busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
111783.jpg
Asombroso recuerdo de la prehistoria de la línea 161823 viewsMucho hemos hablado del pasado de la recordada línea 161 pero poco se sabe de su historia remota, de sus orígenes, que son más que interesantes.
La línea 19 surge de la fusión de dos líneas preexistentes, numeradas 8 y 11. Y como 8 más 11 es igual a 19, eligieron ese número para identificarla.
La primera razón social no fue la más conocida: se la denominó La Unión, por ser el producto de, justamente, la unión de las dos líneas que le dieron origen.
Esta extraordinaria imagen es la única que conocemos en la que aparece el nombre original. Poco después cambió al que conocimos y que mantuvo hasta su caducidad.
15 comments
40577.jpg
Atascamiento de tránsito en los tempranos '70...904 views...bastante interesante para un aficionado a los fierros viejos. Hay un poco de todo de varios rubros: desde el viejo triciclo de reparto hasta el camión de gaseosas, pasando por un FIAT 600 y, por supuesto, los vehículos de transporte público que nos interesan especialmente.
Tapado por el camión de Pepsi vemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 22, pero el ejemplar más interesante es el micro del Expreso Buenos Aires que nos presenta una incógnita: su carrocería es una Cametal de 1967-69, pero no distinguimos su chasis. ¿Puede ser Scania Vabis?
La imagen fue tomada para graficar los embotellamientos que se daban en el viejo Puente Pueyrredón.
29 comments
117202.jpg
Atractiva perspectiva de un clásico709 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. eran bonitos por donde se los mire. Era muy atractivo y ofrecía vistas interesantes de ver desde cualquier ángulo.
Además, su belleza natural se mantenía pese a no estar muy bien conservados y a tener faltantes, que a veces no llegaban a deslucirlos. Este ejemplar de la línea 184, fabricado en 1979, carece del fleje metálico que en la jerga se denomina "gotero", que se coloca sobre las ventanillas para evitar que el agua de lluvia caiga sobre ellas y, de paso, divide los colores del cuerpo de filete de las aberturas y el techo.
Se nota su ausencia, pero no desluce en demasía su belleza. Le falta "algo" pero lo admiraríamos igual, si pasara a nuestro lado.
17 comments
115647.jpg
Atractiva y vistosa culata de un clásico529 viewsComo vemos, este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a mediados de la década de 1950 fue fotografiado muy lejos de su recorrido habitual. El cartel a la vista no deja lugar a ninguna duda al respecto.
Pertenece a Transporte General Mitre, empresa "amiga de la casa", que tuvo varias unidades como esta que trabajaron hasta la segunda mitad de la década siguiente. Lo vemos casi sin ornamentos, pero es llamativa su culata: se luce solo con la franja que baja en "V" y el profuso fileteado sobre la luneta, con formas llamativas y poco vistas en general.
Exhibe el número 107 provincial, que sustituyó al 9 original a mediados de los '60 y que a su vez cedió su lugar al 297, el 2 de enero de 1969.
5 comments
108949.jpg
Atractivo "TDO" para jugar un rato1246 viewsEste viejo Mercedes Benz "convencional" nos traslada a los tempranos '70, cuando los coches como él eran habituales de ver en las diferentes líneas que Transporte del Oeste explotaba.
El ejemplar de la foto, interno 25, se encuentra al servicio de la línea 163. Su carrocería no es tan corriente de encontrar en imágenes, porque su producción no fue demasiado numerosa. Además, suele confundirse con otra.
Por eso, los invitamos a descubrir de cual se trata y la respuesta correcta no tardó en llegar: se trata de un ejemplar fabricado por Carrocerías El Sol. Felicitamos a Carlos_5576 por haber acertado...
18 comments
I4.jpg
¡A pedido! (I)591 viewsVamos con la segunda tanda de fotos del día, cumpliendo varios pedidos. Esta imagen cumple especialmente la solicitud de Gustavozsur que especificó a la línea 186, pero también cubre el de varios participantes que pidieron líneas nacionales caducadas.
Esta imagen nos mete adentro de las instalaciones que Línea 96 S.A. tenía sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en la zona de Remedios de Escalada. Tenemos un surtido de colectivos con diferentes carrocerías: el más cercano es C.E.A.P. y, detrás, se distinguen ejemplares fabricados por La Favorita, Vaccaro y La Carrocera del Sur. Llaman la atención, al fondo, los restos de una vieja unidad que quién sabe cuantos años estuvo tirada allí...
8 comments
119283.jpg
¡Aún sobrevive! (III)545 viewsYa pasaron décadas de la desaparición de la prestataria original de la línea 174, la recordada San Bosco. Sus unidades desaparecieron, se revendieron o desarmaron y hace mucho que no veíamos una sobreviviente.
Este pequeñín está guardado en un depósito junto a otros coches, algunos muy antiguos. Pertenece a un amigo de este espacio que se dedicaba al transporte escolar. En un momento lo compró pero allí quedó, sin reconstruirse.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por La Favorita entre 1998 y 1999, que espera tiempos mejores. Conserva sus colores, pero desteñidos.
