busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
59846.JPG
Línea 174 - Interesante usadito1347 viewsLa patente que se ve en el frente de esta unidad, cuya letra distintiva es la J, o sea de San Juan, nos hace pensar que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado en A.L.A. durante 1985 llegó a la línea 174 usado, tal vez casi nuevo.
Fue muy raro de ver en esta línea. Tal vez haya llegado este solito. Lo cierto es que se veía muy raro, entre tanto OA-101 de diferentes series que esta empresa tenía en su flota.
Ya posee el esquema de pintura con el color blanco como dominante, que se hizo corriente con la llegada de los primeros Mercedes Benz OF-1214 carrozados por El Detalle, en 1985.
15 comments
60564.jpg
Línea 161 - Recuerdo de los '80 (II)1018 viewsPoco después de la apertura de la carrocera San Miguel, varios socios de la línea 161 la eligieron para equipar sus chasis cero kilómetro.
La mayoría se inclinó por los más simples Mercedes Benz LO-1114 semifrontales, pero algunos eligieron al novedoso "Frontalito" OC-1214, que resultaron muy longevos.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1980 ó 1981 en sus últimos años de vida útil. La foto fue tomada sobre la avenida General Paz en la primera mitad de los '90, cuando era llamativo pero por su antigüedad. Atrás a la izquierda vemos un micro (San Antonio modelo "Augusto") de la desaparecida empresa Antón.
40 comments
61656.jpg
Línea 170 - Uno de sus "frontalitos"2909 viewsT.A. San Lorenzo contó en su flota con una gran cantidad de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, llegados tanto nuevos como usados. Inclusive contó con el prototipo, carrozado por El Detalle, que terminó su vida útil en esta empresa.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó usado pero seminuevo, a poco de su puesta en servicio. Tal vez sea uno de los desechados por las líneas 12 ó 68, que fueron vendidos con sólo un par de años sobre su chasis
32 comments
62017.JPG
Viejo "sapito" de La Cabaña1477 viewsEste fue el coche típico de la tradicional empresa La Cabaña desde fines de los '40 hasta mediados o fines de los '50. El Chevrolet "sapo" fue el chasis más elegido entre los componentes y fue un protagonista destacado en la flota, en el espacio temporal mencionado.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, de una versión posterior y más rara que la tradicional con ventilete triangular.
5 comments
62019.jpg
Clásico de La Cabaña en los '601848 viewsSi bien fueron minoría, los Bedford J6LZ1 tuvieron un aceptable porcentaje en la flota de Transportes Colectivos La Cabaña. Si bien los chasis Mercedes Benz eran los preferidos, una buena cantidad de componentes se volcó al Bedford, más barato que los Mercedes.
Aquí vemos, junto a su orgulloso propietario, a un coche carrozado por la firma A.L.A. Fue una combinación tradicional de chasis y carrocería, vista en muchísimas empresas.
11 comments
62134.jpg
Recuerdo clásico de una línea del ayer1824 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro fue muy difundido entre las líneas de concesión nacional. Entre 1968 y 1971-72, muchas unidades salieron de fábrica destinadas a líneas porteñas. Muchas contaron con al menos un ejemplar, ya sea sobre Mercedes Benz LO-911 ú 1112.
Este ejemplar nos trae el recuerdo de la vieja Línea 96 S.A., caducada a inicios de 1986. Aquí lo vemos en proximidades del Hospital Argerich, rumbo a su cabecera de Plaza Constitución.
8 comments
62344.JPG
Misterio quilmeño1754 viewsEsta rara unidad de Micro Omnibus Quilmes encierra el misterio de su carrocero. No podemos afirmar quién fue la firma que lo fabricó.
Tiene algunos elementos que nos indican que podría tratarse de un producto de Carrocerías Todisco, pero es solo una suposición sin base firme.
Si alguno de nuestros amigos tiene el dato preciso que permita identificarlo, desde ya lo agradeceremos mucho...
10 comments
62345.JPG
Belleza "cincuentosa" de Micro Omnibus Quilmes1424 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la segunda mitad de la década de 1950. Fueron carrozados por El Trébol en grandes cantidades, para empresas de todos lados. El Trébol era una de las carroceras de la época que no tenían un área de influencia determinada y fabricaba unidades para todos por igual.
Este simpático ejemplar pertenece a la empresa Micro Omnibus Quilmes. En el momento de tomarse esta imagen aún se identificaba con el número 1, sucesivamente reemplazado por el 19, el 219 y, tras la nacionalización de su concesión, el 159 que la distingue hasta hoy.
13 comments
62351.JPG
Incógnita quilmeña (resuelta)1431 viewsEste interesante colectivo nos presentó una incógnita que no pudimos resolver y fue por eso que les solicitamos ayuda.
Pertenece a la blanquísima Micro Omnibus Quilmes y data de 1965. Justo este coche está parado en la delgada línea roja que separa a Quilmescarr de su sucesora Quilcar y no sabíamos a ciencia cierta de qué lado está, si salió de fábrica como uno de los últimos Quilmescarr o uno de los primeros Quilcar.
