004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Una de las "perlitas" más extrañas de Transportes Automotores Chevallier1691 viewsEs probable que este ómnibus Mack ex Corporación de Transportes integre el podio de unidades más raras que circularon en Transportes Automotores Chevallier, junto al Crown que ya presentamos aquí y al micro mexicano fabricado por Trailers de Monterrey, incorporado a la empresa en la segunda mitad de los '60. Y si no integra el podio, seguramente estará entre los "top five"
No sabemos cuantos Mack llegaron a la empresa, pero aparentemente fueron más de uno. Se reformó su salón, para adaptarlo al tipo de servicio que debía cumplir. El trabajo habría sido realizado por Carrocerías Potosí.
Fueron destinados mayormente al servicio "Zarateño", la actual línea 194. pero habrían sido utilizados también en otros recorridos no muy largos, como el que unía Buenos Aires con Pergamino.
Esta es la primera foto en la cual podemos apreciarlo en plenitud y su aspecto es más que extraño. Un verdadero hallazgo.
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Una costumbre "de moda" en Transporte del Oeste624 viewsHasta fines de los '70, los colectivos de las líneas 153 y 163 de Transporte del Oeste solían exhibir carteleras totalmente intercambiables, pero en alguna oportunidad a alguien se le ocurrió pintar fijo el destino de Primera Junta y dejar a las otras dos secciones movibles.
Recién en los tempranos '80 esta costumbre se generalizó y las unidades nuevas llegaban con esa leyenda fija. A la vez, en muchas de las preexistentes se la pintó. La de esta foto es una de ellas.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan entre 1970 y 1971, que exhibe el destino fijo aunque no lo llevó cuando era nuevo. Lo vemos con la cartelera de la línea 153.
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Una carrocería rara de encontrar475 viewsNo es muy frecuente encontrarse con colectivos carrozados por los Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A. con este diseño. Su producción fue baja y no es muy frecuente encontrar fotos que permitan recordarlos.
Este ejemplar presenta el elemento más distintivo de los coches de esa época: el chapón sobre la rueda trasera con forma de ala dinámica. El diseño del salón puede remitir a varias carroceras, pero ese ornamento la distingue fácilmente de las demás.
Pertenece al Expreso San Isidro y circula en su línea 68, que no es otra que la 168 actual.
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Una carrocería no muy vista en Empresa Línea 2162611 viewsCarrocerías Independencia comercializó un pequeño lote de unidades con Empresa Línea 216. Si bien no fueron tan pocas, como en el caso de Payá y Casmet, por ejemplo, no tuvieron una fuerte presencia en esta empresa como otras firmas de la época, como A.L.A. o La Preferida.
Aquí vemos a un coche asignado a la línea nacional 166. Obsérvese el curioso isologotipo, de baja difusión entre las unidades de la empresa.
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Una carrocería muy poco vista (II)947 viewsSabemos que la bien conocida carrocera Quilmescarr cambió su denominación por Quilcar entre 1964 y 1965. Desconocemos el motivo, pero es de suponer que habrá sido por alguna situación financiera o impositiva. Otra posibilidad es algún cambio societario.
Lo cierto es que no se conocen muchos ejemplares salidos de fábrica como Quilcar. No existen muchas fotos y por eso celebramos cada vez que aparece una nueva.
Este ejemplar pertenece a la tradicional empresa La Colorada, que va rumbo al siglo de vida. Fue fabricado sobre un Mercedes Benz LO-1112 en 1965, cuando aún no era reglamentaria la puerta trasera. Como vemos, es casi un Quilmescarr normal, pero con frente de La Favorita.
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Una carrocera poco recordada2542 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.
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Una belleza... pero abollada307 viewsPor lo que puede apreciarse en esta foto, este colectivo recibía un trato muy bueno o excelente. Su pintura parece estar en buenas condiciones, tiene ornamentos y un filete figurativo entre la última ventanilla y la luneta que pese a no apreciarse bien parece muy ostentoso e interesante.
Es un Bedford que parece haber sido carrozado por Alcorta (por favor, confirmar o corregir este dato) y pertenece a la empresa Micro Omnibus Sur en épocas de la línea "60 Colorada" luego 260 y hoy 160. Fue fotografiado luego de ser atropellado por un tren. Por suerte los daños no fueron grandes. Recordamos un coche similar que trabajó hasta 1974 aproximadamente. Tal vez haya sido este mismo.
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Una adivinanza llegada del oeste (II)924 viewsEl número interno a la vista en esta unidad de Transporte del Oeste no deja lugar a dudas de las líneas en las que pudo haber trabajado: 153 y 163. Los coches de numeración más baja se utilizaban (salvo algún hecho fortuito como un reemplazo por desperfectos mecánicos que había que resolver urgentemente) solo en los dos recorridos mencionados.
Es evidente que esta foto se tomó durante un ablande o vacaciones: vemos de fondo a la ciudad de Mar del Plata, muy lejana a los recorridos que T.D.O. explotaba.
La carrocería de este colectivo no es muy usual de ver y menos aún de encontrar en fotos. Por eso los invitamos a descubrirla y varios amigos lo hicieron y lo identificaron como un producto de Carrocerías El Sol.
