004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 175 - Unidad tal vez "heredada"2058 viewsCuando Ttes. José Hernández, la prestataria de la línea provincial 252, logró hacerse cargo de la mayoría del paquete accionario de T.A. Pueyrredón, le traspasó sus colores y el antiguo, gris con techo celeste, franja roja y cuerpos de filete blancos, pasó a la historia.
Se renovaron las unidades más antiguas de la 175 con otras, llegadas usadas y pintadas con estos colores.
Varias llegaron desde la nueva "línea madre" y ésta puede ser una de ellas. Carrocerías Supercar vendió muchos ejemplares como éste a la 252, y no sería raro que este coche fuera uno de ellos.
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Línea 176 - Llamativo detalle que marca una época1110 viewsEsta foto fue tomada en proximidades de la cabecera de la línea 176 en Chacarita. Vemos, de costado, a una unidad de esta empresa y, por la bocacalle, un coche al servicio de la línea 78, cuya cabecera estaba muy próxima a la de la 176.
El colectivo de la 176, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970, tiene un detalle que fue característico en ciertas líneas en los tempranos '70: obsérvese, en la cenefa, el número de línea tapado con pintura: seguramente este coche salió de fábrica con el número 256 en sus laterales, que al poco tiempo fue reemplazado por el 176.
A veces, y para no confundir, se tapaban los números antiguos con pintura y luego se sustituían, con tiempo. Y este coche fue fotografiado con ese detalle, que marca una época bastante "revuelta" si de números hablamos.
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"Faquito" Matancero1412 viewsLa Vecinal de Matanza fue una muy buena clienta de Carrocerías F.A.C. en los '50 y '60. Compró grandes cantidades, sobre diferentres chasis y de distintos largos.
Era muy usual cruzarse con algún F.A.C., en los recorridos de las líneas 155, 180 o de la comunal 630. Siempre había posibilidades de cruzarse con alguno, debido a la cantidad de unidades que se habían comprado.
En este caso, vemos un ejemplar "tamaño Faquito" circulando por la avenida Directorio, por entonces empedrada, frente al Parque Avellaneda. Es imposible saber la línea en la cual circulaba, porque a esa altura discurren por el mismo recorrido las dos nacionales, 155 y 180.
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Línea 156 - Recuerdo de los tempranos '701106 viewsEste viejo colectivo Bedford, fabricado en el sur del Gran Buenos Aires por La Carrocera del Sud, quizás haya sido uno de los últimos ejemplares con este chasis que circuló en la línea 156. Esta foto fue tomada entre 1971 y 1972, cuando este modelo ya estaba "en retirada" de la recordada Veinte y Siete de Septiembre.
Por desgracia, no alcanza a verse claramente su número interno y no podemos confirmarlo con seguridad, pero esperamos que alguno de nuestros amigos memoriosos que conocieron bien a esta línea puedan darnos una manito con este asunto.
Es probable que este "Befito" sea un cálido recuerdo para algún memorioso que nos acompaña en este espacio...
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Línea 221 (161) - Carrocería poco habitual1395 viewsCreemos que haber visto a la actual línea 161 en los '60 debió haber sido más que interesante, por la variedad de vehículos con los que se la explotaba. Varios amigos han dejado sus recuerdos en otras fotos de esta línea, que garantizan nuestros dichos.
Creemos que éste debió ser uno de los menos habituales de esa época y también de los tempranos '70: pese a tener un chasis común, Mercedes Benz LO-1112, porta una carrocería que no era muy fácil de ver: La Marina.
Fue una carrocera con un ritmo de fabricación muy bajo, que tuvo poca clientela, en general. No conocemos muchas líneas que hayan contado con productos fabricados por esta pequeña firma.
Estimamos que habrá circulado hasta mediados de los '70.
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Día temático 25 - Constelación de Estrellas (IV)1241 viewsAquí tenemos otro ejemplar similar al de la empresa comunal de Olavarría, pero en este caso los cuerpos de filete pequeños están pintados sobre el color del techo. No hay un segundo cuerpo bajo el que rodea las ventanillas.
Por lo tanto, ésta es la otra variante de pintura que se disponía sobre los coches, cuando salían de fábrica.
En este caso, vemos una rareza: el coche pertenece a La Central de Vicente López y está circulando en la actual línea 184, pero cuando se denominaba 694, número que llevó durante poco más de un año y medio.
Pese a que la toma está borrosa, se alcanza a ver el número 694 en la bandera, aunque muy poco claro.
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Cuando la línea 152 era humilde...1264 views...incorporaba vehículos usados, como el que nos presenta esta fotografía. Se trata de un "Indiecito" de comienzos de los '60 que es imposible que haya llegado nuevo a la empresa: en el momento que salió nuevo a la calle, la línea 302 aún se operaba con trolebuses.
La Cooperativa Centenario tuvo un comienzo humilde y fue de menor a mayor. De incorporar "Chanchas" brasileñas procedentes de líneas ex tranviarias y colectivos usados como éste, en menos de una década pasó a comprar unidades cero kilómetro y a reducir notablemente la antigüedad promedio de sus unidades.
Si bien el coche de la foto en el momento de tomarse la foto (1971-72) no era tan antiguo, sí aparentaba serlo al lado de los cero kilómetro de La Favorita o El Indio que llegaron a la empresa en esos años.
Fue interesante ver las líneas de la "CTTC" en esos tiempos, porque podía encontrarse una variante muy interesante de modelos y chasis.
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Grisáceos Tréboles de las calles del sudoeste bonaerense1308 viewsEste esquema de pintura tan peculiar, gris abajo, con techo verde oscuro y recortes en crema, fue un clásico de las calles de los partidos que esta empresa recorría. No es otra que El Trébol, prestataria de la línea 179, antes 13 comunal de Lanús.
