048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
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Un viejo conocido y una incógnita a resolver616 viewsTal vez por pura casualidad, las fotos de la empresa El Onda a veces dieron mucho para comentar. Y, justamente, uno de los micros que aparece en esta foto fue uno de los detonantes de extensas charlas. Y el otro tal vez dé bastantes temas de conversación.
El coche que se ve atrás es un Mercedes Benz O-140 con una carrocería El Detalle que fue un poco conocido antecedente del modelo al cual en la jerga se lo denomina "Mundialito". El tema más relevante es el segundo, cuyo perfil es raro.
Por desgracia su frente está cortado, pero parece tener parrillas. Es un "1114" frontalizado y alargado. Su carrocería es más rara aún: tiene detalles que la emparentan con Lucar y nuestros amigos la identificaron como tal
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Los primeros tiempos del Expreso Americano600 viewsLa línea internacional que Transportes Automotores Chevallier operó entre Buenos Aires y Río de Janeiro operó como Expreso Americano, con coches propios y numeración interna segregada que iniciaba del 1 en adelante.
Tiempo después se le asignó un color propio, que era el de las unidades diferenciales de la "empresa madre", que se caracterizaba por tener un corte negro sobre el lateral plateado. La franja, en lugar de ser roja, era amarilla. Pero en los inicios se utilizó el corte tradicional, casi siempre con los destinos agregados en la cenefa.
Este Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. en la segunda mitad de los '60 muestra esta decoración primitiva, luego reemplazada por la que podemos ver en la foto número 99750.
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Los primeros doble piso de uso masivo (II)567 viewsSi bien ya compartimos otras imágenes de estas emblemáticas unidades, creemos que nunca está de más subir otra y volver a recordarlas, cuando aparece una nueva que puede despertar interés.
Estos coches, fabricados por Neoplan y ensamblados en Rosario por Cametal, fueron los primeros "doble piso" de uso masivo. Llegaron diez de un pedido original de doce y El Cóndor adquirió seis, que circularon un tiempo no muy prolongado: varios accidentes lograron que se los descarte antes del fin de su vida útil. Pese a ello, continuaron sus actividades en otras empresas que los compraron de segunda mano.
Creemos que esta foto fue tomada en la vieja cabecera del grupo Estrella - Cóndor en Constitución.
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Viejas leyendas, cerca de Constitución679 viewsEsta imagen se tomó sobre la calle General Hornos, en proximidades de la estación Constitución del Ferrocarril Roca: la construcción que aparece a la derecha correspondería a las instalaciones ferroviarias.
Décadas atrás, sobre esa avenida estacionaban unidades de larga distancia: sus terminales se encontraban cerca de ese punto y allí esperaban el momento de tomar pasajeros y partir.
Frente a la cámara y junto a su personal, posa un micro Mercedes Benz O-317 cuya carrocería es D.I.C. y pertenece a la empresa El Rápido de Tandil. De la vereda de enfrente vemos un Scania Vabis IC-75 con Cametal al servicio de Micro Mar y un coche más viejito que parece de excursiones.
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Sorprendente "cruce empresario"692 viewsMás de uno se habrá sorprendido al ver este micro con semejante presentación: pintado de "rojo Plaza", con el isologotipo de ese grupo empresario en el lateral y la denominación de fantasía "Cóndor Estrella" en frente y laterales. El "Grupo Rojo" había tomado participación en esta añosa asociación de empresas de larga distancia, pero luego desistió y vendió su porcentaje accionario a Plusmar.
De allí viene el motivo real de la presentación de este coche, Volvo carrozado por Marcopolo a mediados de los 2000. Lo cierto es que tras esa participación, que fue efímera, Plaza se retiró y todo quedó en manos de Plusmar. Hay más precisiones en los comentarios.
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Interesante incógnita santafesina621 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.
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Extraña combinación cromática en El Cóndor479 viewsEsta imagen muestra una presentación curiosa de estos micros Aerocoach de la segunda serie arribada a nuestro país, que fue la menos numerosa. Se denominaba Aerocoach Mastercraft P 372 y fue distribuida a muy baja escala. Se diferenciaba del modelo más común en su frente, que era más aerodinámico.
El tema con la presentación inusual corresponde a sus colores: parecen estar invertidos respecto de su decoración original, que podemos ver en la foto con número de inventario 3561. Las partes que vemos claras en este coche deberían ser oscuras, y viceversa.
