083 - Paradas, señales, bienes inmuebles y otros elementos de infraestructura |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Las dársenas de Plaza Constitución a fines de los '50873 viewsLa época señalada en el título es inequívoca: tenemos una clara señal en la inscripción "Laica" que aparece en el techo del refugio metálico dispuesto en la dársena, que refiere al conflicto por la enseñanza laica o libre iniciado en 1958. A lo sumo, si la inscripción se conservó un tiempo, podríamos datar esta foto a inicios de los '60, porque aún se ve un tranvía circulando.
Además del refugio, clásico elemento de la época, vemos algo que es realmente histórico: uno de los accesos originales a la línea "E" cuando tenía su cabecera allí, junto con la "C". Y se la aprecia en uso.
Tenemos un amplio panorama de vehículos plateados de fondo: además del tranvía, un Vail, aparecen de culata un "trole" Westram y un ómnibus Mack.
|
|
Jugando con la ciudad (L)803 viewsEsta foto es todo un hallazgo, pese a que no tenga vehículos de transporte público de pasajeros a la vista. Lo único que se ve es esa vía ferroviaria que pasa en curva y dobla hacia la izquierda.
Como siempre, los invitamos a jugar para descubrir el lugar en el que fue tomada. El edificio grande que se ve de fondo puede servirle de referencia a los memoriosos.
Cuando se identifique el lugar puede llegar a causar sorpresa. Veamos cuán perspicaces están nuestros amigos para descubrirlo.
Como siempre pedimos, que los amigos que sepan el lugar dejen jugar a los que no. Por un lado pensamos que la solución puede llegar a ser difícil, pero por el otro no. Veamos quién es el primero en "pegarla" con la ubicación...
|
|
Playa Lastra, hoy994 viewsEn este playón habrán dejado sus huellas miles de neumáticos, hayan sido de ómnibus o de trolebuses, dependiendo de la sección a la que haya pertenecido. Hoy, podemos verlo en estas condiciones.
En la actualidad, el predio se encuentra dividido para varios usos. Por un lado, el Gobierno de la Ciudad los utiliza como depósito, pero además hay escuelas, que ocupan parte de los galpones.
Es inevitable recordar ese mismo lugar hace medio siglo y antes aún, rebosante de vehículos plateados en espera de salir a servicio o dentro de los galpones, tal vez en las fosas mientras se los reparaba.
Pero hoy, lo único que nos espera en este playón es el silencio.
|
|
Improvisaciones (XVII)867 viewsEl mundo de la señalización de las paradas de colectivos da para todo. Vean esto, si no...
Estamos en Humberto Iº y Entre Ríos. Se ve que el Gobierno de la Ciudad hace rato que no repone el poste de parada ausente y algún vecino (quizás algún kiosquiero que se cansó de que le pregunten: ¿donde para el...?) se apiadó de los despistados e improvisó la parada en la puerta de un gabinete que tal vez guarde medidores, en un edificio.
Creemos que esta parada le pelea el primer puesto de la improvisación a otra de la línea 75 que publicamos tiempo atrás, que estaba pintada en el piso. ¿O no...? ¿Alguien conoce otro ejemplo extremo de improvisación en este rubro?
|
|
¿Cómo llegaste allí...?926 viewsEsta foto sería una común y silvestre, una de las tantas paradas del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, de no ser por su ubicación.
Estas señales están desparramadas, en mayor o menor medida, en todos los barrios, céntricos y alejados. Pero esta parada de la línea 95 "no pega" con el paisaje circundante: de fondo vemos al "Cilindro de Avellaneda", el estadio de Racing Club. ¡O sea que está en Avellaneda!
¿Cómo habrá llegado allí? Seguramente la "trasplantaron" de alguna parte y muy probablemente haya sido trasladada allí por la propia empresa, quizás por haberse caído en Capital y aprovecharon para marcar una parada del otro lado del Riachuelo.
