063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
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Una carrocería británica muy difícil de ver en nuestro País558 viewsHace casi 14 años presentamos una foto novedosa y rara, de un coche igual a este de la empresa Río de la Plata. Pueden rastrear la foto con el número 98920.
Fue el primero que conocimos que haya llegado a la Argentina y lo tomamos como una gran rareza, pero esta nueva imagen certifica que hubo más de uno, que en este caso es propiedad de la histórica empresa Transportes Patagónicos.
Es un ACLO Regal probablemente Mk III con carrocería Duple, de origen británico. Es igual al otro y fue fotografiado cuando nuevo, señal de que al menos hubo dos.
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Raro minibús de Carrocerías Italo Argentina371 viewsEs sabido que Italo Argentina fue una carrocera con ritmo bajo de producción. Sus productos no salían a la calle de manera masiva y podemos considerarlos una rareza en general, pero esta imagen presenta a una rareza entre las rarezas que sobresale del resto.
Casi todos los vehículos que fabricó fueron urbanos y sobre chasis Mercedes Benz LO-1114. También hizo unos pocos coches interurbanos y, hasta donde sabemos, este único minibús.
Es un Mercedes Benz L-608 D con un diseño interesante. Se lo ve de líneas modernas para su época de fabricación (1979-80). No sabemos en cual empresa circuló.
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¿Adonde iría?381 viewsEs imposible saber en qué circunstancias reales se tomó esta foto y solo podemos hipotizar. Tal vez el traslado sea por problemas mecánicos, pudo ser vendido a un lugar muy lejano o... quién sabe por qué se cargó a este micro arriba de ese semirremolque. Nunca se sabrá el motivo verdadero.
Ese micro tiene aspecto de retirado de servicio de la Costera Criolla, pero nuestros amigos lo identificaron (y con razón. Ver comentarios) que fue un Transportes Patagónicos.
El escaso tamaño de su voladizo trasero nos indica que su chasis sería Seddon. Su carrocería fue fabricada en Rosario por A. y L. Decaroli.
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Recuerdo "noventoso" de la empresa T.A.S.458 viewsEsta foto impacta. Se ve a estos dos legendarios "piso y medio" de la empresa TAS tan bien presentados que parecen cero kilómetro recién entregados o con muy poco uso. Se puede sospechar que sí, pero en realidad no nos consta.
Adelante tenemos un modelo no muy visto, fabricado por Cametal de acuerdo a su modelo Jumbus II en una versión del tipo piso y medio, con enormes bodegas. Su bastidor es Mercedes Benz O-373.
Atrás tenemos a un DIC "Travesía", la variante del MegaDIC menos vista equipada con un frente diferente que no era aerodinámico.
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Como salir del paso con facilidad (II)508 viewsA veces nos encontramos con situaciones insólitas en micros radiados de servicio de empresas regulares que comienzan a trabajar en otras pequeñas de turismo o viajes tipo chárter.
Esta foto refleja una de esas anécdotas que vemos de vez en cuando. Este Scania K-112 carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo Augusto pertenecía a la empresa Micro Omnibus Ciudad de Brandsen. Con él realizaba principalmente turismo. Se ve que lo vendieron intacto y para cambiarle el nombre cambiaron la B por la T y quedó Trandsen.
Este es un ejemplo de "improvisación extrema". Está a la vista...
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (VI)531 viewsEste rarísimo "camello" con el desnivel muy adelantado perteneció a la histórica empresa "Turismo La Plata". Lleva el corte clásico de los '80, que si no recordamos mal fue inaugurado por algún Cametal "Nahuel II" incorporado a su flota a comienzos de la década nombrada. Nuestros amigos expertos en este segmento sabrán decirnos si este dato es certero o no.
Nuestro pedido de ayuda se centraba el chasis y en la carrocería de este ejemplar. Por suerte uno de nuestros amigos lo identificó y sería un Magirus Deutz, tal vez 200 RS-12. Su carrocería era dudosa y más con su frente modificado. Nuestros amigos concluyeron que es Cametal.
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Una decoración rarísima para un Turismo La Plata430 viewsEste Mercedes Benz O-317 que seguramente fue recarrozado por la firma Once en la primera mitad de los '70 pertenece a la empresa Turismo La Plata, bien conocida en este espacio.
Tiene un detalle raro que no se puede apreciar bien porque la foto es blanco y negro y puede dar lugar a confusiones, pero podemos afirmar que en el momento de tomarse esta foto no tenía los colores que distinguían a esta empresa por esa época. Lleva los de la dueña anterior.
La escala de grises de por sí no da para el esquema oficial: es el de Empresa Central El Rápido. Observen que hasta "sobrevive" el galgo bajo la tercera ventanilla del salón.
