006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Dos clásicos de los '70 en La Independencia499 viewsEstas fotos siempre se logran de manera casual: reunió a dos de los modelos más vistos en La Independencia durante la década del '70, fabricados por El Detalle (el más cercano) y A.L.A. (del cual solo se ve la trompa).
De 1972 en adelante muchos componentes eligieron al "protopanorámico" de A.L.A., aunque con la llegada del modelo panorámico de El Detalle el protagonismo del primer modelo se redujo debido a que su "competidor" se compró en cantidades muy superiores.
Se llegan a ver carteles de ramal que señalan que estaba aplicado a un servicio más corto que los troncales. En la cartelera de acrílico se da como cabecera a Virreyes y se destaca a Villa de Mayo y Kilómetro 38 como la otra.
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Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre en la línea 2282456 viewsTras la caída del Expreso Paraná, Micro Omnibus Tigre fue una de las empresas que se asoció dentro del grupo Utenor y, tras su defección, una de las que se hizo cargo de diferentes recorridos junto a otras empresas, pero por separado. Juntos, pero no revueltos.
En los primeros tiempos de operaciones de MOTSA "por su cuenta" se vieron coches como éste, completamente blancos y con solo el frente pintado con los colores de la empresa. Seguramente esta anomalía se dio por el apuro de sacar los coches a la calle para cubrir los servicios a la mayor brevedad posible.
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Modelo clásico de "La Isleña" en los '70 y '802201 viewsSi bien este tradicional modelo de Carrocerías El Indio llegó a la Compañía La Isleña a fines de los '60 (de hecho, la unidad de la foto, carrozada sobre Mercedes Benz LO-1112 data de 1970) se convirtió en "viral" a comienzos de los '70, cuando llegó una gran cantidad de ejemplares, algunos sin puerta trasera y configurados para servicio interurbano.
El coche de la foto es 100% urbano, con puerta trasera. El cartel "Cazador" nos indica que está aplicado al servicio que desde Escobar llegaba al barrio "El Cazador", recorrido original de la empresa, el comunal número 1. Se provincializó tras su fusión con el Expreso Pilar - Escobar, propietario del Permiso Precario Provincial P.76.
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Incógnita en Avellaneda1782 viewsEsta toma fue realizada a fines de los '60 en la localidad de Avellaneda, probablemente sobre la avenida Mitre, interesantísimo punto para ver unidades de transporte de pasajeros, en esa época.
Unió a dos ejemplares muy dispares: a la derecha, un Mercedes Benz LO-1112 de la entonces línea 47 (hoy 247) parece estar nuevito, pese a lo borroso de la toma. Pero nos intriga el ejemplar de la derecha, un Bedford de 1957 aparentemente carrozado por F.A.C.: no se distingue número de línea, pero la combinación de grises nos indica que es muy probable de que se esté al servicio de la línea 96, a la cual conocimos posteriormente como 186. ¿Será así? ¿Alguien lo recuerda y puede confirmar esta presunción?
Obsérvese que entre ambas unidades hay solo 10 años de diferencia y la diferencia estilística es enorme, a diferencia de lo que sucede hoy.
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Un modelo con un enigma a revelar1942 viewsEste colectivo, al cual lamentablemente se lo ve muy de frente, pertenece a la empresa Transporte del Oeste. Se encuentra al servicio de la línea provincial 253.
Tenemos una duda respecto de la carrocería que lo equipa: sabemos que se trata de una fabricada por el taller bien conocido como Suipacha, pero no estamos seguros si llevaba ese nombre o el que lo sucedió por breve tiempo: Chemor.
Conocimos algunos Chemor, que eran prácticamente iguales a éste, pero con las ventanillas más pequeñas. Pero no estamos seguros si esta versión, la más conocida, aún era Suipacha, ya se llamaba Chemor o si salió con las dos denominaciones. ¿Alguien sabe este dato?
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Otra vista de los productos de Carrocerías La Unión "imitación El Indio"1803 viewsEste hermoso ejemplar fabricado por La Unión, al cual vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea 276, nos permite apreciar bien su frente y las diferencias más notorias que tiene respecto del modelo en el cual se "inspiró": el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Podemos apreciar su amplia bandera, que la gente de El Indio hacía mucho más pequeña y acompañando las redondeces del techo. Justamente, hablando de formas curvas, también es apreciable la diferencia de curvatura entre este diseño y el original. Este aparece como mucho más "chato" debido a que sus curvas no son tan pronunciadas.
Las formas de sus ventiletes nos indican que este coche es de los más antiguos que se fabricaron, entre 1968 y 1969.
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Línea 276 - La rareza más destacada en los '702109 viewsPese a que en la década mencionada en el título la flota de la Compañía La Isleña fue bastante uniforme, también tuvo algún que otro ejemplar que se destaca fuertemente por no ser de un modelo usual y menos aún para una línea cuyo servicio principal era interurbano.
Tal vez éste haya sido el más raro de todos. Su carrocería era corriente, El Indio de su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", pero su chasis no: un Chevrolet C-50.
Es probable que lo hayan destinado principalmente a su recorrido comunal de Escobar, que unía a esta localidad con el barrio denominado El Cazador o, en su defecto, a la línea que llegaba al Paraná de las Palmas. No lo sabemos con certeza, pero es probable que haya circulado principalmente en esos servicios.
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Día temático 25 - Constelación de Estrellas (III)1621 viewsLas "Estrellas" carrozadas sobre Mercedes Benz semifrontal fueron muy elegantes y con fuerte personalidad, pese a que las características principales del modelo se heredaron de versiones anteriores.
