055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L |
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Aquellas viejas terminales...149 viewsEs sabido que antes de la habilitación de la Terminal de Omnibus de Retiro las empresas de larga distancia contaban con terminales separadas de manera individual o, en ocasiones, varias utilizaban el mismo predio.
Esta foto nos traslada a la zona de Once, donde había unas cuantas cercanas a la Plaza Miserere. Sobre la calle La Rioja entre Rivadavia e Hipólito Yrigoyen había dos grandes: la de Río de la Plata y ésta ubicada enfrente, de donde salían La Internacional, Godoy y la paraguaya Brújula.
Vemos a varios coches de La Internacional (D.I.C. "Panorama", Cametal "Nahuel", un Varese más viejo y otro que no se distingue). Parece un momento de gran actividad.
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Hermoso "doble camello" de Ca.Me.Cas.352 viewsEste modelo de Carrocerías Ca.Me.Cas. se empezó a fabricar entre 1970 y 1971, cuando los coches con dos desniveles o "doble camello" en la jerga eran la novedad de esa época.
Era un modelo agradable a la vista, pero sin detalles que lo hicieran sobresalir de la "media normal" en este tipo de vehículos. En este caso fue montado sobre un chasis Mercedes Benz O-140 y pertenece a la empresa Las Tres Marías, pero no sabemos exactamente a cual. ¿Alguien tiene este dato?
Lo vemos recién salido de fábrica, brillante, inmaculado y con los carteles que la carrocera colocaba en el momento de su entrega.
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Un frente inconfundible (LXXIII)371 viewsEl título en este caso no es tan verídico, porque aunque este frente fue el característico de los productos de la carrocera rosarina Cametal entre la segunda mitad de los '60 y los tempranos '70 también lo utilizó su "alter ego" Incar. O sea que es marca registrada de Cametal, pero no fue exclusivo.
En este caso lo vemos en un coche de la empresa La Estrella, que ya estaba repintado con el esquema de pintura que inauguraron los Nahuel II en 1978. Su chasis parece tener motor delantero o central, por la parrilla. Por eso pensamos que es probable que se trate de un Pegaso 5022 y parece que lo es.
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"Camello" chaqueño para descifrar276 viewsEsta interesante toma nos presenta un ejemplar de la empresa La Estrella oriunda de la provincia del Chaco que nos presentaba dudas que esperamos podamos resolver juntos.
El primer elemento dudoso es el chasis, que creíamos que se trata de un Volvo pero en realidad se trata de un ACLO Regal Mk VI.
Y el otro era su carrocería. Ciertos detalles nos hacían relacionarla con D.I.C., pero estábamos equivocados: se trata de un interesante producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro de atractivo diseño.
Agradecemos a quienes nos ayudaron a identificar a esta belleza, que desde Córdoba se fue a trabajar al Chaco.
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Dos antiguas bellezas para investigar388 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos micros de la empresa Las Grutas, pero no sabemos si es la misma que unía a las ciudades de San Antonio Oeste y Las Grutas con dos recorridos diarios o si es anterior o estos coches están afectados a otros servicios.
Tenemos algunas dudas con ambos coches y esperábamos que juntos podamos despejarlas y se logró. El de la derecha es un Mercedes Benz OP-312 y la carrocería es un producto de Decaroli Hnos.
El otro tiene un chasis más grande (Scania Vabis tal vez B-71) y su carrocería es Cametal. Agradecemos a quienes nos dieron una mano.
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"Estrellas" pequeñas de mediados de los '80452 viewsEn 1986 La Estrella incorporó un lote de coches de tamaño chico para la media normal de la época, cuando se habían impuesto los coches con tres ejes por sobre los equipados con dos. Llamó la atención esta incorporación entre tanto micro grande, pero es de suponer que los incorporaron para prestar los recorridos con menor demanda.
Estaban equipados con chasis Scania K-112 y su carrocería era Troyano del entonces novísimo modelo "Funke 2001" cuyos primeros ejemplares habían salido de fábrica a fines del año anterior. Su diseño era interesante hasta en estos chiquitines que normalmente no se destacaban.
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El desembarco de un modelo legendario529 viewsLas imágenes de los cruces en balsa de por sí son interesantes de ver por ser una escena poco frecuente de encontrar y más aún de viejas épocas. Por eso nos resulta atractivo compartirlas y esperamos que guste.
En esta oportunidad vemos descender de la embarcación a un coche de turismo de Línea Expreso Liniers, la histórica prestataria de la línea 88 nacional. Su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III, un clasicazo de la segunda mitad de los '80.
Su chasis es Mercedes Benz OH-1419. Este dato fue acercado por nuestros amigos expertos que siempre dan una mano.
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Rarísimo cruce en Brasil532 viewsSe conocen muchas fotos de los micros de turismo de Línea Expreso Liniers que contengan paisajes debido al uso que se les daba, que normalmente era el de transportar contingentes turísticos.
