004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 161 - Recuerdo de los '70960 viewsDatamos a esta unidad de la recordada General José de San Martín entre 1970 y 1971: integra la serie que a la larga sería el último diseño que salió de la fábrica con el nombre La Estrella. Poco después se transformó en La Nueva Estrella.
Fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112 y, como vemos, tiene la franja recta y no descendía de adelante hacia atrás; las ventanillas eran un poco menos amplias y más redondeadas que en el modelo anterior. Quizás haya sido uno de los últimos identificados como La Estrella.
La 161 no tuvo muchos coches como éste. No fue de los más vistos en los '70. Hacia 1980 fueron reemplazados, en el medio de una importante renovación de flota.
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Línea 183 - Un recuerdo que nos deja dudas1225 viewsTiempo atrás recibimos esta foto, que nos dejó pensando: no tenemos clara la carrocería de este Mercedes Benz LO-911 al servicio de la línea 183. Por eso, queremos intentar despejar la duda con la ayuda de todos ustedes.
En primera instancia nos pareció un Vaccaro y aún creemos que es muy posible que lo sea, pero el diseño del ventilete del conductor no tiene nada que ver con el original de fábrica (aunque pudo haber sido modificado)
Se nos cruzaron por la cabeza dos nombres más: Caseros y El Sol, pero el conjunto parabrisas más ventilete no tiene nada que ver con los que utilizaban estas dos carroceras.
Esperamos sus opiniones, a ver si podemos resolver esta incógnita
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Rarísimo Mack en manos privadas857 viewsSi miramos a ese ómnibus Mack C-41 semitapado por la gente sin prestarle mucha atención, diremos "Ah, es un Mack..." y listo. Pero en realidad es una rareza muy poco vista. Observemos:
El fondo es plateado y puede dar lugar a confusiones, pero en la trompa podemos ver una figura en negro característica de una famosa empresa de media y larga distancia. En el lateral, vemos la franja más angosta y bien oscura y se alcanza a ver un corte en forma de onda en el guardabarros delantero. Ergo, se trata de uno de los que compró Transportes Automotores Chevallier y que circularon en muchos de los recorridos que esta empresa prestaba. A veces, reforzaban las prestaciones con destino Pergamino.
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¿Un "Zarateño" recarrozado?1235 viewsEsperamos que alguno de nuestros amigos memoriosos nos ayude a reconocer a este interesante micro de Transportes Automotores Chevallier. Es raro para lo que estamos acostumbrados a ver de esta empresa: los ejemplares de este modelo de Carrocerías Cametal incorporados eran del tipo "doble camello" y éste tiene un solo desnivel. Su aspecto se presenta extraño para lo que era en ese momento la "Cheva"
Creemos que es el producto del recarrozamiento de otro coche más antiguo. Podría tener motor delantero.
Como no estamos seguros de esta afirmación, le pedimos a nuestros amigos conocedores de esta empresa si es así, o no. Estaría afectado al servicio Once - Zárate, luego identificado con el número 194.
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Del supermercado al servicio regular (II)1420 viewsYa hemos visto en este espacio otra foto similar a la presente, que nos muestra un ómnibus al servicio de la línea 162 proveniente del servicio "Coto Bus" que la cadena de supermercados brindaba gratuitamente para acercar gente a sus sucursales.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80, que como sucedió con todas las unidades que llegaron "del súper" a la 162 tenían solo el frente pintado, mientras que en los laterales se conservó el color original.
Todo valió para intentar reflotar a la pobre 162 pero el esfuerzo no alcanzó y terminó, como bien sabemos, caducada.
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Línea 169 - Un "Frontalito" sin estrenar10638 viewsEsta imagen fue tomada en el momento en el que se entregó esta unidad cero kilómetro, seguramente en el playón de la concesionaria o en la propia carrocera. Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia, encargado por un socio de Transporte Escalada, prestataria de la línea 169.
El hecho de ver a uno de estos coches con un esquema de colores que no sea el del Expreso Cañuelas, que fue la única empresa que lo adquirió de manera masiva. Y es más: casi fue la única que eligió a Biglia para carrozar este modelo de chasis.
Los únicos coches como éste que recordamos nuevos y que no hayan sido de la Cañuelas son el de esta foto, otro en la línea 620 y algunos en Empresa Línea 216.
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Nube de recuerdos en Constitución (III)876 viewsSeguimos dando vueltas por la Plaza Constitución de comienzos de los '70 y nos encontramos con estos dos clásicos, que quedaron unidos en esta fotografía.
Los dos actores principales son un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella hacia 1960, que aparece a la izquierda y pertenece a la línea 151. A la derecha, pegado a la vereda, vemos a otro convencional pero carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967, por lo cual podría ser tanto L-312 como LO-911.
Pertenece a la desaparecida línea 186, que supo tener varios coches como este. Tras él, aparece un micro carrocería Cametal del Expreso Buenos Aires.
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Recuerdos de tiempos más o menos recientes1250 viewsEsta imagen nos traslada alrededor de dos décadas y media atrás, momentos en el que el transporte urbano aún mantenía muchísimos colores tradicionales que los nostálgicos hoy añoramos. Y existían empresas que parecían intocables y que finalmente cerraron sus puertas.
El Expreso Cañuelas es una de ellas. Era grande y en un momento expansiva, pero así como creció, cayó. La representa un "1114" Alcorta de su línea nacional más pequeña: la 154.
