004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 175 - Otro recuerdo de su etapa como 11544 viewsEs evidente que esta foto fue tomada durante un paseo, bien lejos de su recorrido. Así lo indica el paisaje circundante y la mesa en donde los participantes se disponen a comer.
Vemos dos coches de la entonces empresa Juan Martín de Pueyrredón, en épocas que su línea 175 se denominaba 11. Faltaba poco para el trueque de números que le asignó el 671 porque el colectivo que se ve atrás, un "911" carrozado por El Cóndor, es de 1967 ó 1968. Y el cambio se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
En primer plano tenemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., con detalles que dejan en claro que era muy "mimado". Su presentación es inmejorable, una belleza.
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Línea 175 - Otro recuerdo de cuando era 11750 viewsEstamos ante el coche 11 de la entonces línea 11, un hermoso Bedford de la primera mitad de los '60 fabricado por La Carrocera del Sud con ese modelo tan confundible con los Suipacha y los PYR. Pero el ventilete triangular y la ubicación de la luz de posición al lado de la cartelera luminosa de destinos no dejan lugar a dudas sobre el verdadero fabricante.
Lo vemos bastante engalanado, lleno de ornamentos y destacado fileteado. Se nota que sus dueños le dispensaban un excelente mantenimiento.
Apenas se notan las inscripciones en la bandera, pero se leen claramente el número de línea y el destino "J. Hernández", que testimonian la época en la que se tomó la foto (mediados de los '60)
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Línea 175 - Otra belleza de su última etapa independiente1148 viewsEntre la segunda mitad de los '90 y los tempranos 2000, varias unidades de la flota de la línea 175 lucieron superlativas, muy bien cuidadas, brillantes y ornamentadas. Era un gusto verlas pasar, aunque no eran de modelos que en la época pudieran calificarse como recientes: tenían cierta antigüedad pero sin ser viejos y, por su presentación, lucían mejor que un coche nuevo.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en los tempranos '90, más que impecable y delicadamente adornado. Al fondo, la antítesis: un viejo "1114" Crovara de 1982-83 muy opaco, transitando sus últimos tiempos de vida útil.
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Línea 175 - Modelo poco corriente2160 viewsNo fueron muy usuales las unidades carrozadas por El Cóndor con este modelo, el primero de los panorámicos que fabricó desde 1977, en la línea 175.
Se lo ve algo extraño con este corte de pintura, con la franja negra más abajo de lo usual. El diseño original ubicaba la franja más arriba y la continuación del color del techo entre la franja y el cuerpo de filete, en este caso de color crema, era mucho más angosta.
Aquí lo vemos esperando auxilio, con un neumático pinchado.
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Línea 175 - Los primeros tiempos bajo Transporte Escalada1444 viewsTras la caducidad de Transportes Automotores Pueyrredón, prestataria histórica de la línea 175 y luego de unos meses en los que no circuló, Transporte Escalada se hizo cargo de los servicios. Comenzó con una flota precaria, sacada de apuro de la 169 y de otras líneas de la Compañía Noroeste.
Los primeros días fueron precarios, con pocas unidades. Se presentaban como la que vemos en la imagen, con una calcomanía sobre el número original en la bandera y el resto de las inscripciones correspondientes a la línea que lo prestó.
Este Mercedes Benz de la línea OH (probablemente 1315) carrozado por Eivar nos muestra cómo circuló la 175 en sus primeros días, pero poco después comenzaron a llegar los coches titulares y la situación se normalizó.
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Línea 175 - Hermoso recuerdo de los ´702607 viewsTtes. Automotores Pueyrredón poseyó varios coches como éste, convencionales "vestidos" por La Favorita.
Aquí lo vemos cero kilómetro, aún sin patente, luciendo los colores clásicos de esta empresa, suprimidos a mediados de la década del '80 cuando componentes de Ttes. José Hernández, la prestataria de la línea provincial 252, compraron la mayoría del paquete accionario de T.A. Pueyrredón.
Estos colores, combinados con esta carrocería, lucían de manera superlativa. Y creo que la foto corrobora esta opinión
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Línea 175 - Hermoso recuerdo de los '70 (II)749 viewsEsta foto será un entrañable recuerdo para quienes hayan tenido la oportunidad de cruzarse con la línea 175 en gran parte de los '70. Si nos situamos por ejemplo en 1975, nos encontraremos con varios colectivos Bedford que aún resistían su renovación mezclados con Mercedes Benz L-312 con algunos años encima más un lote de vehículos de modelos recientes entre los que había un Chevrolet.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por Vaccaro entre 1963 y 1965. La foto es anterior a 1972 (observar que aún tiene la antigua patente provincial y no la de la DNRPA)
Obsérvese el sistema casero para mantener abierto el capot, para una mejor refrigeración del motor...
