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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 170 - El "tiempo de descuento" de T.A. San Lorenzo2038 viewsPoco antes de que se dictara la caducidad de la concesión 170 a cargo de Transportes Automotores San Lorenzo, la empresa intentaba mejorar sus alicaídos servicios. Reparaba sus OA 101 cuya mayoría, en pocos años, tenía señales de desgaste. Los caminos que recorrían no eran de lo mejor y, sumado a cierta desidia por parte del personal, hicieron que su estado empeorara en relativo poco tiempo.
Pero poco antes de la caducidad se intentó mejorar su presentación, reparando y repintando sus "OA". El ejemplar de la foto nos muestra los efectos de la "reparada"
Se respetaron los cortes originales, pero se utilizó un azul más "azulado" que el original, que tenía cierto toque aturquesado. También habían sido reacondicionados en su interior y mejorado su aspecto general.
Pero en 1998 llegó su caducidad. Varios ejemplares pasaron a la flota de la línea provincial 310 y otros quedaron depositados dentro de los galpones de la empresa. Si los hubieran visto, pobres ómnibus... rápidamente quedaron reducidos a chatarra.
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Línea 170 - El comienzo del fin de Ttes. Aut. San Lorenzo2210 viewsPoco antes de que Transportes Automotores San Lorenzo comenzara el declive cualitativo que a la larga derivó en la caducidad de sus concesiones, comenzaron a verse señales de que algo no andaba bien, que algo sucedía.
Esta foto nos muestra una circunstancia que antes resultaba muy rara de ver, pero que de 1997 en adelante fue casi constante: el cruce de coches de una línea a la otra.
Los coches fijos de la 170 se numeraban en la centena del 100 y los de la 310 en la más baja. Si vemos el interno de este OA 101, que se encuentra al servicio de la línea 170, veremos que es bajo, por lo cual era un coche original de la 310.
Hasta mediados de los '90 era rarísimo ver alguna unidad cambiada de línea (las hubo, pero muy pocas) pero de 1995-96 en adelante fue usual ver coches cruzados. A medida que la situación de San Lorenzo empeoraba, esto fue cada vez más normal de ver.
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Línea 170 - Los coches que renovaron su esquema de colores2683 viewsCon la llegada de un grupo de colectivos carrozados por Bi-met, entre 1982 y 1983, Ttes. Aut. San Lorenzo renovó su esquema de pintura, abandonando el corte clásico con dos tonos de celeste y franja y recortes blancos para adoptar éste, de líneas futuristas, con disposición particularmente atractiva.
Este diseño resulta conocido, pues es el mismo que Bi-met adoptó en un grupo de coches carrozados para la línea 19 en 1982. Fueron de las primeras líneas en adoptar cortes revolucionarios en unidades con trompa
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Línea 170 - Rarísima imagen de uno de sus "frontalitos"1535 viewsSe conocen muchas fotografías de los Mercedes Benz OC-1214 del tipo al cual en la jerga se lo denomina "frontalito" por ser unidades cortas, al servicio de la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo. Pero en todas llevan el esquema de pintura que adoptaron en 1982, tras la adquisición de un lote de colectivos carrozados por Bi-met. Es el corte bien conocido y genérico de esa carrocera, que diseñó un amigo de este espacio.
Pero algunos que se incorporaron cero kilómetro llegaron a contar con el esquema de pintura tradicional, que poco después fue sustituido por el nuevo. Esta es la única imagen que conocemos que nos muestra a un "frontalito" llevando los colores primitivos.
Es de 1981, carrozado por El Detalle. Queda raro con esta disposición de colores, por estar desacostumbrados a verlo así. Es de suponer que llevó esta librea durante poco más de un año, para luego ser repintado con el corte nuevo.
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Línea 170 - Un icono de los '70 y '80910 viewsTenemos a la vista a uno de los modelos más característicos de Transportes Automotores San Lorenzo entre fines de los '70 y buena parte de los '80, fabricado en Rosario por la firma D.I.C., de acuerdo a su modelo "Visión".
Corresponde al segundo restyling que este modelo sufrió desde el inicio de su fabricación a fines de 1974: el paño superior de las ventanillas es fijo y la bandera ya no tiene un sobresaliente en el lugar donde se ubicaba el número de línea.
Pertenecía a la flota de la línea 170 nacional. Aún lleva el esquema de pintura original, por lo cual suponemos que esta foto fue tomada en sus primeros años de vida útil.
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Línea 170 - Un icono de los '70 y '80 (II)601 viewsEsta foto complementa a la otra que publicamos con este título, que pueden localizar con el número de inventario 114688. En ella se ve un coche similar a este pero con el esquema de pintura original de Transportes Automotores San Lorenzo, que comenzó a sustituirse de manera progresiva a partir de 1982. Gracias a esa modernización de los cortes, pasaron a tener el aspecto que presenta en la fotografía que presentamos hoy.
Los D.I.C. "Visión" fueron emblemáticos en esta empresa. Se incorporaron muchos coches similares en ambas líneas a cargo de esta empresa: la 170 nacional (foto) y la 310 provincial. Algunos llegaron a los tempranos '90 aún activos.
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Línea 170 - Un solitario Zanello1655 viewsEntre todos los OA-101 que Transportes Automotores San Lorenzo incorporó entre fines de los '80 y comienzos de los '90 para renovar su flota, llegó este Zanello UN-960 carrozado por San Juan, que fue extraordinariamente longevo.
No recordamos si fue único o hubo varios, pero lo cierto es que un Zanello como éste llegó a las postrimerías de los servicios de esta empresa, aunque traspasado a la línea 310.
