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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 169 - Un raro "usadito"1765 viewsA comienzos de los '90, la flota de la entonces "humilde" línea 169 intentó modernizarse con algunos coches usados de tipo frontal, que en otras líneas se descartaban pero que para ésta resultaban novedosos, un cambio apreciable respecto de los "1114" que corrientemente se utilizaban.
Es casi seguro que por el comienzo de la chapa patente (C1216...) este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Fram de acuerdo a un raro modelo no muy visto, haya llegado desde el Expreso Cañuelas.
Fram no era muy "afecta" a carrozar unidades frontales. Los pocos que hizo en esos años correspondieron a versiones disímiles entre sí y todas de bajo volumen de fabricación.
Este diseño tuvo pocos representantes en la calle. Los recordamos, cuando nuevos, en las líneas 37, 51 y 65.
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La línea 175, a fines de los '902106 viewsEsta foto, tomada en proximidades de la estación Villa Urquiza del Ferrocarril Mitre, nos muestra a la decoración corriente de la línea 175 cuando aún estaba unida a la 252, Transportes José Hernández.
Usaban el mismo esquema de pintura, con los mismos cortes, pero obviamente con las razones sociales diferentes detalladas en la sección inclinada en el lateral.
Poco después, al quedar de hecho separadas, se modificó el esquema eliminando estos cortes y agregando una franja blanca. Con esos colores terminó su historia independiente, antes de su caducidad y de ser absorbida por Transporte Escalada, a su vez dependiente de la mítica Compañía Noroeste.
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Línea 170 - Un solitario Zanello1666 viewsEntre todos los OA-101 que Transportes Automotores San Lorenzo incorporó entre fines de los '80 y comienzos de los '90 para renovar su flota, llegó este Zanello UN-960 carrozado por San Juan, que fue extraordinariamente longevo.
No recordamos si fue único o hubo varios, pero lo cierto es que un Zanello como éste llegó a las postrimerías de los servicios de esta empresa, aunque traspasado a la línea 310.
Aquí lo vemos en pleno servicio por la Ruta Nacional 8, durante una "picada" con un símbolo de la época: el Ford Falcon.
Este coche (o uno similar) terminó desguazado en los galpones de la empresa, junto a muchas unidades fuera de servicio.
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Línea 163 - Recuerdo de los '901739 viewsTransporte del Oeste fue una de las empresas que adoptó este interesante modelo de Carrocerías San Miguel, llamado S.M. XXI, que se fabricó sobre buena parte de los chasis disponibles en la época. En este caso, se trata de un Mercedes Benz OF-1214.
En este caso, el coche está aplicado a la línea 163. Aquí lo vemos cero kilómetro, nuevito, antes de salir a rodar.
Posteriormente se lo repintó con el esquema blanco con rayas horizontales en azul y rojo, con lo que perdió gran parte de su gracia original. Desconocemos su final, si pasó a Ecotrans, a otra empresa o a "mejor vida"
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Extraño visitante en el Expreso Lomas1678 viewsCuando El Detalle sacó a la venta su modelo de midibús OA-106, ofreció algunos coches a guisa de prototipo a diferentes empresas para su evaluación. Si bien finalmente estos cochecitos se comercializaron a baja escala y circularon en pocas líneas, se probaron en unas cuantas que finalmente no los adquirieron.
Ese fue el caso del Expreso Lomas, que recibió un ejemplar para su prueba, que circuló unos días. Evidentemente, su rendimiento no satisfizo y solo quedó la anécdota del coche prototipo que llegó a prueba.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 165. Por tener su destino fijo, seguramente no se lo destinó a pruebas en la línea 112. Suponemos que habrá circulado tal vez unos días o unas vueltas, porque prácticamente no se lo vio en la calle.
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Línea 174 - Interesante usadito1447 viewsLa patente que se ve en el frente de esta unidad, cuya letra distintiva es la J, o sea de San Juan, nos hace pensar que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado en A.L.A. durante 1985 llegó a la línea 174 usado, tal vez casi nuevo.
Fue muy raro de ver en esta línea. Tal vez haya llegado este solito. Lo cierto es que se veía muy raro, entre tanto OA-101 de diferentes series que esta empresa tenía en su flota.
Ya posee el esquema de pintura con el color blanco como dominante, que se hizo corriente con la llegada de los primeros Mercedes Benz OF-1214 carrozados por El Detalle, en 1985.
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Raro 157 de sus últimos tiempos1314 viewsEsta vista casi totalmente trasera nos presenta un tipo de vehículo poco usual en la desaparecida y recordada línea 157: uno de los primeros ejemplares carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112 por Carrocerías La Favorita, de acuerdo a su modelo tan particular con ventanillas trapeciales.
Fotografiado sobre la avenida Rivadavia, alcanzan a verse esas ventanillas tan peculiares que lo caracterizaron.
Esta foto fue tomada entre 1977 y 1978, en los últimos tiempos de la línea, cuando sus servicios ya se hallaban en franco declive cualitativo, el mismo que condujo a esta línea a su desaparición.
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Rarísimo ejemplar de la recordada Bartolomé Mitre1600 viewsHasta donde sabemos, este ómnibus fabricado por Carrocerías El Diseño para la empresa Bartolomé Mitre fue único en su estilo. Al menos, sabemos que este solitario ejemplar fue el único que se vio en las líneas de concesión nacional.
Su styling es raro. Si bien la disposición de las ventanillas en el salón es la misma que la de los cuantiosos "1114" que fabricó en la época, el frente y el sobretecho para un aire acondicionado que nunca llevó, fueron detalles que no conocimos en otra unidad.
