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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 221 (161) - Su número de menor duración665 viewsCelebramos la aparición de esta hermosa imagen, porque si bien existen varias fotos de la actual línea 161 con el número 221, una más suma y más si es tan atractiva como esta.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, tal como lo señala la falta de puerta trasera declarada obligatoria al año siguiente.
Se nota el excelente trato que recibía. La pintura brilla, está cuidadosamente adornado y se presenta de manera atractiva. Se nota, como "detalle desprolijo", que la cartelera luminosa no está pintada por los letristas de fábrica y su factura es algo precaria, pero no desmerece la calidad final de su presentación.
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Línea 221 (161) - Otro recuerdo de su etapa más efímera1261 viewsYa hemos mostrado varias fotos de unidades de la Empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161, con el número 221 a la vista. Lo llevó solo por alrededor de un año y medio, pero por suerte aparecieron varias fotos de esta época tan breve.
El coche en cuestión es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna en 1969. Obsérvese que tiene la patente de papel, por lo cual no puede ser anterior. Nunca llegó a lucir el número original, el 19.
Este modelo fue bastante visto en esta línea. Llegaron varios ejemplares iguales, que se mantuvieron en servicio hasta finalizar la década de 1970. Hacia 1978 y 1979 fueron retirados en masa. Quizás alguno haya llegado activo a 1980, pero realmente no nos consta.
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Línea 221 (161) - Clásico de fines de los '601064 viewsEsta foto nos traslada a la efímera época en la que la actual línea 161, cuyo número tradicional había sido el 19, se identificó con el número 221 provincial antes de ser nacionalizada. Este período discurrió entre el 2 de enero de 1969 y octubre del año siguiente.
Es un clásico de la época, fabricado por Luna sobre Mercedes Benz LO-911 entre 1967 y 1969. Pudo llevar el 221 cuando nuevo o quizás comenzó a trabajar con su antecesor, el 19.
La línea contó con varios colectivos como éste, que fueron retirados de servicio entre 1979 y 1980. Por lo que vemos, este coche era bastante "mimado" con ornamentos y muy buen estado en general.
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Línea 221 (161) - Carrocería poco habitual1391 viewsCreemos que haber visto a la actual línea 161 en los '60 debió haber sido más que interesante, por la variedad de vehículos con los que se la explotaba. Varios amigos han dejado sus recuerdos en otras fotos de esta línea, que garantizan nuestros dichos.
Creemos que éste debió ser uno de los menos habituales de esa época y también de los tempranos '70: pese a tener un chasis común, Mercedes Benz LO-1112, porta una carrocería que no era muy fácil de ver: La Marina.
Fue una carrocera con un ritmo de fabricación muy bajo, que tuvo poca clientela, en general. No conocemos muchas líneas que hayan contado con productos fabricados por esta pequeña firma.
Estimamos que habrá circulado hasta mediados de los '70.
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Línea 216 - Vistoso A.L.A. fileteado1737 viewsVemos aquí a otro de los "A.L.A. de juguete", carrozados sobre chasis corto, que supo tener Empresa Línea 216.
Obsérvese su impecabla presentación y la profusión de filetes que, pese a ser notoria, no está sobrecargada. Llama la atención la puerta con vidrios largos y no los clásicos de A.L.A. para este modelo. A lo mejor es una reforma hecha por su dueño y no salió así de fábrica.
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Línea 216 - Una imagen datada con seguridad1539 viewsPodemos asegurar que esta imagen fue realizada en 1970, pese a desconocer la fecha real en la que fue tomada.
¿Por qué? Analicemos: este modelo de Carrocerías A.L.A. inició su producción en 1970 y se prolongó hasta 1972, pero vemos en su capot la insignia del chasis Mercedes Benz LO-1112, por lo cual podríamos datarlo entre 1970 y mediados de 1971.
Pero podemos circunscribir el tiempo desde inicios hasta el tercer trimestre de 1970 y no más allá: la línea aún se identifica con el número 216, trocado por el 166 en el trimestre mencionado.
Como este coche no pudo fabricarse en 1969 y el número 216 no se utilizó más allá del tercer trimestre de 1970, podemos datar esta foto en algún momento entre enero y septiembre de ese año.
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Línea 216 - Perfiles cotidianos en los '601506 viewsBien sabemos, por tantos comentarios volcados en las fotos publicadas de Empresa Línea 216 S.A.T., de la estrecha relación que esta empresa tuvo con la carrocera La Estrella en las décadas de 1950 y 1960.
Esta foto nos recuerda a un paisaje recurrente en la 216 de los '60, con un "firmamento lleno de Estrellas"
Adelante, un Mercedes Benz L-312 de 1963-65, numerado internamente con el 130, integrante de una centena que años después se dejó de usar por muchos años. Detrás vemos a un LO-1112 de 1965-66, probablemente uno de los primeros coches con ese chasis que entró a la "216"
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Línea 216 - Otra belleza de sus viejas épocas (II)1140 viewsEstamos ante un modelo de colectivo que fue un clásico de Empresa Línea 216 entre fines de los '50 y la segunda mitad de la década siguiente. Fue incorporado en buena cantidad.
