busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
117657.JPG
Triste final para un viejo 161536 viewsVarios coches de la prestataria original de la línea 161 terminaron depositados en el Aeródromo de La Matanza, luego de un paso esporádico por la línea 629. Se los utilizó allí un tiempo y terminaron arrumbados allí, donde fueron lentamente desguazados junto a unidades de Fournier, Transportes Automotores Pueyrredón y Bartolomé Mitre, entre otras.
Este coche era un solitario ejemplar del primer modelo de A.L.A. sobre Mercedes Benz OH-1314 que fue incorporado usado. Se lo distingue de los más corrientes porque sus ventanillas eran más pequeñas. ¿Alguien sabrá desde donde llegó a la 161?
6 comments
117658.JPG
Desolación (XLV)556 viewsVolvemos a meternos en el Aeródromo de La Matanza para observar otra de las unidades que "murieron" desguazadas allí. En este caso vemos a un 162 de la última época, cuando la gente de Transportes El Progreso ingresó con unos cuantos coches para reforzar la alicaída flota de la desfalleciente Bartolomé Mitre.
Sospechamos, pero sin confirmar, que este viejo Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por San Miguel pudo haber llegado desde la caducada C.O.P.L.A. Esperamos que nuestros amigos que registran flotas puedan aclararnos su origen de manera certera.
Detrás vemos coches de la línea 161 original, también completamente desguazados.
3 comments
117660.jpg
Un curioso "remendado"625 viewsNormalmente, cuando un vehículo radiado del servicio regular es transformado en, por ejemplo, transporte escolar, rara vez sale a la calle durante el proceso de conversión. Es muy raro verlos circular en el medio de los trabajos de chapa y pintura.
Por eso, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar radiado de la Compañía de Micro Omnibus La Colorada se presenta tan extraño. Conserva parte de sus colores originales, el frente repintado y en el espacio donde estaba la puerta central está lo más curioso: un pedazo de chapa extraída de la carrocería de un coche radiado de la Compañía de Omnibus Andrade y en el frente los colores de la 123.
9 comments
117661.JPG
Los últimos "LVM" con esquema clásico543 viewsHoy podemos ver en la calle a La Vecinal de Matanza con un esquema de pintura que no guarda relación con el clásico en sus laterales, pero que lo conservó bastante en el frente y en su culata. Parte de su "personalidad" se perdió en este cambio.
La imagen presenta a uno de los últimos coches que salió con un corte al cual podemos llamar "cuasi clásico", porque le falta la franja azul que dividía al rojo del azul noche del techo. No obstante, su falta no modificaba demasiado la percepción general. Es un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar en los tempranos 2010. Poco después llegó el cambio de color y esta combinación se convirtió en historia.
17 comments
117691.jpg
Un Eivar "XXL"583 viewsEstas versiones "extra extra largas" destinadas a ómnibus urbanos, mucho menos usuales que las versiones de largos comunes, se presentan extrañas. No se fabricaron muchos y su aspecto es rarísimo y más cuando cuentan con muchas ventanillas por lateral.
Este ejemplar de Carrocerías Eivar es un buen representante de este tipo de vehículos. Lo vemos al servicio de la línea 184 de la Central de Vicente López, cuando aún era una pequeña empresa a cargo de una línea sola que, paradójicamente, hoy no presta.
Lo raro es que la placa que indica el modelo de chasis parece decir "OHL-1320" cuando debería ser 1420. En realidad es un 1420, como corresponde. Así está registrado oficialmente.
21 comments
117709.jpg
Incógnita en El Halcón350 viewsNos situamos entre fines de los '40 y los '50 para encontrarnos con esta verdadera belleza de la empresa El Halcón, la prestataria histórica de la línea 148 actual, que por entonces se identificaba con el número 1.
La foto nos muestra a un muy fileteado Chevrolet del tipo conocido en la jerga como "sapo" al cual podríamos datar entre 1948 y 1950. Es realmente llamativa la enorme cantidad de filetes de todo tipo que luce, junto a artefactos de iluminación adicionales y una pequeña defensa.
La que nos presenta dudas es su carrocería. Nos parece F.A.C., pero no del todo. ¿Qué opinan?
1 comments
117710.jpg
Otro recuerdo de la 187 de los '60 (III)496 viewsSi bien esta foto fue coloreada porque originalmente era blanco y negro (ver el coche que aparece atrás, completamente gris) el tono de los colores con los que la modificaron es bastante real y vale la pena ver a este viejo recuerdo de esta manera, para imaginarlo de un modo más real.
Es seguro que la foto se tomó en los '60, por el número que exhibe en su bandera: el 107 identificó a esta línea hasta el 1º de enero de 1969, cuando se cambió por el 297. Un año y meses después recibió el último que le tocó en suerte: el 187.
Es un Bedford carrozado por Vaccaro a mediados de los '60. Curiosamente, el último coche de esta marca que trabajó en la línea 127 (operada por la misma empresa) era igual a este.
10 comments
117718.jpg
A vuelo de pájaro, por la zona de Retiro (III)439 viewsQuizás esta toma se haya realizado desde la Torre de los Ingleses aunque el ángulo daría para un lugar de más altura, que de acuerdo al año de la filmación podría ser el Hotel Sheraton.
