004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Rarísimo ejemplar del actual Expreso Lomas1087 viewsEste colectivo luce realmente interesante. Es rarísimo, para los modelos habituales que se veían en su época.
Desconocemos todo sobre él, tanto su chasis como al autor de su carrocería. Es llamativo que sea un coche largo y que tenga puerta derecha para el ascenso y descenso ubicada tal cual en los coches de once asientos. Mal mirado, parece un "once asientos estirado"
Agradeceremos cualquier dato sobre él. Parecería un chasis de tipo inglés (¿Bedford? ¿Morris Commercial?) y preferimos no hacer comentarios sobre su carrocería, porque no le encontramos parecido con ninguna de las que conocemos. Tal vez, la disposición de la ventanilla del conductor y la puerta lo hace parecer más desconocido de lo que en realidad es.
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Viejos tiempos de La Central de Vicente López1159 viewsCuesta creer, viendo el estado en que se encuentran estos dos pobres colectivos, que la empresa haya continuado activa a través del tiempo y que haya llegado hasta nuestros días, aunque en otras manos.
Nos referimos a La Central de Vicente López, propietaria de estos dos desdentados dinosaurios. Desconocemos por completo a sus carrocerías. El de la izquierda es un Ford con motor Chevrolet de 1940 y trompa de 1942-46, mientras que el de la derecha era un Chevrolet de 1938, con la misma trompa del otro coche.
Obsérvese la rara disposición del número de línea en la bandera del coche de la izquierda, dispuesto en ambos costados, muy poco frecuente de encontrar en esa época y en esa zona (fue muy usual en líneas de la zona sur, de fines de los '50 en adelante. En la zona norte, esta disposición prácticamente no se utilizó)
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Línea 186 - Recuerdo de los '701261 viewsSi se recuerdan modelos que circularon en la línea 186 durante los '70, uno de los primeros que vendrá a la memoria será el "redondito" de La Favorita con ventanillas inclinadas hacia atrás, en variantes con y sin puerta trasera.
Si bien Línea 96 S.A. estuvo en la época llena de modelos y carrocerías diferentes, los de La Favorita tuvieron cierta preponderancia, si se suman las diferentes versiones en servicio.
Prácticamente todos desaparecieron entre 1979 y 1980, con la llegada de la legión de unidades adquiridas a Carrocerías El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre "frontalito" OC-1214, de su modelo superpanorámico.
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Curioso San Antonio "en miniatura"1228 viewsSi comparamos este ejemplar de Carrocerías San Antonio con los que se montaban sobre chasis más grandes para prestar servicios de larga distancia, nos parecerá una versión en escala de sus hermanos mayores. Es mucho más pequeñito y por ese detalle causa simpatía.
Pertenece a Transportes Automotores Chevallier y seguramente fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Eso parece indicar la posición en la que se encuentra el volante, que apenas se ve.
Llegó a la 194 hacia 1979 y no se mantuvo muchos años en servicio. No recordamos haberlo visto de 1985-86 en adelante, aunque tampoco podemos afirmarlo en un 100%.
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¡El "151 fantasma"!1393 viewsEn la localidad correntina de Goya podemos cruzarnos con este viejo ómnibus carrozado por Ugarte sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1320, que así como lo vemos, en estas condiciones, se encuentra afectado al transporte de personal junto a otro lote de unidades, como la que vemos al fondo a la derecha.
Como bien podemos ver, conserva las leyendas de su antigua propietaria en la bandera. No es otra que la línea nacional 151, que mantuvo varios coches como éste en servicio durante años.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada, pero la unidad hace mucho que está fuera de servicio. Y las leyendas resisten el paso del tiempo en su lugar.
Gracias a su color, podríamos decir que se trata de un fantasma de la vieja M.O.D.O. independiente, que se resiste a descansar en paz...
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Día temático 39 - Medio siglo sin trolebuses en Buenos Aires (IV)1102 viewsDebido a los 50 años ya transcurridos de su desaparición de las calles porteñas, muchos no llegamos a conocerlos en acción. Y cuesta imaginarlos en actividad en lugares que habitualmente recorremos.
