004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Una foto rarísima de la línea 155 ramalizada448 viewsEsta imagen tiene varios aspectos que la convierten en una rareza muy interesante. La primera está a la vista y es el corte de pintura que este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita tiene: se debe a que cuando dejó de participar en D.U.V.I. retiró sus coches y los puso en servicio con solo el frente pintado.
El resultado está a la vista: tenemos un Vecinal de Matanza de frente y un 86 si lo observamos de costado.
El otro detalle también es raro: fue fotografiado en la zona de Primera Junta, por donde los ramales de la 155 hoy no pasan. Durante un tiempo se desviaban de Directorio para tocar ese punto, pero luego rectificaron el recorrido.
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Antiguo "jubilado" de La Colorada445 viewsEsta ya antiguo Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por Peverí se encuentra cerca del Cementerio de Lomas y tiene registros de dos "trabajos" anteriores al actual, que parece ser el de parrilla al paso.
En su cartelera leemos el número y los destinos de la línea 178, la última (y tal vez la única) línea en la que trabajó en servicio regular, pero en su frente vemos los colores y la leyenda que acredita que antes de su última transformación fue utilizado como transporte escolar.
Así está hoy el pobre, bastante deteriorado, con las señales de sus dos pasados bien a la vista y un aspecto visto desde adelante que hace acordar a los vehículos de "Mad Max". ¿Se podrá saber qué interno fue en la 178?
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Un 181 provisorio "a medio vestir"687 viewsTiempo atrás publicamos una foto que motivó muchos comentarios. Es la número 120097 y muestra a un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus que fue incorporado a la flota hace poco "de apuro" para sustituir a otra unidad que se había incendiado.
Lo llamativo fue que salió a trabajar todo pintado de rojo y no con el corte de pintura oficial de la empresa. Uno de nuestros amigos aportó el dato de las líneas anteriores en las que había trabajado: 67, 124 y 12, en ese orden.
Esta foto fue tomada en el medio del proceso de pintado y, justamente, vemos partes de la pintura de las dos últimas líneas en las que trabajó. Esta toma es curiosísima.
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Un tropezón no es caída... (II)360 views...aunque en este caso podemos decir que sí: el pobre colectivo cayó a un zanjón y quedó cuasi volcado.
El coche tiene chasis Bedford y su carrocería es Vaccaro. Fue un modelo muy visto en la línea que prestaba, que por entonces se identificaba con el número 405. A partir del 2 de enero de 1969 recibió el 156 nacional, con el que terminó sus actividades el 27 de septiembre de 1979.
Registramos varios colectivos como este. Vaccaro fue muy elegida por los componentes de esta línea, que también contó con unidades equipadas con chasis Mercedes Benz, tanto del "Carbonero" L-312 y los más recientes LO-911 y LO-1112. Tal vez haya existido algún "1114".
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Otro color extraño en La Vecinal de Matanza529 viewsEsta foto acertó a juntar a dos coches de La Vecinal de Matanza llegados desde la misma línea (urbana de la ciudad de Corrientes) que iniciaron sus actividades sin repintar. Así como llegaron se colocó la cartelera correcta y salieron a la calle así nomás.
Ni siquiera parecen tener otro número interno que no sea el original de la empresa anterior, que se alcanza a leer en el lateral (parece ser el 409, que está ubicado sobre la rueda delantera). La Vecinal de Matanza nunca utilizó esta centena para identificar internamente sus coches.
Es probable que hayan llegado para reforzar el servicio semirápido (allí circulaba en el momento de tomarse la foto) y por apuro salieron así, como vinieron.
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Un colectivo "de juguete" (II)352 viewsEstos colectivos tan chiquititos, carrozados sobre los chasis más cortos disponibles en el mercado (que en este caso sería de 4,20 metros entre ejes) parecen de juguete y son muy simpáticos. En su momento fueron minoría y eran interesantes de ver, porque casi siempre eran versiones más cortas de modelos conocidos.
En este caso estamos ante un "Bogoviccito" de la entonces línea 60 de Micro Omnibus Sur, la actual 160 nacional. Este modelo fue muy conocido en su versión normal, que tenía cuatro ventanillas de idéntico tamaño en cada lateral. Para ver un ejemplar de ese tipo recomendamos ver las fotos 116454 o la 117864. Es notoria la pequeñez de este ejemplar que cuenta con solo tres ventanillas "y media".
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Uno que viene y el otro se va... (IX)545 viewsEn este caso no se trata solo de la renovación de un coche: podríamos decir que esta foto refleja un cambio de época en la línea 179, al abandonar el color que la distinguió durante mucho tiempo aunque de hecho ya era parte integrante del grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A.
Además, al cambiar el color se perdió el único esquema de pintura de líneas de concesión nacional en el cual el color violeta era mayoritario. Casi nunca se usó y por eso era muy llamativo.
