061 - Empresas de media, larga distancia y turismo - R |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Leyenda "sesentosa" de la Río de la Plata840 viewsEntre 1961 y 1965, la Río de la Plata incorporó un numeroso lote de unidades con chasis Magirus Deutz (¿Saturn? Por favor, confirmar) carrozados tanto por Decaroli Hnos. como por A. y L. Decaroli. La unidad de la imagen fue fabricada por la última de las firmas nombradas.
Se desparramaron por los diferentes servicios que la empresa brindaba y trabajaron durante toda la década del '60. Comenzaron a irse a finales del decenio, reemplazados por los Mercedes Benz O-140.
Creemos que la unidad de la foto es de 1964-65 aproximadamente. Lo indican las ventanillas, que tienen marco de aluminio corredizo (los primeros coches no lo tuvieron)
|
|
Hermoso "Río sesentoso" en Las Toninas1187 viewsEste viejo Deutz carrozado por A. y L. Decaroli de la empresa Río de la Plata fue fotografiado mientras descansaba en el apacible balneario de Las Toninas, mientras esperaba su retorno a Buenos Aires.
Este coche es interesante, porque es de una variante poco vista en esta empresa. Ya posee marcos de aluminio deslizable en sus ventanillas. Este detalle nos señala que su piso etáreo es 1964 y también podría ser de 1965.
La mayoría de las unidades que incorporó la "Río" eran de las variantes anteriores, con ventanillas de cristal templado y sin marco de aluminio corredizos. Es muy raro encontrar el modelo de la foto en esta empresa, porque fueron minoría en su flota.
|
|
Otro añoso recuerdo de la "Río"407 viewsEsta linda foto nos retrotrae a fines de los '40 o a los tempranos '50, cuando eran normales las unidades como esta en la empresa Río de la Plata. Gran parte eran frontales, con este tipo de carrocería característico de la época.
Por lo que alcanza a verse de las llantas, parece estar montado sobre un chasis Ford. No obstante, esperamos que algunos de nuestros amigos más entendidos en esta época nos lo confirme o en su defecto corrija.
Otro tema era su carrocería, que por algunos detalles parecía ser un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos. Y uno de nuestros amigos expertos lo confirmó con seguridad.
|
|
Un micro patagónico "involcable"569 viewsEs sabido que estos vehículos tan peculiares, carrozados por Verdozzi y Zeppilli en Bahía Blanca, eran bajos y aerodinámicos a propósito, para enfrentar los fuertes vientos patagónicos.
Tenemos vistos muchos ejemplares fabricados por esta firma tan especial, pero no tantos con el centro de gravedad tan bajo: debió ser realmente involcable, tal como se les decía a los Citroën 11 ligero a su llegada.
Este micro tiene el mismo principio que el 11 ligero: el eje trasero está tan atrasado y la carrocería tan baja que sería prácticamente imposible volcarlo. La imagen es elocuente respecto de lo que queremos decir.
Pertenece a la empresa R. Alvarez, que prestaba servicios de media y larga distancia en la provincia de Santa Cruz e internacionales a Punta Arenas.
|
|
La Empresa Rojas y un modelo clásico de sus últimos años independientes1099 viewsEn los tempranos '80, la Empresa Rojas renovó gran parte de su flota de "camellos" y "dobles camellos" con unidades nuevas que mejoraron mucho la antigüedad promedio que poseía. Incorporó micros fabricados en El Detalle, Cametal y, por supuesto, D.I.C.
El modelo elegido fue el LD-1014, tanto de la versión "normal" que vemos en la foto, como de la variante "S", con triple eje y su sección trasera elevada más amplia.
Vemos a la unidad, fabricada sobre un chasis Scania BR-116, ingresando a las plataformas de la terminal de Retiro.
|
|
La Empresa Rojas y un clásico de los '801036 viewsComo ya hemos comentado en otras imágenes de esta empresa, en la primera mitad de los '80 Rojas acometió una renovación profunda de su flota y reemplazó a casi todos los coches fabricados de 1977 hacia atrás. Salvo un par de excepciones, generalmente al servicio de la línea 335 provincial, el resto de la flota era nuevo o a lo sumo seminuevo.
Uno de los modelos más imponentes incorporados fue el D.I.C. LD-1014S, que en su momento llamó mucho la atención. La imagen, tomada en la Terminal de Retiro, nos muestra un ejemplar carrozado sobre Scania BR-116 con una rara variante de color que lleva el techo completamente rojo.
Varios ejemplares se repintaron con los colores de la Estrella - Cóndor, tras la asimilación de la Rojas dentro del grupo.
|
|
Otro "O-140 dudoso" (y van...) (II)338 viewsOtra vez nos cruzamos con un Mercedes Benz O-140 cuya correcta identificación la queremos lograr junto a ustedes. Pertenece a la empresa Río de la Plata, que tuvo un interesante muestrario de estas carrocerías.
Al verlo en acción en plena ruta y en movimiento hay detalles poco claros, pero uno nos indicaba erróneamente que esta carrocería podía ser El Detalle. Nos referimos a la bagueta antiroce ancha que se ve sobre la franja azul.
Por eso esperamos sus opiniones, que desmintieron nuestra sospecha. Nuestros amigos indicaron que en realidad es Unicar, gracias a detalles que podrán encontrar en los comentarios de esta foto.
|
|
Un "Río" en Punta Indio740 viewsLa Río de la Plata explotó una serie de servicios a los que se podría considerar "cuasi de fomento" a localidades que no tenían un movimiento de pasajeros extraordinario, como puede serlo Punta Indio.
