048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Bellísima foto de los últimos El Cóndor amarillos y rojos1861 viewsEs sabido que la empresa El Cóndor, antes de que fuera absorbida por el grupo que por entonces lideraba el Expreso Buenos Aires, pintaba sus unidades de fondo amarillo con recortes rojos bien oscuros. Ese era su corte de pintura original, heredado de su paso por las líneas que integraban Autorrutas Argentinas, propiedad del Estado Nacional.
En el momento de sumarse al grupo que luego se conoció como Estrella - Cóndor, los coches traían el corte de pintura que vemos en la foto, muy agradable e interesante. Pero hacia 1970 se lo comenzó a reemplazar por el clásico blanco, azul y rojo del Expreso Buenos Aires.
La unidad de la foto, tal vez carrozada sobre chasis Pegaso, fue puesta en servicio por los nuevos dueños, pero respetando los colores de origen. Las primeras unidades aportadas llevaron la librea normal, pero luego recibieron los colores que "mimetizaron" a esta empresa con las otras del grupo.
|
|
¿Un Mercedes O-317 "tardío", o...1654 views...un bicho realmente extraño? Si bien estos "doble camello" fueron moneda corriente en El Cóndor, llama la atención su frente de Mercedes Benz O-317, cuando en el año que declara la patente, 1971, estaba en plena producción el modelo O-140.
El frente aparece medio "desprolijón" y con los parabrisas originales (o del tipo) que equipaba al chasis O-317, por lo cual podemos sospechar que este coche sea un producto de Incar y no un Cametal hecho y derecho.
|
|
¿Oh, qué será, que será...? (II)1579 viewsNos pusimos a mirar a este micro y lo miramos... lo miramos... y nos quedamos mudos, preguntándonos: ¿Quién te fabricó...?
Se parece a muchos, pero a la vez no. Tiene rasgos de varias carrocerías, pero ninguna llega a prevalecer. ¿De donde salió este coche tan (para nosotros) raro? ¿Será el producto de alguna reforma? Agradeceremos algún dato sobre él, por supuesto.
Pertenece a una Cooperativa, llamada El Petróleo, que se hizo cargo de los servicios de la empresa homónima cuando dejó de circular debido a su quiebra.
Empezaron con unos pocos coches viejos, pero los cooperativistas la lucharon y comenzaron a mejorar su flota y las frecuencias. Con el tiempo se pusieron a la par, o casi, de las otras empresas que circulan por el área en la que esta cooperativa presta servicios. Esta empresa es un buen ejemplo de que, cuando hay voluntad, se puede mejorar.
|
|
¿Es lo que parece?1360 viewsEl frente de este micro, perteneciente a la Cooperativa El Valle, es inconfundible: lleva la impronta de su fabricante, Carrocerías Velox.
Este ejemplar fue construido sobre un chasis Pegaso en la segunda mitad de los '60 y nos queda una duda que nuestros amigos expertos en carrocerías de larga distancia sabrán aclarar: ¿Sus parabrisas, de diseño tan particular, no es el mismo que equipaba a los Mercedes Benz O-317?
De ser cierta nuestra sospecha, sería uno de los diseños más utilizados entre comienzos de los '60 y mediados de la década siguiente. ¿Es así, amigos?
Detrás, asoman dos colectivos Mercedes Benz del tipo semifrontal de dos líneas icónicas de aquellos tiempos: la 60 y la 98. El 60 es La Favorita y el 98 no está muy claro, pero parece ser El Indio.
|
|
¡Los Reyes Magos me trajeron un micro...!1601 views...parece decir esta curiosa imagen captada en la localidad de Mar de Ajó donde, detrás de los personajes que posan para la foto aparece un raro micro de la empresa El Alba, que por entonces era muy "joven", con poco tiempo en la calle.
Desconocemos datos sobre su chasis y no estamos seguros de la carrocería que posee. Nuestros amigos la identificaron como un producto de Carrocerías La Sureña, muy poco conocido en general.
|
|
¡"Juan Perón" de visita en Mar del Plata!1826 viewsCon "La Feliz" de fondo, vemos a este aporreado coche fabricado por Carrocerías Inducar de acuerdo al modelo "Juan Perón", al servicio de la empresa El Cóndor.
Llama la atención verlo en este estado, totalmente descuidado, cuando generalmente en el grupo de empresas englobado en Autorrutas Argentinas no se repetía el maltrato que los coches recibían en las empresas urbanas, como T.B.A.
Suponemos que la foto fue tomada luego de la Revolución Libertadora, pues no tiene ningún emblema alusivo a Perón.
|
|
Atractivo modelo de Carrocerías San Antonio1480 viewsEsta imagen, tomada en la Terminal de Omnibus de la capital santafesina, podemos ver a un hermoso modelo de larga distancia característico de fines de los '70, fabricado en Rosarino por Carrocerías San Antonio.
Fue un diseño que no fue revolucionario ni innovador. No se salía de los estándares estilísticos de la época, pero imponía presencia. Tenía personalidad propia.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa El Norte y ha sido carrozado sobre un chasis Scania BR-116.
Detrás, estacionado en dársena, vemos la culata de un coche al servicio de Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, mucho más conocida por su sigla: NECE.
|
|
Atractivo "Befito" mendocino451 viewsVolvemos a detenernos en las unidades que la empresa mendocina El Cacique destinaba a sus servicios de viajes y turismo. En esta ocasión presentamos una de tamaño pequeño, del tipo colectivo.
