vucetich, la prestataria original.
Suponemos que este "1114" de C.E.A.P. llegó usado directamente a la flota de esta línea, que estaba segregada y numerada en la centena del 700. No recordamos coches como éste en las otras líneas que esta empresa prestaba.
|
|
La vieja línea 263 y uno de sus coches más modernos1144 viewsEs sabido que los últimos tiempos de la línea 263 independiente (ya sea en épocas de El Expreso Libertad o en las de Línea 263 S.A.) fueron bastante caóticos en lo que a su flota se refiere: la mayoría de sus coches eran antiguos y en algunos casos demasiado, junto a unos pocos de modelos recientes que en algunos casos no duraron mucho tiempo en servicio.
La foto nos muestra a un representante del último grupo nombrado. Se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar, cuyo origen desconocemos. Para colmo no tiene patente a la vista, lo cual dificulta su identificación.
|
|
Línea 277 - Un recuerdo llegado de los '801164 viewsAlgunos detalles que presenta esta unidad nos indican que esta toma fue realizada en los '80, cuando esta unidad ya tenía unos cuantos añitos encima pero todavía lucía de manera destacada (otro detalle importante es que esta foto se rescató de una película estrenada a fines de los '80)
Se trata de un ejemplar carrozado por La Unión, copia del modelo "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio. Suponemos que fue fabricado entre 1972 y 1974 pero no podemos saberlo a ciencia cierta, por carecer de chapa patente a la vista.
Pertenece a la legendaria Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, más conocida por su sigla C.O.R.E., prestataria tradicional de la línea 277, que acostumbraba, en los '80, a tener muchos coches de viejo modelo pero varios presentados de manera impecable, como el de esta foto.
|
|
Una transformación "como se pudo"1522 viewsEste raro Mercedes Benz OF-1214 nació como unidad para servicio diferencial. La carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes y, como es lógico, no tenía puerta trasera.
Cuando Transportes Villa Ballester la adquirió la transformó en urbana de una manera muy heterodoxa: para abrirle la luneta trasera recurrió a un vidrio de los que equipaban a las carrocerías A.L.A. Colocó la puerta trasera "a lo Bus", detrás de todo y recurrió a una ventanilla compensadora de esa carrocería para rellenar el espacio entre la última ventanilla original y la puerta.
Y éste es el resultado, una rara mezcla de carrocerías con styling bastante insólito.
|
|
Línea 237 - Un raro OH a su servicio1441 viewsNo fueron muchos los chasis Mercedes Benz OH-1314 que carrozó Suyai. Los hubo en cierta cantidad, pero no era muy usual cruzarse con alguno. Para colmo, hubo varios diseños que salieron a la calle muy seguidos uno de otro.
Quizás la línea 60 haya sido una de las mejores compradoras de estos OH tan particulares.
Este ejemplar de la línea 237 fue adquirido cero kilómetro, en 1989. Fue una de las pocas empresas que incorporó estos Suyai de motor trasero en baja escala, junto a líneas como la 126 o la "moronera" Empresa del Oeste.
Aquí lo vemos con el esquema de pintura clásico de los '90. Un detalle interesante a tener en cuenta: Suyai fue la única carrocera del Polo Carrocero del Area Metropolitana que equipó a sus OH con ventanillas inclinadas.
|
|
Un "Faquito" en la actual línea 2471201 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. es muy querido en este espacio, gracias a nuestro amigo el "Faquito" que fue restaurado y que hoy día podemos admirar y disfrutar.
Este ejemplar es idéntico a nuestra vieja "mascota", aunque el corte de pintura lo hace parecer un par de años más nuevo, aunque en realidad no es así.
Pertenece a la Empresa 9 de Julio, que explotaba la entonces Concesión Provincial Precaria P.47, que aún hoy existe con el número 247. Lo vemos decorado "de calle", sin resaltar y con escasos ornamentos, tal como se presenta su congénere hoy.
Este tipo de vehículos llegó en servicio a mediados de los '60, momento en el cual fueron reemplazados.
|
|
Versión poco corriente de Italbus sobre Mercedes Benz OH-13151722 viewsLas líneas provinciales suelen tomarse ciertas "licencias" que no se ven en las que corresponden a la jurisdicción nacional. Este modelo de Carrocerías Italbus equipada con solo una puerta trasera obviando la central no fue vista en las líneas porteñas, que cuentan con tres puertas.
Por eso, este coche tan reciente equipado "a la vieja usanza" se presenta interesante. Nos hace retroceder a los '80 pese a ser un ejemplar de los 2000.
Perteneció a la línea 237 original, hoy absorbida por el grupo La Nueva Metropol. Se lo ve interesante con esta disposición tradicional y, encima, con colores ubicados de tal manera que lo hacen aparecer como un ejemplar más antiguo de lo que en realidad es.
|
|
Un clásico de la Villa Galicia San José1427 viewsEra bastante usual, en los '60 y '70, cruzarse con algún producto de Carrocerías Mitre propiedad del Expreso Villa Galicia San José, que tenía buena parte de su flota fabricada en establecimientos de la zona sur del Area Metropolitana.
Por el tipo de ventanillas que posee, podemos datar a esta unidad como fabricada entre 1967 y 1969. Ya habían eliminado las cinco ventanillas por lateral pero las nuevas, de mayor tamaño, aún no tenían marco de aluminio corredizo.
Este tipo de unidades fue muy visto hasta fines de los '70. Los de modelo más reciente ingresaron a los '80 aún activos, pero no duraron mucho tiempo.
|
|
En el medio de la metamorfosis1400 viewsVer un ómnibus de este tipo con puerta izquierda pero aún decorado con los colores de una línea regular es realmente extraño, por no usarla de ese lado en los servicios urbanos.
La respuesta es fácil de imaginar: la foto fue tomada durante su conversión a transporte escolar, que reglamentariamente deben llevar una puerta de ese lado. Como se ve es muy angosta, pero alcanza y sobra para que los niños suban y bajen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita a mediados de los 2000, aún con colores y leyendas correspondientes a la línea 295. Hoy trabajará transportando niños y esta foto quedó como una interesante anécdota.
|
|
| 1311 files on 88 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
31 | |
|
|
|
|
|
