004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 186 - Incógnita sobre el puente594 viewsEsta imagen fue tomada en los primeros metros de la rampa de ascenso del puente Nicolás Avellaneda, del lado de la ciudad de Buenos Aires. Se distingue la curva inicial y los edificios de la vereda norte de la calle Pinzón, en donde termina (o inicia, de acuerdo a la mano por la que circulamos) el puente.
Justo acertó a pasar un colectivo de la desaparecida línea 186, que lo recorría en busca de su recorrido provincial que iniciaba en el Dock Sud. Es un Mercedes Benz LO-911, pero su carrocería no se distingue con claridad. Creemos que se trata de un Ottaviano Hnos., pero sin un ciento por ciento de seguridad. Esperamos las opiniones de los entendidos en la época y de estos modelos.
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Por la avenida Santa Fe, en tranvía (II)483 viewsLa película "Pocholo, Pichuca y yo" nos ofreció un interesante paseo por la avenida Santa Fe, filmado desde la plataforma de un tranvía. Se cruzaron numerosos vehículos de transporte público, que dieron lugar a realizar varios rescates que valen la pena verse y no solo por los "fierros": el entorno urbano también es atractivo y nos recuerda a épocas que ya quedaron muy atrás.
Estamos en la esquina de Bulnes y Santa Fe, para ver a un trolebús Westram que en el momento de la filmación (1951) era casi nuevo. Es uno de los Westram que inauguraron el sistema en Buenos Aires. Puede estar al servicio de las líneas "B" o "C", que unidas formaron la actual 152.
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Una línea, dos generaciones657 viewsEsta interesante imagen registró un cruce de vehículos de la misma línea, la 160, separados por varias generaciones de modelos. El histórico oficia de auxilio y es un viejo y noble Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1974 y 1975. Fue uno de los últimos colectivos del tipo "redondito" que se mantuvo en actividad hasta mediados de los '80.
La actualidad (aunque no es tan actual) está representada por un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus que casualmente es, en cierta forma, la sucesora de Ottaviano Hnos.
Estas fotos, que generalmente salen por pura casualidad, son atractivos registros históricos de tiempos recientes.
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Línea 192 - Incógnita (resuelta)672 viewsEsta bella foto frontal nos muestra el frente de un viejo colectivo de la línea 192 operada por la empresa Ciudad de Vicente López, cuyos servicios se interrumpieron el 7 de julio de 1978 cuando los servicios eran prestados con solo seis coches. A inicios de ese año sumaban once.
Desconocemos si el colectivo que nos presenta esta imagen llegó al final de las prestaciones. Su carrocería se nos presentaba dudosa y esperábamos su ayuda para identificarla. Y las respuestas no tardaron en llegar, señalando que se trata de un producto de Carrocerías Caseros.
Agradecemos a nuestros amigos que identificaron casi enseguida a esta unidad.
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Un 181 para identificar724 viewsDesconocemos en donde está parado este 181, pero aparenta ser una de sus cabeceras. El colectivo carrozado por F.A.C. del cual se ve solo la cola aparenta ser de la misma línea y podemos inferir que se trata de una de las puntas de su recorrido, pero no sabemos cual.
El tema pasa por descubrir su carrocería, que parece poco usual. En primera instancia y tras analizarla, sería un producto de la firma Morón, pero por no estar seguros recurrimos a su ayuda y esperamos sus opiniones.
Lo vemos "de calle", con pocos ornamentos, pero bastante bien conservado.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad, esta foto pertenece a Florencia Lema. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 195 - Unidad pequeña y poco apta825 viewsAl ser la línea 195 -cuyo recorrido enlaza a las ciudades de Buenos Aires y La Plata- un servicio de carácter interurbano del tipo "tarifa grupo II" y propicio para ser prestado por unidades "tipo micro" como la que vemos estacionada al fondo, asombra encontrarse con este ómnibus urbano de pequeñas dimensiones en actividad.
Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar en 2009, apto para servicios urbanos. Extraña verlo al servicio de una línea de este tipo, es algo bastante inusual.
Fue fotografiado en la cabecera callejera que la 195 utiliza en la zona de Retiro. Desconocemos cuanto tiempo estuvo en actividad y en qué otras líneas de este grupo empresario puedo haber circulado. Agradeceremos precisiones que nos permitan conocer su historia.
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Raro esquema en el Expreso Caraza955 viewsEra usual, en los últimos tiempos de actividad del Expreso Caraza, encontrarse con unidades pintadas con variantes de color únicas o muy poco difundidas. Esta imagen nos muestra una en la que el tradicional techo negro de los coches afectados al servicio común se reemplazó por el amarillo que decoraba a los diferenciales.
El resultado fue extraño. Está a la vista. Este OA-101 de tercera generación lo luce y resulta chocante, para lo que usualmente se veía en la calle. Ojo, no queda mal, pero es llamativo.
Es probable que esta misma unidad haya sido traspasada a la línea 421 provincial, donde también lució este raro esquema de pintura. Si no fue este, hubo otro similar.
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Los primeros tiempos de la "intervención misionera" en La Central de Vicente López934 viewsA poco de la llegada de los accionistas oriundos de la provincia de Misiones a La Central de Vicente López, cuando aún explotaba solamente a la línea 184 y no era el enorme grupo que es hoy debido a la toma de parte de las líneas del desaparecido Grupo Plaza, se incorporaron unidades nuevas que se decoraron con un nuevo esquema de pintura, que progresivamente desplazó al original de la empresa, que a su vez lo había heredado de la intervención de la línea 707 en su paquete accionario.