Finalmente, nos confirmaron que se trata de un Quilmescarr. Su diseño es semejante a los modelos tradicionales de esta firma, mientras que los Quilcar fueron más redondeados.
8 comments
62899.JPG
Línea 157 - Su último testimonio "vivo"1616 viewsBueno, digamos que vivo, lo que se dice "vivo" es un decir, cuando vemos el estado en el que se encuentra este viejo "convencional" carrozado por La Favorita, en el cual aún se adivinan los colores del desaparecido Expreso Río de la Plata, la recordada línea 157.
Al menos hasta 2008 y probablemente aún siga allí, esta unidad descansaba en la casa de un viejo componente con el cual no pudimos contactarnos, que vivía a medio camino entre el centro de Tigre y Canal San Fernando. Lo usaba de depósito y se encontraba en el estado de degradación que podemos apreciar en la imagen.
Hasta donde sabemos, éste es el único coche que circuló en la desaparecida 157 que continuaba en pie, salvo que haya algún otro guardado en alguna parte, al abrigo de cualquier indiscreción. Esta foto puede servirle de epitafio a esta vieja línea, que muchos de nuestros amigos recuerdan con cariño.
25 comments
63149.JPG
Línea 163 - Recuerdo de los '901581 viewsTransporte del Oeste fue una de las empresas que adoptó este interesante modelo de Carrocerías San Miguel, llamado S.M. XXI, que se fabricó sobre buena parte de los chasis disponibles en la época. En este caso, se trata de un Mercedes Benz OF-1214.
En este caso, el coche está aplicado a la línea 163. Aquí lo vemos cero kilómetro, nuevito, antes de salir a rodar.
Posteriormente se lo repintó con el esquema blanco con rayas horizontales en azul y rojo, con lo que perdió gran parte de su gracia original. Desconocemos su final, si pasó a Ecotrans, a otra empresa o a "mejor vida"
32 comments
63443.jpg
Línea 151 - Recuerdo de los '90537 viewsEn los tempranos '90 la línea 151 renovó buena parte de sus unidades más antiguas e incorporó muchos ómnibus con chasis Mercedes Benz de la línea OH, de diferentes carrocerías.
Muchos llegaron desde la carrocera Bus, pero otras también participaron significativamente en el reparto de coches nuevos. Eivar y La Favorita fueron bastante vistas en esta etapa.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar fabricado en 1992, sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315. Fue un modelo muy visto en las calles, con los colores de Micro Omnibus Doscientos Ocho.
Vemos en el parabrisas el aviso de colocación de la máquina expendedora de boletos con monedas, en este caso de Klüssendorf.
18 comments
63474.jpg
Línea 184 - Un "anciano" en los '90399 viewsEsta foto fue tomada en la primera mitad de los '90, cuando recién habían llegado los accionistas de la línea 707 a La Central de Vicente López y los colectivos rojos tradicionales ya se mezclaban con los azules de los nuevos participantes.
Esta línea contó con varias unidades como la que nos muestra esta imagen, Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Indio a fines de los '70 de acuerdo a su modelo standard. El diseño de los cristales de las puertas nos indica que fue fabricado entre fines de 1977 y 1978.
Varios fueron bastante longevos: ingresaron cómodamente a los '90 en actividad. Lo vemos en sus últimos años de servicio. No llegó a repintarse de azul, por su antigüedad.
6 comments
63477.jpg
Línea 184 - Su esquema de fines de los '90683 viewsTras la compra de la mayoría de las acciones de La Central de Vicente López por parte de socios de la línea 707, los coches fueron lentamente repintados con el esquema de pintura impuesto por los socios mayoritarios. Pero poco después la empresa decidió dividir las aguas y lo modificó, para diferenciarse de la reciente compradora.
Conservó el azul y el rojo, pero cambió el techo negro por blanco. Además experimentaron variantes con resultados dispares. Esta versión data de fines de los '90, llegada con algunos coches de piso bajo. Se traspasó a los anteriores y el resultado estético, a nuestro juicio, no fue destacado. Este Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozado por La Favorita en los tempranos '90 nos muestra su aspecto.
17 comments
64044.JPG
Línea 151 - Modelo característico de los '701213 viewsEntre 1971 y 1974 llegaron a la línea 151 unos cuantos ejemplares como el de la foto, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911. También llegó algún 1114 suelto, pero fueron los menos al lado de tantos "convencionales" como el que nos muestra esta foto.
Fueron característicos de los '70, junto a un grupo de coches carrozados por La Estrella. A comienzos de los '80 se los retiró a casi todos a la vez, pero algunos sobrevivieron unos años más.
Incluso se dio un caso raro: cuando casi todos estos coches ya habían sido retirados, se incorporó otro igual que llegó usado. Fue el interno 3, llegado en 1983, que ya está publicado en este espacio. Resistió en servicio hasta 1986, aproximadamente.
11 comments
1465 files on 98 page(s) 80