055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L |
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Dos raros ejemplares para descifrar1492 viewsYa hemos presentado aquí imágenes de esta empresa platense, llamada La Patria, que durante todo el año realizaba excursiones, viajes turísticos y transporte de personal, pero que en la temporada veraniega prestaba servicios a la Costa Atlántica.
El primer coche, el que mejor se ve, es un viejo conocido, un Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C., pero los otros dos son bichos raros, a los cuales nos gustaría identificar. ¿Alguien los reconoce?
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Dos "Nahuelitos" de diferentes generaciones865 viewsEsta imagen logró una casualidad interesante: retrató a dos micros fabricados por la tradicional carrocera Cametal de modelos sucesivos: el de la izquierda reemplazó al de la derecha.
El más antiguo es un "Nahuel II" de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente y el que vemos completo es un "Nahuel III S" de 1985, sucesor del anterior. Por desgracia el coche de la derecha no se ve completo, pero podemos apreciar aunque sea en parte las diferencias estilísticas entre ambos.
Ambos ejemplares pertenecen a La Estrella, ávida consumidora de los productos de Cametal desde tiempos anteriores a los que retrata esta imagen. El más moderno data de 1984 y cuenta con chasis Scania K-112 4x2 con eje agregado.
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Despojos de una tradicional empresa del Ayer1232 viewsLa Unión del Sud fue una empresa añosa, nacida hacia finales de la década de 1930, que operaba servicios de media y larga distancia. Era oriunda de Zapala e incluso llegó a contar con servicios a la ciudad de Buenos Aires.
Pero llegó su final, como el de tantas empresas del sector en las últimas dos décadas y sus característicos colores se convirtieron en recuerdo.
Solo quedaron algunos despojos de sus viejas unidades, como el que nos presenta esta fotografía. Por su pequeño tamaño, inferimos que es uno de los estaban asignados a los servicios más cortos. Su carrocería parece ser D.I.C. Quisiéramos saber su opinión, porque no estamos seguros del todo.
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Cuando El Detalle fabricó Góndolas2046 viewsDe entre todos los productos que El Detalle, en su etapa de terminal automotriz, ofreció a su vasta clientela, no podía faltar el modelo para media y larga distancia.
Es el que nos muestra esta imagen, el cual fue bautizado con el apodo de "Góndola" y no es otro que el OA-104, una de las denominaciones menos conocidas de las que El Detalle fabricó.
Salvo un par de empresas, como el Expreso Caraza y ésta, La Flor de Luján, que contaron con varios ejemplares cada una, en el resto de las compañías del sector no tuvo demasiada difusión.
Su aspecto era raro para la época, pero interesante. Aquí vemos a un ejemplar de La Flor de Luján nuevito, aún sin estrenar, estacionado en los playones de El Detalle. Cabe acotar que estas unidades terminaron sus días pintadas con los colores de la empresa Atlántida, pese a pertenecer a la recordada empresa lujanense.
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Cruce de leyendas (XII)1992 viewsEn este caso se han cruzado una leyenda del aire con otra que va por tierra: vemos a un hermoso micro de la empresa La Veloz del Norte, carrozado por Cametal sobre un chasis Scania Vabis junto a un no menos atractivo avión del cual desconocemos datos y realmente nos gustaría saber algo sobre él.
Seguramente esta imagen ha sido tomada en un aeropuerto del Noroeste Argentino, lugar en que cual, en esa época, La Veloz del Norte operaba rutas.
Es probable que, en el momento de tomarse esta foto, el micro estuviera oficiando de receptivo de algún contingente turístico que llegó en el avión.
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Coche pequeño de La Puntual, con los colores de su dueña anterior1530 viewsMal mirado y sin analizar, se puede pensar que este micro, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma 80" sobre un chasis Mercedes Benz O-170, posee colores originales de la empresa que aparece como propietaria, la recordada La Puntual. Pero no es así.
Antes de llegar a La Puntual, esta unidad tuvo un breve paso por la empresa Rastreador Fournier, prestataria de varias líneas en la ciudad de Bahía Blanca. Utilizó coches como éste para efímeros servicios de turismo o chárter.
Con estos colores circuló como Rastreador Fournier y cuando "se mudó" a La Puntual no se repintó, por la similitud de ambos esquemas de pintura.
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Clásico de La Estrella en la segunda mitad de los '601379 viewsEn la época mencionada, darse una vuelta por alguna terminal o garage del grupo Estrella - Cóndor era garantía de ver coches como éste (o con este frente y otra disposición de ventanillas) en grandes cantidades.
En todas las empresas de este grupo (no olvidar al Expreso Buenos Aires) los productos de Cametal fueron mayoría, ya fueran cero kilómetro o recarrozamiento de alguna unidad antigua. La foto nos muestra un coche al servicio de La Estrella equipado con un chasis Pegaso 5022.
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Belleza mendocina que se fue al norte515 viewsEste hermoso modelo de "camello" fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña, en épocas de la sociedad entre Mordasini y Colonnese, es bien conocido en Transportes Automotores Chevallier. Fue uno de sus iconos de la segunda mitad de los '60 y buena parte de los '70 y gran parte de los coches fabricados terminó allí, aunque otras empresas también los utilizaron pero no de manera masiva.
