055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L |
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Un icono de La Puntual de los tempranos '80985 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías San Antonio para la época era una verdadera belleza. Si bien el lateral con ese tipo de ventanillas era bastante tradicional y poco novedoso, el frente era moderno para la época y tuvo pocas variantes respecto de la que se montó en el modelo que sucedió a este, el Imperial III.
El chasis de esta belleza es Magirus Deutz 280 RS-14 U y es del año 1981. En este caso es muy fácil determinarlo: esta empresa, la recordada La Puntual, acostumbraba utilizar un interno de cuatro cifras: la unidad de mil y la centena (27) eran el número interno y la decena y la unidad (81)era el año de fabricación.
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Un Liniers de fines de los '70, "modernizado"741 viewsLa desaparecida Empresa Liniers, a fines de los '70, carrozó varios chasis en la firma rosarina De.Ca.Ro.Li., con diferentes modelos.
El ejemplar que vemos en esta imagen pudo fabricarse entre 1978 y 1979, sobre un chasis Mercedes Benz O-170.
Esta foto fue tomada a mediados de los '80, cuando este vehículo ya tenía varios años encima. Para actualizarlo un poco se le agregó la elevación en la culata para albergar el equipo de aire acondicionado, que tal vez nunca llevó.
También su decoración corresponde a esa época. No es la original con la que salió de fábrica.
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Un Liniers recién "jubilado"1771 viewsEmpresa Liniers, el brazo de larga distancia escindido de Línea Expreso Liniers en los '60, tuvo en su flota algunas unidades como ésta, carrozadas por D.I.C. sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.
Desde fines de los '80 hasta su caducidad, estos coches fueron muy vistos en esta empresa. El ejemplar de la foto fue fotografiado luego de su radiación, cuando era utilizado para servicios de turismo o charter. Observar parte de la razón social borrada.
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Un Metalpar pequeñito575 viewsCarrocerías Metalpar es bien conocida por fabricar todo tipo de unidades para servicio urbano. En lo que a minibuses se refiere fabricó muchísimos y son bien conocidos, pero también conocemos modelos concebidos para media distancia o turismo que son muy interesantes.
Este en particular fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-915 de acuerdo a su modelo Maitén, que es bastante atractivo en lo que a su diseño se refiere. Esta vista trasera nos presenta un ejemplar al servicio de una empresa de turismo llamada La Araucana Viajes, basada en la ciudad Neuquina de San Martín de los Andes.
Además presta algunos servicios regulares detallados en los comentarios.
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Un pobre accidentado con incógnita648 viewsNo es muy grato mostrar este tipo de imágenes de unidades destruidas por accidentes viales, por las posibles consecuencias de esos eventos. Pero algunas presentan detalles interesantes e incógnitas a resolver que hacen que su publicación valga la pena, pese a todo.
Este viejo "doble camello" de la tradicional empresa La Veloz del Norte nos dejó pensando en su posible fabricante, que no pudimos identificar con certeza. Tiene la disposición de sus ventanillas parecida a la de Cametal, pero son más amplias, tiene un frente diferente y detalles que no corresponden a ella.
Pensamos que se trata de un producto de otra carrocera rosarina: Lucero. Pero al no estar seguros les consultamos: ¿Es, o no es?
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Un Puntual pequeñito800 viewsEl pequeño micrito que vemos en la foto nos llamó mucho la atención. Pertenece a la empresa La Puntual, a la cual conocimos con unidades más grandes que esta.
Es probable que estuviera destinada a servicios no muy extensos. Sabemos que esta empresa cumplía recorridos largos y otros de menor extensión, que quizás esta unidad cumplía.
Dudamos tanto con el chasis como con la carrocería. Podría ser Mercedes Benz, pero no sabemos si OP-312 o un L-312 frontalizado. Su carrocería es un producto de la carrocera rosarina Decaroli. Esperamos que nuestros amigos más expertos en este segmento nos ayuden a individualizar el chasis.
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Un Veloz del Norte "de tranco corto"962 viewsAl menos en parte de su historia, la empresa La Veloz del Norte tuvo algunas unidades que solo cumplían servicios cortos, de media distancia y no demasiado largos. A veces eran coches antiguos y en otras oportunidades adquiridos especialmente más chicos que los que se empleaban en la rutas largas que esta añosa empresa cumplía.