Se trata de un producto de Carrocerías La Estrella, fabricado entre 1957 y 1958. Se trata del diseño antecesor del famoso modelo con "alerito" que bien conocemos en este espacio.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 216, antecedente de la actual 166. Nótese que aún su cabecera era Liniers: aún no se había internado en la Capital por la avenida Juan B. Justo, en busca de su actual cabecera del barrio de Palermo.
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Línea 216 - Otra belleza de sus viejas épocas1229 viewsNo hay mucho que decir de la presentación de este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. perteneciente a la familia Luchetti, socios históricos de esta empresa. Sus coches se presentaban de lo mejor y eran característicos: cuando uno los veía, por sus ornamentos podía saberse su pertenencia.
Los profusos filetes, las alas dinámicas "a lo Chevallier", los ornamentos y ciertos detalles eran señales inequívocas de sus dueños. En este caso no lo vemos muy ornamentado, porque estaba recién estrenado y de paseo, durante su ablande.
Estos productos de A.L.A. fueron muy vistos hasta fines de los '70. Entre 1979 y 1980 se renovaron masivamente, aunque quizás alguno suelto haya durado un tiempito más.
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Línea 216 (166) - Un colorido recuerdo1985 viewsVemos aquí a un clásico de clásicos de Empresa Línea 216 de los '60: creemos que la combinación Mercedes Benz L-312 más la carrocería A.L.A. ha sido la más vista en esta empresa, en la primera mitad de esa década.
Obsérvense la profusión de filetes y arabescos en su techo y la defensa en el paragolpes, dos características de la época. Su interno alto nos dice que esta foto es anterior a la separación de la flota de la "línea madre", hoy 166, que en un momento quedó fija en esta línea y dejó de rotar.
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Línea 216 (166) - Redondeada incógnita de fines de los '401548 viewsEsta foto nos presenta a un interesante colectivo Ford de fines de los '40 de Empresa Línea 216, con una carrocería redondeada y de diseño muy poco visto. No sabemos con exactitud qué firma fue la fabricante de esta carrocería, aunque un detalle (la estrella pintada a la derecha de la bandera) nos hace suponer que estamos ante uno de los primeros productos de la recordada carrocera llamada, justamente, La Estrella.
Agradeceremos si alguien puede confirmar o desmentir nuestra sospecha.
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Línea 216 (166) - Recuerdo de los '60636 viewsBien conocemos a "la 216" en este espacio, porque muchos de sus componentes y hasta la propia empresa nos han brindado numerosas imágenes para difundir su historia.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos más carcterísticos de los '60 y parte de los '70, como lo fue el que Carrocerías La Estrella fabricó sobre Mercedes Benz L-312 desde 1957-58 hasta 1965 con pocas alteraciones estilísticas.
Podemos datar a este ejemplar entre 1964 y 1965: ya tiene la franja con una leve inclinación descendente hacia atrás. Lo vemos bastante ornamentado y cuidado, pero sin brillar.
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Línea 2 (181) - Uno de sus Bedford1940 viewsEl Libertador fue una de las empresas que contó con un buen porcentaje de colectivos Bedford en su flota. Si bien eran minoritarios respecto de Mercedes Benz, su porcentaje fue bastante elevado, si lo comparamos con otras empresas de la época.
Aquí vemos un ejemplar de Carrocerías F.A.C. montado sobre un chasis largo (de allí las 5 ventanillas por lateral).
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Línea 2 (181) - Recuerdo de los '60525 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la década del '60 para encontrarnos con dos modelos clásicos al servicio de la entonces línea 2, que llega a la actualidad identificada con el 181.
Cada coche representa a los dos modelos de chasis más vistos en esa línea, en aquellos tiempos. Tanto el Bedford como el Mercedes Benz estuvieron muy bien representados en la flota de El Libertador. Las dos carrocerías a la vista también tuvieron una participación destacada: tanto el F.A.C. de la izquierda como el Gnecco "América" que aparece a su lado fueron elegidos por varios socios para equipar a sus colectivos.
El número 2 expuesto nos indica que la imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando recibió el 502 provincial.
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Línea 2 (181) - Coche clásico de los '501543 viewsDurante buena parte de la década del '50, la entonces línea 2 de El Libertador, la que hoy conocemos como 181, prestó sus servicios con unidades como ésta, de 16 asientos, sobre diferentes chasis. Los más populares fueron los Chevrolet "sapo" pero hubo excepciones, como el coche que nos muestra esta foto.
Esta parece estar montada sobre un International de mediados de los '40. Su carrocería es El Trébol, dato aportado por dos de nuestros amigos de este espacio.
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