Pero bueno, sea como sea, ver una parada municipal porteña en el Gran Buenos Aires es más que atípico...
|
|
El árbol en donde florecen carteles de paradas...827 viewsParece que, ante la llegada de la primavera, en este árbol en lugar de hojas florecieron señales de parada.
Podemos verlo sobre la calle Guzmán casi Jorge Newbery, en el barrio de Chacarita. Por allí discurren muchas líneas y, ante la falta de postes de parada, casi todas las líneas que pasan por allí parecen haberse puesto de acuerdo para clavar uno o más carteles que señalan la parada.
Lo más gracioso es que, a la izquierda, podemos ver un refugio en el cual tranquilamente las podrían haber colocado. Quién sabe por qué, todas las empresas se la agarraron con este pobre árbol para clavarle los cartelitos. Y se ve que esto pasa desde hace años: obsérvese que el tronco del árbol comenzó a "comerse" algunas...
|
|
Estación tranviaria muy poco conocida695 viewsNo hay que ser muy sabio en temas tranviarios para darse cuenta cual es la estación que muestra esta fotografía. Con observar al tranvía detenido cerca de los tinglados de chapa, nos daremos cuenta enseguida.
El coche es de carga y se lee la sigla B.A. y Q. junto a la plataforma izquierda. Por lo tanto vemos, desde un ángulo muy poco usual, a la estación de la Compañía Buenos Aires y Quilmes, situada en la localidad homónima.
Podemos apreciar la distribución de las vías a partir de una principal, de la que se desprenden sucesivos cambios y el despliegue de las riendas que sostienen la línea aérea.
Podemos decir que fue la última estación activa del servicio tranviario en el Area Metropolitana, porque luego del levantamiento del sistema los tranvías de la Cervecería Quilmes continuaron prestando servicios internos. Su desafectación final se produjo hacia 1968.
|
|
Insólita señal de parada883 viewsLas señales de parada de las diferentes líneas de autotransporte que constan de una chapa pintada clavada en un árbol son tradicionales en el Area Metropolitana. Desde hace décadas, los pobres árboles soportan a estos coloridos invasores.
Pero en este árbol, ubicado sobre la avenida Paseo Colón, tenemos un ejemplo extremo: jamás habíamos visto que las indicaciones se tallen...
Suponemos que ese número 33 no habrá sido tallado por personal de la empresa, que siempre disponen de chapitas y clavos para tal fin. Es evidente que a quien haya tallado esta indicación, no le interesa en lo más absoluto la ecología...
|
|
Todavía lo espera...1086 viewsDe vez en cuando nos sorprendemos al saber que todavía, en algún rincón del Area Metropolitana, quedan vestigios de líneas que hoy son recuerdo. Por un lado dan ganas de sacarlos, porque en algún momento vendrá una cuadrilla municipal a retirar carteles y se lo llevarán mientras que, por otro lado, uno quiere que quede allí, como mudo testimonio del pasado del transporte. Pero también sabemos que aquí el pasado no se respeta demasiado y que tarde o temprano este cartel, como tantos otros, se perderán para siempre.
Allí está prendido de ese poste, junto a un cúmulo de carteles de promoción que tarde o temprano serán retirados. Y allí surge la pregunta: ¿Qué hacer...? Sería lindo preservarlo.
Nuestro amigo que tomó la fotografía podrá aclararnos su ubicación y, si alguien anda cerca con un par de herramientas en el bolsillo... bueno sería que fuera rescatado. ¿O lo dejamos allí? ¿Qué opinan, amigos?
|
|
El garage Villa Real de la Corporación885 viewsEstas instalaciones que albergaron colectivos de varias líneas incautadas por la Corporación de Transportes tuvieron su origen en una estación ferroviaria del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, del ramal levantado que unía a la estación Sáenz Peña con Villa Luro del Ferrocarril Oeste. El edificio de la estación es el que aparece a la derecha, que fue reconvertido en oficinas.