Esta imagen nos muestra a un "trole" Mercedes Benz en acción por la avenida Santa Fe. Y es una de las pocas que nos permite verlos a todo color, aunque la calidad de la foto no sea la mejor.
El hecho de tener su franja de un color que no sea azul nos deja en claro de que la toma fue hecha en sus últimos años de servicio. Por ser roja, se trata de un coche radicado en la estación Centenario y, por estar sobre la avenida Santa Fe, debe estar al servicio de la línea 302, una de las integrantes de la actual 152 junto a la 303, que terminó fusionada con la anteriormente nombrada.
De frente vemos venir a un ómnibus Leyland Olympic, que bien podría encontrarse al servicio de la línea 150.
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El lado oscuro de un viejo Luna1034 viewsAsí como la Luna tiene su lado oscuro, a veces ciertos modelos de algunas carrocerías también lo tienen. Al ser mucho más usual encontrar fotos tomadas de frente, ciertas vistas de tres cuartos perfil traseros son difíciles de encontrar.
Es el caso de este modelo de Carrocerías Luna, del cual se conocen pocas fotos en general. Fue muchísimo menos numeroso que el más conocido de la primera mitad de los '60 y se caracterizaba por tener sus ventanillas inclinadas hacia atrás, "a lo Favorita"
Este hermoso ejemplar al servicio de la entonces Compañía de Omnibus Lomas nos muestra su poco conocida culata. Por tener la puerta de emergencia enteriza y no con dos vidrios, creemos que es de los últimos que se fabricaron con este diseño, hacia 1960.
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Otro testimonio de una línea "escurridiza"1204 viewsBien sabemos que no es fácil conseguir testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas hace décadas. Y alguna vez dijimos que la 189 era una de ellas aunque, por suerte, han aparecido algunas imágenes que hacen que ya no parezca tan "escurridiza" como antes. Y aquí tenemos uno más para ofrecer.
En este caso se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita. Por estar muy de frente no llegan a verse bien sus parabrisas, pero si no tuviera ventiletes podría tratarse del mismo coche que ya presentamos anteriormente, fotografiado cuando recién había llegado a la línea, aún 6, parcialmente pintado con el color de la línea 60.
Pero no podemos asegurarlo. Lo cierto es que esta imagen es de los últimos años de esta línea, ya con el 189 en la bandera.
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Clasicazo de Transporte del Oeste, de estreno1268 viewsLa patente de papel provisoria que vemos en el parabrisas nos indica que este tradicional Mercedes Benz LO-1114 carrozado en 1979 por El Detalle estaba de estreno. Tal vez de ablande.
En 1979 apareció una legión de colectivos nuevos en Transporte del Oeste. Se renovaron parte de los antiguos que sobrevivían en líneas nacionales y hasta las provinciales y comunales que operaban llegaron a recibir algunos ejemplares.
En este caso se trata del interno 60, centena que era utilizada exclusivamente en las líneas nacionales 153 y 163. Como vemos, su cartelera indica que se encontraba al servicio de la hoy desdibujada 153.
La mayoría de las unidades como ésta no fueron muy longevas en la legendaria "TDO" que, en los tempranos '80, renovaba con rapidez. Hacia mediados de esa década, todos o casi todos habían sido sustituidos.
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Línea 151 - Un clásico de los '701091 viewsEstre 1967 y 1969 aproximadamente, los componentes de la incipiente M.O.D.O. adquirió un gran lote de unidades cero kilómetro, fabricadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz LO-911.
Casi todas (o tal vez todas) fueron carrozadas por La Estrella y El Detalle. Ambos modelos fueron los más característicos de la flota de esta línea durante la década del '70.
En este caso, vemos un ejemplar "vestido" por El Detalle, al cual podemos identificar casi como el "perfil institucional" de la 151.
