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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Una "mancha violeta" entre tanto verde795 viewsSe sabe que el grupo que encabeza Micro Omnibus 45 S.A. se hizo de la mayoría accionaria de la empresa que opera la línea 179. Con el tiempo varios socios se retiraron y ellos fueron comprando partes que la convirtieron en la socia mayoritaria de este emprendimiento.
Fue así que las unidades se renumeraron y comenzaron a repintarse de color verde, como tantas otras líneas de la zona sur. El llamativo y raro color violeta que caracterizaba a la línea cedió terreno. Ya casi no se lo ve en la calle.
Por eso resulta llamativo encontrar a este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con el violeta original. Parece repintado hace poco. Se sabe que lo conservarían, como referencia histórica.
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Quién lo hubiera dicho..638 viewsEsta foto de actualidad es representativa de las líneas que opera el Grupo Metropol, que muestra un paulatino crecimiento en el Area Metropolitana. Este esquema es el de más reciente aplicación a las diferentes empresas que se mantienen bajo su tutela.
En este caso vemos a un Expreso General Sarmiento, que circula en la línea 176. Sus viejos y vistosos colores ya son recuerdo y fueron reemplazado por este, al cual podemos calificar como "genérico".
¿Quién hubiera dicho, tiempo atrás, que la 176 dejaría sus tonos azules verdosos? ¿Y quién hubiera pensado que líneas tan dísimiles como esta, la 90, la 65, la 136, la 163 y la 151 estarían pintadas igual?
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Un pequeño muy vistoso716 viewsAsombra que, con muy pocos ornamentos exteriores, hayan logrado darle una presencia agradable y destacada a este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar que llegó a la entonces independiente La Central de Vicente López para trabajar en la que en ese momento era su única línea: la 184.
Con solo bandalines, tazas, un pequeño taparuedas trasero, alguna que otra cortina y una pintura muy bien mantenida, se logró darle a este cochecito un aspecto distinguido.
Poco después de su incorporación, llegó el grupo empresario misionero con su nombre de fantasía "Misión Buenos Aires" que creció gracias al Grupo Plaza y que, paradójicamente, cedió a esta línea, la fundacional de esta compañía.
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Panorámica en Liniers, con un detalle interesante463 viewsNos ubicamos en el cruce de las avenidas Rivadavia y General Paz, mirando hacia el este, al interior de la ciudad de Buenos Aires. La imagen se logró hacia 1966.
Se ven varias unidades de transporte público, cuya mayoría no está muy clara. Se puede inferir únicamente que el coche "tipo micro" que viene hacia el fotógrafo pertenece a Línea Expreso Liniers y a su entonces línea 188, hoy 88.
Se distingue uno más: Mercedes L-312 carrozado por F.A.C. que se ve en la mano contraria. La escala de grises y su aspecto general nos dice que trabaja en La Vecinal de Matanza, que tenía ramales de su línea 10 (hoy 180) con cabecera en Liniers. Es muy raro ver un "LVM" allí.
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La foto imposible (XVIII)480 viewsEl espacio temporal entre enero de 1969 y octubre de 1970, con el tema de los cambios de numeraciones sucesivos, posibilitó que las fotos tomadas en ese período sean inconseguibles. Por ser tan poco tiempo, es rarísimo encontrarlas.
El caso de la línea 175 es más que especial. Mientras casi todas las identificadas del 153 al 192 en ese lapso tuvieron tres números (el original, la renumeración en su jurisdicción original y su traspaso a la nacional), "la Pueyrredón" tuvo cuatro: era 11 y recibió el 671 comunal, pero meses después se provincializó y se la renumeró 375. En octubre de 1970 se le asignó el 175.
Esta foto es la primera que conocemos con ese número en su cartelera. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella.
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Improvisaciones (LVIII)698 viewsLos primeros tiempos de La Nueva Metropol en la línea 195 dan argumentos para mostrar fotos de este tenor. No es la primera que mostramos ni será la última, porque mantuvo entretenidos a varios fotógrafos con la enorme variedad de esquemas de pintura no propios que utilizaron apenas se tomó el servicio, por el apuro en cubrir coches vacantes.
Los Mercedes Benz O-371 "Monobloco" fueron bastante requeridos. Llegaron varios de diferentes procedencias, más alguno que trabajaba bajo la Costera Criolla pero con los colores de la Río de la Plata.
Nos cuesta reconocer su librea. Pedimos ayuda a los expertos en este segmento...
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Decoración premonitoria (II)793 viewsEn la actualidad, es oficial que la línea 179 ingresó al grupo empresario liderado por Micro Omnibus 45. El color violeta que adoptó cuando se transformó en "Grupo Línea 179" se está dejando de lado y se sustituye con el verde y blanco característico de este conglomerado empresarial de la zona sur.
Esta imagen es premonitoria: cuando varias empresas se hicieron cargo de la 179 tras la defección de su prestataria de toda la vida (El Trébol) aportaron unidades sacadas de sus líneas de origen. Como la 45 y asociadas participaron fueron vistas unidades con sus colores, como la que muestra esta foto. Fue una premonición de lo que sucedió más de 20 años después.
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Un 186 que murió muy lejos635 viewsTras la caducidad de línea 96 S.A., la prestataria histórica de la línea 186, sus unidades ociosas se desparramaron por muchos lugares. Varios pasaron por la línea 271 (en donde conservaron su esquema de pintura original).