Era un corte interesante y a la vez raro, con tonos más bien apagados, pero atractivo. A fines de los '70 se resolvió "avivarlo" incluyendo cortes azules.
El coche de la foto, fotografiado en inmediaciones de la estación Lanús del Ferrocarril General Roca, fue carrozado por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312 "cortito", con tres ventanillas y media en lugar de las cuatro usuales. Un chichito, amigos...
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Línea 341 (177) - Un "Befito" de verdad1360 viewsAl ver la foto de un colectivo Bedford de la línea 341, lo primero que nos vendrá a la mente es el ejemplar restaurado por nuestro amigo Luis Méndez, el que fue carrozado por Serra y que podemos ver en exposiciones y muestras de coches de época. Pero el ejemplar que aparece en la imagen es "de verdad", es de época.
No es un Serra, si no un Braje Hnos. Lo vemos circulando por Pompeya, sobre la avenida Sáenz, cerca de su cabecera.
Seguramente esta foto fue tomada en verano. Hay un detalle que así lo indica: el capot levantado gracias a una lata que se colocaba cuando se necesitaba refrigerar un poco más al motor. Era un detalle característico en muchos colectivos de esta marca en épocas de alta temperatura. No vengan a hablarnos de electroventiladores ni de ningún otro elemento moderno...
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Una línea "fantasma"2465 viewsCreemos que la línea 155 fue, durante los '80 y los '90, la que tuvo peores frecuencias de explotación. El espacio temporal normal entre coche y coche en hora pico solía ser de media hora.
Nos extraña sobremanera que un recorrido con tanto potencial haya sido históricamente menospreciado. Comunica una barriada populosa como Mataderos con el Centro, pasando por barrios con muchos pasajeros potenciales, como Flores y Caballito.
Aquí vemos un ejemplar típico de los '80, atravesando la Plaza Lavalle. A su izquierda vemos un coche de la línea 23 clásico de la época, carrozado por San Juan sobre Mercedes Benz LO-911.
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Línea 174 - Tiempos de cambio1964 viewsEsta imagen fue tomada en la época que la flota de la empresa San Bosco, prestataria de la línea 174, estaba en pleno proceso de renovación de su imagen.
El esquema de pintura que nos muestra el coche de adelante reemplazó al primitivo que nos muestra el "Frontalito" que aparece tras el primer coche: la línea lo llevaba casi desde su fundación.
Obsérvese algo llamativo: todos los coches que se ven fueron carrozados por El Detalle, tanto los más nuevos como los clásicos. Fue la carrocera que prevaleció en esta línea, desde fines de los '70 hasta la caducidad de San Bosco.
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Rarísima "bandera tartamuda"889 viewsEn raras ocasiones, en las líneas con carteleras luminosas de destinos intercambiables por partes -no en las que las tablas son enteras para las tres secciones que la componen- se da el fenómeno que muestra esta imagen tomada en la estación Lanús del Ferrocarril Roca.
La línea 158, cuando se sacó esta foto, cumplía dos ramales: el "W" entre Lanús y Pompeya y el "D", que de San Martín y Garibaldi llegaba a Constitución. Pero los "M" y "P" de la 32 también llegaban a Lanús y tenían partes diferentes.
Se ve que cuando este coche pasó a la 158 venía de esos ramales de la 32. La bandera se reemplazó en partes y quedó con un recorrido... entre la estación Lanús y la estación Lanús...
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Otro clásico en la recordada línea 1832386 viewsContinuando la remembranza de los modelos más clásicos que la desaparecida línea 183 llegó a tener en su flota nos encontramos con éste, el modelo de Carrocerías Costa Brava que llamó la atención en su momento, por tener frente y culata de fibra de vidrio.
Creemos que la 183 tuvo más de un ejemplar en su flota, pero dejamos esa información a nuestros amigos, que pueden tener la información precisa que nosotros no tenemos. A ver, amigos...
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Línea 185 - Su moderno corte de pintura de los '801501 viewsHacia 1983, los socios de la entonces Cooperativa Provincias Unidas resolvieron modernizar el esquema de pintura de las unidades de su línea 185, con un corte moderno tal como los que se hallaban "de moda" en esa época.
Mantuvieron sus colores básicos (azul, blanco y celeste) pero dispuestos de una manera muy agradable a la vista: el azul cedió terreno ante el celeste y el blanco aumentó su participacíón. De esta manera, el "apagado" corte de pintura original dio paso a éste, más "luminoso" y atractivo.
Este clasiquísimo producto de Carrocerías El Indio, correspondiente a su primer modelo panorámico fabricado a gran escala, nos muestra la agradable combinación cromática, mucho más bella cuando el coche se hallaba limpio y brillante, como en este caso.
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Los primeros ómnibus plateados de la actual línea 1511294 viewsLa línea a la que hoy conocemos como 151 tuvo su origen en una antigua línea de ómnibus previa a la Corporación de Transportes, numerada 51. Fue una de las primeras en recibir coches de la "camada de los plateados" que llegaron al país a partir de 1948.
Fue una de las pocas líneas urbanas que llegó a operar con los ómnibus Berliet PCK-8R, más conocidos como "Car", configurados para servicios interurbanos y con una única puerta para ascenso y descenso.
Su diseño era a todas luces inapropiado para este tipo de servicios, pero fueron utilizados durante un tiempo en esta línea, cuando aún estaba numerada como 51 (obsérvese la pequeña cartelera en el parabrisas del conductor)
Poco después fueron sustituidos por los Berliet con carrocería del tipo urbano, conocidos como "Bus" y estos ómnibus fueron destinados a servicios más acordes. Esta es la única foto que conocemos de este tipo de vehículos en la línea 51, que tomó su número actual recién después del retiro de estas unidades.
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