004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Clásico de la recordada "Bartolomé Mitre"2666 viewsLa empresa Bartolomé Mitre adquirió, entre 1979 y 1981, una buena cantidad de colectivos carrozados por La Preferida. En esos años, esta joven firma captó mucha clientela, entre las cuales había varias empresas grandes (ésta, Micro Omnibus Norte, Empresa Línea 216, Transporte Del Oeste y varias más)
Esta imagen captó una rara circunstancia: un coche de la línea 49 (su número interno es 204) al servicio de la línea 162. Al principio era raro ver coches cambiados de una línea a la otra, algo que sí fue corriente en las épocas de decadencia de la empresa.
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Línea 166 - Un destino muy poco visto1208 viewsEn los tempranos '80, en algunas unidades de la línea 166 se colocó el destino "Merlo Gómez", que tocaba en su recorrido pero que normalmente no se colocaba en la cartelera. Lo mismo pasa con el que lo acompaña en la cartelera: "Morón por Gaona"
Esta unidad fue fotografiada en Palermo y lleva los dos destinos. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar en 1985.
Lo acompañan dos unidades más. Una es de la línea 59, es de 1979 y fue carrozada por El Detalle. Tras ella aparece un coche carrozado por Fram en los tempranos '80, al servicio de la línea 95.
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Una de las carroceras que la línea 152 casi nunca utilizó1957 viewsEsta imagen nos presenta a una carrocería que la línea 152 casi nunca tuvo en cuenta a la hora de renovar unidades: C.E.A.P.
Es más: no recordamos otro modelo de C.E.A.P. en la 152 que no sea éste. Cuando esta firma creció y aumentó su produción, de mediados de los '70 hasta 1982-83, la línea 152 la ignoró por completo.
Este coche, carrozado en 1991 ó 1992 sobre Mercedes Benz OF-1214, fue uno de los únicos C.E.A.P. que circularon en la 152. Tal vez haya sido único.
No sabemos si duró muchos años o no, pero lo cierto es que es un ejemplar rarísimo para la "media normal" de modelos que se vio en esta línea.
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Rara versión frontal de Carrocerías Crovara1861 viewsExtrañamente, esta carrocera no fue muy afecta a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz OF-1214 en los tempranos '80 y hasta pasada la mitad de esa década. Si bien hubo unos cuantos, no salieron en grandes cantidades hasta 1987-88.
Hasta esos años, Crovara experimentó con diferentes diseños y no hubo uno que prevaleciera sobre el resto. Algunos eran decididamente feos mientras que otros, como este ejemplar de la línea 162, eran agradables a la vista.
Se lo ve como una adaptación del diseño clásico de colectivo al chasis frontal, pero que salió agradable a la vista. No hubo muchos coches como éste y se lo puede considerar una rareza. Se conocieron unos pocos, que se fabricaron entre 1987 y 1988.
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Ciudadela, a ínicios de la década de 19702738 viewsEsta foto, tomada desde la avenida Gral. Paz hacia el oeste, nos muestra las cabeceras de las líneas 224 (hoy 174) y 253, establecidas sobre la avenida Rivadavia.
Podemos apreciar un interesante conjunto de colectivos, muchos de ellos verdaderos íconos de la época.
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Línea 154 - Uno de sus coches llegados de la línea 511853 viewsEn otras fotos de esta línea hemos comentado sobre el origen de sus coches, que se separa en dos partes: una engloba a los coches que llegaban usados "de afuera" y la otra a los que se descartaban de la línea 51, la principal del Expreso Cañuelas y recalaban en la 154, muchas veces sin transformar en coche urbano (continuaban con la doble fila de asientos de ambos lados y los portaequipajes interiores, característicos en la línea 51.
Este A.L.A. de 1977 llegó desde la 51. Así lo indica la puerta batiente que vemos en el lateral del coche, aditamento casi obligado en la línea 51.
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Línea 162 - Dos chasis muy utilizados769 viewsDe manera completamente casual, esta foto reunió a los dos bastidores que a fines de los '80 eran los más comprados por la empresa Bartolomé Mitre para su línea 162: El OA-101 de El Detalle y el Mercedes Benz OH-1314. Al fondo a la derecha tenemos un "colado" más que representativo: el viejo y querido "1114" de la tradicional marca alemana.
El producto de El Detalle es de 1989 ó 1990. No es de los primeros, porque sus ventanillas no tienen marco de aluminio corredizo. Estas comenzaron a colocarse hacia fines de 1989. A su lado, el "OH" tiene carrocería El Diseño. Compraron varios coches iguales a este.
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Rarísimo y desprolijo "muletto"2253 viewsA mediados de los '80, este viejo "1114" carrozado por La Unión era el "destacado a la inversa" de toda la flota de la línea 184, por su mala presentación.
