004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Dos iconos del partido de San Martín7586 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.
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Rareza del Expreso Cañuelas753 viewsEn su momento fue llamativo que el viejo y querido Expreso Cañuelas, cuya flota se asemejaba a la de las empresas prestatarias de servicios interurbanos, no haya incorporado algún ejemplar del modelo "Visión" de la firma rosarina D.I.C., que fue muy exitoso en parte de las compañías de ese tipo.
Tuvo uno solo que, encima, no llegó nuevo: fue directamente asignado a la pequeña línea 154, que generalmente se nutría de coches retirados de la línea 51 o de unidades usadas llegadas de afuera de la empresa.
Desconocemos su procedencia. Queda raro con estos colores que hubieran merecido lucirse en la "línea madre", pero esto nunca sucedió. Aquí lo vemos estacionado cerca de su cabecera de la estación Lanús.
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Línea 170 - Uno de sus Vaccaro del tipo panorámico1438 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Automotores San Lorenzo incorporó varios colectivos equipados con diferentes versiones de carrocerías Vaccaro del tipo panorámico. Los primeros, de 1977, tenían ventanillas asimétricas; los segundos, de 1978, ya tenían las centrales rectas pero la luneta enteriza; y los últimos de 1979 contaban con la luneta en dos partes, dividida en el centro.
El ejemplar de la foto corresponde a la segunda versión: sus ventanillas centrales no son asimétricas y su luneta es enteriza.
A su lado, vemos la cola de un verdadero clásico de la línea 176, fabricado por Carrocerías El Detalle, que el Expreso General Sarmiento incorporó en gran cantidad.
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Cuando la "Lomas" no era "Expreso"3070 viewsLa denominación "Expreso Lomas" no es de muy antigua data. Hasta mediados de la década de 1960 la empresa mantenía su denominación original, que era "Cía. de Omnibus", que era el tipo de unidades con el que había iniciado sus actividades.
Este colectivo aún conserva la razón social original, que seguramente fue sustituida poco después.
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Allá por la estación Lanús, hacia comienzos de los '70...1742 views...se tomó esta foto de las dársenas en las que aún hoy tienen la parada muchas de las líneas que circulan por la avenida Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), que sirven de combinación con el ferrocarril, pues están ubicadas contiguas a la estación, del lado oeste.
En primer plano vemos a un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno de la empresa El Trébol, prestataria tradicional de la línea 179. Detrás, semitapado por el árbol, un "1112" Biglia de la línea 45 carga pasajeros por su puerta izquierda, algo que en esa época se estilaba hacer, en varios nudos de transporte casi siempre cercanos a una estación ferroviaria.
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Clásico del Expreso General Sarmiento2570 viewsEn una foto que creemos de fábrica, vemos a este hermoso ejemplar de Carrocerías La Unión perteneciente al Expreso General Sarmiento, por aquellos años identificada con el número 7.
Luce su librea tradicional, en dos tonos de azul verdoso. Como se ve en sus destinos aún no había llegado a Chacarita y su cabecera en Capital estaba situada en el barrio de Villa Urquiza.
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Línea 186 - Sus primeros días en el Expreso Cañuelas2080 viewsDe esta manera, se presentaron las unidades que el Expreso Cañuelas destinó a la línea 186, tras hacerse cargo de sus servicios. Lucieron desde un principio el cartel de la línea como si fuera un ramal y, abajo en el parabrisas, un número 186 fotocopiado y el número del ramal, en este caso el 1, a su lado.
Así circularon en las primeras semanas de operaciones, con unidades de diferentes modelos, tanto frontales como semifrontales e incluso los recordados "frontalitos"
Este fue uno de los coches más nuevos, fabricado por Alcar sobre Mercedes Benz OF-1214. Obsérvese el número de la patente, una verdadera rareza rara de ver.
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Línea 184 - La última variante de color de su "época roja"1989 viewsA partir de 1994, este colectivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara, llegado usado a la línea 184, lució este esquema de pintura, interesante variante del tradicional.
Por esa época estaba de moda el hecho de modificar las libreas tradicionales y la misma 184 había realizado algunos experimentos (algunos muy raros y aplicados en un único coche) sin buenos resultados.
Esta variante gustó y fue transferida a un par de unidades más, pero poco después llegó la gente de la línea 707 y le impuso su color, abandonando para siempre el tradicional rojo, crema y negro.