La mayoría muestra lugares bien característicos de los viajes de ese tipo, con fondos de montañas, en el medio de bosques o a orillas del mar, pero esta sale completamente de lo común: vemos al coche estacionado en la ciudad brasileña de Curitiba, que cuenta con un servicio urbano con sistema BRT (Bus Rapid Transit) que se destaca en la imagen. Vemos la parada y a un coche con puertas invertidas. El cruce es más que raro. Se lo ve insólito.
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Los "ayudantes" de la larga distancia568 viewsBuena parte de las empresas de transporte de pasajeros de media y larga distancia cuentan o contaron con vehículos de carga para el apoyo en lo que a transporte de encomiendas se refiere. De los '90 en adelante el volumen de traslados de encomiendas aumentó y estos "ayudantes" hicieron mucha falta.
Este simpático Mercedes Benz L-608 D de la desaparecida Empresa Liniers luce fantástico, pintado con los colores oficiales de los micros. Se lo ve bien mantenido y hasta con detalles "tipo bondi" como los gálibos y las uñas en el paragolpes.
En tiempos más recientes se adaptaron micros fuera de servicio para este tipo de traslados.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (III)481 viewsEsta foto nos resultó rarísima y no por el modelo del micro (es un San Antonio modelo "Hércules" de los tempranos '90 sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1526) si no por un detalle que podemos leer en los cristales de las ventanillas.
El coche parece pertenecer a una empresa de turismo y/o transporte de personal llamada Lafinur Travel. Tiene un papel pegado en el parabrisas que parece corresponder al último tipo de servicios nombrado. Pero el tema es que las leyendas en las ventanillas son destinos de la provincia de San Luis. Uno de nuestros amigos acercó referencias y en efecto realizaba servicios regulares y de turismo.
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Antiquísimo coche de turismo mendocino... ¡Y a todo color!490 viewsEsta foto es asombrosa. Ver a uno de estos antiguos micritos en colores (originales. La imagen no es coloreada si no el escaneo de una diapositiva) es algo prácticamente imposible. Las imágenes de esta época que se conocen son todas en blanco y negro. Esta es una interesantísima excepción.
La unidad pertenece a Turismo La Cumbre, conocidísima empresa mendocina. Dudamos con el chasis, pero el guardabarros y la parrilla lateral parecían corresponder a un Oldsmobile y en efecto es uno de 1938.
Tampoco logramos reconocer a su carrocería.
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Vistoso "Befito" para turismo529 viewsEsta fantástica imagen tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de La Falda nos presenta un típico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la firma Vespasiani.
Este modelo bien panorámico se anticipó más de una década a la tendencia general de las carrocerías. Esas tres enormes ventanillas eran tan grandes como las de un "protopanorámico" de mediados de los '70.
Eran coches propicios para servicios de turismo por la buena visión que tenían los pasajeros. No por nada la empresa Excursiones La Falda lo eligió. Sería propicio para que sus pasajeros disfrutaran a full los bellos paisajes que ofrece esta zona.
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Los "Ejecutivos" de Línea 213 S.A. de Ttes.567 viewsSi viéramos esta foto sin saber, podemos pensar que estos micros pertenecientes a Línea 213 S.A. de Ttes. estaban aplicados a los servicios diferenciales de su línea 53, pero en realidad nunca circularon en ella.
Se alcanza a leer en su costado "Línea Ejecutiva". Con estos coches realizaron servicios tipo chárter o turísticos que nada tenían que ver con la línea 53, pero no duraron demasiado. Es probable que el volumen de trabajo no fuera el esperado y los devolvieron. Alguno pasó a Manuel Tienda León.
Todos eran iguales, Mercedes Benz probablemente OH-1420 y carrozados por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viaggio".
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El vehículo y el paisaje (LV)428 viewsNo tenemos mucho que agregar al hermoso paisaje que vemos de entorno de esta unidad. Es hermoso y agrega el detalle del puente que atraviesa el curso de agua a la misma altura del río. Es para felicitar a quienes decidieron parar al micro ahí para hacer una toma lejana. No pudo salirles mejor. Hubiera sido hermosa para un aviso publicitario gráfico, por ejemplo.
El coche parece ser un Mercedes Benz O-170 (lo vemos corto para que se un OH-1419 pero por supuesto estamos abiertos a eventuales correcciones) y fue carrozado por San Antonio entre 1986 y 1987 de acuerdo a su modelo "Imperial II Futuro" que está hermoso. Hace juego con el paisaje...
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Interesante caravana de clásicos de "la larga"453 viewsDesconocemos la circunstancia en la que se logró esta toma, pero es evidente que estos micros trasladan a un contingente en un servicio especial. El destino a la vista en el coche de adelante más la empresa que es propietaria al menos de los dos primeros micros (La Veloz del Norte) hacía suponer que se logró en algún punto del noroeste de nuestro país y así fue: en el Valle de Lerma, en Salta.
En punta hay un clasicazo: un Mercedes Benz O-317 carrozado por La Porteña a mediados de los '60, un emblema de empresas como Transportes Automotores Chevallier. Le sigue un FIAT equipado con carrocería Velox.
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