004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Modelo prácticamente desconocido en Transporte del Oeste1567 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., pese a la gran difusión que tuvo en la zona del Area Metropolitana, no llegó a desembarcar de manera masiva en Transporte del Oeste, una empresa de grandes dimensiones que, por aquellos años, tenía otras carroceras "de cabecera"
No hubo muchas unidades como la de la foto en esta empresa y menos aún sobre Mercedes Benz LO-911. Esta es especialmente rara y más por el año del chasis: 1975. Tal vez sea uno de los últimos "convencionales" que llegaron cero kilómetro a la empresa, si es que no fue el último.
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Un "Sapo" de La Colorada y una rareza2436 viewsEsta foto, tomada en la cabecera Pompeya de la entonces línea 8, además del caracteristico "Sapo" de La Colorada nos muestra una rareza.
Obsérvese el tranvía que aparece a la extrema derecha. Tiene un detalle curiosísimo: la franja (azul) en "V" que alcanza a verse en su frente. Es la librea con la que el Ministerio de Transportes de la Nación sustituyó al clásico marfil con marrón de la Corporación (en liquidación, en ese entonces). Al formarse T.B.A. el azul de la franja se aclaró y la "V" se eliminó.
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El número más efímero de La Colorada2573 viewsEl 1º de enero de 1969, en el marco de la renumeración general que discriminó la numeración de las líneas del AMBA de acuerdo al carácter de su concesión, la tradicional línea 8 fue renumerada como 308.
Al año siguiente, al pasar a la jurisdicción nacional, volvió a ser renumerada, esta vez como 178. Por lo tanto esta foto registra una circunstancia especial, efímera y muy poco conocida.
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Foto hasta ahora única de la recordada empresa General Mitre1378 viewsDurante un tiempo, unos pocos años, la empresa General Mitre exhibió en sus coches su número de concesión provincial, el 107, que sustituyó al antiguo 9 comunal de San Martín. Al reorganizarse la numeración, el 2 de enero de 1969, pasó a denominarse 297, para luego nacionalizarse con el 187.
Esta es la única foto que conocemos que nos muestra al antiguo número provincial en su cartelera luminosa de destinos. Extrañamente hay más fotos como 297, número que llevó por menos tiempo, que con éste.
El coche es un Bedford de inicios de los '60, cuya carrocería los invitamos a descubrir. Ese frente redondeado podía mover a confusiones y así fue: se complicó un poco a la hora de reconocerla, pero finalmente salió. Fue fabricado por Carrocerías La Unión.
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Uno de los primeros "OH" de La Cabaña1785 viewsEsta imagen es de fábrica y nos muestra, aún sin estrenar, a uno de los primeros ómnibus Mercedes Benz OH-1314 adquiridos por la mítica empresa La Cabaña.
Si bien no fue uno de los primeros, que salieron a la calle con la librea tradicional, éste fue el primer coche -o en su defecto uno de los primeros, pintado con el esquema de pintura que nos muestra esta imagen, de corte moderno.
Esta variante no fue muy utilizada, casi enseguida se leligió un corte casi igual, pero con algunas diferencias respecto de éste (se desechó el cuerpo de filete negro de las ventanillas y se volvió al tradicional ocre, por ejemplo)
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Los eternos "OF" Bus del Expreso Lomas1735 viewsEstos ómnibus le rindieron muchísimo al Expreso Lomas. Tuvieron más aguante que el conejito de Duracell...
Llegados en 1993, circularon muchísimos años. Incluso podríamos pensar que algunos de estos coches fueron de los últimos del "tipo OF" con motor delantero que entraron en servicio a Capital, ya relegados a cumplir recorridos cortos desde Pompeya, mientras que otros tuvieron una sobrevida en las líneas comunales de Lomas de Zamora 561 y 562, asignadas a la empresa Malvinas Argentinas, por entonces controlada por la Lomas.
Algunos coches llegaron a 2011 en actividad, ya bastante baqueteados. Esta foto nos recuerda sus mejores tiempos, con el corte de pintura original. Seguramente fue tomada a poco de su puesta en servicio.
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Extraño Bedford '57 del actual Expreso Lomas1320 viewsTal vez por lo amplio del frente de su trompa y las pequeñas superficies vidriadas, este Bedford '57 carrozado por Braje de la entonces Compañía Omnibus Lomas parece "inflado", como si fuera obeso.
