055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Esos raros colores nuevos... (IV)195 viewsLos '90 y los 2000 nos dieron muchos esquemas de pintura raros y disruptivos en las empresas de larga distancia. Tal vez ameritaría publicarse media flota de una sola, porque los cortes y colores eran tan diferentes entre un coche y otro que valdría la pena verlos.
Transportes Automotores La Estrella fue una de las que practicó esos cortes tan llamativos. Este Cametal Jumbus II salió de fábrica con un esquema más "normal" pero fue repintado así como lo vemos, con esos cortes coloridos que parecen hechos con golpes de pincel en el lateral.
Agradecemos a los amigos expertos si nos confirman el chasis. Es un Arbus SL-751 con motor Deutz.
|
|
La Veloz del Norte y un clásico de los 2000246 viewsEsta empresa clásica del norte argentino supo tener en su flota varios micros carrozados en Brasil por la firma Busscar. Entre fines de los '90 y los tempranos 2000 entraron varios para sus servicios de larga distancia fabricados de acuerdo a su modelo "Panorámico DD" que pudieron verse en sus rutas más largas.
Este ejemplar fue carrozado sobre un chasis Scania K-124 entre 2004 y 2005. Nuestros amigos expertos de la larga distancia nos precisaron su año de fabricación y su cantidad: llegaron 40 coches como este que fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Rosario.
|
|
Una Estrella que nos generó dudas394 viewsEste interesante "camello" de la legendaria empresa La Estrella nos presenta dudas, más que nada en su carrocería. Hay un detalle que no nos termina de cerrar.
De lateral parece un Cametal o en su defecto Incar, pero esos parabrisas del estilo del que traían de fábrica los Mercedes Benz O-317 nos recuerdan a los que solía utilizar Velox... pero esta carrocería en efecto fue fabricada por Cametal.
En cuanto al chasis se trata de un Volvo cuyo modelo exacto es el B-755. Agradecemos el auxilio de nuestros amigos expertos de la larga distancia que siempre nos dan una mano.
|
|
Interesante "jubilado" de La Internacional para identificar325 viewsEl esquema de pintura que presenta este interesante "camello" no deja dudas de la empresa en la que inició sus actividades: no es otra que La Internacional, cuyos colores son característicos e inconfundibles.
Se lo fotografió en momentos que se encontraba en manos de una empresa llamada Turismo Mantarraya, que lo trabajó así como lo vemos, con su esquema antiguo.
En este caso sabemos cual era su chasis: Scania Vabis BF-76. Esta información la brindaron sus propios dueños. Queda la duda que se repitió en varias fotos: ¿Es Cametal o Incar? ¿Qué opinan?
|
|
Las gigantografías en los micros de larga distancia291 viewsLa costumbre de incluir gigantografías en los vehículos de larga distancia se inició tímidamente en los '90 y su uso se amplió desde fines de esa década en adelante.
Eso hizo que en algunas empresas cada coche llevara un esquema de pintura diferente de acuerdo a la imagen que llevara. En algunas se repetían y en otras variaban. Eso hizo que la uniformidad que las caracterizaba desapareciera.
Este Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Busscar de la empresa La Nueva Estrella lleva en su parte trasera una imagen de las Cataratas del Iguazú, lugar adonde creemos que no llegaba.
|
|
Una carrocería rara de ver en La Estrella284 viewsHasta donde recordamos la empresa La Estrella no solía comprarle muchos coches a la carrocera rosarina A. y L. Decaroli y por eso esta imagen se nos presenta como una interesante rareza.
De hecho este es el primero que logramos publicar y lo vemos extraño con esta decoración y esa razón social en el lateral.
Por eso apelamos a la excelente memoria de nuestros amigos expertos de la larga distancia para aclararnos si este modelo fue usual de ver o si en efecto hubo pocos y en efecto no fueron muchos. Además nos aclararon que su chasis es Scania Vabis. Les agradecemos mucho su ayuda.
|
|
Empresa platense poco conocida (II)434 viewsEstamos ante un coche de la Empresa La Patria S.R.L., oriunda de La Plata y rara de ver en general porque no tenía recorridos fijos todo el año: solo explotaba uno en la temporada de verano que desde su ciudad de origen llegaba a Mar del Plata. El resto del año se dedicaba a excursiones y turismo.
Esta toma nos presenta un lindo ejemplar, Magirus Deutz carrozado por A. y L. Decaroli hacia mediados de los '60. Su color era blanco y negro a semejanza de los transportes escolares de la época, porque también se dedicaban todo el año a ese tipo de prestaciones.
|
|
Lindo surtido de La Internacional497 viewsEsta foto nos traslada a la terminal que la empresa La Internacional tenía sobre la calle La Rioja en Once, justo en momentos que se juntaron varios modelos legendarios de esta empresa legendaria.
