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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Otro recuerdo de un número no muy visto401 viewsEl Expreso Río de la Plata llevó el 227 como número de línea durante menos de dos años. El 2 de enero de 1969 lo adoptó en lugar del 25 tradicional y hacia octubre de 1970 lo reemplazó por el 157 al pasar a la jurisdicción nacional.
Pese a llevarse tan poco tiempo hay varias fotos que lo muestran. Esta es la octava que podemos publicar, mientras que de otras hay solo una, o a lo sumo dos. O ninguna. Pero vale la pena ver esta nueva, porque nos presenta un lindo ejemplar de época.
Es un muy lindo ejemplar carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312 en los tempranos '60, con una presentación atractiva con poca ornamentación. Muy criteriosa.
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El adiós de una empresa tradicional580 viewsPodríamos elegir a esta foto para representar el final de la empresa San Bosco, la prestataria original de la línea 174 que fue caducada hacia el año 2006. Este OA-101 a medio desguazar grafica el final de su flota, que terminó despedazada en su mayoría en los terrenos de Transporte Ideal San Justo.
El OA-101 de segunda generación fue muy visto en la 174. Muchos llegaron nuevos y si no recordamos mal se incorporaron algunos usados. Aquí vemos el indigno final del coche 30 mientras era remolcado quién sabe adonde, seguramente para terminar hecho pedazos gracias al soplete.
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El piso semibajo de Micro Omnibus Quilmes, apenas salido de fábrica754 viewsSe conocen muchas tomas de estos Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo fabricado en sus talleres por la propia empresa Micro Omnibus Quilmes, pero esta es muy especial: apenas salió la primera unidad terminada se la decoró con una leyenda alusiva a su carácter de apta para personas discapacitadas en su bandera.
Se la presentó y luego se sustituyó esta inscripción por la necesaria para ingresar al servicio activo. Por eso esta imagen es muy rara y a la vez histórica, que nos presenta al primer coche de esta serie recién salido de fábrica.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a José Luis González. Lamentamos el error involuntario.
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Línea 188 - Un clásico de los '70439 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue uno de los más requeridos por los componentes del Expreso Caraza a la hora de renovar unidades en la década del '70. Llegaron varias unidades iguales a esta entre 1972 y 1975 ó 1976. Fue la estampa más vista hasta los muy tempranos '80.
En el caso del ejemplar que muestra esta imagen, su año de construcción es 1974. Lo demuestra su chapa patente que corresponde a ese año. Los cromados están impecables y el letrista es el de la carrocera.
Por su estado general parece nuevo, o casi.
Los últimos coches como este fueron dados de baja entre 1982 o 1983.
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A ver... ¿Alguien sabe qué pasó acá?563 viewsEsta foto nos muestra algo que creímos que no era real, salvo que fuera un servicio corto cuya existencia desconocíamos o que fue temporal que no ingresaba a la ciudad de Buenos Aires. Creímos que quizás no colocaron el número correcto en el cartel, porque era imposible que este coche, un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita en 2003, circule en la línea 166 nacional.
Finalmente nuestros amigos aclararon que se trataba de un servicio corto, cuyos pormenores podrán encontrar en los comentarios realizados en la foto. Esta escena es realmente rara: un coche con motor delantero en una línea nacional es algo del pasado, pero a veces vuelven...
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Viejo recuerdo de la General Sarmiento (II)323 viewsEsta toma fue captada en los '60 con seguridad, por el número de línea que lleva este colectivo del Expreso General Sarmiento: fue 7 hasta el 1º de enero de 1969 y al día siguiente recibió el 256 provincial.
Su chasis es Bedford, bastante visto en esta empresa. Con su carrocería dudamos un poco, pero estamos casi convencidos de que se trata de un producto de la firma Moliterno y tanto es así que lo damos como tal, pero igualmente esperamos sus opiniones porque no nos termina de cerrar del todo.
Obsérvese el doble patentamiento: al lado de cada faro aparece una matrícula diferente (de la ciudad y la provincia de Buenos Aires).
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Un 181 clásico con un detalle poco visto447 viewsPor suerte se conocen varias imágenes de la línea 181 en sus viejos tiempos. Nos llegaron unas cuantas y hay una atractiva variedad para ofrecer.
Algunos modelos son comunes, otros no tanto pero a veces hay detalles que cuentan para potenciar alguna foto determinada como rareza. Y acá tenemos una.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna fue un modelo bastante visto en esta línea así que no es algo fuera de lo común, pero una inscripción lo convierte en una rareza digna de admirar. Veamos la bandera: encontraremos el destino San Justo, que esta línea abandonó y es muy difícil de encontrar en fotos.
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Línea 181 - Uno de sus Ford, nuevito655 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado cuando este Ford B-7000 carrozado por Payá de la línea 181 llegó nuevo y reluciente a la casa de su dueño. Está impecable por donde se lo mire, sin detalle alguno que denote uso y hasta con la patente provisoria de papel pegada en la parte superior del parabrisas más cercano al fotógrafo.