El ejemplar que vemos en la foto fue uno de los pocos que llevó esta combinación, pero posteriormente fue repintado con los colores de la 707 y esta rara variante se perdió.
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Un "Sapo" inconfundible2101 viewsEl diseño de este simpático Chevrolet "Sapo" es realmente inconfundible: es un producto de Carrocerías La Estrella. Se lo identifica por varios detalles: el chapón del pasarruedas trasero, el diseño de las ventanillas y el frente y, en algunos casos, por la estrella pintada sobre el ventilete del conductor.
Este ejemplar de la línea 10 "Ciudad de Vicente López" que no es otra que la que después conocimos como 192, nos muestra todos sus detalles para conocerlos, memorizarlos y aprender un poco de esta época tan "romántica" en lo que a carrocerías se refiere.
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El ómnibus "plateado" más efímero942 viewsHacia 1949 ó 1950 llegó a la Argentina un pequeño lote de ómnibus de origen alemán, marca Büssing. Fueron muy pocos y se destinaron a la Corporación de Transportes.
Trabajaron un tiempo en la línea 155 y un tiempo en la "Ministro Pistarini" luego 117. Tiempo después desaparecieron y nunca más se supo de ellos. Especulamos con que se desmontó la carrocería (bien apta para climas invernales, pero no para un enero porteño con 32 grados de sensación térmica...) y pudieron recarrozarse como micros de larga distancia. De hecho conocemos algún E.M.S.I. de Transportes Automotores Chevallier que tuvo un chasis similar a este.
Esta es la única foto que se conoce de estos ómnibus prestando servicios urbanos en Buenos Aires.
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Línea 183 - El día después de su final2298 viewsUn día como hoy, pero hace exactamente 20 años, llegó el final para la recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery y su línea 183. El 1º de mayo de 1994 caducó su concesión, aunque siguió funcionando hasta el siguiente día 4. El 5 de mayo fue el primer día sin la 183 en la calle y todas las unidades quedaron así, como estas dos, depositadas en diferentes lugares a la espera de saber qué sería de ellas.
Aquí vemos a dos de las que cerraron el servicio. Casualmente, ambas llegaron desde la línea 19. A la izquierda vemos un ejemplar de 24 asientos carrozado por Fram, mientras que a la derecha aparece un coche más corto, de 21 asientos, carrozado por Alcorta.
Hoy se cumplen 20 años de ausencia de la línea 183. Es un día triste para quienes hasta hoy la extrañan, hayan trabajado en ella, o no.
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En los últimos tiempos de la 190 como línea independiente...3577 views...aún podían observarse unidades como ésta, de comienzos de la década del '80 que, en el momento de tomarse esta foto, ya comenzaban su período de obsolescencia.
Este modelo de C.E.A.P. no es recordado precisamente por su resistencia y fortaleza, pero al menor esta unidad pareció "romper las reglas" y, en el momento de radiarse de servicio, estaba en buenas condiciones, dentro de todo.
Esta foto fue tomada en proximidades de la empresa, poco tiempo antes de su caída.
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Tres culatas interesantes2883 viewsPor la avenida Rivadavia marchan estos tres colectivos, que nos muestran sus culatas y nos permiten estudiar sus formas.
De izquierda a derecha, vemos a un producto de La Carrocera del Sud o de Colón, con su característico alerito; un Gnecco Superamérica, con su estampa inconfundible (y los faros traseros restilizados: los que aquí vemos no son los originales) y, en la extrema derecha, una culata más "universal" y con diseño con poco "vuelo imaginativo" que bien podría ser un Luna.
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Línea 151 - El último "convencional" con El Detalle1943 viewsLa línea 151 supo tener, durante muchos años, un gran lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por El Detalle entre 1971 y 1972, iguales a éste. Entre 1980 y 1981 fueron todos radiados de servicio de manera masiva y un símbolo de la línea en los '70 desapareció casi de la noche a la mañana.
Pero, durante 1983, incorporaron a esta unidad, numerada internamente con el 3, que "resucitó" este perfil durante algún tiempo. A diferencia de las originales, tenía puerta izquierda batiente. Fue radiado entre fines de 1984 e inicios de 1985.
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Línea 175 - Modelo poco corriente2155 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
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