004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 184 - Testimonio único de su número más efímero1420 viewsCuando el 2 de enero de 1969 se reordenaron los números de las líneas del Area Metropolitana, la antigua 4 de La Central de Vicente López conservó su carácter comunal. En ese momento se le asignó el número 694, del cual no teníamos testimonios hasta la llegada de esta fotografía.
Duró muy poco, como todos los números de las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires. Hacia comienzos de octubre de 1970 se la nacionalizó y se le asignó el número 184, que reemplazó a éste a poco más de un año y medio de su implementación.
Celebramos la llegada de esta fotografía, que nos permite apreciar un número de línea muy poco recordado del Area Metropolitana.
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Un frente inconfundible (XXV)2107 viewsDesde los tempranos '90 y podríamos decir que aún hoy, este frente, con sus sucesivas variantes, es uno de los más característicos de los últimos 20 años: el que El Detalle colocó en los primeros ejemplares de la segunda generación de sus OA 101.
Se fabricó por cientos, aunque solo tuvo este frente tal cual entre 1991 y 1993, para luego suprimir la pequeña cartelera de ramal bajo el parabrisas.
El coche pertenece a la línea 162, ya histórica, que supo tener muchas unidades de este tipo, ya sean nuevas e incluso unas pocas usadas, llegadas en el momento de su derrumbe.
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Incógnita llegada desde Villa Caraza1339 viewsPor desgracia, la gente que tapa a este simpático colectivo de la línea 5 no deja ver su trompa y no podemos individualizar cual es el chasis que lo equipa, pero al menos deja lugar para tratar de identificar a la carrocera que lo fabricó.
Mucho no se veía, pero algunos de nuestros amigos, bien pero bien sagaces, supieron descubrir tanto al chasis (Chevrolet, de 1946 o inicios de 1947 a lo sumo) y su carrocería, bien, pero bien sureña: Cooperativa San Martín.
Nos alegra que se pueda identificar este tipo de imagen, a veces difíciles de resolver. Menos mal que el equipo de participantes de este espacio es realmente de primera...
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Incógnita colorada (III)1433 viewsEste curioso colectivo, de chasis más largo de lo usual para la época, pertenece a la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, que aún hoy continúa siendo la prestataria de la la línea 178, que por entonces se denominaba 8.
Realmente, con esta coche no estamos seguros de nada: ni de su chasis, cuyo capot parece ser más largo de lo usual, ni de su carrocería, que nos parece un producto de la zona sur, que finalmente resultó ser Agosti.
Agradeceremos a quien pueda "desasnarnos" de los orígenes de este tan interesante ejemplar.
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Cruce de leyendas (XXVII)1267 viewsEn este caso no se trata de dos leyendas del transporte, si no de una sola, que se cruza con una auténtica leyenda del deporte, como lo es el desaparecido boxeador Oscar "Ringo" Bonavena.
Justo en el momento en el que lo reporteaban para la televisión, acertó a cruzarse por detrás un ejemplar de una línea legendaria, como lo es la actual 168 "Expreso San Isidro", una de las más antiguas de autos colectivos que sobrevive.
Pero tiene un detalle poco usual: el número de línea provincial que usó entre el 2 de enero de 1969 y la segunda mitad de 1970: el 311. Duró tan poco que no es corriente encontrar fotos que lo muestren.
Por eso, pese a no ser una foto de gran calidad, muestra una pequeña porción de la historia de las líneas porteñas muy, pero muy poco vista, además de recordar a una gran personalidad del deporte, de paso.
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Día temático 13 - Rememorando líneas nacionales caducadas (III)1925 viewsNo todas las líneas desaparecieron en los '70 y '80. Si bien la mayoría de las líneas faltantes desaparecieron en esas décadas, en tiempos más recientes cayeron varias más, que constituyen recuerdos para gente no tan entrada en años, como las de las anteriores fotos subidas.
La 170 es una de ellas, desaparecida apenas iniciados los 2000. Su prestataria tradicional fue Transportes Automotores San Lorenzo, que en 1998 dejó su lugar a una Unión de Empresas que poco duró.
La foto nos muestra a uno de sus últimos modelos emblemáticos: el OA 101 de primera generación, de fines de la década del '80. Junto a un lote de coches de la segunda generación y otros entrados en menores cantidades, cerraron la historia de la San Lorenzo en este recorrido.
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Día temático 13 - Rememorando líneas nacionales caducadas (I)1664 viewsCuando acertamos a subir alguna imagen de líneas actualmente desaparecidas, se despiertan muchos recuerdos muy sentidos que "engalanan" cada imagen que ofrecemos. Por eso, queremos ver qué puede pasar si dedicamos un día solo a este tipo de fotos.
Aquí tenemos una imagen inédita de una vieja conocida, de la cual felizmente han aparecido muchas fotos: la línea 157 Expreso Río de la Plata. En esta ocasión, fue fotografiado durante una de las tantas marchas políticas que caracterizaron a los tempranos '70.
Esta foto tiene un detalle invalorable: se leen todos los destinos de la cenefa, detalle interesante para maquetistas y dibujantes. Obsérvese al poco frecuente destino "Puerto de Frutos" que sustituye al más visto "Rincón de Milberg"
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Más testimonios de la vieja línea 25 "Expreso Río de la Plata"1369 viewsNos alegra poder ofrecer, de manera periódica, nuevas fotos de líneas que ya no existen, la mayoría desde hace varias décadas. Cada foto conseguida nos permite conocerlas un poquito mejor y aporta recuerdos y nostalgia para quienes llegaron a verlas en la calle.