Aquí lo vemos en pleno servicio por la Ruta Nacional 8, durante una "picada" con un símbolo de la época: el Ford Falcon.
Este coche (o uno similar) terminó desguazado en los galpones de la empresa, junto a muchas unidades fuera de servicio.
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Línea 170 - Una de sus tantas rarezas "ochentosas"2152 viewsLa flota de la línea 170 en los '80 era bastante interesante de ver. Además de su novedoso corte de pintura, parte de sus unidades eran de modelos no muy vistos en general, como el que nos muestra esta foto.
Se trata de uno de los modelos menos agraciados estéticamente que Carrocerías San Migue fabricó en 1982 sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados. Su mayor compradora fue la empresa El Puente y hubo coches sueltos en las líneas 49, 60, 115 y 237, entre otras.
La 170 tuvo uno o dos, que circularon hasta apenas entrados los '90, cuando fue o fueron reemplazados por OA-101 de segunda generación.
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Línea 170 - Uno de sus "frontalitos"2992 viewsT.A. San Lorenzo contó en su flota con una gran cantidad de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, llegados tanto nuevos como usados. Inclusive contó con el prototipo, carrozado por El Detalle, que terminó su vida útil en esta empresa.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó usado pero seminuevo, a poco de su puesta en servicio. Tal vez sea uno de los desechados por las líneas 12 ó 68, que fueron vendidos con sólo un par de años sobre su chasis
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Línea 170 - Uno de sus clásicos frontales de los '801181 viewsDe 1982-83 en adelante, la gente de Transportes Automotores San Lorenzo comenzó a adquirir unidades frontales de gran porte, buena parte de ellas usadas. No tenemos claro si el Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle que nos muestra la imagen llegó nuevo o con un par de añitos encima. Por lo que se ve de la patente es de 1982, año en el cual aún se adquirían 1114 cero kilómetro. Podría ser de 1983, como muy nuevo.
Esta foto fue enviada por la empresa a Carrocerías La Favorita para servir de guía con su corte de pìntura para colorear unidades nuevas. La recordada San Lorenzo compró algunos OF de La Favorita hacia 1985, así que es muy probable que se hayan pintado con esta foto como ejemplo.
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Línea 170 - Uno de sus clásicos frontales de los '80 (II)505 viewsEn los tempranos '80 Transportes Automotores San Lorenzo renovó su imagen con este interesante esquema de pintura y con la incorporación de numerosas unidades cero kilómetro. No obstante, en el momento de su llegada no tenían unidades demasiado antiguas. Las renovaciones se daban dentro de los plazos reglamentarios y su servicio era bueno.
Entre los coches que llegaron hubo algunos frontales "tipo ómnibus" como este que data de 1982, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado, que llegó usado desde la línea 152, donde fue el interno 18.
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Línea 170 - Uno de sus Vaccaro del tipo panorámico1377 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Automotores San Lorenzo incorporó varios colectivos equipados con diferentes versiones de carrocerías Vaccaro del tipo panorámico. Los primeros, de 1977, tenían ventanillas asimétricas; los segundos, de 1978, ya tenían las centrales rectas pero la luneta enteriza; y los últimos de 1979 contaban con la luneta en dos partes, dividida en el centro.
El ejemplar de la foto corresponde a la segunda versión: sus ventanillas centrales no son asimétricas y su luneta es enteriza.
A su lado, vemos la cola de un verdadero clásico de la línea 176, fabricado por Carrocerías El Detalle, que el Expreso General Sarmiento incorporó en gran cantidad.
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Línea 170 - Viejo clásico con un detalle interesante1417 viewsA este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle no le cabe otro mote que no sea el de "clásico": lo fue en los '70, porque se fabricó en grandes cantidades sobre diferentes chasis.
El ejemplar que podemos admirar en esta foto fue construido sobre un Mercedes Benz LO-911 y es propiedad de Transportes Automotores San Lorenzo, que en aquellos años operaba las líneas nacionales 142, 170 y la provincial 310.
Tiene un detalle llamativo: no tiene razón social al costado. Esto puede obedecer a que estaba prevista su utilización en la línea 142, que en los primeros tiempos de explotación por parte de esta empresa no llevaba razón social en sus laterales, porque explotaban los servicios por cuenta y orden de Transportes Automotores Noroeste, que de hecho aún existía.
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Línea 172 - Recuerdo de los '90447 viewsA comienzos de los '90 la empresa La Cabaña era buena cliente de Carrocerías González y lo fue de su sucesora Galicia. Ingresaron unidades fabricadas en ambas firmas de manera regular aunque no de manera masiva. No eran difíciles de encontrar, pero no a gran escala.
Esta imagen nos muestra a una de las primeras unidades incorporadas que trajeron la puerta central. Llegó en 1993 y parece haber sido fabricada sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1316. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas confirmen o corrijan el dato.
Lo vemos en la 172. Observen la vieja cartelera de acrílico dividida en dos partes.
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Línea 174 - Carrocera poco usual2143 viewsA fines de los '80, buena parte de los componentes de la hoy desaparecida empresa San Bosco elegían, a la hora de carrozar sus unidades, productos de Carrocerías El Detalle o de Carrocerías Crovara. Una minoría carrozaba en otras firmas, como A.L.A, Fram y El Diseño, entre otras.
La foto nos acerca el recuerdo de un coche de Carrocerías El Diseño fabricado en 1985. Comenzó a circular con este corte de pintura, aunque luego las grandes letras de su razón social fueron sustituidas por un pequeño isologotipo.
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