006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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"El Blanquito" y un icono de los tempranos '701297 viewsLa relación entre Micro Omnibus Quilmes y Carrocerías Costa Brava es realmente añosa y data de las épocas en las que la carrocera se llamaba El Clavel. La relación es lógica, por el lugar en donde estaba asentada la fábrica: Quilmes. Podemos decir que fueron "buenos vecinos"
Podemos deducir, por su matrícula, que el ejemplar de la foto data de 1975. Cabe acotar que fue uno de los últimos diseños "redonditos" que se fabricó, junto a los de El Indio y los de Carrocerías El Cóndor, cuando el resto de las firmas ya tenían diseños del tipo protopanorámico.
Lo vemos al servicio de la línea provincial 219, la única de esa jurisdicción que explotaba en aquellos años. Al fondo vemos un coche más moderno, carrozado por González entre 1978 y 1979.
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Un espejismo en el Expreso Paraná en decadencia1411 viewsCuando llegaron estos minibuses carrozados por Marcopolo sobre chasis Volkswagen al Expreso Paraná, el grueso de su flota ya estaba decadente y envejecía rápidamente. Estos chiquitines sorprendieron, a su llegada.
Se los desparramó por los diferentes recorridos que esta empresa prestaba e incluso al menos uno estuvo asignado a la línea provincial 313, tomada tras la defección de su prestataria original y que tuvieron en sus manos muy poco tiempo.
Así lucieron cuando nuevos, con una variante de pintura interesante. Fueron un espejismo de modernidad entre todos los coches de comienzos de los '90 que aún se mantenían en actividad, pero poco después desaparecieron.
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¿Qué es esto...? (V)1467 viewsLas rarezas no son privativas de los viejos tiempos del transporte de pasajeros. En tiempos recientes y aún hoy día a veces aparecen vehículos raros que nos dejan pensando.
Esta foto nos lleva a fines de los '90. Vemos un ómnibus al servicio de la línea 293, a poco de la caída del Expreso Del Sud. Había quedado a cargo de Expreso Granate y otros U.T.E.
Por su culata nos queda claro que es un Mercedes Benz de la línea OH, de los primeros. Ese diseño de luneta era el que traía la culata que Mercedes Benz entregaba con los nuevos chasis; en el "kit" también venía el frente.
La carrocera que lo fabricó tiene origen mendocino y lo sospechábamos: se trata de un Marri Colonnese de 1989 sobre OH-1318, con pasado en la empresa Maipú, que opera en la capital provincial.
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Un 86 que circuló en Bahía Blanca1513 viewsTras la caducidad de la Empresa de Transportes Fournier, algunos socios aprovecharon la enorme cantidad de coches ociosos que todavía podían prestar algún tipo de servicio y los alquilaron a diferentes empresas necesitadas de unidades con urgencia. Las más emblemáticas fueron las que circularon un tiempo en la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original.
Pero también marcharon a otros lugares. El coche de la foto, junto a un lote mayor, fueron hasta Bahía Blanca a reforzar los servicios de la claudicante Compañía La Acción, que sufría de falta de unidades y sus servicios se habían reducido al mínimo.
Esta foto fue tomada tras su retorno a la cochera de la Fournier. Y allí quedaron, decorados con la razón social de la empresa que los alquiló, cuya concesión provincial número 279 caducó poco después.
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Un clasicazo de Avellaneda y Lanús1003 viewsVer a la línea 277 de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada con un vehículo "vestido" por Carrocerías Mitre es volver a los años '60, '70 u '80: en esas décadas estuvo "plagada" de colectivos carrozados por esta firma tan característica de la zona sur. Incluso el último Mitre en actividad ingresó a los '90 en muy buen estado.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1963 y 1965, aproximadamente. La vieja "C.O.R.E." tuvo varias unidades como ésta, que llegaron a arañar los '80 aún activas.
Tiene elementos característicos de los '60 y '70, como la banda blanca gruesa en sus neumáticos y el cartel de acrílico en la puerta con una leyenda, bien típico de la época.
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Rareza mayúscula para identificar (II)458 viewsNo sabemos el punto exacto donde se tomó esta foto, pero sí en qué empresa trabajaba este raro ómnibus: era en La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A. Por lo "rutero" que parece el entorno nos parece más posible que en el momento de sacarse esta fotografía estuviera al servicio de la línea 204 provincial y no de la 720 comunal tigrense.
El tema era descubrir la carrocería que lo equipa. Su bastidor parece ser Mercedes Benz L-312, pero nos fue imposible identificar al carrocero que lo fabricó.
Pero uno de nuestros amigos memoriosos y expertos nos dio la solución: es A.L.A.
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La recordada "S.C.O.T.A." y sus frontales "sesentosos"1127 viewsSabemos que la recordada empresa La Reconquista Ltda. de Tigre tuvo, en los '60, numerosas unidades frontales de mediano y gran porte en su flota. Fueron muy interesantes y variadas, pero no hemos podido verlas, porque prácticamente no existen fotografías que las muestren.
Esta imagen fue rescatada de una película y nos acerca a uno de estos frontales, que la empresa asignó a su línea 4, hoy 204. Se trata de un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón, un modelo bastante corriente en las líneas de la época que utilizaban unidades de este tipo.
Lamentablemente la imagen no es muy nítida, pero se aprecia claramente el número de línea y el corte de pintura con "poncho" negro.
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Ejemplar de la industria carrocera marplatense1159 viewsSi bien Mar del Plata no tuvo un poco carrocero propio, a lo largo de la historia pequeñas firmas se dedicaron a reparar carrocerías o a fabricarlas desde cero.
