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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Carrocería poco vista en "El Blanquito"542 viewsA fines de los '70 llegaron a Micro Omnibus Quilmes unos pocos colectivos con una carrocería poco usual para esta empresa: González. No fueron muchos y casi no se vieron y quedan como una interesante anécdota para la época.
En esos momentos la carrocería predilecta de sus socios era Ottaviano Hnos. Aún no habían iniciado la fabricación de las propias, algo que aceleró la renovación de 1981-82 en adelante.
Esta imagen presenta su vista frontal. Se distinguen sus ventanillas divididas en dos, que eran inclinadas hacia adelante. Luce la cartelera de la línea 159 nacional. Por su patente, fue fabricado en 1980. Tal vez fue uno de los últimos coches de este modelo que llegó al "Blanquito".
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Clasicazo del recordado Expreso Lomas412 viewsLos colectivos carrozados por Agosti con este diseño fueron uno de los "clásicos entre clásicos" de la entonces Compañía de Omnibus de Lomas -luego Expreso Lomas- desde fines de los '40 hasta la segunda mitad de los '60.
Este modelo se fabricó durante muchísimos años. Este Chevrolet "Sapo" data de 1947-48 hasta 1950 y registramos ejemplares carrozados sobre Fargo de 1957 con la misma carrocería. También los hubo sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz.
Lo vemos estacionado... ¿tal vez en Pompeya? junto a prolijísimos conductores. Esta imagen es toda una estampa de la época. Atrás se ve otro coche similar.
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Momento poco visto en Línea 96 S.A.485 viewsEsta imagen tiene un extraordinario valor de documento, por la época en la que fue tomada: registró al número de línea más efímero que utilizó línea 96 S.A.: es el 296, utilizado entre enero de 1969 y aproximadamente octubre de 1970. El previo fue el tradicional 96 y el posterior, 186.
Esta línea fue una de las tantas que registró dos cambios de número en un espacio temporal muy corto. Lo mismo le sucedió a todas las líneas nacionales numeradas entre el 153 y el 192, aunque en algunas el guarismo llegó a cambiar tres veces.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 "vestido" por La Carrocera del Sud. El número de línea confirma que fue fabricado entre 1969 y 1970.
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Línea 178 - Un clásico de los '80572 viewsEste modelo tan difundido de Carrocerías El Detalle fue uno de los más característicos de la línea 178 de la Compañía de Microómnibus La Colorada en la década del '80. Contaron con varias unidades como esta que, si mal no recordamos, en su mayoría llegaron usadas.
Trabajaron durante toda la década y varias ingresaron a los '90 aún en actividad, pese a que en ese momento su vida útil estaba prácticamente agotada (aunque se había dejado de lado momentáneamente la disposición que establecía el límite de diez años de antigüedad para las unidades de las líneas nacionales).
Vemos un ejemplar fabricado en 1978, con la clásica decoración de la época. Los últimos ejemplares se retiraron entre 1992 y 1993.
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Línea 156 - Recuerdo de sus últimos años (IV)526 viewsPor ser bastante inusual encontrar fotos de esta línea en colores nos alegra la aparición de esta, que además nos permite ver con claridad su bandera y los colores que presentaba. En los viejos tiempos tenía todo el fondo rojo, pero en los tempranos '70 para cumplir con nuevas reglas el número pasó a ser negro sobre fondo blanco, pero se conservó el rojo en los destinos.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio en 1968, un modelo muy visto en esta empresa con este tipo de chasis o sobre semifrontales.
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Efímeras unidades de Micro Omnibus Quilmes959 viewsEn 1984 llegaron a Micro Omnibus Quilmes las primeras unidades frontales para el servicio común de la línea 159. Fue un pequeño lote de cuatro coches iguales a los que, en un primer momento, se les agregó en su frente un cartel que advertía que cobraban tarifa común. La gente solía confundírselos con los diferenciales.
Eran Mercedes Benz OF-1214 carrozados por A.L.A., que trajeron la entonces novedosa puerta trasera dividida en cuatro paños. Fueron los internos 56, 83, 91 (foto) y 156.
Circularon muy poco, se fueron casi nuevos y con escaso uso. Al menos dos terminaron en la línea 5, donde trabajaron durante muchos años.
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Un ex 146 diferencial convertido a urbano739 viewsCuando las empresas D.O.T.A. y Teniente General Roca tomaron los servicios de la línea 161 tras la caducidad de su prestataria original, recurrieron a todo tipo de vehículo y de cualquier procedencia para cubrir las necesidades iniciales.
En un primer momento se vio de todo y hasta la empresa que se hizo cargo fue efímera: se llamó Roca - DOTA U.T.E. y fue previa a Transportes Larrazábal.
Esta imagen nos presenta a uno de los coches más raros que se incorporaron "de apuro": es un OA-101 de tercera generación que llegó desde la línea 146, pero hay un detalle curioso: era diferencial, pero se le abrió la puerta trasera y reformó su interior para servir como urbano. Así circuló, con los colores de la 146.
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Atractiva perspectiva de un clásico709 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. eran bonitos por donde se los mire. Era muy atractivo y ofrecía vistas interesantes de ver desde cualquier ángulo.