No sabemos con qué colores se pintó, pero estamos seguros de que no son los primitivos.
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Llamado a los expertos largadistancieros...735 viewsEsta imagen nos presenta un verdadero bicho raro de la mitad de los '80, que nos llama mucho la atención. Tiene un "aire" a varias carrocerías, pero no se llega a definir ninguna. Lo más probable es que esta unidad de la recordada Transportes El Alba sea un producto de La Preferida, de los que fabricaba bajo el apelativo "Punch"... pero no estamos completamente seguros y por eso les pedimos a los más empapados en este segmento del transporte que confirmen o desmientan nuestra sospecha.
Otro tema es el chasis, cuyos centros de llanta aparentan ser de Leyland o ACLO, pero tampoco tenemos seguridad alguna. En resumen: ¿Alguien puede reconocer a esta interesante y singular rareza?
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Otra rareza para identificar...616 viewsLos tempranos '80 fueron prolíficos en cuanto a rarezas se refiere en el segmento de vehículos dedicados a la media y a la larga distancia o al turismo. Entre los modelos de baja producción y la modificación de algunos más antiguos con el fin de modernizar sus líneas, apareció una gran cantidad de unidades de raros diseños.
Este coche de la empresa El Alba entre dentro de este grupo. Es un vehículo de pequeño porte, cuyo styling es realmente raro. Se parece a varias carrocerías y a la vez a ninguna. Quedó a medio camino de esos modelos que uno ve y automáticamente piensa "su carrocería es..."
Su chasis sería Mercedes Benz O-170. Su carrocería no se sabe, pero nos hace acordar a algún modelo de Pacame. ¿Será?
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Una foto simbólica (III)670 viewsCreemos que no hay elemento fijo más representativo en las rutas que se una a los vehículos de larga distancia como el mojón indicador de kilometraje. Diariamente, los micros devoran kilómetros de asfalto en busca de sus destinos. Estos mudos e inmóviles elementos indican las distancias que recorren.
El coche que aparece a la derecha, de la empresa El Cóndor, decorado con el esquema de pintura previo a su ingreso al grupo de Expreso Buenos Aires y La Estrella, nos indica que la ruta a la vista es la Nacional 2 y que la toma fue realizada cerca de la ciudad de Dolores.
La unidad fue carrozada por Incar sobre chasis Mercedes Benz O-317 más antiguos. Agradecemos las opiniones de los expertos en estos entrañables "fierros".
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Esos bichos raros indescifrables...817 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar.
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Otra unidad anticuada, modernizada640 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.
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Un aventurero de Villa Ventana651 viewsAsí como lo vemos, decorado con camuflaje y con un voladizo trasero preparado para atravesar vados sin problemas, este "1114" carrozado por C.E.A.P. en la segunda mitad de los '80 presta servicios de turismo aventura en la localidad bonaerense de Villa Ventana.
Por tener un chasis de 5.17 metros entre ejes y el formato de sus ventanillas, nos hace acordar mucho a los que trabajaron en el Expreso San Isidro, aunque no tenemos la plena seguridad de que esa sea su procedencia real.
La operadora turística que lo tiene a su cargo se llama "Excursiones Del Belisario"
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Hermoso Expreso Buenos Aires de larga distancia629 viewsHay fotos que pueden parecer repetitivas de otras ya expuestas, pero son tan hermosas que a veces vale la pena volver sobre el mismo tema.
Este "doble camello" carrozado por Cametal fue un clásico en las empresas del entonces grupo Expreso Buenos Aires (foto), La Estrella y El Cóndor. Tal vez su chasis sea Pegaso. ¿Qué opinan los expertos en larga distancia?
Esta imagen tal vez se tomó en la antigua terminal de ómnibus de la ciudad balnearia de Santa Teresita. El movimiento de gente indica que se tomó en época de alta demanda.
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El Valle y un clásico de los '80636 viewsNos remontamos a mediados de la década del '80 para observar a este ejemplar de la empresa El Valle, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su entonces revolucionario modelo LD-1014. Fue un diseño que "pateó el tablero" y que marcó un camino estilístico con sus amplias superficies vidriadas y aristas angulosas luego imitadas por otras firmas.
Lo vemos con la decoración usual de sus primeros años de uso, con el blanco como color dominante y una "pollera" dividida en tres partes con diferentes tonalidades azuladas.
Agradecemos las precisiones sobre el chasis brindadas por nuestros amigos. Es un Magirus Deutz 280 RS 14 U o U-2.
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