Justo acertaron a pasar tres colectivos: un "911" carrozado por El Indio de la línea 152 que hace punta y otros dos "convencionales" que parecen más antiguos y por lo tanto serían L-312. Uno pertenece a la línea 92 y el otro a la 93; las carrocerías de ambos nos presentan dudas y por eso esperamos descifrarlas junto a ustedes.
Completa la imagen un lote de automóviles de diferentes épocas, entre los cuales hay varios taxis clásicos.
3 comments
117727.jpg
Hermoso perfil con colores atractivos565 viewsEste bellísimo modelo de Carrocerías A.L.A. quedaba bien con cualquier color, pintara como se lo pintase. Cuando nuevos eran más que atractivos y su styling muy moderno para la época y se destacaban más si su esquema de pintura era llamativo, como el de la foto.
Nos referimos al de la desaparecida empresa El Trébol, la propietaria histórica de la línea 179 cuya concesión caducó a fines de los '90. Como vemos, era una verdadera belleza con estos colores. Hubo algunos ejemplares en su flota, pero no muchos.
Los ornamentos, aunque fueran pocos como en este caso, resaltaban más su aspecto. Con solo tazas en sus llantas, se presenta excelente.
11 comments
117732.JPG
Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (I)557 viewsLas fotos paisajísticas que contienen transportes brindan la oportunidad no solo de ver al vehículo, si no al entorno que lo contiene. Y por ese detalle, que nos permite ver el paso del tiempo en determinados lugares o intentar localizar el lugar de la toma, adquieren interés.
En este caso nos ubicamos en un punto del sudeste del Gran Buenos Aires, para observar a este viejo Mercedes Benz carrozado por El Detalle de Micro Omnibus Quilmes llegando a una esquina que en primer plano tiene un paso a nivel del Ferrocarril Roca, ubicado lindante a la estación Gutiérrez. En los comentarios podrán encontrar datos sobre el lugar y hasta del coche.
10 comments
117754.jpg
Línea 185 - Recuerdo de los '80591 viewsPese a que su flota no era de lo mejor porque incluía muchas unidades bastante "pasadas de años", el aspecto de los coches de la línea 185 para la época era bastante interesante gracias al esquema de pintura elegido para renovar al tradicional, de corte moderno y vanguardista para la época.
El corte era parecido al implementado por la misma época en la empresa Bartolomé Mitre. Su disposición era bastante parecida y en ambas empresas renovó mucho su aspecto exterior.
Este "1114" carrozado por Biglia entre 1980 y 1981 luce bastante bien con este corte. Es probable que haya llegado usado y que ingresara con estos colores directamente.
10 comments
11780.jpg
Línea 170 - Los coches que renovaron su esquema de colores2683 viewsCon la llegada de un grupo de colectivos carrozados por Bi-met, entre 1982 y 1983, Ttes. Aut. San Lorenzo renovó su esquema de pintura, abandonando el corte clásico con dos tonos de celeste y franja y recortes blancos para adoptar éste, de líneas futuristas, con disposición particularmente atractiva.
Este diseño resulta conocido, pues es el mismo que Bi-met adoptó en un grupo de coches carrozados para la línea 19 en 1982. Fueron de las primeras líneas en adoptar cortes revolucionarios en unidades con trompa
15 comments
117819.jpg
El tiempo pasa... (37-A)543 viewsLos últimos tiempos de la línea 104 fueron malos en cuanto al servicio (llegó a circular con solo seis coches en días hábiles) pero interesantes para observar: de Plaza pasó a Ecotrans como ramal de la 153, luego volvió a ser línea, se alió con la 174 para explotar un servicio rápido y circulaba con cualquier vehículo disponible.
Esta foto nos lleva al traspaso de Ecotrans a Plaza, cuando volvió a ser línea de por sí. Los coches fueron repintados de a poco y circularon bastante tiempo con los colores de una y la razón social y la numeración interna de la otra. Este OA-101 de segunda generación mantiene los colores de Ecotrans pero tiene un interno de la centena del 900 que corresponde a Plaza. Pero el tiempo pasó...
9 comments
117830.jpg
Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50501 viewsEl Chevrolet "Sapo" fue, probablemente, el chasis más numeroso en la empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la actual línea 161 (por entonces 19) en la primera mitad de la década del '50. Fueron protagonistas hasta entrados los '60, pero en menor cantidad.
La carrocería es otro clásico de la época: La Favorita, cuyas líneas son inconfundibles. Sus formas redondas se mantuvieron a través del tiempo y su frente, con lógicas modificaciones, es el que llegó al cierre de la firma en 1974. Es una belleza y muy bien presentada.
12 comments
117832.jpg
Antiquísimo registro de La Cabaña450 viewsEsta hermosa imagen extractada de un folleto de loteos nos devuelve a la década de 1940 y nos muestra un bello colectivo tipo "Once Asientos" que nos remite a los primeros tiempos de la legendaria Transportes Colectivos La Cabaña. Aún prestaba servicios en una línea única, la 3. Faltaban muchos años para que comenzara su proceso de expansión.
Se trata de un Chevrolet de 1940. Tenemos dos identificaciones posibles para esta unidad de acuerdo a registros de época: podría ser uno de los que se identificaron internamente con los números 5 ó 14, ambos carrozados por La Maravilla.
14 comments
1711 files on 115 page(s) 77