Tiene mucha personalidad, aunque parezca "jetón". En estos años, Carrocerías Braje comenzó a delinear las líneas estilísticas que definieron sus diseños desde ese momento hasta su cierre, con algunas modificaciones adoptadas con el paso del tiempo, pero sin cambios rotundos de diseño.
Aquí lo vemos junto a su propietario. Obsérvense algunos ornamentos de la época (defensas, filetes, gálibos) y la infaltable cadena recubierta por goma que impedía el ascenso por la puerta del conductor.
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El número menos visto en La Colorada818 viewsEs bien sabido que la actual línea 178, desde siempre prestada por la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, en su origen se identificó con el número 8. La denominación menos conocida fue 308, impuesta el 2 de enero de 1969 y reemplazada por la actual hacia octubre de 1970, cuando todas las líneas provinciales y comunales que ingresaban a la ciudad de Buenos Aires fueron traspasadas a la jurisdicción nacional.
Por eso, esta foto es realmente interesante: no hay muchas que muestren a un colectivo de La Colorada con el 308 en su frente. Son prácticamente imposibles de encontrar.
El coche es un entonces novísimo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1969 y 1970.
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Línea 174 - Unidad poco frecuente de los '902132 viewsDe fines de los '80 en adelante, la gente de San Bosco se "casó" con la terminal automotriz El Detalle y la mayoría de las unidades cero kilómetro que se incorporaron de ese momento en adelante fueron OA 101 de diferentes variantes.
Pero unos pocos componentes se mantuvieron fieles a Mercedes Benz, cuya presencia en la 174 pasó a ser minoritaria. Esta imagen nos muestra a uno de los pocos OF-1214 carrozados por Corwin que se incorporaron entre 1992 y 1993. No recordamos una muchos coches como éste en circulación en la recordada San Bosco.
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Los efímeros diferenciales de la línea 1621943 viewsEntre 1984 y 1985, la empresa Bartolomé Mitre intentó establecer un servicio diferencial en su línea 162, que por aquellos años gozaba de una muy buena salud.
Se incorporó un grupo de ómnibus carrozados por El Detalle y A.L.A. sobre Mercedes Benz OF-1214. Esta foto nos muestra a ambos modelos.
El servicio no tuvo mucho éxito y no duró mucho. Durante un tiempo la empresa retuvo los coches y los utilizó para viajes chárter y turismo. Es probable que esta foto haya sido tomada durante uno de estos viajes.
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Línea 169 - Rarísimo recuerdo de fines de los '702856 viewsEs raro de por sí encontrar imágenes de los Ford B-600 de fines de los '60 en colores, y más aún de calidad tan superlativa, por eso esta foto es realmente una perlita de la historia de Transporte Escalada.
No nos consta si este coche entró a la línea de cero kilómetro o llegó usado, aunque en aquellos tiempos las unidades nuevas en esta empresa fueron muy raras, aunque las hubo.
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Uno de los coches más raros de Micro Omnibus Sur2060 viewsLa línea 160 ("60" colorada, por aquellos años) no se caracterizaba por tener unidades que "salieran de lo normal" del resto de la flota, salvo excepciones como la que vemos en esta foto.
La imagen nos muestra a un coche que creemos único, carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, éste fue el único coche frontal que la 60/160 carrozó durante la década del '60. Es una verdadera rareza.
Aquí lo vemos en un ablande, en un paisaje poco usual para los coches de esta línea.
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Línea 174 - Sus primeros momentos tras la caída de San Bosco1755 viewsAl caducarse la concesión a la tradicional empresa San Bosco y tras negociaciones para ver quién se hacía cargo de su recorrido, la favorecida fue Consultores Asociados Ecotrans.
Los primeros meses de servicio fueron bastante caóticos, con pocos coches en servicio, que no pudieron rehabilitar todos los ramales que San Bosco prestaba.
Esta imagen fue tomada poco después del inicio de las actividades en la cabecera de Liniers. Vemos dos coches típicos de la época, con algunos años encima. El más cercano está identificado de manera provisoria: aún no tenía el número correctamente instalado en la cartelera.
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Característica culata... con acertijo (fácil)2637 viewsEsta culata es una de las características de cierta carrocera, que supo tener su auge a mediados de la década del ´60, para luego desaparecer.
Esta unidad de La Colorada, que ostenta el efímero número 308 usando entre el 1º de enero de 1969 y mediados del año siguiente, nos muestra sus características formas. ¿Cual carrocera era?
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Los buenos tiempos de la línea 1743496 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.
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