Otros desaparecieron y no se los vio más. Este "Frontalito", o más bien lo que queda de él, terminó desarmado en una calle rosarina. Como vemos fue totalmente desguazado, aunque el pobre conservó el esquema de pintura y hasta la razón social y el número interno en su culata.
Es obvio que desconocemos en carácter de qué marchó a Rosario y por qué terminó de esta manera. De fondo, dos unidades de líneas urbanas rosarinas sirven de marco a este pobre desgraciado con triste final.
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Un viejo conocido, en sus últimos años599 viewsYa hemos visto en este espacio alguna vez a este colectivo de Transporte Ideal San Justo o, en su defecto, a otro exactamente igual. Para verlo y compararlo, deben rastrear la foto numerada 106636, en donde lo veremos al servicio de la línea 621.
Es un modelo muy raro de Carrocerías Alcorta, el último diseño que salió de fábrica sobre Mercedes Benz LO-1114. Si fuera el mismo de la imagen anteriormente subida, la carrocería es de 1985 montada sobre un chasis de 1983.
En esta foto lo vemos con el esquema de pintura simplificado, al servicio de la línea 185. A su lado vemos al Premetro y, de fondo, al barrio Lugano I y II.
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Una línea, dos esquemas de pintura (IV)678 viewsEn los '90 se dio en la línea 169, por entonces a cargo de Transporte Escalada independiente, un caso raro: se utilizaron dos colores para el techo de sus unidades. Y esta foto acertó a reunirlos.
El "normal" es el que exhibe el coche de atrás, un Mercedes de la línea "OH" carrozado por Bus. Vemos el techo de color celeste, que es el tradicional que llevaba desde que era línea 13, en los '60 y antes aún. En cambio el coche de adelante, otro "OH" pero con carrocería El Diseño, lo tiene en color rojo.
La última combinación es la discordante. Se podría dar por errónea y es probable que lo fuese, pero de ser así el "error" se repitió en varias unidades. Ambos colores coexistieron bastante tiempo.
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Culatas de época poco vistas417 viewsEsta hermosa foto, tomada durante un ablande o paseo de vacaciones, acertó a juntar a dos modelos vistos de tres cuartos perfil trasero de los cuales se conocen poco o nada de imágenes que los muestren desde este ángulo que posibilita verlos de culata.
Son dos Mercedes Benz L-312. El ubicado adelante fue carrozado por Luna con su diseño con ventanillas orientadas hacia atrás y el que le sigue es un Braje Hnos. Sus diseños nos indican que debieron fabricarse entre 1959-60 y 1961.
Cabe recordar que ambos coches ya fueron publicados de adelante. Están en la foto 109601.
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Los OA-101 de piso bajo664 viewsPoco después del cambio de generación (de segunda a tercera) del OA-101 destinado al servicio urbano común, además de la variante normal de piso alto comenzó a fabricarse otras con piso bajo, semibajo y superbajo para adaptar a este modelo a las nuevas reglas en vigencia.
En este caso tenían el acceso similar al OA-105 "superbajo. No se fabricó en enormes cantidades, tal vez alrededor de diez. Además hubo otras versiones de piso bajo y semibajo, que también fueron minoritarias respecto de los ejemplares comunes.
La imagen presenta un ejemplar de chasis largo, que Micro Omnibus Quilmes destinó a los servicios semirápidos de su línea 159. No fueron tan vistos como los de largo standard.
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Vistoso "blanquito" en un paseo para adivinar472 viewsPodemos asegurar que este viejo colectivo de Micro Omnibus Quilmes no estaba sobre su recorrido en el momento en el que se tomó esta fotografía. Los invitamos a descubrir el lugar exacto, al estilo de las fotos de la saga "Jugando con la ciudad" que subimos de vez en cuando.
Si bien no se ve demasiado, hay detalles que no escaparán a los observadores más minuciosos. Esperamos sus opiniones.
En cuanto al coche, es un clásico de los '60 y tempranos '70: un Bedford J6LZ1 carrozado por La Estrella en 1963 que fue adquirido en grandes cantidades por esta empresa, sobre este chasis y sobre el Mercedes Benz L-312. Su amplio parabrisas es inconfundible.
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Línea 174 - Su flota estable, completa625 viewsCuando Transportes Colectivos La Cabaña recibió a la línea 174, la equipó con un enorme lote de vehículos exactamente iguales, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Durante muchos años fueron los encargados de garantizar las prestaciones junto a algunos "prestados" de la 172, pero el tiempo transcurrió y llegaron coches nuevos que se sumaron a los de siempre.
La encargada de entregarlos fue Nuovobus, que ya intervenía en la línea con algún ejemplar suelto. En este caso llevan el modelo "Cittá", sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Datan del año 2021.
Casualmente, esta foto tomada en la cabecera de Liniers reunió a los dos modelos más vistos en esta línea.
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Línea 182 - Recuerdo de los '50 y '60669 viewsPodría decirse que las redondeadas formas de este clásico modelo de Carrocerías La Favorita le calza "como anillo al dedo" al chasis Bedford D-5 de 1957. El diseño de ambos componentes de este colectivo logró una combinación bastante armónica y atractiva, a nuestro juicio.
Aquí presentamos un ejemplar al servicio de la línea 182, que tuvo varios coches con este chasis, con diferentes carrocerías. Si bien la imagen por desgracia no es todo lo clara que quisiéramos, se ven sus formas y la bandera aún con el número claro sobre fondo oscuro. Es probable que este coche no haya llegado a los '70, cuando cambió su disposición cromática.
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