Esta unidad marchó al norte argentino, para recalar en la señera empresa La Veloz del Norte. Cuenta con un chasis de motor delantero que no pudimos identificar. Agradeceremos datos sobre él.
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Belleza en tamaño chico804 viewsEsta fantástica foto "de fábrica" nos presenta un producto del modelo "Imperial III Futuro" de Carrocerías San Antonio de tamaño pequeño, menos imponente que sus "primos hermanos" de tres ejes, pero igualmente portador de una singular belleza.
Por su tipo de ventanillas, estimamos que fue fabricado en 1984, para servicios de media distancia. Parecería no tener baño, salvo que esa zona oscura al fondo del coche sea esa instalación y no lo obscuro del árbol que se ve detrás, visto a través de las ventanillas.
Pertenece a la empresa chaqueña La Nueva Estrella, que lo utilizó en sus servicios más cortos. El chasis que lo equipa es un Mercedes Benz OH-1419. Agradecemos a los amigos que ayudaron a identificarlo.
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Belleza en La Estrella tucumana536 viewsTransportes Automotores La Estrella fue una pujante empresa tucumana cuyos recorridos llegaron a las provincias cuyanas, a Catamarca, La Rioja e incluso a la Capital Federal.
Vista retrospectivamente, tuvo una lenta pero sostenida evolución. Con la desregulación de los tempranos '90 compitió con más prestatarias que le quitaron fuerzas hasta que fue adquirida por el grupo encabezado por Flecha Bus.
Esta imagen nos hace retroceder a la segunda mitad de los '70 o a los tempranos '80, cuando estos bellos Magirus Deutz "doble camello" carrozados por Troyano integraban su flota. Su modelo del chasis es el 210, con motor frontal.
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Belleza de larga distancia730 viewsEs sabido y salta a la vista lo bellos y atractivos que resultaron estos micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" y en especial sobre chasis Magirus Deutz. En su momento y cuando nuevos, además de modernos y de vanguardia, eran realmente hermosos.
Algunos esquemas de pintura potenciaban su "belleza natural" más que otros. Creemos que este, perteneciente a la empresa Transportes Automotores Libertador basada en Mendoza y prestataria de varios recorridos en el oeste de nuestro país, es uno de los ellos. Se lo ve realmente bello, además de inmaculado.
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¿Veo doble...?753 viewsEsta foto rescatada de un viejo filme nos resulta curiosísima, porque justo captó a dos coches gemelos circulando a la par y brinda un efecto muy curioso que vale la pena ver.
El video fue filmado durante el desarrollo del Mundial '78. Fue filmado en la zona de Retiro, delante del Hotel Sheraton, en el momento que pasaban dos micros de la empresa La Estrella que aparentemente transportaban periodistas.
Son de los apodados "Frigor" por su esquema de pintura, que normalmente prestaban los servicios "Ruta Jet" a la Costa Atlántica. Son el producto del recarrozado de chasis Scania Vabis de 1969 efectuado por Cametal, en 1977. El efecto visual que tiene esta imagen es rarísimo.
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¿Una "Lujanera" de larga distancia?799 viewsEl número interno a la vista en este bello Mercedes Benz O-140 cuya carrocería nos presenta dudas (parece El Detalle por la gruesa bagueta ubicada bajo las ventanillas, pero el diseño de la última abertura no coincide con la utilizada por esa carrocera) parece ser de dos dígitos. Si bien un reflejo lo borronea en parte, parece leerse 32 ó 92. No está lo suficientemente claro.
De ser así, esta unidad estaba afectada a los servicios de larga distancia que esta empresa brindó hasta mediados de los '70 y que luego fueron transferidos a otras empresas. Las afectadas a la línea 52 se numeraban en la centena del 100, así que nuestra sospecha parece cierta.
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¿Será el mismo...? (VII)743 viewsHace no mucho tiempo compartimos una imagen de un coche del Expreso Cabildo, prestataria de la línea 251 provincial, cuya carrocería para algunos amigos aparecía dudosa. Se trata de la foto número 115405, que pueden verificar para compararla con esta.
En ella, varios opinaron que no parecía un San Antonio Imperial III como afirmábamos. Pero otro corroboró nuestros dichos y además afirmó que podía provenir de la Empresa Liniers.
Si comparamos ambas imágenes veremos que ambos son idénticos, a excepción de algunos agregados y cambios atribuibles al paso del tiempo. Este coche parece bastante nuevo en el momento de tomarse esta foto. ¿Alguien reconoce la terminal en donde fue "cazado"?
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¿Otro La Estrella "barilochense"?833 viewsLos amigos más expertos en este segmento del transporte y en la época del coche de la foto sabrán decirnos si la unidad que aparece en esta atractiva imagen es una de las que La Estrella utilizó para inaugurar el servicio a San Carlos de Bariloche, en la segunda mitad de la década de 1960.
De ser así, estaríamos ante un Volvo B-635 de 1966 ó 1967, carrozado por Cametal. Se utilizó este tipo de vehículos para esta línea por tener una buena parte del recorrido que discurría por caminos de tierra.
El paisaje circundante parece confirmar nuestra sospecha, pero esperamos que nuestros amigos reconfirmen. La Estrella los utilizó mayormente para este servicio y el Expreso Buenos Aires tuvo alguno, que se asignaban a las líneas de la Costa cuando los caminos estaban mal por las lluvias.
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