A su lado vemos otro "1114", carrozado por Ottaviano Hnos. de la tradicional línea 22. Si bien esta empresa aún existe, está dentro del grupo encabezado por Micro Omnibus Quilmes. Ya no es independiente y no es lo mismo...
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Asombroso recuerdo de la prehistoria de la línea 161816 viewsMucho hemos hablado del pasado de la recordada línea 161 pero poco se sabe de su historia remota, de sus orígenes, que son más que interesantes.
La línea 19 surge de la fusión de dos líneas preexistentes, numeradas 8 y 11. Y como 8 más 11 es igual a 19, eligieron ese número para identificarla.
La primera razón social no fue la más conocida: se la denominó La Unión, por ser el producto de, justamente, la unión de las dos líneas que le dieron origen.
Esta extraordinaria imagen es la única que conocemos en la que aparece el nombre original. Poco después cambió al que conocimos y que mantuvo hasta su caducidad.
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Línea 221 (161) - Clásico de fines de los '601058 viewsEsta foto nos traslada a la efímera época en la que la actual línea 161, cuyo número tradicional había sido el 19, se identificó con el número 221 provincial antes de ser nacionalizada. Este período discurrió entre el 2 de enero de 1969 y octubre del año siguiente.
Es un clásico de la época, fabricado por Luna sobre Mercedes Benz LO-911 entre 1967 y 1969. Pudo llevar el 221 cuando nuevo o quizás comenzó a trabajar con su antecesor, el 19.
La línea contó con varios colectivos como éste, que fueron retirados de servicio entre 1979 y 1980. Por lo que vemos, este coche era bastante "mimado" con ornamentos y muy buen estado en general.
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El Expreso Lomas y sus unidades con numeración alta1363 viewsDurante muchos años, el Expreso Lomas tuvo una serie de unidades numeradas en las centenas del 180 y 190, que generalmente eran las más antiguas de su flota. Se utilizaban en servicios cortos o en la línea provincial 243. Nunca vimos a estos coches en Plaza Miserere, por ejemplo. Hasta donde sabemos, nunca trabajaron en las líneas troncales.
El coche de la foto llevó el interno 191. Lo vemos detenido junto a la estación Monte Grande del Ferrocarril Roca, prestando aparentemente un servicio corto de la línea 165, que discurría entre la cabecera de Monte Grande y la estación homónima, pasando por el Barrio Zaizar. Funcionaba como alimentador del tren.
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Línea 176 - Uno sus iconos de la década de 19801014 viewsCuando rememoramos los modelos que el Expreso General Sarmiento utilizó en los '80, seguramente el primero que nos vendrá a la memoria es el de la foto, incorporado en grandes cantidades de 1980 en adelante.
Desde fines de los '60, El Detalle fue una constante proveedora de carrocerías para esta empresa, aunque el volumen de ventas decayó desde el momento en el que se transformó en terminal automotriz.
Este modelo fue muy visto hasta fines de esa década y varias unidades tuvieron sobrevida en las líneas comunales que esta empresa prestaba en el partido de General Sarmiento (747 y 748)
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Línea 175 - Los primeros tiempos bajo Transporte Escalada1419 viewsTras la caducidad de Transportes Automotores Pueyrredón, prestataria histórica de la línea 175 y luego de unos meses en los que no circuló, Transporte Escalada se hizo cargo de los servicios. Comenzó con una flota precaria, sacada de apuro de la 169 y de otras líneas de la Compañía Noroeste.
Los primeros días fueron precarios, con pocas unidades. Se presentaban como la que vemos en la imagen, con una calcomanía sobre el número original en la bandera y el resto de las inscripciones correspondientes a la línea que lo prestó.
Este Mercedes Benz de la línea OH (probablemente 1315) carrozado por Eivar nos muestra cómo circuló la 175 en sus primeros días, pero poco después comenzaron a llegar los coches titulares y la situación se normalizó.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (II)832 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle fueron uno de los iconos de la línea 151 entre 1968 y 1979 aproximadamente, junto a los fabricados por La Estrella. Se compraron muchas unidades y es probable que, hacia 1970, alrededor de un tercio de la flota estuviera compuesta por los productos de ambas carroceras.
Si de El Detalle hablamos, podíamos encontrarlos montados sobre chasis Mercedes Benz LO-911 (foto) y LO-1112 y también con Chevrolet C-50.
Fueron retirados en masa entre 1979 y 1980, en el marco de una profunda renovación que se llevó a cabo en esos años. Alrededor de la mitad de la flota fue renovada y todos estos coches algo "pasados de edad" desaparecieron.
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Un Chevallier "zarateño" que murió joven1167 viewsEsta foto nos llamó mucho la atención. No sabemos cuando fue tomada, pero nos resulta más que llamativo que un coche al servicio de Transportes Automotores Chevallier, aunque sea de los "chicos" asignados al servicio Once - Zárate haya sido descartado tan "joven"
La patente nos indica que fue puesto en servicio en el año 1987 y allí quedó. Ni siquiera fue repatentado posteriormente a 1992, cuando se implementó el entonces nuevo sistema de matrículas alfanuméricas.
Normalmente, cuando esta empresa descartaba algún coche por su antigüedad, había compañías de segundo orden dispuestas a comprarlo. Pero este quedó en un campo, expuesto a una lenta degradación. ¿Por qué? Quién sabe...
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