Además, su belleza natural se mantenía pese a no estar muy bien conservados y a tener faltantes, que a veces no llegaban a deslucirlos. Este ejemplar de la línea 184, fabricado en 1979, carece del fleje metálico que en la jerga se denomina "gotero", que se coloca sobre las ventanillas para evitar que el agua de lluvia caiga sobre ellas y, de paso, divide los colores del cuerpo de filete de las aberturas y el techo.
Se nota su ausencia, pero no desluce en demasía su belleza. Le falta "algo" pero lo admiraríamos igual, si pasara a nuestro lado.
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Día temático 111 - Cuando el pasado regresa (XIX)609 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de colectivo restaurado de la foto anterior. Este es el interno 351 de la línea 177 fotografiado cuando estaba en servicio.
En este caso no lleva el esquema de pintura "especial" con el que un socio diferenciaba a sus unidades, pero es muy probable que en algún momento lo hayan incluido. Hay otras diferencias, pero solo embellecen a la unidad evocativa en la actualidad.
Como vemos, el coche original fue fotografiado con aspecto "de calle" pero vale la pena ver al que hoy lo recuerda en estado superlativo, tan lindo que "enamora"...
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Efímeras unidades de Micro Omnibus Quilmes (II)539 viewsSi bien ya publicamos otra foto de este mismo coche de "El Blanquito" creemos que vale la pena agregar esta por lo poco que se vieron en la calle antes de que fueran retirados de circulación.
Según testimonios volcados en la otra foto, a la que pueden encontrar bajo el número 117191, todos los ómnibus similares a este tuvieron problemas en el tren delantero que ocasionaban desgaste de neumáticos y además eran muy consumidores de combustible.
Este coche, el 91, continuó su vida útil en la empresa platense Autobús Dardo Rocha. Fue el interno 35 en su línea 506.
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Un icono de fines de los '70, en ablande693 viewsEn tiempos pasados era usual que las carroceras, cuando entregaban unidades cero kilómetro, pintaran leyendas alusivas en la luneta. Muchas pintaban solo a su logotipo con el nombre de la carrocería incluido mientras que otras agregaban alguna leyenda adicional. C.E.A.P., por ejemplo, pintaba su slogan "nuestra carrocería", otras la frase "otro producto de" y en el caso de la foto la clásica frase "en ablande" que en aquella época llevaban casi todas las unidades nuevas.
Carrocerías Supercar la incluyó junto al año de fabricación y a su nombre, en esta unidad destinada a Micro Omnibus Quilmes. Cabe acotar que "El Blanco" no fue un cliente muy usual. No recordamos muchos Supercar en esta empresa y por lo tanto podemos considerar a esta foto como una interesante rareza.
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"Recuerdo blanco" de los '60 o '70474 viewsSi bien este viejo colectivo Bedford carrozado por Quilmescarr data de comienzos de los '60, hay un detalle que nos indica que la imagen fue tomada entre fines de los '60 los tempranos '70, cuando ya tenía unos cuantos años encima: la publicidad que vemos en el lateral de la carrocería.
El yogur (o "yoghurt", tal cual se lo llamaba) Yolanka era un producto de la industria láctea Kasdorf que se lanzó en los '60. Su campaña publicitaria hasta incluyó un personaje en Titanes en el Ring. Esto marca la época de la foto, cuando a este "Befito" probablemente le quedaba poca vida útil y estaba cerca de su radiación.
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Un "Blanco" anecdótico569 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por González en 1978 sería uno más de tantos, pero tiene un detalle que lo hace especial: fue el primer colectivo equipado con esta carrocería que ingresó a Micro Omnibus Quilmes.
Luego de su llegada se incorporaron varios más, pero este fue el primero de todos y eso lo hace especial y anecdótico.
No fue una carrocera con mucha presencia en esta empresa, que pocos años después comenzó a fabricar sus propias carrocerías y dejó de recurrir a firmas externas.
El estado que presenta nos hace suponer que la foto fue tomada a poco de su llegada.
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"Sapito blanco" para identificar541 viewsDe fines de los '40 en adelante, nuestra bien conocida Micro Ómnibus Quilmes incorporó una gran cantidad de colectivos con chasis Chevrolet, del modelo al cual coloquialmente se lo conoció como "Sapo" por el diseño de su frente.
Se han visto muchas fotos que nos permiten recordarlos y por su cantidad nos hace pensar que fueron mayoritarios.
Dudamos con su carrocería, que esperamos podamos identificar entre todos. El elemento que más nos "desorienta" es el diseño de su bandera dividida solo en dos partes, cuando la mayoría la tenía partida en tres. Quizás se deba a que esta línea estaba más emparentada con las interurbanas que con las "urbanas puras".
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Historia reciente en Empresa Línea 216729 viewsLos ómnibus articulados que Empresa Línea 216 adquirió para incorporar a la línea 166 nacional cuando se inauguró el Metrobús de la avenida Juan B. Justo ya forman parte del pasado: fueron retirados de servicio hacia fines de 2020.
Eran más que útiles en horas pico, debido a la enorme cantidad de gente que utiliza a esta línea y a la 34 en la avenida mencionada, pero se los dio de baja y reemplazó por unidades normales.
Seguramente esta foto fue tomada poco después de su puesta en marcha, porque se lo ve bastante brillante. En sus últimos tiempos su presentación era "de calle", sin destacar. Nótese la razón social en su bandera.
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