Se trata de un clásico Bedford, con carrocería de origen mendocino. Su fabricante es una firma no tan conocida, llamada Guaymallén, de la cual no conocemos muchas imágenes que nos permitan recordarla.
Su diseño es actual para la época (es de 1966) con aspecto bien mendocino, levemente más panorámico que sus pares fabricados en otros polos carroceros. Ese detalle los hace fácilmente distinguibles.
|
|
Atractiva combinación de épocas521 viewsEsta unidad de la empresa olavarriense El Halcón nos presenta una decoración exterior "a la antigua" que a nuestro juicio combina muy bien en esta unidad de hoy. No es corriente encontrarse en la actualidad con esquemas de pintura que remitan al ayer y que queden bien estéticamente.
En este caso la remisión a los viejos tiempos es total: ¡Hasta la razón social fue escrita en letra tipo gótico! Combinan con el resto del conjunto.
Le quedó bárbaro a este Mercedes Benz O-500 del año 2012 carrozado en Rosario por Saldivia. Una belleza.
|
|
Aquellos viejos paradores...536 viewsDécadas atrás, la mayoría de los viajes de larga distancia tenían una ceremonia obligatoria: las paradas para tomar un refrigerio, ir al baño y estirar las piernas. Eran parte del viaje y todos las asumían como algo necesario.
Las empresas a la vista en esta imagen (El Cóndor y Costera Criolla. No es segura la del coche cuya culata se ve a la extrema izquierda) nos hace suponer que es una de las tantas que se acumulaban a lo largo de la Ruta 2. Quizás algún amigo memorioso recuerde cual es.
La unidad de El Cóndor es Mercedes Benz O-317 con carrocería Cametal. La de la Costera Criolla es D.I.C. Es un hermoso recuerdo de un rito que hoy se practica mucho menos.
|
|
Aplanando desniveles561 viewsA inicios de los '80, con la enorme evolución de los diseños de los micros de larga distancia de finales de la década anterior, modelos con pocos años de vida envejecieron enormemente en muy poco tiempo. Coches carrozados en 1975 ó 1976, con tan solo cuatro o cinco años de antigüedad, se tornaron anticuados de repente. Y aún tenían varios años de vida útil por delante.
Los "doble camello" pasaron rápidamente de moda. Coches como el de la foto, un "1114" frontalizado aparentemente carrozado por Ca.Me.Cas. de José Troyano los tenía, pero su frente fue modificado y el desnivel delantero emparejado con el segundo. El frente parece ser de Cametal "Nahuel I" y la primera ventanilla se puso al mismo nivel de las siguientes. Pertenece a la empresa El Empalme, que prestaba un servicio interjurisdiccional entre Colón y Venado Tuerto.
|
|
Antiquísimo servicio interprovincial patagónico536 viewsEsta belleza, fabricada por un establecimiento carrocero que no pudimos determinar sobre un chasis Chevrolet de 1938, prestaba un servicio interprovincial desde la ciudad rionegrina de Cipoletti hasta la población neuquina de Copahue, situada al pie de la Cordillera de los Andes y cercana a la frontera con Chile.
Atravesaba toda la provincia de Neuquén y servía a numerosísimas localidades intermedias, bajo el nombre de El Rápido. Es una de las tantas empresas homónimas que se desparramaron por gran parte de nuestro país. Algunos detalles de su carrocería nos hacen recordar a Verdozzi y Zeppilli, pero sin seguridad.
|
|
Agradable panorama de "la larga" en los tempranos '80754 viewsEsta toma panorámica nos resultó más que interesante por la gran variedad de modelos que nos ofrece, de diferentes épocas. Prueba, además, la coexistencia de todos a la vez, desde los más recientes Cametal "Nahuel II" hasta los "prepanorámicos" de fines de los '60 e inicios de los '70 como el que se ve al fondo.
El Grupo Estrella Cóndor "se robó" el protagonismo con una gran cantidad de unidades presentes. Los "Nahuel II" son mayoría, pero un "Nahuel I" los secunda.
El más viejito, un Mercedes Benz O-140, podría pertenecer a la empresa Río Paraná. Y otras bellezas completan la imagen.
|
|
Agradable modelo de Carrocerías El Diseño1628 viewsEstamos en presencia de la variante que Carrocerías El Diseño fabricó entre 1982 y 1983. Se caracterizaba por tener el paño fijo superior más pequeño que el inferior, pero aún conservaba las puertas con vanos pequeños.
En 1984 conservó estas ventanillas, pero los vanos de la puerta se agrandaron.
La unidad de la foto pertenece a un poco conocida empresa sanjuanina, dedicada a transportes de personal y servicios charter contratados.
|
|
Aerocoach de El Cóndor, con su esquema de pintura original525 viewsCuando llegaron los Aerocoach de los Estados Unidos, durante 1948, los que estaban destinados a El Cóndor llegaron con el esquema de pintura que utilizaba en esa época, en la que era dependiente del Estado Nacional. Fue una de las empresas que estuvo a cargo del Ministerio de Transportes de la Nación y formó, junto a otras, el conglomerado Autorrutas Argentinas.
Esta foto fue tomada sobre la Ruta Nacional 2, en algún punto de su recorrido. Pese a ser en blanco y negro se puede inferir, por el corte que presenta, que llevaba el color original en rojo y amarillo en dos partes. Son los colores base que conservaron hasta los tempranos '70.
|
|
| 200 files on 14 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 | |
|