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Una adivinanza (resuelta) que pasea por Liniers991 viewsEn el momento de tomarse esta interesante fotografía, este colectivo de Transporte del Oeste circulaba por la avenida Rivadavia y estaba a punto de cruzar la General Paz para comenzar a trabajar en la porción de su recorrido que discurre en la Provincia.
Seguramente estaba al servicio de la línea 1 o de la 6, que llegan a hoy identificadas con los números 163 y 153, respectivamente. Es imposible distinguir en cual trabajaba.
El colectivo en cuestión daba pie para jugar un rato, identificando su carrocería. Uno de nuestros amigos experto en la época no tardó en adivinar: el coche fue fabricado por Carrocerías Los Criollos.
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Una "mancha violeta" entre tanto verde738 viewsSe sabe que el grupo que encabeza Micro Omnibus 45 S.A. se hizo de la mayoría accionaria de la empresa que opera la línea 179. Con el tiempo varios socios se retiraron y ellos fueron comprando partes que la convirtieron en la socia mayoritaria de este emprendimiento.
Fue así que las unidades se renumeraron y comenzaron a repintarse de color verde, como tantas otras líneas de la zona sur. El llamativo y raro color violeta que caracterizaba a la línea cedió terreno. Ya casi no se lo ve en la calle.
Por eso resulta llamativo encontrar a este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con el violeta original. Parece repintado hace poco. Se sabe que lo conservarían, como referencia histórica.
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Un viejo conocido, renumerado568 viewsHace ya muchos años, en noviembre de 2010, compartimos otra imagen de este interesante colectivo, un Morris Commercial carrozado por El Halcón entre 1946 y 1948, fotografiado cuando esta línea, la base de la 169 actual, aún se identificaba con el número 13. Para localizarla mediante el buscador y poder compararla con esta, deben localizar la imagen número 98329.
Esta nueva foto lo presenta con el número provincial que reemplazó al 13 comunal: el 109, que mantuvo desde inicios de la década del '60 hasta el 2 de enero de 1969, cuando recibió el 309 de la misma jurisdicción. Durante 1970 pasó a la jurisdicción nacional y se le asignó el número 169 que hasta hoy la distingue.
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Un viejo conocido, en sus últimos años542 viewsYa hemos visto en este espacio alguna vez a este colectivo de Transporte Ideal San Justo o, en su defecto, a otro exactamente igual. Para verlo y compararlo, deben rastrear la foto numerada 106636, en donde lo veremos al servicio de la línea 621.
Es un modelo muy raro de Carrocerías Alcorta, el último diseño que salió de fábrica sobre Mercedes Benz LO-1114. Si fuera el mismo de la imagen anteriormente subida, la carrocería es de 1985 montada sobre un chasis de 1983.
En esta foto lo vemos con el esquema de pintura simplificado, al servicio de la línea 185. A su lado vemos al Premetro y, de fondo, al barrio Lugano I y II.
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Un viejo conocido, en su etapa "lomense"1288 viewsNo es la primera foto que publicamos de este pequeño "1115" carrozado por Micro Omnibus Quilmes. Lo hemos visto en otras dos etapas de su derrotero: una en la línea 365 aún pintado con el esquema de su empresa de origen y con los colores de Yitos, ya fuera de servicio.
Pero también circuló en el Expreso Lomas. Esta foto recuerda su paso por la hoy desteñida "verde"
En este caso fue correctamente repintado con los colores de su momentánea dueña. Obsérvense las dos franjas que discurren por el lateral en su parte trasera: son las mismas que tenía el esquema de pintura original de la "Blanco" que se respetaron en el momento de repintarse.
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Un viejo conocido, en otra situación395 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un OA-101 pintado de Ecotrans y con número interno correspondiente a Plaza que trabajaba en la línea 104 cuando estaba a punto de retomar su status de línea, pero que aún se presentaba como "153 x 104". Para volver a verla deben rastrear la imagen número 118386.
Esta foto vuelve a mostrarlo, pero en otra situación: lo vemos junto a tres congéneres pero al servicio de la línea 174, detenido en su cabecera de Liniers. Es el coche ubicado a la extrema izquierda, que aún tiene la leyenda "Por 104" a la vista en su cartel de ramal.
Los otros tres son iguales. Dos trabajan en la 174 pero el ubicado a la derecha lleva el 104 en su bandera, señal de que aún circulaba.
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Un viejo conocido, algo retocado2317 viewsNo es la primera vez que este simpático Gnecco "América" de La Vecinal de Matanza aparece en este espacio. Ya hemos subido una foto de él cuando nuevo, con la basílica de Luján de fondo, en la cual se lo ve con su configuración original.
Pero en esta otra imagen lo vemos reformado, con su lateral convertido en el de un coche "normal", sin baguetas que subían y bajaban ni cortes fuera de lo normal. El aspecto que presenta este modelo con la reforma es interesante.
Aún conserva el número 10, por lo cual podemos establecer que esta foto fue tomada antes de la renumeración del 1º de enero de 1969.
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