056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
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¿Lo tenían a este Master Bus...?950 viewsEste sí que es un hallazgo interesante. La empresa Master Bus nos tenía una sorpresa para brindar. Se trata de un camión Iveco que realiza transporte de personal para una empresa minera. La carrocería fue integralmente realizada por la firma R & M, radicada en la localidad santafesina de Pueblo Esther.
Tiene un detalle sorprendente: debido a las alturas en que desarrollan su trabajo los operarios, mientras son transportados dentro de la cabina y del salón hay asistencia de oxigeno. Además, tiene tracción 4 x 4.
¿Conocían a esta verdadera rareza todo terreno...?
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Atractivo testimonio de una vieja empresa del "Grupo Río"1152 viewsPor el fondo montañoso, sospechamos que este viejo Mercedes Benz O-140 de Transportes Automotores Mercedes trabajaba en las líneas que explotaba por la zona del Valle del Río Negro, aunque es probable que lo hayan recibido cuando aún prestaban líneas de jurisdicción provincial en el interior bonaerense.
Creemos que fue carrozado por la firma rosarina D.I.C. entre 1969 y 1971. Y también sospechamos que, cuando nuevo, inició sus actividades en la línea 129 de la Río de la Plata. Eso parece indicar la puerta de dos hojas que equipa a la unidad, más apta para un servicio interurbano "de sube y baja" que para una línea más extensa del interior de nuestro país.
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (IV)821 viewsAhora nos vamos a la provincia de Córdoba y más precisamente a la localidad de Morteros, donde nos encontramos con este simpático "camellito" de la "empresa insignia" de esa ciudad, la longeva Transportes Morteros.
Estimamos que fue fabricado en la segunda mitad de los '60. Pero está equipado con un chasis Mercedes Benz OP-312.
No pudimos establecer al fabricante de este simpático micrito y por eso les pedimos una mano. Y se llegó a la conclusión de que se trata de un producto del taller rosarino ReparaDIC.
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Otra vista de una leyenda de la Ruta 2768 viewsNo es la primera foto que publicamos de uno de estos Volvo carrozados por D.I.C. en la segunda mitad de los '60, al servicio de la empresa Micro Mar. Pero en este espacio lo que abunda no daña y por ser vehículos atractivos, nos permitimos aportar una más que esperamos disfruten.
Este modelo de D.I.C. fue el perfil más característico en Micro Mar entre la segunda mitad de los '60 y mediados de la década siguiente. Fue numeroso y comenzó a retirarse de servicio de 1975-76 en adelante.
la imagen nos presenta al coche 104, a poco de su puesta en marcha. Nótese, detrás del personaje de la derecha, la patente amarilla de la Dirección Nacional de Transportes.
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Recuerdo "ochentoso" de una empresa tradicional968 viewsEsta imagen nos sitúa a mediados de los '80, cuando Micro Mar era aún una empresa independiente aunque parte de sus socios eran accionistas en Transportes Automotores Chevallier. Esa situación existía desde al menos los comienzos de la década del '70 y desembocó hacia 1986 en su transformación en una suerte de "empresa satélite", tomando los colores de la compañía de los socios mayoritarios.
El número interno de la centena del 100 nos indica que aún faltaba para su conversión. El vehículo es un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por la firma rosarina San Antonio en 1978 y patentado en 1979. Es muy probable que el equipo de aire acondicionado (¿Es Webasto?) ubicado en el centro del coche haya sido agregado posteriormente a su fabricación.
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Interesantísimo mendocino para conocer719 viewsLas empresas de turismo mendocinas se caracterizaron por contar con vehículos no vistos en otros puntos del país, gracias a su industria carrocera propia que las nutría de unidades de factura local.
Los ejemplos se pueden contar por centenares y esta foto nos muestra a una de estas rarezas, perteneciente a la Empresa Turismo Mendoza, dedicada a excursiones generalmente con partida en la capital provincial.
Estamos ante un Ford de 1960, con chasis F-600. La carrocería es un tema aparte, que preferimos dejar en manos de nuestros amigos mendocinos que, efectivamente, identificaron al coche como un producto de Salvador Costanza. Mirado "así nomás" parece ser más pequeño de lo normal, o más bajo.
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Leyenda de la Micro Mar de los '80947 viewsEl modelo LD 1014 de Carrocerías D.I.C. fue bastante visto en la empresa Micro Mar, en numerosas variantes de dos o tres ejes y con o sin "S" final. Varios socios la eligieron a la hora de renovar sus unidades. Era uno de los modelos más imponentes de la época.
En este caso vemos un ejemplar con "S" final, carrozado sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS 14 U 2. Aún tiene su esquema de pìntura original, anterior a la adopción del plateado tradicional de Transportes Automotores Chevallier.
No duraron muchos años en servicio. La mayoría fue retirada de 1986-87 en adelante, ante la llegada de los D.I.C. del tipo "Gigante" (LD 1014 G y GL)
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Clásico remoto de Micro Mar (II)713 viewsBien sabemos que la empresa Micro Mar fue una de las que incporporaron a estos micros llegados desde los Estados Unidos cuando fueron nuevos, allá por 1948. Lo hemos contado en otra imagen que subimos de estos vehículos, pero como lo que abunda no daña hoy presentamos esta, que nos permite apreciarlo del otro lado.
No es otro que el famoso Aerocoach, fabricado por General American Aerocoach Corporation. Fue el "caballito de batalla" de varias empresas en los tempranos '50 y protagonistas de muchas publicidades gráficas que los utilizaron como símbolo de modernidad.
Micro Mar creció gracias a ellos. Da pena su actualidad, por tener que calificarla de empresa cuasi inexistente. Prácticamente existe solo en los papeles.