10 comments
101231.jpg
¡Andá y metete con uno de tu tamaño...!1827 views...parece decirle el pobre colectivo Ford aparentemente carrozado por Agosti de la entonces Compañía de Omnibus Lomas al enorme tranvía de la línea 54 que acertó a llevárselo por delante.
El tranvía luce impertérrito, mientras el pobre colectivo prácticamente perdió su frente con el impacto.
Y para colmo de males, el entonces 155 acertó a chocar con uno de los tranvías más grandes de la Corporación, provenientes de la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud. Y así quedó. Evidentemente no era su día...
Agradeceremos confirmación sobre si la carrocería de este coche es Agosti, o no. Estamos casi convencidos, pero nos queda una duda.
9 comments
96249.jpg
¡Campana de largada...!3614 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
72 comments
107737.jpg
¡El "151 fantasma"!1401 viewsEn la localidad correntina de Goya podemos cruzarnos con este viejo ómnibus carrozado por Ugarte sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1320, que así como lo vemos, en estas condiciones, se encuentra afectado al transporte de personal junto a otro lote de unidades, como la que vemos al fondo a la derecha.
Como bien podemos ver, conserva las leyendas de su antigua propietaria en la bandera. No es otra que la línea nacional 151, que mantuvo varios coches como éste en servicio durante años.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada, pero la unidad hace mucho que está fuera de servicio. Y las leyendas resisten el paso del tiempo en su lugar.
Gracias a su color, podríamos decir que se trata de un fantasma de la vieja M.O.D.O. independiente, que se resiste a descansar en paz...
8 comments
115500.jpg
¡Feliz cumpleaños, Blanquito!623 viewsEsta foto debió subirse el día de ayer, el 30 de abril, fecha en la que la señera empresa Micro Omnibus Quilmes cumple años. Fue creada en el año 1938, por lo cual acaba de cumplir 83.
Como saludo, compartimos esta imagen de sus primeros años de vida. Nos muestra un colectivo Ford "Francés" de 1941 ó 1942, aproximadamente. Es más grande que un coche común de once asientos, que se lo puede relacionar más con los vehículos interurbanos que con los urbanos de aquella época.
Desconocíamos su carrocería, que resultó ser un producto de La Industria. Saludamos y le deseamos lo mejor a una de las empresas tradicionales y más antiguas de la zona sur aún en actividad.
8 comments
102936.jpg
¡Identificamos a este viejo 224!1989 viewsDesgraciadamente, esta hermosa foto que nos presenta un coche "sesentoso" de la recordada San Bosco en los tiempos que se identificaba como 224, no es todo lo clara que uno quisiera, pero no obstante alcanza para apreciar sus líneas.
Los invitamos a descubrir su carrocería y varios aceptaron el convite. Creíamos que la resolución era fácil, pero a nosotros nos costó identificarla por lo poco claro de la toma. Pero la incógnita se resolvió: es un temprano producto de Carrocerías San Juan.
Detalle raro y destacable: obsérvese, en el guardabarros trasero, el ala "tipo Chevallier" que aparece pintada en color claro (probablemente el blanco de la franja y los cuerpos de filete)
24 comments
99337.jpg
¡Invasión en el Camino de Cintura!1765 viewsEsta foto fue sacada en ocasión de un corte del Camino de Cintura por los colectiveros de las líneas de la zona, aunque no nos consta el motivo.
Se ven ejemplares de las empresas La Vecinal de Matanza, Bartolomé Mitre y Transportes Alberdi, aunque son mayoría los coches de la "Vecinal", que coparon la parada.
Vemos varios modelos clásicos de esta empresa: los Alcorta de 1976 (se ven tres), un C.E.A.P. de 1977 en primer plano y, detrás de éste, un El Detalle de 1980-82. Fueron modelos icónicos en los '80.
21 comments
112838.jpg
¡Llegó el abuelo!1091 viewsEstos cruces de épocas son pintorescos e interesantes, cuando un vehículo antiguo va "de visita" a la línea que rememora.
Esta "reunión familiar" se dio de manera fortuita, luego de la reciente inauguración del Paseo del Bajo, en donde fue expuesto el Fordcito de la 152 junto a otros colectivos de época y vehículos históricos de todo tipo.
Tras la finalización del desfile, se "pegó una vuelta" por la cabecera de la Boca y se reunió con los ómnibus de hoy, en este caso representados por estos dos modernos Ugarte que estaban en pleno descanso antes de emprender su vuelta a Olivos.
12 comments
90636.jpg
¡Poné la tele, que ahí viene el 13!1992 viewsEstamos en presencia de uno de los chasis distribuidos en relativa baja cantidad a fines de los '50: el International Harvester, que por la forma de su parrilla recibió aquí el apodo de "Televisor"
No fueron muy vistos ni fotografiados. Se conocen muy pocas imágenes de estos coches en servicio.
Aquí tenemos uno de la empresa El Trébol, prestataria original de la línea 13, luego 179, hoy en manos de otro grupo empresario. Obsérvese la "tosquedad" de la trompa, que parece no pegar con el resto del diseño.
34 comments
1752 files on 117 page(s) 6