Se aprovecharon las instalaciones ociosas para albergar a parte de la enorme cantidad de colectivos incautados. Además de construir toda la edificación necesaria para la atención de los vehículos en servicio, se aprovechó parte de la antigua playa de maniobras para depositar unidades en desuso, tanto colectivos como ómnibus. Se conocen varias fotografías de esos playones en los que muchos coches encontraron un triste final o aguardaron hasta su remate.
|
|
Longevo recuerdo de una línea efímera435 viewsEsta foto tiene algunos años de tomada, pero no demasiados. No es de la década del '90, por ejemplo. Estimamos que es de mediados de los 2010 y tal vez su autor pueda darnos precisiones sobre una fecha más o menos aproximada.
Asombra que ese número 431, que corresponde a la línea provincial que Línea 213 S.A. de Ttes. mantuvo poco tiempo, tal vez meses, continúe allí esperando un coche que jamás llegará.
En ocasiones nos cruzamos con registros de este tipo que sorprenden. De vez en cuando aparecen y transmiten mucha historia que casi nadie ve. Encima, la señal de abajo es la del diferencial.
|
|
Jugando con la ciudad (LXX)792 viewsEsta imagen es realmente un hallazgo superlativo: nos muestra instalaciones muy poco vistas del lado de afuera y nunca desde adentro. Es interesantísima para jugar y adivinar.
Si observamos el playón, veremos algunas vías tranviarias y un galpón. El asunto es descubrir a quién pertenecían estas instalaciones y en donde estaban ubicadas. Les adelanto que no es fácil, por lo desconocida que es en general.
Los amigos que lo saben, por favor dejen jugar a los que no... Tenemos para jugar un buen rato. Al menos eso pensamos. Arriesguen, amigos...
|
|
Una parada tan informativa como escatológica791 viewsLa imagen nos exime de mayores comentarios. Se explica solita.
Baste con recordar que la popular Empresa del Oeste es más conocida por su sigla: E.D.O. y que, usualmente, las señales de parada incluyen una letra P aunque muchas compañías colocan solo el número en las chapas indicadoras.
Y bueno, si uno junta la P de parada más la sigla de esta empresa tan emblemática, también conocida como "Papagayo" por el color de sus unidades, se forma esta leyenda tan, pero tan escatológica.
Parece hecha a propósito, pero la señal es la simple unión de la P de "Parada" con la sigla de la empresa. Más de uno se habrá tentado de la risa...
|
|
Parada no apta para despistados988 viewsEsta señal de parada está ubicada sobre la avenida Alvarez Jonte, donde coexisten los recorridos de ambas líneas nacionales.
Podemos calificarla como "no apta para despistados" por el hecho de un error en el recorrido de la línea 135: se da como cabecera a "Morón", sin más detalles, cuando en realidad está ubicada en el Hospital Posadas (dentro del partido de Morón, por supuesto, pero cualquiera que lee el cartel puede pensar que llega a la estación homónima, cuando no es así)
Este error es recurrente (en las ramaleras de algunos coches de la 135 aparece Morón como destino) y nos hace pensar dos posibilidades: una, que en algún momento se pensó alargar allí pero que finalmente no se autorizó o que la prolongación fue otorgada, pero nunca efectivizada.
El asunto es que puede caer un despistado por la parada y quedarse esperando al 135 que lo lleve a un lugar al que no llega...
|
|
Enervante ejemplo de la mala política950 viewsEsta foto nos muestra una terminal que sería más que útil para la ciudad en la que se construyó: Navarro.
Nunca hubo, en esa localidad, una terminal hecha y derecha. Los servicios interurbanos, de media y de larga distancia toman pasajeros en proximidades de la plaza principal. No hay instalaciones que faciliten la operación.
El asunto es que la terminal fue construida por una administración, pero luego tomó el control otro partido político que paró las obras (estaba prácticamente terminada) y la abandonó.
Así está hoy, gracias a la mala política. La terminal podrían utilizarse perfectamente aunque tenga faltantes pero no, se deterioran progresivamente y eso da mucha tirria, porque se tratan de instalaciones útiles para la gente. Una verdadera pena.
|
|
|
|