El coche más cercano corresponde a uno de los modelos más vistos en esta empresa en los '70 y parte de los '80: el D.I.C. "Panorama", del cual tuvo numerosas variantes. A la izquierda aparece un Cametal "Nahuel" de la primera versión y más adelante un Varese más viejo además de otro que no se distingue. Parece un momento de gran actividad.
|
|
Hermoso "doble camello" de Ca.Me.Cas.397 viewsEste modelo de Carrocerías Ca.Me.Cas. se empezó a fabricar entre 1970 y 1971, cuando los coches con dos desniveles o "doble camello" en la jerga eran la novedad de esa época.
Era un modelo agradable a la vista, pero sin detalles que lo hicieran sobresalir de la "media normal" en este tipo de vehículos. En este caso fue montado sobre un chasis Mercedes Benz O-140 y pertenece a la empresa Las Tres Marías, pero no sabemos exactamente a cual. ¿Alguien tiene este dato?
Lo vemos recién salido de fábrica, brillante, inmaculado y con los carteles que la carrocera colocaba en el momento de su entrega.
|
|
Un frente inconfundible (LXXIII)404 viewsEl título en este caso no es tan verídico, porque aunque este frente fue el característico de los productos de la carrocera rosarina Cametal entre la segunda mitad de los '60 y los tempranos '70 también lo utilizó su "alter ego" Incar. O sea que es marca registrada de Cametal, pero no fue exclusivo.
En este caso lo vemos en un coche de la empresa La Estrella, que ya estaba repintado con el esquema de pintura que inauguraron los Nahuel II en 1978. Su chasis parece tener motor delantero o central, por la parrilla. Por eso pensamos que es probable que se trate de un Pegaso 5022 y parece que lo es.
|
|
"Camello" chaqueño para descifrar425 viewsEsta interesante toma nos presenta un ejemplar de la empresa La Estrella oriunda de la provincia del Chaco que nos presentaba dudas que esperamos podamos resolver juntos.
El primer elemento dudoso es el chasis, que creíamos que se trata de un Volvo pero en realidad se trata de un ACLO Regal Mk VI.
Y el otro era su carrocería. Ciertos detalles nos hacían relacionarla con D.I.C., pero estábamos equivocados: se trata de un interesante producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro de atractivo diseño.
Agradecemos a quienes nos ayudaron a identificar a esta belleza, que desde Córdoba se fue a trabajar al Chaco.
|
|
Dos antiguas bellezas para investigar510 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos micros de la empresa Las Grutas, pero no sabemos si es la misma que unía a las ciudades de San Antonio Oeste y Las Grutas con dos recorridos diarios o si es anterior o estos coches están afectados a otros servicios.
Tenemos algunas dudas con ambos coches y esperábamos que juntos podamos despejarlas y se logró. El de la derecha es un Mercedes Benz OP-312 y la carrocería es un producto de Decaroli Hnos.
El otro tiene un chasis más grande (Scania Vabis tal vez B-71) y su carrocería es Cametal. Agradecemos a quienes nos dieron una mano.
|
|
"Estrellas" pequeñas de mediados de los '80479 viewsEn 1986 La Estrella incorporó un lote de coches de tamaño chico para la media normal de la época, cuando se habían impuesto los coches con tres ejes por sobre los equipados con dos. Llamó la atención esta incorporación entre tanto micro grande, pero es de suponer que los incorporaron para prestar los recorridos con menor demanda.
Estaban equipados con chasis Scania K-112 y su carrocería era Troyano del entonces novísimo modelo "Funke 2001" cuyos primeros ejemplares habían salido de fábrica a fines del año anterior. Su diseño era interesante hasta en estos chiquitines que normalmente no se destacaban.
|
|
El desembarco de un modelo legendario556 viewsLas imágenes de los cruces en balsa de por sí son interesantes de ver por ser una escena poco frecuente de encontrar y más aún de viejas épocas. Por eso nos resulta atractivo compartirlas y esperamos que guste.
En esta oportunidad vemos descender de la embarcación a un coche de turismo de Línea Expreso Liniers, la histórica prestataria de la línea 88 nacional. Su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III, un clasicazo de la segunda mitad de los '80.
Su chasis es Mercedes Benz OH-1419. Este dato fue acercado por nuestros amigos expertos que siempre dan una mano.
|
|
Rarísimo cruce en Brasil546 viewsSe conocen muchas fotos de los micros de turismo de Línea Expreso Liniers que contengan paisajes debido al uso que se les daba, que normalmente era el de transportar contingentes turísticos.
La mayoría muestra lugares bien característicos de los viajes de ese tipo, con fondos de montañas, en el medio de bosques o a orillas del mar, pero esta sale completamente de lo común: vemos al coche estacionado en la ciudad brasileña de Curitiba, que cuenta con un servicio urbano con sistema BRT (Bus Rapid Transit) que se destaca en la imagen. Vemos la parada y a un coche con puertas invertidas. El cruce es más que raro. Se lo ve insólito.
|
|
| 161 files on 11 page(s) |
|
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