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Interesante curiosidad en la recordada T.A.C.455 viewsEsta presentación tan extraña representa a los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. y provenía de una de las empresas que tomó su gerenciamiento antes de su caída, que era Flecha Bus: aportó algunas unidades para reforzar la alicaída flota que llegaron con esta decoración, copiada en coches preexistentes como este con más de dos décadas de uso.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Vangieri de acuerdo a su modelo RV-200 utilizado en servicios cortos. Durante sus últimos tiempos llevó este color curioso con todo el lateral nevado. Su frente se reformó en los tempranos '90.
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Leyendas de la larga distancia, en la Patagonia (II)339 viewsEstos micros Magirus Deutz Saturn I carrozados por A. y L. Decaroli fueron un icono de Transportes Patagónicos en los '60. Contaron con varias unidades como estas hasta entrada la década del '70.
Pese a que en muchas empresas se los cuestionó por su rendimiento, que según testimonios no fue muy bueno, en esta desempeñaron sus tareas bastante tiempo. No tenemos opiniones sobre su rendimiento en las rutas patagónicas.
Aquí vemos un ejemplar bien de frente. Se nota la amplitud de sus parabrisas, cuyo gran tamaño no tiene mucho que ver con las pequeñas ventanillas del lateral.
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Un entrerriano que se fue a La Plata387 viewsEl origen de este coche se infiere por la letra de su patente: la E, que señalaba a los coches patentados en la provincia de Entre Ríos. No creemos que esta empresa platense se haya tomado el trabajo de patentarlo tan lejos de su zona y es lógico pensar que llegó usado desde una empresa entrerriana.
Fue un coche del Expreso Azul del Río Uruguay que solía cumplir los servicios a Brasil. Es un coche de 1971-72 cuya carrocería original fue fabricada por San Antonio.
Su chasis es Magirus Deutz 200 RS-12 y su carrocería Cametal, que fue ensamblada en los talleres de la Estrella - Cóndor.
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Duda de turismo para resolver437 viewsSi vemos a este coche de Turismo La Plata así nomás es fácil confundirlo con un D.I.C. LD-1014 por su diseño general, pero en realidad no lo es.
El frente corresponde a ese modelo pero el lateral no tiene nada que ver. Corresponde a un imitación que realizó una de las carrocerías que llevaban el apellido Decaroli en su nombre, pero no sabíamos si fue la llamada Carlos o en la que el apellido era acompañado por la sigla E. y B.
Nuestros amigos "de larga" resolvieron la duda: es un E. y B Decaroli.
La insignia en su frente y las ventilaciones en la "pollera" nos indican que su chasis es Magirus Deutz, que es un recarrozado sobre 200 RS-12.
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Los raros últimos tiempos de la T.I.R.S.A.348 viewsEn los últimos años en los que esta empresa circuló comenzaron a aparecer coches raros en su flota y no por el tema del chasis o carrocería: andaban pintados de cualquier color.
A algunos no se los repintó y salieron a trabajar tal cual llegaron, con el esquema de pintura de su dueña anterior y con las leyendas nuevas agregadas en el exterior de la carrocería.
Es el caso de este Troyano fabricado en el año 1994 sobre un bastidor Scania K-113 cuya librea no tiene absolutamente nada que ver con la histórica de esta empresa. Sus colores hacen acordar a la empresa Rápido San José y fue fotografiado en la terminal de Rosario.
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Otra estampa de los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C.370 viewsPoco antes de la desaparición de la legendaria Cooperativa T.A.C. ingresó un grupo de coches con una decoración plotteada que combinó sus colores originales de manera interesante. Era algo bastante raro para la decoración corriente que hacía esta empresa y además ante la entrada de coches alquilados la uniformidad tradicional que casi siempre ofrecía se había deteriorado.
No hubo muchos coches que llegaran a lucir este esquema. En este caso vemos a un ejemplar fotografiado en Rosario que es un Marcopolo sobre chasis Scania K-94 IB.
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Contrastes captados en plena calle (II)348 viewsEs sabido que entre los vehículos urbanos y los de larga distancia siempre hubo diferencias de tamaño a favor de los últimos mencionados. A través de los años esos contrastes son más o menos notorios, pero siempre existieron.
Esta foto tomada en la zona de la estación Retiro registró una de los tempranos '90. Tenemos al larga distancia de la empresa T.A.L.A. equipado con una carrocería San Antonio del modelo "Augusto" cuyo chasis no llegamos a distinguir (ayuda con esto, por favor...) que se ve gigante al lado del OA-101 de segunda generación de la línea 7 nacional que va tras él y que parece una miniatura al lado de su vecino de carril.
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La continuación de la tradicional Transportes Patagónicos493 viewsHacia fines de los '60 la empresa Transportes Patagónicos, una de las históricas del sur de nuestro país, cambió su razón social por Transportadora Patagónica, con la cual continuó operando hasta tiempos recientes y tal vez continúe pero bajo Vía TAC. No tenemos claro este tema así que agradeceremos si alguien tiene algún dato con algo de precisión para ajustar los datos de la manera más aproximada a la realidad.
Esta foto nos acerca a los tempranos '80 y nos presenta a un Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80".
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