Es el caso de Carrocera Mar del Plata, que se dedicó a los dos rubros: reparó coches preexistentes y fabricó algunas, para empresas de la zona.
Esta foto nos presenta una carrocería nueva montada sobre un chasis de la misma condición. La compradora fue la empresa Rápido del Sur y lo aplicó a los servicios de sus líneas provinciales 212 y 259.
Aquí lo vemos luego de un accidente de pequeña magnitud, que dañó levemente su frente.
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Una Estrella "estrellada"1044 viewsTerrible golpe se pegó este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella, coche 13 de la inolvidable empresa La Independencia. Se nota que el golpe fue fortísimo, pero no podemos imaginarnos contra qué se pegó y las circunstancias del accidente. La deformación de la trompa es bastante atípica y nos deja sin saber qué decir.
Su diseño nos indica que fue fabricado entre 1967 y 1968. Es el segundo modelo con ventanillas con marco de aluminio corredizo, que eran más amplias que el último que La Estrella fabricó con ese nombre, antes de pasar a denominarse La Nueva Estrella.
Más de uno habrá pensado que su número interno lo "mufó"
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El penúltimo esquema de pintura de los eternos Busscar Urbanus de La Independencia1488 viewsCasi al final de su existencia, la gente de La Independencia implementó una nueva variante de pintura que mantenía el amarillo monocromático, pero incorporaba un logotipo bien diseñado, mucho más agradable que el enorme "LISA" que muchas unidades llevaban en los laterales.
Unos pocos coches nuevos llegaron a lucirlo y se traspasó a varios de los antiguos que aún se mantenían en servicio.
La imagen lo confirma: vemos a un viejo Busscar Urbanus de 1993 que lo tiene bajo la segunda ventanilla. Al final, éste fue el penúltimo esquema aplicado a los coches de esta empresa antes de su caducidad.
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Un viejo conocido, hoy1289 viewsTiempo atrás presentamos a un viejo coche de la caducada Compañía de Omnibus Maipú, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un Mercedes Benz OHL-1316 de 1994, que se fue a Puerto Madryn a empezar una nueva vida. Está publicado con el título "Sobreviviente de una masacre y bastante intacto"
El tiempo pasó y el mismo amigo que tomó la imagen anterior nos envió una nueva, que nos muestra el estado en que se encuentra hoy. Fue repintado, se le cerró la puerta central y lo único que le queda de su pasado en el Gran Buenos Aires está en su bandera: el 239 original está legible.
Podemos decir que este coche tuvo mucha suerte: fue uno de los pocos integrantes de esa fallida empresa que sobrevivió y no terminó desguazado.
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Luego de muchos años en la calle...1182 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo tuvo una larga campaña en la línea 276 de Compañía La Isleña, pero le llegó la hora de su jubilación cuando la empresa fue comprada por el Grupo Zbikoski.
Tal vez haya resistido su renovación un tiempo luego de la llegada de los nuevos dueños. Seguramente nuestros amigos que registran flotas podrán aclararnos este punto.
Lo vemos ya fuera de servicio con un esquema de pintura diferente del original. Luce bastante entero y suponemos que puede llegar a tener algo más de sobrevida como transporte particular.
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Línea 237 - Su esquema de pintura de los '801641 viewsCuando Transportes Villa Ballester incorporó un grupo de unidades largas "tipo ómnibus" en los tempranos '80, les aplicaron un esquema de pintura nuevo, más apropiado para este tipo de vehículos que el tradicional con el que pintaban a sus coches del "tipo colectivo"
Quedaba muy bien en este tipo de vehículos. Durante un tiempo llegaron a utilizar un cartel que decía "servicio común" porque la gente pensaba que eran diferenciales de tarifa más cara.
El ejemplar de la foto no fue de los primeros en llegar: fue fabricado por A.L.A. entre 1985 y 1986 sobre un chasis Mercedes Benz del tipo OF. La primera tanda de coches largos eran OC alargados, mayoritariamente carrozados por San Miguel.
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Esos raros frentes modificados1265 viewsEn los 2000 se hizo costumbre modificar los frentes de unidades antiguas, quizás por falta de repuestos originales o por el deseo de modernizar su aspecto. Estos trabajos no siempre salieron muy bien que digamos.
Muchos fueron equipados con el conjunto que vemos en este viejo Alcar de la empresa Unión Platense, asignado a su línea 273. Las ópticas y la parrilla nada tienen que ver con las originales y resulta chocante verlo así. No lo tildamos ni de feo ni de lindo. Su aspecto es más bien extraño.
El parante grueso entre las dos ventanillas ubicadas atrás de todo nos indican que es uno de los últimos ejemplares que se fabricaron con este diseño, entre 1992 y 1993 aproximadamente.
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Línea 275 - Un clásico de tiempos recientes1227 viewsEn los '90, llegaron a la empresa platense Fuerte Barragán numerosos ómnibus carrozados por Ottaviano Hnos., de diferentes variantes.
Fueron parte del paisaje de la ciudad de las diagonales hasta bien entrados los 2000 y se transformaron en uno de los clásicos de la 275 de aquellos años.
Este ejemplar data de la primera mitad de los '90 y pudo haber sido fabricado sobre OHL 1316 ó 1320 de Mercedes Benz. Le pedimos una manito a los investigadores de flota para datarlo como corresponde.
Aún posee los colores tradicionales de la empresa, sustituidos en la actualidad por otro esquema no tan vistoso.
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