En este caso, vemos a un ejemplar de la línea 25 Expreso Río de la Plata, luego renumerada sucesivamente como 227 y 157, desaparecida en julio de 1980. El chasis de la unidad es Ford, de la segunda mitad de los '40 y aparentemente fue carrozado por La Favorita. Estamos casi seguros de ello, pero no del todo. Agradeceremos confirmación o rectificación de este dato.
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Día temático 11 - Bellezas para admirar (I)1803 viewsDedicamos el día temático de hoy a algunos de aquellos coches que, cuando pasaban a nuestro lado, hacían que los sigamos con la mirada y digamos: ¡Qué lindo...!
Son los coches a los que se los conoce como "famosos", que se destacaban de entre sus pares por su ornamentación criteriosa, su brillo y, a veces, por el escape "roncador" que con sus bramidos marcaba presencia.
Aquí vemos un ejemplar destacadísimo de la línea 181, carrozado por El Detalle en 1979. Esta vista nocturna nos lo muestra en plenitud, bello y ornamentado "para matar". Durante mucho tiempo fue el mejor de la línea y sus dueños se reunían con otros propietarios de coches destacados (como uno igual a éste que circuló en la línea 135) para intercambiar ideas e incluso "competir" en el adornado.
Los memoriosos de la 181 seguramente recordarán a esta belleza, que durante varios años lució espléndido.
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"Sapito" con incógnita (resuelta)1089 viewsEste interesante Chevrolet "Sapo" pertenece a la mítica Empresa Línea 216 y se encuentra al servicio de la línea provincial homónima, parte de la actual 166.
Teníamos la duda de la carrocería que lo equipa. Se nos parecía a varias, pero no estábamos seguros de cual era. Pero también teníamos plena seguridad de que alguno de nuestros amigos expertos en este tipo de modelo sabría sacarnos la duda.
Y así fue: estamos ante un diseño muy poco visto de Carrocerías La Estrella.
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Rara versión de Carrocerías Crovara1532 viewsEn 1975, Carrocerías Crovara fabricó unos pocos colectivos con una característica especial: eran iguales a los anteriores, pero la última de sus ventanillas era similar a las demás, sin la clásica curvatura que acompañaba la caída del techo. El resto del coche era prácticamente igual al modelo que le antecedió.
Este coche de la línea 161, la recordada General José de San Martín, nos muestra este detalle en plenitud, porque justo está tomado de culata.
Solo conocimos un puñado de coches con este diseño tan particular, tanto sobre Mercedes LO-911 y LO-1114. Casi enseguida, Crovara sacó a la calle su protopanorámico "de verdad" y esta versión pasó al olvido.
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El viejo "60 Colorado"1366 viewsAsí llamaban las personas mayores a la actual línea 160 durante muchos años después de su renumeración, cumplimentada el 2 de enero de 1969, inicialmente como 260 provincial.
Su número surgió de la concesión provincial precaria con la cual inició sus actividades en los '40 y, curiosamente, se cruzó con la "60 amarilla" en la zona de Palermo, cuando la "colorada" alargó su recorrido hasta allí. Obsérvese que, en la cenefa del colectivo Bedford que aparece en la foto, se detalla a "Pacífico" como cabecera.
No estábamos seguros de la carrocería que equipa a esta unidad, pero varios amigos la identificaron como Braje Hnos. Gracias por la ayuda, muchachos...
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Un frente inconfundible (XXII)1585 viewsEsta sección frontal se puede individualizar fácilmente, sobre cualquier chasis que se monte: es el clásico del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, que en este caso equipa a un chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo "convencional"
Pese a tener el parabrisas enterizo cuando en el diseño sobre chasis semifrontales era dividido, este modelo tenía mucha personalidad y era fácil diferenciarlo en las calles.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea 185, por entonces prestada por la Cooperativa Provincias Unidas, luego adquirida por Transporte Ideal San Justo. Esta línea supo tener varios ejemplares como éste, además de un lote de coches similares, pero con chasis 1114.
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Otro número "de los difíciles"1559 viewsLa estampa de este colectivo es inconfundible: sus pronunciadas redondeces nos dejan en claro que se trata de un ejemplar fabricado por Carrocerías La Favorita, una defensora a ultranza de estas formas tan tradicionales.
Pertenece al Expreso San Isidro y fue filmado en una calle de la ciudad homónima. El detalle que convierte a esta foto en destacada es el número que podemos leer en su cartelera: el 311, que la línea utilizó entre el 2 de enero de 1969, cuando abandonó el 68 tradicional, y el segundo semestre de 1970, momento en el cual las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires pasaron a la jurisdicción nacional. Fue en ese momento que la línea recibió el número que la identifica hasta hoy: el 168.
Por el tan corto lapso en el que el 311 se utilizó, es muy raro encontrar imágenes que lo muestren expuesto en las unidades. Este detalle destaca a esta foto que, para mejor, es en colores.
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Casi como si estuviera en servicio...1540 viewsMirado a las apuradas, pareciera que este OA 101 de tercera generación aún estuviera al servicio de la línea 151, pero la inscripción en la bandera nos trae a la realidad: pese a su estado general, este coche ya está disfrutando de su jubilación.
Es llamativo que conserve todas las inscripciones salvo la de la bandera, el adhesivo con los datos de línea, empresa y número de teléfono de reclamo y hasta la publicidad exterior, aunque parcialmente arrancada.
Hace muchos años era usuar cruzarse con unidades antiguas radiadas, que se conservaban tal cual como si estuvieran en servicio o, eventualmente, con las inscripciones borradas. Pero hoy día esto no es tan corriente como hace, por ejemplo, 30 años. Por eso, esta foto nos resulta particularmente curiosa.
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