080 - Unidades auxiliares |
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Auxilio "dotero" muy lógico584 viewsPor ser el grupo D.O.T.A. a través de empresas asociadas el representante de Agrale en la Argentina, suena más que lógico que hayan elegido un camión de esa marca para utilizarlo como vehículo auxiliar. Podemos decir que "se lo compraron a ellos mismos" y lograron un buen auxilio a un precio ventajoso.
Fue equipado como grúa y aquí lo vemos estacionado en un predio que no pertenece a la empresa. Seguramente fue fotografiado en momentos que asistía a algún coche descompuesto.
Esta unidad está a nombre de Transportes Lope de Vega, subsidiaria del grupo.
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Auxilios "casi gemelos" (1-A)401 viewsEl grupo formado por las empresas Nueve de Julio S.A.T. y Siglo XXI tienen dos auxilios y es lógico que los tengan, para que cada una de las líneas que lo integran (109 y 181) cuente con uno listo para salir a trabajar ante alguna eventualidad.
Lo interesante del caso es que si uno los mira sin estudiarlos un poco se los puede confundir. Dejemos de lado el esquema de pintura, si no que analicemos el modelo.
El que presenta esta foto es un clásico "1114" carrozado por La Favorita en 1988. Su ventanilla corresponde a las que se incorporaron ese año. Así luce presentado en la actualidad: esta imagen tiene poco tiempo de tomada y está muy bien cuidado. Pero, además...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)463 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.
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Ël último "1114" de "La Libertador"735 viewsEste colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de los '80, fue conservado por la empresa Libertador San Martín luego de su baja con el fin de convertirlo en unidad auxiliar.
Esta imagen nos lo muestra estacionado dentro del playón de la empresa, ya retirado del servicio regular. Durante un tiempo se lo utilizó como auxilio, aunque no sabemos si hasta que fue tomada por el Grupo Metropol o si había sido retirado con anterioridad.
Así estaba, con "bollos" y desgastes que no se disimularon. Conservó la presentación de "coche de calle" sin referencias exteriores a su nuevo cometido.
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¿Qué habrá sido de él...? (II)60 viewsBien sabemos que la Compañía Andrade y sus dos líneas, la 283 provincial y la 523 comunal de Lanús, hoy integran al Grupo D.O.T.A. luego de su adquisición. Este color tan tradicional de las calles de Lanús ya es recuerdo.
Esta imagen nos presenta al auxilio que esta empresa tuvo hasta sus últimos momentos independientes. Era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai que por sus formas generales parece fabricado de 1985 en adelante. Tal vez nuestros amigos que registran flotas podrán ayudarnos con datos que nos permitan conocer algo de su historia. No sabemos qué pasó con él tras la venta de la empresa.
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Cómo conseguir un camión, más barato...1299 viewsDesde hace muchos años, Transportes La Perlita contribuye con el municipio que la alberga reparando las calles por las que circula, tapando pozos con tierra y escombros. De paso, ayuda a un mejor mantenimiento de sus unidades al evitar que transiten por calles poceadas.
Al menos desde los '80 tenían un viejo camión para estos menesteres y un día decidieron renovarlo o aumentar su flota. Y buscaron la manera más económica de hacerlo.
Con tanto coche viejo con motor delantero disponible, cortaron uno y le agregaron una caja de camión atrás. Una manera muy barata de conseguir el vehículo que necesitaban.
Era un Mercedes Benz OF-1214 de los tempranos '90, carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "SM XXI"
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Curiosa tarea de un viejo tranvía424 viewsEstamos en épocas de TBA. Esta foto fue tomada a mediados de los '50. A veces, los tranvías en desuso se reservaban para ciertas tareas poco corrientes, como la que efectuaba la unidad de la imagen en el momento que se la fotografió.
Como vemos, se efectuó un trabajo en las vías. Para corroborar que estuviera apta para la circulación habitual de los tranvías, se cargaba un coche viejo con rieles hasta alcanzar un determinado tonelaje que no nos consta. Bien cargado, se lo hacía circular una y otra vez sobre el tramo nuevo para verificar su aptitud.
Ese trabajo es el que captó esta imagen, en una calle que desconocemos pero que parece céntrica. Prometemos publicar una foto de su interior, donde se lo ve lleno de rieles.
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Curiosísimo auxilio856 viewsEste anuncio nos muestra una grúa propiedad de un taller de la localidad de Caseros, fabricada sobre un viejo colectivo de 11 asientos.