La empresa El Libertador compró muchos Ford, tanto con trompa como frontales. Payá fue una de las carrocerías más vistas sobre este chasis. No sabemos su cantidad exacta, pero fueron los más vistos junto a los frontalizados con carrocería A.L.A.
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Despejando dudas (III)456 viewsDías atrás publicamos una imagen del interno 11 de la línea 181, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna que como detalle raro tenía el destino San Justo en su bandera, que abandonó durante la segunda mitad de los '70.
En ella se planteó una duda que esta foto despeja: uno de los amigos que la comentó, puntualmente Adrian736, creía recordar que ese coche se reemplazó por un Ford carrozado por Payá que duró muy poco tiempo. Bueno: aquí está. Aplaudimos la memoria de nuestro amigo.
El coche parece nuevo o con muy poco uso. No tiene aún la patente colocada. Tal vez fue fotografiado a poco de su puesta en servicio o durante su ablande.
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Línea 183 - Uno de sus recordados Ford de comienzos de los '80 (II)548 viewsEste modelo de colectivo de la línea 183 (Ford B-7000 carrozado por Biglia) puede considerárselo repetitivo en este espacio porque esta es la cuarta foto que publicamos de ellos, pero esta nueva imagen es tan linda que creemos que valía la pena agregarla al material expuesto.
Al menos este es el tercero diferente que podemos publicar: es el interno 54 y las otras fotos muestran a los coches 34 y 43. Este está presentado con el primer esquema de pintura que llevaron (el tradicional) al que luego le agregaron una serie de franjas sobre el lateral rojo que se pueden ver en la foto I53 publicada hace ya años.
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Línea 194 - El momento de su "metamorfosis" entre Chevallier y La Nueva Metropol605 viewsCuando La Nueva Metropol se hizo cargo de la línea 194 históricamente explotada por Transportes Automotores Chevallier, en un primer momento incorporó unidades con un esquema de pintura muy parecido al de la empresa que se había retirado.
Podemos ver que eran los mismos colores pero dispuestos de diferente manera, con el "Chevallier" bien grande como lo llevaba la original y hasta se mantenía el logotipo, pero atrás, entre las ruedas traseras y la parrilla figura un "Metropolitana" de pequeño tamaño, señal de la nueva prestataria.
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Efímero servicio de combis entre Buenos Aires y La Plata404 viewsSi bien hay muchas empresas que prestan servicios entre las ciudades de Buenos Aires y La Plata con vehículos de este tipo, lo raro que tiene esta es que fue prestado por La Nueva Metropol dentro de su concesión nacional número 195.
Ofició de servicio rápido tal como si fuera una de esas combis que salen de abajo del Obelisco, pero su concesión era diferente.
No estuvieron mucho tiempo en actividad. Es probable que la oferta no haya sido del interés de mucha gente y por eso dejaron de circular.
Vemos a uno de estos efímeros minibuses en plena tarea, circulando en la ciudad de La Plata.
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Curioso Splendid con ventanillas invertidas644 viewsSi hablamos de carrocerías modificadas con detalles que las convierten en únicas, este Mercedes Benz de la línea OHL-1320 (dato brindado por uno de nuestros amigos) carrozado por Splendid presenta una que resulta muy curiosa: se ve que retiraron las ventanillas para algún trabajo de chapa y pintura y las reemplazaron por otras en la cual la sección fija está invertida.
En los coches originales se ubicaba abajo (ver foto 63427 como ejemplo) pero este las presenta al revés y esta disposición no es de fábrica. Nunca vimos un ejemplar de este modelo con las ventanillas colocadas de esta manera.
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El ayer y el hoy del "Blanquito"469 viewsEstas fotos resultan interesantes de ver, porque podemos apreciar la evolución que los vehículos de transporte público tuvieron con el paso de los años y a la vez la de la empresa en sí.
Esta empresa, Micro Omnibus Quilmes, no requiere presentación. La conocemos muy bien e incluso nos ha dado amigos, uno de los cuales comparte este espacio.
El ayer está representado por su segundo restaurado, un "1114" carrozado por ellos mismos en 1988, mientras que el hoy está a cargo de un Mercedes Benz OH-1718 con Metalpar bastante vistoso y bien cuidado. En esta toma se puede apreciar el cambio de la tonalidad del verde de su esquema de pintura.
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Interesante recuerdo en color blanco368 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo muy raro de Carrocerías El Cóndor que es muy difícil de encontrar en fotos. Fue el modelo de transición entre los diseños con ventanillas de subir y bajar y los equipados con aberturas corredizas: si observamos bien veremos que el conjunto parabrisas más ventiletes es el mismo que equipó a las primeras variantes del segundo grupo de diseños nombrados, pero el diseño del salón corresponde al primero. Esta fue la única versión que juntó elementos de los dos.
Pertenece a nuestra bien conocida empresa Micro Omnibus Quilmes. Su chasis es Mercedes Benz O-3500, el bien conocido "Curvo" cuya trompa vemos claramente.
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