Este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Italbus nos muestra el nuevo corte, con fondo blanco en lugar del gris y verde actual.
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Día temático 123 - Modelos inconfundibles (IX)549 viewsQué decir de este modelo de Carrocerías El Indio, el famoso "Campeón '78" y sus sucesores sin nombre... fue uno de los emblemáticos de los '80 y se mantuvo en producción durante diez años, entre 1978 y 1988. Fue el último diseño que esta tradicional carrocera fabricó para sus vehículos "tipo colectivo" y además sirvió de base para sus frontales y es más: cuando cerró, sus últimos ómnibus con chasis Mercedes Benz OH-1314 de motor trasero aún conservaban estas líneas estilísticas en sus ventanillas.
Este ejemplar de Transporte del Oeste es de 1980. Sus líneas básicas aún eran parecidas a las del modelo original. Ya no tenía la pequeña ventanilla compensadora del lado izquierdo y las aberturas vidriadas eran algo más amplias.
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Llegó la primavera...712 views...tal como lo anuncia este colectivo de Transporte del Oeste, pero hace 41 años. Es una decoración bastante inusual de las lunetas, en las que generalmente se nombraba a la carrocera y al carácter de unidad cero kilómetro, pero jamás habíamos visto un anuncio como este, que mencionara a una estación climática.
Es uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en base a su modelo "Campeón '78" que llegó a esta empresa en grandes cantidades. Su número interno nos dice que trabajaba en las líneas 153 y/o 163, aunque estuvo más en la primera nombrada.
Lo interesante del caso es lo inédito de esta decoración, que incluye florcitas como "toque kitsch" y simpático a la vez.
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Bello tres cuartos perfil del ayer554 viewsEstos colectivos carrozados por La Favorita son inolvidables para quienes logramos verlos en servicio regular. Pese a ir en contra de la tendencia general de colocar ventanillas inclinadas hacia adelante y tener un diseño fuera de lo común, eran una belleza y más aún si estaban bien cuidados.
Se nota que este colectivo disfrutaba de un buen mantenimiento. Lo vemos levemente ornamentado, con lo suficiente para destacarse. Fue fabricado a fines de los '50 (lo señala la falta de ventiletes) y luce la "vestimenta" del Expreso Río de la Plata, que por entonces era la 25 y más tarde fue la 157 nacional.
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Línea 179 - Prolijo recuerdo de los '80882 viewsAsombra lo atractivo que se ve este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met en 1984, con muy pocos ornamentos exteriores. Se lo ve muy prolijo y sobrio; su presentación es más que destacada, sin sobresalir.
Nos presenta el aspecto típico de los coches de la empresa El Trébol en los tempranos '80, en donde contaba con una flota integrada casi en su totalidad por unidades recientes o muy nuevas, complementadas por unas pocas "algo cargadas de años" que eran minoría.
Lo vemos en su parada lindante a la estación Lanús del Ferrocarril General Roca, sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en las dársenas que ofician de centro de trasbordo. Es un hermoso recuerdo de los '80, de una empresa inolvidable.
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Los "tucumanos" de La Vecinal de Matanza534 viewsEntre la segunda mitad de los '70 e inicios de los '80, los socios de La Vecinal de Matanza trajeron una buena cantidad de colectivos usados desde la provincia de Tucumán, donde se renovaban bastante pronto y se entregaban con bastante vida útil por delante.
La "LVM" fue una de las prestatarias de líneas nacionales que renovó bastante flota con estos "usados no tan usados" que eran muy buscados. Era lógico que se distinguiera su procedencia por sus patentes, que comenzaban con la letra "T".
Esta foto nos muestra a uno de estos tucumanos algo aporreado luego de un vuelco. Su carrocería es Alcorta y se hallaba a servicio de la entonces insufrible línea 155.
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Un 18 de Morón engalanado a full560 viewsLa presentación de este viejo Chevrolet "Sapo" carrozado por La Unión es más que llamativa. No tiene nada que envidiarle a los "famosos" de tiempos recientes. Explota de filetes, también de cromados y no faltan luces, ornamentos y espejos para convertirlo en una bella postal de colectivo suburbano de aquella época. Es realmente bellísimo.
Se encuentra al servicio de la línea 18 comunal del partido de Morón, propiedad de la empresa Sargento Cabral que al mismo tiempo explotaba a la 182 provincial. Con el tiempo se fusionó con la "línea madre" y es la base de los actuales servicios identificados con carteles de ramal color verde.
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Línea 154 - Otra imagen bajo la San Vicente970 viewsTras la caída del Expreso Cañuelas, por poco tiempo la línea 154 estuvo bajo la administración de la Empresa San Vicente, que le dedicó un mínimo de atención: la atendía con muy pocos coches y luego agregó algunos más, al habilitar un ramal que se denominaba "por U.B.A. Avellaneda". Pero nunca le asignaron demasiados coches; al parecer la tomaron como una carga y no como un recorrido a explotar.
El coche de la foto fue uno de los más raros, un chasis El Detalle carrozado por Ottaviano Hnos., que había iniciado su derrotero en la línea 79. Vemos la particularidad de que se había identificado a esta línea como "Ex 154" pese a que era un recorrido independiente.
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