063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
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Hermoso doble camello 1714 viewsEstamos en presencia de uno de los últimos modelos que Carrocerías Varese produjo, antes de su cierre y de su posterior continuidad como Toniutti.
Pertenece a la empresa T.A.T.A., buena compradora de productos de Varese durante los '60 y '70. Estos coches "enamoraban" cuando estaban en muy buen estado y con colores llamativos como el de esta empresa.
Aquí lo vemos en las plataformas de la Terminal de Omnibus de Rosario, esperando el momento de partir.
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Viejo coloso de la larga distancia423 viewsPensamos que ver a este imponente ejemplar en las rutas de tierra características de la Patagonia debió ser algo interesante y digno de admirar.
Estamos ante un enorme ACLO Regal de la recordada empresa Transportes Patagónicos, que durante décadas fue la columna vertebral de las empresas que se aventuraban por el sur argentino.
Dudamos algo con su carrocería, que en primera instancia parece El Trébol pero no estamos seguros del todo. Por un lado creemos que es la fabricante, pero no nos termina de cerrar. Esperamos que nuestros amigos expertos nos ayuden a confirmar o corregir este dato.
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Las poco vistas carrocerías Once699 viewsEsta firma comenzó sus actividades hacia 1969 o tal vez 1970, en el barrio que le dio su nombre. Primero se dedicó exclusivamente a vehículos de media y larga distancia y luego se trasladó a los urbanos al cambiar de nombre entre 1974 y 1975, cuando pasó a denominarse Oncecar.
Este ejemplar fabricado en 1972 es muy panorámico para la época. Por ser una carrocera de baja producción pasaron casi inadvertidos al lado de las contemporáneas "Pajareras" de D.I.C. fabricadas de manera masiva.
Su chasis es Pegaso y pertenece a nuestra bien conocida empresa quilmeña T.A.S. Son llamativos sus destinos en la cenefa, que salvo por el Mar del Plata final parecen los de una línea urbana.
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Juan Perón llegó a Mendoza...1604 views...pero no el personaje, si no uno de los micros del modelo homónimo, bautizado así con el fin de homenajear al "general".
Esta unidad prestó servicios en el Grupo Cuyo de Autorrutas Argentinas, la empresa estatal que, allá en Mendoza, dio origen a la recordada Cooperativa T.A.C. Al momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya era propiedad de la cooperativa mencionada.
Apréciese su culata, similar al prototipo tranviario "El Libertador".
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Un frente inconfundible (XVIII)1267 viewsPese a haber sido reparado en los talleres que gentilmente nos facilitaron la fotografía, este Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro conserva ese frente tan característico e imponente que los distinguió claramente de los productos de otras firmas contemporáneas.
Verlos en la ruta era sentirse intimidado. Tenían presencia y personalidad.
El ejemplar de la foto fue utilizado de manera efímera en la línea 60 (ver la leyenda en el farol insignia) pero en el momento de la foto se lo había repintado para ponerlo al servicio de la empresa de larga distancia T.A.T.A., recientemente adquirida por la gente de Micro Omnibus Norte.
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Viejo recuerdo del litoral argentino1468 viewsLa empresa T.A.L.A., tradicional prestataria correntina, hacia inicios de la década del '70 tenía su cabecera en Buenos Aires cerca de Plaza Constitución, lugar donde fue tomada esta fotografía.
La unidad luce sus colores tradicionales, que serían conservados un breve lapso por la empresa T.A.T.A. tras la toma de los servicios de larga distancia de T.A.L.A., a mediados de los '70. Poco después le aplicó su propio esquema de colores y éste pasó a ser recuerdo.
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Un viejo titán de la TAC, relegado a un papel secundario1715 viewsA fines de los ´70, estos gigantes sobre plataforma Deutz cumplían los servicios más importantes de esta cooperativa, como el Mendoza - Buenos Aires. A poco de su llegada se les agregó el aire acondicionado (seguramente Webasto) en el centro de su techo.
Esta foto fue tomada en 1985, cuando habían sido relegados de los servicios principales a otros de menor recorrido, con base en la ciudad de Mendoza. Aquí lo vemos en la terminal mendocina como en sus mejores tiempos, pero relegado a un piso secundario.
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Del servicio suburbano a la larga distancia1366 viewsEstamos en presencia de uno de los Volvo carrozados por E.M.S.I. que iniciaron sus actividades en el servicio zarateño de la línea 60 y que, al poco tiempo, fueron traspasados a las flamantes adquisiciones de Micro Omnibus Norte: las empresas Central el Rápido y T.A.T.A..
En la foto lo vemos bien de frente luego de un accidente. Llama la atención la leyenda "Expreso T.A.T.A.", cuando nunca el adjetivo mencionado se inscribió junto a la razón social.
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Una de las empresas absorbidas por La Estrella1379 viewsEl grupo Estrella - Cóndor absorbió muchas empresas preexistentes para lograr las enormes dimensiones que supo tener hace ya muchos años. Siempre vienen a la memorias las empresas Rojas y Gral. Urquiza, las que fueron absorbidas más recientemente, pero hubo otras, como la del coche de la foto, que pasaron a manos del grupo hace muchos años.
La de la foto es Ttes. Aut. del Sud Argentino (T.A.S.A.) que unía Buenos Aires con Tandil y fue absorbida en la segunda mitad de la década del '60.
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La vieja terminal de San Nicolás1395 viewsEsta imagen nos muestra la vieja terminal de ómnibus de San Nicolás, ubicada en la intersección de las calles Almafuerta y Garibaldi, que hoy es recuerdo gracias a la habilitación de la nueva, construida junto a la estación del ferrocarril.
Vemos estacionada una bella unidad carrozada por San Antonio sobre chasis Mercedes Benz O-140 perteneciente a la empresa T.I.R.S.A., los cuales fueron un clásico de los servicios de larga distancia durante la segunda mitad de la década del '70.
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En algún camino del sur argentino...1418 views...marchan estos Deutz con Decaroli de Transportes Patagónicos, protagonistas cuasi omnipresentes de los servicios de larga distancia de la Patagonia.
Este tipo de coche fue icónico en esta empresa. Un buen porcentaje de las imágenes que se consiguen de la década del '60 muestra este tipo de unidades, que se ve que fueron muy apreciadas en su momento.
En la toma aparecen dos, una semitapada por el curioso monumento que aparece a la derecha.
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