Este coche llegó de la línea 134, se le llenó el 3 de la bandera para transformarlo en un 8, se le borraron los destinos y leyendas sin reponerlos y salió a la calle así como estaba, muy desprolijo.
Así circuló un tiempo, entre 1985 y 1986. Aquí lo vemos a punto de cruzar Puente Saavedra, desde el puente de la General Paz.
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Línea 185 - Un viejo coche que nos desorientó1663 viewsEsta rara unidad pertenece a la vieja Cooperativa Provincias Unidas, la prestataria histórica de la línea 185 que terminó absorbida por Transporte Ideal San Justo. Es evidente que esta foto fue tomada entre los años 1970 y 1971, a poco de que esta línea ingresara a la jurisdicción nacional y recibiera el número que hasta hoy la identifica. En su parabrisas puede leerse el cartel con la leyenda "ex 625", que fue el número que recibió el 1º de enero de 1969 y que sustituyó al antiguo y tradicional 15.
La trompa corresponde al modelo de Bedford tradicional de los tempranos '60, pero en su trompa tiene el logo del anterior, de 1957-58. El coche es de los de fines de los '50, pero se le adaptó la trompa del más nuevo.
Su carrocería también fue modificada. La original fue fabricada por F.A.C.
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Leyendas en Liniers2586 viewsEsta toma, hecha sobre la avenida General Paz del lado provincia casi en su cruce con la avenida Rivadavia, nos muestra dos pedacitos de historia de la zona, que hoy son recuerdo.
El 1114 Biglia de 1975 de la línea 185 nos muestra el último esquema de pintura de la prestataria original, la recordada Provincias Unidas. Y la cola de C.E.A.P. que aparece a la izquierda corresponde a un Ford frontalizado de la hoy desaparecida línea 11.
Antes que pregunten: por desgracia, el autor de la toma no fotografió al 11
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos633 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.
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Panorámica de época, en Retiro2721 viewsCreremos que esta toma, por el tipo de coches que aparecen, fue tomada a fines de la década del `70 ó inicios de la siguiente (El "Frontalito" de la 132 que aparece en el fondo nos da esa pauta). Encabezan el "malón" dos modelos típicos de esa década: uno de los primeros panorámicos de A.L.A. y un "Convencional" carrozado por El Detalle.
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Los troles Westram, prácticamente nuevos1240 viewsNo sabemos fehacientemente cuando se tomó esta foto, pero sí es seguro que fue en los primeros años de operación del sistema de trolebuses en Buenos Aires. Además de que se aprecia que la unidad está original, posee el logo de la Corporación de Transportes en su lateral y en la cartelera de destinos podemos ver que la línea en la que prestaba servicios era la "A", la denominación primitiva de la línea 301, cuyo recorrido llega hasta hoy como parte del que explota la 152.
Al coche se lo ve entero y sin grandes daños, por lo cual pensamos que no debía tener mucho tiempo de uso. Está estacionado en su cabecera provisoria, de Cabildo entre Vedia y la avenida General Paz.
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Día temático 100 - Un recuerdo para quienes ya no están (I)466 viewsSe termina el año y, si bien aquí todos los días nos la pasamos "mirando para atrás" en el tiempo, hoy no queremos hacerlo para rememorar a los transportes. Muchos buenos amigos por desgracia nos dejaron y queremos recordarlos en este día a través de los Pedacitos de Historia que nos legaron.
Sergio Ruiz Díaz fue un investigador incansable. Es uno de los responsables de que este espacio exista. Sus aportes son invalorables y, además, fue un exquisito fotógrafo.
Nos situamos en algún punto del recorrido de la antigua Compañía Omnibus de Lomas, para encontrarnos con este Morris Commercial carrozado por Gnecco a fines de los '40, al cual vemos algo "remendado" en el lateral. La falta de los paneles laterales del capot nos indican que la foto pudo haber sido tomada en verano.
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Otro raro ejemplar de la Chevallier "Zarateña"1698 viewsEs muy raro ver un ejemplar de este modelo de Carrocerías Troyano, el tan conocido "Funke 2000", de este tamaño tan pequeño. La mayoría de los que conocimos eran mucho más largos, montados sobre chasis de gran porte, mientras que este ejemplar fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 con 5,10 metros entre ejes.
Hasta donde sabemos, fue único en esta empresa. Su aspecto era muy raro e interesante, por su pequeñez.
Circuló siempre con el número interno 190. Uno de sus reemplazantes fue otra rareza: el único OA 102 que tuvo Transportes Automotores Chevallier en su flota "Zarateña"
Tras su radiación se lo vio por un tiempo manteniendo estos colores, pero llevando gente a actos políticos o realizando excursiones.
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