En días hábiles el movimiento no era mucho, pero sí los fines de semana. Cuando estos micros llegaban a esa localidad, los esperaba un tranvía a caballos que llevaba a los pasajeros al hotel más importante de la zona, hoy abandonado y destruido.
Su chasis parece ser International, por lo que se ve de su llanta. Y puede ser K 7.
Su carrocería, entre tanto, nos parecía Decaroli Hnos. Pero como no estábamos seguros recurrimos a nuestros amigos, que lo identificaron como tal.
|
|
Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (X)620 viewsVolvemos a incluir un clásico de la Río de la Plata, porque tuvo muchísimos e interesantes. En esta ocasión elegimos uno de los viejos tiempos, de los fundacionales, de la segunda mitad de la década de 1940.
Incorporó estos micros carrozados por Gnecco en gran cantidad. Llegaron desde 1946 en adelante sobre varios chasis, los más numerosos fueron los ACLO Regal pero esta unidad, más chica que los ACLO, fue fabricada sobre un Ford.
Su frente era característico, con esa parrilla tan particular. Fueron la columna vertebral de sus servicios de larga distancia hasta entrados los '50. También fueron muy utilizados en los servicios interurbanos entre Buenos Aires y La Plata.
|
|
Los Gigantes de la "Río"1432 viewsEn 1988 llegaron a la empresa Río de la Plata varias unidades Scania K-112 equipadas con carrocerías D.I.C. del modelo denominado LD-1014 G y bautizado "Gigante", en este caso de piso alto.
Varias empresas muy conocidas adquirieron numerosas unidades como ésta o de la variante GL que tenía el piso más bajo. Fueron muy vistos en empresas como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y Costera Criolla, entre otras.
Este ejemplar de la mítica "Río" fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Retiro, cumpliendo algún servicio desde o hacia la Costa Atlántica. También fue usual verlos al servicio de la línea 129, sobre todo en sus servicios rápidos.
|
|
La empresa Rojas y un icono de los tempranos '801191 viewsA fines de los '70, la desaparecida Empresa Rojas adquirió una gran cantidad de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo al modelo "Nahuel II", uno de los más revolucionarios de la época, estéticamente hablando.
Llegaron de diferentes tamaños, montados sobre diversos chasis. De entre todos, el más visto fue el de la foto, montado sobre el entonces nuevo Scania BR-116, distinguible por sus llantas del tipo "artillera"
Fueron incorporados para los servicios de larga distancia y circularon "del Plata a los Andes", tal cual era su slogan de la época. Algunos llegaron a repintarse con los colores del grupo Estrella - Cóndor, cuando se hicieron cargo de esta empresa a fines de los '80.
|
|
El Expreso Río Paraná y dos rarezas de los '70984 viewsEsta empresa, de rica historia y diversidad en su flota, nos acostumbró a ofrecernos vehículos extraños, de modelos poco vistos, sobre todo en los '60 y los '70.
Los dos ejemplares que aparecen en esta imagen no escapan a esta regla: si bien el coche de adelante puede confundirse con un Cametal Nahuel, no es así. El de atrás también parece una cosa que en realidad no sería: un Oncecar doble camello.
Creemos que ambas unidades fueron fabricadas en Misiones por Andrekevich. Se confirmó que el primero sí lo es, pero no obstante esperamos sus opiniones confirmando o corrigiendo al de atrás.
|
|
Eran tan interesantes...1108 views...y ver un ejemplar en estas condiciones nos da mucha pena. Fueron muy llamativos y en ellos se viajaba con inusual comodidad, pese a no ser un coche del tipo "cama ejecutivo"
Fue diseñado por la gente de la Río de la Plata y carrozado por ellos mismos, bajo el nombre Maxibus. Salieron a trabajar entre 1993 y 1994, con el esquema de pintura original con fondo blanco.
Su diseño fue tan raro que hasta fue publicado en revistas europeas de diseño automovilístico, pero les aguardaba un triste final, tras la defección de la empresa.
El pobre coche que vemos en la imagen terminó vandalizado dentro de las instalaciones de Ranelagh. Nótese que había sido repintado con los colores de "Río Estudiantil"
|
|
Los primeros doble piso de uso masivo1027 viewsAllá por 1980 iniciaron sus actividades los primeros micros de dos pisos que se utilizaron de manera masiva (para ese momento) en servicios de larga distancia.
Si bien no fueron muchos, resultaron más que llamativos si tenemos en cuenta que llegaron a convivir con unidades del tipo "doble camello" y por lo tanto la diferencia de aspecto era abismal.
Circularon en la empresa de la foto y en El Cóndor, cumpliendo servicios regulares. La "Río" fue la que más los utilizó, hasta fines de los '80.
La imagen nos muestra al interno 1001, el primero de la serie. Lo vemos estacionado cerca de la terminal de Santa Teresita, adonde no podía entrar, por su altura. Los pasajeros debían subir y bajar en la vereda...
|
|
Uno de los D.I.C. más australes del país711 viewsLa empresa Rumbo Sur, aún existente, explota servicios turísticos en la provincia de Tierra del Fuego desde hace décadas. Inició sus actividades en septiembre de 1971 como agencia de turismo en la capital provincial.
Es evidente que algunos de sus primeros vehículos fueron adquiridos usados, porque son más antiguos que la empresa. El que nos muestra esta imagen es uno de ellos.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 carrozado por la firma rosarina D.I.C. en los tempranos '60. Se ve que circuló durante bastante tiempo, porque la foto demuestra que llegó a convivir con vehículos mucho más modernos, como el "1114" carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978 que aparece tras él.
Desconocemos el momento en el que se lo retiró de servicio, pero es destacable su duración. ¡Y estaba enterito!
|
|
|
|