El que se va es un Mercedes Benz OH-1618 LSB alargado y carrozado por Metalpar y el verdoso reemplazante es un Italbus sobre un OH-1621 LSB del año 2022.
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Los últimos Costa Brava de Micro Omnibus Quilmes424 viewsEntre 1982 y 1983 ingresaron a la flota de la empresa mencionada los últimos colectivos carrozados por la firma Costa Brava, que había sido una constante proveedora desde el inicio de sus actividades e incluso desde antes, cuando se llamaba El Clavel.
Se distingue de los que podemos llamar "penúltimos" (ver foto 43281 como referencia) porque tenía sus ventanillas sin dividir en dos partes separadas. Este modelo se fabricó entre los años mencionados más arriba y con él cerró su etapa de carrozado de colectivos urbanos. Hasta 1985 fabricó algunos "tipo micro" con ventanillas parecidas a estas.
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El tercer diseño de Carrocerías La Preferida580 viewsLos primeros modelos diseñados por esta carrocera son muy poco vistos y derivaron en el más conocido cuya producción masiva se inició en 1979. Previamente hubo otros y el que muestra esta foto es el tercero.
Podemos ver al primero en la foto 111762, que pronto le dejó su lugar al de la imagen 115231, que es el previo al presentado hoy. La única diferencia es que la sección inferior no tenía divisiones y su sucesor sí. La podemos ver claramente en este coche que Transporte Ideal San Justo había destinado a la línea 185.
Esta variante con la sección superior separada de la abertura principal no fue muy vista en general y la podemos considerar una rareza.
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Línea 96 (186) - Lindo recuerdo de los '40 y '50301 viewsEsta foto, seguramente tomada durante un viaje, muestra a un colectivo más que clásico de la entonces línea 96, que en enero de 1969 recibió el número 296 y al año siguiente el 186 nacional, con el cual continuó en operaciones hasta la desaparición del Expreso Cañuelas, que la operaba desde 1985 tras la defección de esta empresa llamada Línea 96 S.A.
El modelo fue muy visto en muchas empresas. La carrocería fue fabricada por El Cóndor sobre un chasis Chevrolet del año 1946 y fue una combinación muy frecuente de ver en líneas de todo tipo.
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Doble identidad (XX)354 viewsEste Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita presenta uno de los casos de doble identidad más comunes, que suelen darse por el apuro para sacarlos a servicios tras ser traspasados de una línea a otra.
Cuando Micro Omnibus 45 S.A. separó a la línea 154 de la 45 (en la cual supo ser tratada como ramal) le asignó un grupo de coches a los cuales se les colocó rápidamente la bandera correspondiente pero no se corrigieron las leyendas del lateral y esta unidad adolece de esa falla: aún conserva el número y destinos de la 45 en su lateral.
Lo vemos en la espera, en su cabecera de Lanús.
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Improvisaciones (LXXVIII)550 viewsCuando Transporte Escalada se hizo cargo de la línea 175 no contaba con la suficiente cantidad de coches para aumentar su flota, pese a que llegaron algunos desde su "empresa madre" la Compañía Noroeste.
Para salir más o menos rápido del paso se retiraron algunos de la otra línea bajo su control, la 169. El único trabajo realizado fue agregar un adhesivo con el número de la nueva adquisición y así salieron a trabajar. No se les suprimió el 169 que llevaban en el lateral ni los destinos y se los vio como aparece en esta foto.
El coche es un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Ottaviano Hnos. A comienzos de los 2000. Es el interno 1, que lucía muy cuidado.
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Otro añoso recuerdo de Micro Omnibus Quilmes288 viewsEstamos ante un verdadero clásico de esta empresa tan cercana a nosotros muy visto a fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente: Bedford D 5 de 1957 carrozado por Mitre de acuerdo a uno de sus primeros diseños.
Este modelo fue adquirido por varios socios y fue algo numeroso, aunque no sabemos cuantos llegaron en total ni siquiera de manera aproximada. Vuelta a vuelta aparece en alguna foto y por eso parece que fue un diseño bastante visto.
La foto fue tomada hacia mediados de los '60, cuando le fue asignado el número 19 provincial que reemplazó al 1 comunal. Aún conservaba su cabecera capitalina en la esquina de Paseo Colón y Cochabamba.
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Línea 159 - Un servicio cuasi desconocido635 viewsEsta foto tiene un enorme valor documental, porque nos muestra un servicio que Micro Omnibus Quilmes presta con el número 159 al que se lo podría calificar como de fomento, porque está dirigido a la Escuela número 11 situada en los fondos de Hudson adonde no llega ningún servicio regular. Traslada casi exclusivamente a alumnos y maestros, aunque se permite que los vecinos cercanos lo usen.
Son pocos servicios diarios que circulan en horario escolar. Se distinguen por el cartel E 11 que vemos en el parabrisas.
Observemos su interior: va llenísimo. Es un servicio muy apreciado por los vecinos, maestros y alumnado.
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Algo clásico entre tanta modernidad...444 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.
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