La foto nos presenta al cuarto diseño sobre este chasis como La Estrella o al primero de La Nueva Estrella. Ya tiene luneta envolvente tipo coche de larga distancia. Los primeros que se fabricaron fueron para servicios interurbanos, tal como los que prestaba La Independencia, la empresa del coche de la foto.
La puerta izquierda era batiente y no poseían puerta trasera del otro lado, además de estar equipados con doble fila de asientos de ambos laterales y poseer portaequipajes internos.
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Incógnita que rodó por el sur del Gran Buenos Aires1668 viewsEste modelo de carrocería, por lo poco clara de la foto y por el ángulo en que fue tomada, nos desorientó. Y les pedimos ayuda para identificarla.
Miremos por donde lo miremos, parecía un ejemplar fabricado por Carrocerías Luna, pero algunos detalles nos presentaban dudas y nos recordaban al modelo contemporáneo fabricado en grandes cantidades por A.L.A.
Pero nuestros amigos nos ayudaron y determinaron que esta unidad de la recordada C.O.R.E., prestataria tradicional de la línea 277, fue efectivamente carrozada por Luna.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: Lamentablemente y por equivocación, olvidamos consignar el crédito en la imagen, que corresponde a la colección Rodrigo Chamorro. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 202 - Un clásico de los '60 y '701694 viewsLa línea 202 de La Plata, por entonces y hasta hoy prestada por la empresa La Unión, tuvo muchos colectivos carrozados sobre chasis Bedford, con diferentes carrocerías.
Luna fue una de ellas. Tuvo varios ejemplares como el de esta foto, llegados en los '60 cuando aún era línea 2 y mantenidos en servicio hasta bien entrados los '70.
Vemos aquí un ejemplar en el playón de la empresa, "con la boca abierta". Detrás, aparece otro modelo bien conocido dentro de la histórica "La Unión", fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
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Una duda dorreguense720 viewsEstamos ante un ejemplar tipo micro al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, prestataria de la línea 207 provincial con base en la ciudad de Tres Arroyos. Desde allí alcanzaba las localidades de Oriente y Copetonas.
Por desgracia, la unidad no se la puede ver en plenitud. No se pueden apreciar ni el frente ni su culata, necesarios para poder determinar con cierta seguridad su carrocería.
Parece un Mercedes Benz O-140, pero nos quedan dudas: los parantes entre ventanillas son demasiado gruesos, más de lo normal. Por estar desorientados con este tema, recurrimos a los que más saben y esperamos, como siempre, sus opiniones para aclarar esta duda.
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¿Ser, o no ser...? (III)1651 viewsEste hermoso y ornamentado colectivo de la querida y recordada empresa La Independencia nos presenta una duda, que queremos terminar de resolver en público, entre todos.
Por desgracia, el rescate de la película original está cortado. La toma no lo muestra por completo. Y al no verse parte del coche, hay detalles que no permiten identificarlo con seguridad.
Teníamos la duda sobre el carrocero fabricante. Estábamos entre U.C.A.S.A. (muy probable) y Antártida Argentina (menos probable), pero los datos tan precisos de nuestro amigo Carlos Sueiro no dejaron lugar a dudas y demostraron que se trata de un U.C.A.S.A., carrocería bastante rara de encontrar en fotos. A disfrutarla, entonces...
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Día temático 10 - Bandada de Cóndores (III)1540 viewsEste diseño sí que fue un verdadero "super clásico" desde la segunda mitad de los '50 hasta fines de la década siguiente. Con numerosas variantes evolutivas, podemos decir que fue el mismo modelo que llegó a la época panorámica iniciada en 1977.
Pero este modelo en sí se fabricó desde 1955-56 hasta 1965 con muy pocas variantes. Podemos datar al de la foto entre 1959-60 y 1962, por el diseño redondeado de su ventilete y la altura de sus ventanillas, que posteriormente se agrandaron un poquito.
Pertenece a una de las empresas más queridas en este espacio: La Independencia. Sabemos quién puede ampliarnos un poco sobre la historia de esta unidad. Seguramente tendremos precisiones sobre ella, en breve.
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Bello recuerdo de La Isleña de los '70560 viewsEl número 276 nos indica que esta foto se tomó a inicios o mediados de los '70, cuando esta belleza transitaba sus últimos años de vida útil.
La Compañía La Isleña fue muy buena cliente de Carrocerías El Indio durante muchos años. Registramos ejemplares de todos los modelos de este en adelante: tuvo "Cinta Azul" de comienzos de los '70, protopanorámicos de mediados de esa década, los dos diseños panorámicos más conocidos y algunos del tipo "Campeón '78" y sus posteriores derivados. La flota de la 276 fue un interesante muestrario de los productos de esta carrocera. En este caso vemos a un Mercedes Benz L-312 al cual datamos entre 1962 y 1964.
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Los primeros "1112" de La Carrocera del Sud (II)797 viewsEsta carrocera fue una de las que adaptó su modelo clásico, que usualmente se montaba sobre chasis Bedford o Mercedes Benz L-312, al semifrontal LO-1112. Buena parte de los modelos existentes en ese momento sufrieron adaptaciones con resultados dispares, mientras que unas pocas firmas diseñaron nuevos.
El frente de este modelo puede resultar chocante, sobre todo en el conjunto parabrisas más ventiletes. Parece injertado, con medidas que no parecen corresponder al resto del diseño.
Pertenece a la empresa La Isleña, prestataria de la línea 276. Se lo ve impecable, pese a que en el momento de tomarse la foto ya tendría algunos años sobre su chasis.
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