Su formato se nos presenta extraño, pues no conocimos colectivos de este tipo reformados de esta manera. Hubo varias unidades modificadas para oficiar de auxilio, pero en todos los casos que conocemos conservaron su carrocería entera, tal vez con las ventanillas tapadas y la culata abierta, pero no con su carrocería recortada y con la grúa incluida.
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Curiosísimo triple choque497 viewsEsta foto registró un choque más que curioso, de dos vehículos tranviarios y un micro de larga distancia. Para remarcar lo raro del evento, uno de los tranvías es una chata auxiliar. Lo vemos en primer plano. Una de sus cabinas muestra lo fuerte que fue el impacto.
Al fondo vemos al tranvía de pasajeros que participó, que se encontraba al servicio de la línea 95. No alcanzamos a distinguir su modelo con seguridad.
El micro es un clasicazo de Transportes Automotores Chevallier de fines de los 40: un ACLO carrozado por Gnecco entre 1947 y 1948, modelo muy visto en esta empresa.
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Curioso auxilio estatal mendocino476 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.
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Curioso cruce de auxilios398 viewsEsta foto se tomó de manera absolutamente casual y nos presenta un curiosísimo cruce de unidades auxiliares de la misma empresa que se dio en las calles de Moreno. Tal vez el coche estacionado estaba brindando apoyo técnico a un coche descompuesto que no se ve en la foto y justo pasó el que vemos en primer plano, tal vez en proceso de auxiliar a otra unidad.
Esto son solo suposiciones, pero lo cierto es que el fotógrafo logró registrar una escena casi imposible de retratar si no es dentro de las instalaciones de la empresa.
Curiosidad: ambos coches son "1114" carrozados por A.L.A. (en 1984 el más cercano y en 1985 el otro).
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (V)410 viewsAlgunos ejemplares, cumplida su vida útil, siguieron su carrera como vehículos auxiliares. El motor delantero los hacía más convenientes que los "OH" con motor trasero que imposibilitaba la colocación de portones en la culata.
Conocimos unos cuantos "jubilados" que oficiaron de auxilios en varias empresas. Este ejemplar está equipado con una carrocería Supercar de las que iniciaron su producción en el año 1984, que originalmente tenían su frente con forma de cuña no muy pronunciada. Ya publicamos a este coche en la última empresa en la que estuvo activo: la Almafuerte de La Matanza. Está en la foto 119573.
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Día temático 154 - Rarezas superlativas (XII)519 viewsDécadas atrás era bastante normal que algunas empresas contaran con un "coche escuela" generalmente de modelo antiguo que se utilizaba para las prácticas a las que usualmente se someten los choferes nuevos, que en la actualidad en prácticamente todas las líneas se realizan en unidades que se encuentran en servicio.
Considerábamos a los coches escuela parte del pasado pero uno de nuestros amigos nos hizo conocer a este, que se acondicionó para tal fin hace no mucho tiempo. Pertenece a Micro Omnibus 45 y hasta tiene doble comando. Es algo muy raro de ver hoy.
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Después de muchos años de circular en el oeste...1564 views...tanto en manos de Transporte del Oeste como de su sucesora Ecotrans, el propio Grupo Plaza tomó a este Mercedes Benz LO-814 carrozado por San Miguel y lo transformó en unidad auxiliar, una de las tantas que operan en su flota.
Así se lo vio los primeros tiempos, luego de su radiación. Se lo pintó de blanco, se quitaron las inscripciones de Ecotrans, la última empresa que lo utilizó en servicio regular, se le agregaron las calcomanías en su frente y así salió a cumplir sus nuevas funciones.
Aparentemente, se lo destinó en un principio a la línea 129, salvo que le hayan colocado el número de línea porque sí. Lo cierto es que después se lo repintó de rojo y se "vistió" como un Plaza más.
Desconocemos si aún lo conservan o ya fue sustituido o dado de baja definitivamente.
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El "1114" auxilio de El Puente644 viewsEl mundo de las unidades auxiliares es muy atractivo, por la enorme variedad de vehículos utilizados para tal fin. Desde colectivos intactos, pasando por otros modificados o todo tipo de camiones o hasta automóviles, cada empresa tiene pequeñas historias para contar con cada uno de sus vehículos.
El Puente tuvo varios auxilios a lo largo de su historia. Esta foto nos muestra a un camión Mercedes Benz LO-1114 con grúa y un enorme paragolpes equipado con un poco frecuente malacate. Fue pintado con los colores de la empresa y con "detalles colectiveros", como la F de La Favorita en su trompa.
Arrastra un otro "1114", pero carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1977 y 1978.
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