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Transportes Automotores Mercedes en los '80 (y parte de los '90)1071 viewsTras mudarse de la provincia de Buenos Aires a la zona de Bariloche, Transportes Automotores Mercedes desarrolló numerosos recorridos interurbanos, de media y de larga distancia, muchos basados en esa ciudad.
Para los servicios más largos contaba con unidades grandes y adecuadas. A mediados de los '80 llegó un lote de D.I.C. LD-1014 S similares a los que el grupo incorporó en la Río de la Plata.
Llegaron entre 1983 y 1984, sobre chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos con su corte original de pintura como mínimo a fines de los '80, como lo señala el Cametal CX.40 ubicado a la derecha.
Trabajaron hasta bien entrados los '90.
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Interesante ejemplar en la Manuel Tienda León de los '70830 viewsLa flota de esta empresa, en la época mencionada en el título, era bastante surtida y atractiva de ver.
Podían encontrarse chasis diversos (Magirus Deutz como el de la foto, FIAT, Volvo y Leyland, entre otros) en las cuatro empresas que controlaba (Manuel Tienda León, Automotores del Plata, Expreso General Urquiza y Teletour). Y dejamos de lado los servicios aeroportuarios, en los cuales aparecía cualquier cosa.
La imagen nos muestra un Magirus Deutz 150 L-12 carrozado por A. y L. Decaroli. Fue un modelo corriente de ver en empresas como Costera Criolla, pero raros de encontrar en ésta.
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Los "Canciller" de Micro Mar de la segunda mitad de los '80934 viewsHace poco compartimos una foto de un D.I.C. LD-1014 S de esta misma empresa, afectado a los servicios diferenciales clase "A" que se denominaban "Canciller"
En la descripción y en los comentarios de uno de nuestros amigos se aclaaró que sus reemplazos llegaron entre 1985 y 1987, Fue un grupo de D.I.C. LD-1014 G, denominados "Gigante"
Esta imagen nos muestra a uno de estos reemplazos, puntualmente al coche 325. Como se puede apreciar y para que no quede ninguna duda del servicio al que se lo afectó, podemos leer la denominación "Canciller" bajo el parabrisas del lado del conductor.
Este fue uno de los primeros coches de este modelo que salió a la calle. Así lo señala el parabrisas enterizo, luego dividido en dos partes para economizar su reemplazo.
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Cruce de leyendas (LXXV)918 viewsEsta foto registró un cruce de varias leyendas, dos de tierra y una de aire.
Las que tienen neumáticos pertenecen a la empresa Manuel Tienda León: a la izquierda vemos un micro estacionado, de los que hacían los servicios receptivos (Cametal, con chasis FIAT 341-A) y a la extrema derecha uno de sus ómnibus de transporte interno aeroportuario, carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '70 sobre un viejo chasis Leyland. Se ve la culata de un tercero, que probablemente sea un Berliet.
La leyenda del aire es un helicóptero Sikorsky S58T y lo es no solo por su modelo: esa unidad, matriculada LV-OCM, era la antigua H-2 que retiró a Isabel Perón de la Casa Rosada durante el golpe del 24 de marzo de 1976.
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A tiempo, en algún lugar (VI)1091 viewsHay que tener mucha suerte para tomar una foto así con los vehículos en acción, en pleno trabajo. El hecho de juntar dos coches de dos empresas relacionadas entre sí y que sean exactamente iguales generalmente se hace a pedido del fotógrafo, dentro de algún playón.
Por eso, esta toma es excepcional. Vemos bajar, desde la terminal de ómnibus de Retiro, a dos Scania K-112 carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G. Son igualitos. Pero uno pertenece a Transportes Automotores Chevallier y el otro a su controlada Micro Mar.
Si dejamos de lado la decoración, que varía entre un coche y otro, ambos son gemelos. Ese detalle sorprende. Felicitaciones para nuestro amigo Raul Vich, que estuvo en el lugar preciso y en el momento indicado.
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Interesante micro de la empresa homónima...771 viewsQuizás esta escueta razón social sea la más redundante de todas las utilizadas por las empresas de media y larga distancia. Por conocerse estos vehículos en gran parte del país como "micro", el nombre de la empresa es más que adecuado para este rubro.
El vehículo es interesante, porque si bien se fabricaron unos cuantos, no eran la especialidad de la carrocera que los fabricó. Se trata de Serra, más dedicada a unidades para transporte urbano que a la media o larga distancia.
Se alcanza a ver en el frente el logotipo del chasis, que es Pegaso. Serra carrozó unos cuantos chasis de esta marca en dos variantes: los coches para media o larga distancia como éste y otros tipo ómnibus, que fueron destinados a Fuerzas de Seguridad o a empresas estatales; aparentemente todos los vehículos de este tipo que se fabricaron fueron adquiridos por el Estado Nacional.
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Clásico remoto de Micro Mar817 viewsEn 1948, Micro Mar incorporó un lote de micros importados de los Estados Unidos, que renovó el aspecto de su flota en un ciento por ciento.
Hasta ese momento había contado con coches clásicos dotados con ventanillas de subir y bajar; por lo tanto, la llegada de estos nuevos vehículos llamó mucho la atención e inclusive se inició una campaña publicitaria con ellos.
Son los famosos "Aerocoach", fabricados por General American Aerocoach Corporation. Llegaron en buena cantidad y varias empresas los compraron. El Cóndor, competidora de Micro Mar, también tuvo los suyos.
Trabajaron hasta la segunda mitad de los '50. Varios fueron comprados por empresas de segundo orden, que los mantuvieron hasta bien entrados los '60.
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