Tras su radiación, continuó su carrera en la línea 23. Circuló algunos años, no muchos, para luego desaparecer.
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Línea 161 - Carrocería algo "fuera de zona"1127 viewsCooperativa San Martín fue una de las carrocerías que tuvo una marcada "zona de influencia" para la comercialización de sus productos. Ya hemos comentado muchas veces sobre las carroceras que vendían la mayor parte de su producción en empresas de la zona en la que estaba establecida.
Esta foto nos muestra una excepción a la regla. La recordada "Cooperativa" tuvo dos clientas interesantes en la zona norte: La Primera de Munro y la empresa General José de San Martín, la línea 19 que hoy conocemos como 161.
Esta foto nos presenta una de las Cooperativas que rompieron las reglas no escritas y marcharon a la zona norte, en este caso a la línea 19. Pese a que la trompa está casi toda tapada, se ven pequeñas secciones que nos indican que su chasis es Mercedes Benz L-312.
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Línea 181 - Un detalle inusual1714 viewsCuando decimos "detalle inusual" en el título de la foto, no nos referimos a la carrocería que equipa a esta unidad de la 181 que fue fabricada, justamente, por Carrocerías El Detalle.
Valga la redundancia, este Detalle tiene un detalle que lo distinguía de sus pares: su esquema de pintura.
El Libertador encargó a la carrocera diez unidades como ésta, distinguibles porque no tenían cuerpo de filete rojo, pero luego compró dos más (esta fue una de ellas) que sí lo tenían. ¿Por qué?
El asunto es que este colectivo, junto a otro gemelo, estaban preparados en una concesionaria, listos para entregarlos a su compradora original: la línea 126. Pero se desistió de la compra y fueron ofrecidos a la 181. Debido a la similitud de colores, salvo por el cuerpo de filete de las ventanillas, El Libertador los compró y salieron a trabajar tal cual, con los colores de la 126.
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Efímera etapa numérica de "La Colorada"1252 viewsLa línea 8 de la tradicional empresa "La Colorada", hoy línea 178, tuvo una efímera etapa de algo más de un año y medio tras la renumeración del 2 de enero de 1969, en la cual llevó un número provincial producto del reordenamiento de las líneas de acuerdo a su jurisdicción. Le tocó en suerte el 308, por mantener su carácter provincial a pesar de entrar en Capital.
Cuando se dispuso que todas las líneas provinciales y comunales que entraban a Capital debían pasar a la jurisdicción nacional, recibió el 178 que hasta hoy la identifica.
Este simpático "convencional" carrozado por Alcorta nos muestra ese número provincial tan efímero. Celebramos la aparición de fotos de esta época, que son muy difíciles de encontrar.
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Un "gallego" en La Cabaña1892 viewsDesde que la entonces Carrocerías González lanzó sus primeros ómnibus sobre la línea OH-1314, durante 1988, se estableció una sólida aunque no nutrida relación comercial con la empresa La Cabaña o, tal vez, con algunos de sus componentes.
Se carrozó un interesante lote de vehículos para esta empresa, aunque no llegaron a ser mayoritarios, ni como González ni como Galicia.
La foto nos muestra a uno de los tantos ómnibus que Galicia fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo, preparado para su uso en la línea 172. Así lo indica su cartel, pero ese dato es refrendado por el número de interno bajo que el coche posee. Los coches de internos bajos son los únicos que esta empresa asigna a las prestaciones de su recorrido de concesión nacional.
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De paseo por el campo1235 viewsEstos dos colectivos pertenecen al Expreso Lomas y, evidentemente, fueron fotografiados durante un ablande o durante sus vacaciones. Desconocemos si ambos salieron juntos o se encontraron en la ruta de manera fortuita.
El ejemplar de la derecha es una leyenda de la zona sur, carrozado por Braje Hnos. sobre Mercedes Benz L-312. Creemos que el de la izquierda es otro icono del sur del Area Metropolitana, carrozado por la firma La Paz, otra de las características de la zona sur.
Lo cierto es que esta foto reunió a dos interesantes modelos de la época, que dejaron su huella en la tradicional "Verde"
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Interesante "jubilado" en el Abasto1436 viewsEsta imagen nos trae un doble recuerdo: por un lado tenemos al colectivo, interesante testimonio de una línea desaparecida, y por el otro el recuerdo urbano de los vehículos de carga que se estacionaban en proximidades del Mercado de Abasto, trayendo y llevando mercaderías de toda índole. Al cerrar el mercado y trasladarse al Central, esta operatoria se perdió.
El coche era el interno 30 de la línea 187, que durante varios años merodeó la zona del mercado, transportando verduras. Conservaba las leyendas de la línea en su cenefa y culata. Estaba fija en la 187 y no rotaba con la 127. Se lo vio por el barrio hasta el cierre del mercado, con sus colores originales, pero cada vez más deteriorado.
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Trompudo por un lado, "rabón" por el otro1170 viewsLa figura que presenta este colectivo de la tradicional empresa La Cabaña es realmente llamativa e interesante: por un lado, parece ser muy "trompudo", mientras que en su parte trasera prácticamente carece de voladizo.
El resultante es un vehículo que parece ser de juguete, con demasiada trompa para tan poca carrocería, que es muy cortita y con una ventanilla menos de lo usual para este chasis, Chevrolet de 1946.
La carrocería, fabricada por El Halcón, parece haber sido diseñada para otro colectivo e injertada en otro chasis más largo, que debieron recortar. No obstante, conserva la elegancia tradicional de sus líneas.
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