Estas unidades, así como las que carrozó La Estrella, fueron retiradas de manera masiva entre 1979 y 1980. La mayoría fue sustituida por un lote de colectivos carrozados por El Detalle, de acuerdo a su modelo "superpanorámico"
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Otra línea nacional desaparecida y escurridiza1642 viewsEl caso de la línea 164 es muy especial. Al haber decidido abandonar la jurisdicción nacional y retornar a la provincial "de mottu proprio", este número no se utilizó durante mucho tiempo. Estimamos que su uso se circunscribió entre fines de 1970 y 1975-76, aproximadamente.
Y menos frecuente aún es encontrarnos con un 164 a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta extraordinaria imagen, tomada en el cruce de las avenidas General Paz y Rivadavia, en Liniers, donde vemos a un congénere de nuestro amigo el Faquito, luciendo el número bien claro en su frente.
Se ven claramente sus colores y su patente antigua, la provincial anterior al Registro Nacional.
Celebramos la aparición de este testimonio de invalorable valor histórico.
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Línea 160 - Etapa efímera de su historia1508 viewsEntre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, la antigua línea "60 Colorada" de Micro Omnibus Sur se identificó con el número 260. Fue el que se le otorgó en el reordenamiento de las líneas según su jurisdicción y en un primer momento se le asignó uno de carácter provincial.
Hacia octubre de 1970 se decidió que todas las líneas provinciales y comunales que ingresaran a la Capital pasaran al ámbito nacional y por eso recibió el número que la identifica hasta hoy.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso. Esta unidad, o similares, circularon hasta 1973-74.
Como dato anecdótico, el número 260 se mantuvo en los laterales de un solitario ejemplar (un "1112" de CEAP) hasta 1975-76.
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Línea 182 - Un clásico de los '60 y tempranos '701216 viewsEste era el aspecto de un colectivo común y corriente de la línea 182 en las épocas mencionadas en el título. La cartelera "normal" era la que lleva esta unidad, con las letras negras sobre fondo rojo, aunque también había ejemplares con letras blancas, que con el tiempo desplazaron a las poco legibles de color negro.
El coche también es un modelo común de la época, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Fue muy difundido en muchas líneas de diferentes jurisdicciones y orígenes, uno de los modelos más populares durante los '60.
Podemos decir que es "pariente" de un coche preservado de hoy, uno de los que tiene en su acervo la gente de Micro Omnibus 45. Es bueno que hoy podamos ver un ejemplar puesto en valor, por lo que significó en su época.
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Uno de los modelos más representativos de Empresa Línea 216 en los tempranos '601188 viewsSi nos sentamo y comenzamos a rememorar a la flota de la legendaria Empresa Línea 216 de los tempranos '60, hay dos modelos que sobresaldrán de entre todos los que podremos recordar: uno es el de la foto, carrozado por A.L.A., acompañado por los productos de otra firma tradicional: La Estrella.
Estos A.L.A. fueron incorporados en grandes cantidades, de 1959 en adelante y se desparramaron por todas las líneas explotadas por "la 216" (quizás a excepción de la provincial 69, que contaba con una flota propia compuesta en su mayoría por colectivos fabricados por Carrocerías Moliterno)
Debido a que la renovación en esta empresa era bastante rápida, fueron raros los que llegaron activos a los '70. Casi todos se habían sustituido antes.
El coche de la foto fue fotografiado durante un paseo a Luján y su cartelera indica que estaba al servicio de la línea 216 troncal.
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Otro lindo recuerdo de la línea "25 roja"1560 viewsEsta hermosa fotografía nos trae otro nuevo recuerdo de la línea 25 Expreso Río de la Plata, que terminó caducada en 1980 cuando prestaba servicios bajo la Concesión Nacional 157.
Esta foto, que data de los '60, nos muestra a un colectivo Mercedes Benz L-312, carrozado por La Maravilla. Nos muestra la decoración típica de la época, con el número claro sobre fondo oscuro en la bandera, luego sustituido "a la fuerza" por el negro sobre fondo blanco, mediante una resolución de las autoridades de aplicación.
Este tipo de unidades fue común y corriente hasta bien entrados los '70, aunque algunas de este tipo se incorporaron siendo ya viejas. En los últimos tiempos fueron retiradas de servicio pero no repuestas, lo cual aceleró la caída de la empresa y la caducidad de su concesión.
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