La imagen nos muestra uno de estos vehículos que se empleaban en recorridos cortos. Se trata de un Mercedes Benz O-120 carrozado por Velox con un frente atípico, más "normal" que el más conocido que colocaban sobre este chasis.
El cartel "Rosario" no refiere a "la Chicago argentina" si no a la localidad de Rosario de la Frontera, que era alcanzada por uno de los servicios no tan largos.
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Una duda "Puntual"1363 viewsEste micro está difícil para identificar con total seguridad y por eso les pedimos ayuda.
Pertenece a la empresa La Puntual y lleva los colores y decoración característicos de la década del '60 e inicios de la siguiente.
Se lo ve incompleto, por la mitad y, encima, en gran parte tapado con gente. A nosotros nos parece un producto de A. y L. Decaroli, aunque por supuesto podemos estar equivocados. ¿Qué les parece, amigos? ¿Estaremos en lo correcto o no?
El chasis es algo aparte. Es imposible de reconocer. Pensamos que tal vez alguien lo conoció "en vivo" o sepa algún detalle que permita reconocerlo. Pedimos auxilio con esto también...
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Una foto llena de historia1470 viewsEn este caso, el contenido histórico de esta foto no pasa solo por la unidad de la desaparecida Empresa Liniers que aparece a la izquierda. La construcción que vemos a la derecha es otro emblema de la Historia del Transporte: se trata de la vieja estación ferroviaria Villa Real, del desaparecido ramal del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico que unía Villa Luro con Sáenz Peña.
Tras el cierre del ramal, se habilitó esta estación como garage para la Corporación de Transportes, que lo destinó primero a estación de colectivos y depósito de unidades radiadas. Más tarde se la acondicionó como garage de ómnibus y, tras su privatización, pasó por diferentes manos hasta que fue demolida y el terreno urbanizado.
Hoy nada queda de este lugar, que terminó desgraciadamente olvidado.
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Uno de los micros más extraños incorporados por el grupo Estrella - Cóndor en los '701907 viewsEsta unidad que se encuentra a nombre de la empresa La Estrella se presenta rarísima, si la comparamos con los coches que se adquirieron, normalmente en tandas grandes, en la década de 1970.
El primer detalle es el chasis: Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su adquisición se nos presenta rarísima para una empresa que siempre incorporó chasis grandes.
Pero hay un dato revelador: estos coches, cuando nuevos, salieron con la razón social Expreso Buenos Aires en su lateral. Quizás fueron adquiridos con el objetivo de prestar algún servicio corto aún a cargo de esta empresa, aunque no nos consta.
El otro detalle es la carrocería, fabricada por José Troyano. En esos años, el grupo Estrella - Cóndor estaba "casi casado" con Carrocerías Cametal, su proveedora casi exclusiva. La aparición de estos Troyano en el medio de tanto Cametal también llama la atención.
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Vista trasera de un santafesino en el Chaco424 viewsEsta foto "hace juego" con la numerada 114613, en la que podemos ver a este mismo coche de frente luego de un accidente bastante fuerte. Recomendamos buscarla, para poder verlo desde otro ángulo.
Es un Bedford frontalizado carrozado en Santa Fe por la histórica firma Varese, que se encuentra al servicio de la añosa empresa chaqueña La Nueva Estrella.
Su lateral es clásico de esta carrocera. Podemos apreciar su culata, con la luneta de emergencia algo pequeña pero que parece estar dentro de un marco movible y no expulsable. Además se aprovechó el hecho de tener motor delantero para hacer una bodega con acceso por la parte trasera, algo normal en esa época.
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Vistoso "Befito" para turismo471 viewsEsta fantástica imagen tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de La Falda nos presenta un típico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la firma Vespasiani.
Este modelo bien panorámico se anticipó más de una década a la tendencia general de las carrocerías. Esas tres enormes ventanillas eran tan grandes como las de un "protopanorámico" de mediados de los '70.
Eran coches propicios para servicios de turismo por la buena visión que tenían los pasajeros. No por nada la empresa Excursiones La Falda lo eligió. Sería propicio para que sus pasajeros disfrutaran a full los bellos paisajes que ofrece esta zona.
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