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Línea 175 - El testimonio gráfico más antiguo que se conoce1168 viewsPese a que en el momento de la foto ya había sido retirado de servicio y que ya no tiene ninguna leyenda alusiva a la línea en la que circulaba, a la empresa propietaria o a los puntos que tocaba en su recorrido (lo único que sobrevivió es su número interno) sabemos que este simpático Chevrolet de 1946 perteneció a la Transportes Automotores Pueyrredón, que por entonces explotaba la línea 11 comunal del partido de San Martín, renumerada sucesivamente como 671, 375 y 175.
Muchas veces, en otras fotos, se charló sobre fotos de esta línea en la época en la que fue 11 y ésta fue la primera que apareció. Dudábamos sobre su carrocería, que resultó ser un producto de Carrocerías El Cóndor.
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Línea 175 - Belleza de los '90 y 20001143 viewsEste modelo de Carrocerías Bus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero fue muy usual de ver en la línea 175 durante los '90 y parte de los 2000. A la empresa llegaron varios, tanto de este modelo como del "Tango", distinguible por su culata con dos vidrios y con uno de ellos que llegaba hasta el piso de la unidad y que era muy útil para mirar atrás al descender.
Pero creemos que ninguno de esos vehículos estuvo tan "famoso" como el que vemos en esta foto, cuya presentación es superlativa pese a contar con pocos ornamentos exteriores. Es tan bello como sobrio y eso a nuestro juicio le da un "plus" a la hora de calificarlo.
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Línea 174 - Uno de sus OA 105 "suertudos"2162 views¿Por qué calificamos a un OA 105 de la línea 174 como "suertudo", cuando la mayoría de las unidades de esta línea cayó en desgracia y terminaron desguazadas? Es simple: porque llegaron a salir a servicio regular.
Otros hermanos de este coche no tuvieron tanta suerte: quedaron casi terminados adentro de la planta fabril de El Detalle al momento de su quiebra. Ya tenían hasta los letreros pintados, pero nunca salieron a la calle.
Al menos uno de ellos, tras el remate de los bienes de El Detalle, fue adquirido (justamente) por Transporte Ideal San Justo, que lo destinó a fuente de repuestos.
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Línea 174 - Uno de los coches que rompía la monotonía de El Detalle2054 viewsEn los '90 y los 2000, la empresa San Bosco fue invadida por productos de la terminal automotriz El Detalle.
Ya fueran OA 101 de primera o segunda generación e incluso algunos OA 105 de piso superbajo, los modelos de El Detalle eran amplia mayoría en la flota, pero había excepciones como la de esta foto.
Este coche fue fabricado por Ottaviano Hnos. a mediados de los '90, sobre Mercedes Benz OHL 1320. Fue único en la 174 y se intercaló tranquilamente con los "OA"
Aguantó hasta la caducidad de la concesión y desconocemos su destino posterior.
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Línea 174 - Uno de los últimos coches con esquema de colores original2431 viewsA mediados de los '80, la empresa San Bosco resolvió renovar su esquema de colores, desechando el tradicional y adoptando otro en el cual el color blanco era mayoritario.
Este fue uno de los últimos coches que llevó el color tradicional, que combinaba el celeste oscuro con techo verde y recortes en blanco. Fue uno de los más longevos, que en 1993 aún circulaba. No duró mucho más, luego de tomada esta fotografía.
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Línea 174 - Uno de los últimos clásicos de la era San Bosco2845 viewsEn los últimos años de la "era San Bosco" los OA 101 de primera generación como éste fueron moneda corriente en la línea 174. Se adquirió una enorme cantidad de unidades usadas, junto a un lote de coches de segunda generación.
Durante parte de los '90 y lo que duró en los 2000, este tipo de coche fue uno de los que día a día garantizaban los servicios. Muchos aún estaban activos en el momento de la caída de San Bosco y terminaron canibalizados en los terrenos de Ttes. Ideal San Justo.
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Línea 174 - Unidad poco frecuente de los '902227 viewsDe fines de los '80 en adelante, la gente de San Bosco se "casó" con la terminal automotriz El Detalle y la mayoría de las unidades cero kilómetro que se incorporaron de ese momento en adelante fueron OA 101 de diferentes variantes.
Pero unos pocos componentes se mantuvieron fieles a Mercedes Benz, cuya presencia en la 174 pasó a ser minoritaria. Esta imagen nos muestra a uno de los pocos OF-1214 carrozados por Corwin que se incorporaron entre 1992 y 1993. No recordamos una muchos coches como éste en circulación en la recordada San Bosco.
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Línea 174 - Una carrocería enigmática908 viewsSabemos que esta culata pertenece a un colectivo de la empresa San Bosco, prestataria histórica de la línea 224, luego nacional 174. Y también nos consta que fue fabricado en la segunda mitad de la década de 1960.
Lo que no nos queda para nada claro es el fabricante de la carrocería. Ese diseño de culata es inusual y poco conocido, por lo cual podemos inferir que fue construido por una firma de escasa producción.
Por eso, sospechamos que podría ser un producto de la cuasi ignota carrocera Colosal, que fue la continuadora de Colón de 1964-65 en adelante. Esperamos sus opiniones al respecto...
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