004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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La foto imposible (XVII)901 viewsEn varias fotos ya hemos hablado de lo difícil que es conseguir imágenes de las líneas provinciales y comunales que se renumeraron dos y hasta tres veces entre 1969 y 1970 por ingresar a la ciudad de Buenos Aires. La escasa duración de los números asignados en 1969 torna más que dificultoso encontrarlas.
Esta es la primera imagen conseguida de la Empresa de Transportes Jorge Newbery, la prestataria de la línea 183 nacional que se originó en la 5 del partido de Tres de Febrero, que entre enero de 1969 y octubre de 1970 llevó el número 503 comunal, que la cartelera del Gnecco Superamérica exhibe. Se ve solo el 03, pero el 5 está tapado por la tablilla con los destinos.
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La foto imposible (XVIII)472 viewsEl espacio temporal entre enero de 1969 y octubre de 1970, con el tema de los cambios de numeraciones sucesivos, posibilitó que las fotos tomadas en ese período sean inconseguibles. Por ser tan poco tiempo, es rarísimo encontrarlas.
El caso de la línea 175 es más que especial. Mientras casi todas las identificadas del 153 al 192 en ese lapso tuvieron tres números (el original, la renumeración en su jurisdicción original y su traspaso a la nacional), "la Pueyrredón" tuvo cuatro: era 11 y recibió el 671 comunal, pero meses después se provincializó y se la renumeró 375. En octubre de 1970 se le asignó el 175.
Esta foto es la primera que conocemos con ese número en su cartelera. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella.
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La foto imposible (XXII)565 viewsMuchas veces dijimos que hay fotos de períodos tan cortos que parecen imposibles de conseguir, pero que a veces hay suerte y aparece alguna. Esta nueva imagen es una de esas.
Se conocen varias fotos de la línea 154 como tal de épocas antiguas, digamos de 1980 para atrás. Pero hasta ahora no habíamos conseguido ninguna de esta línea en manos del Expreso Cañuelas con el número que la línea llevó hasta el 1º de enero de 1969: el 103. Esta es la única que se conoce y es de aparición reciente. Por fin podemos ver un colectivo con ese número en su bandera.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna, ya numerado en la centena del 300.
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La foto más rara de la "CVL"476 viewsSe conocen muchas fotos históricas de La Central de Vicente López, pero ninguna tan rara como esta: es la primera en la que se ve la razón social La Central S.R.L., que se utilizó durante parte de la década de 1940.
En un principio se denominó La Central de Olivos, pero en documentación de 1944 ya figura como La Central a secas. Al menos en 1950 adoptó el nombre que conserva hasta hoy.
Esta es la primera foto que nos presenta a la razón social casi olvidada. La Escala de grises nos indica que su color es diferente. El coche es muy raro: su carrocería sería F.A.C.A., hecha casi igual a las entregadas a la Corporación.
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La foto nunca esperada (II)810 viewsTiempo atrás se conoció una foto de la Cooperativa Centenario, de un colectivo Bedford al servicio de la línea 303, parte de la 152 de hoy. Nos pareció increíble esa aparición y nos dimos por satisfechos, tras décadas de búsqueda. Pero la vida te da sorpresas.
Hoy ofrecemos esta imagen espectacular, que recuerda a la 303 con colectivos y a todo color. Las gestiones de un amigo de este espacio hicieron que este asombroso testimonio gráfico viera la luz.
El coche representa a uno de los modelos más vistos en esta Cooperativa, producto de la firma Luna. A su lado vemos una "chancha" brasileña con el número interno pintado... ¡a dedo!
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La historia rueda por Cerrito647 viewsEstimamos que esta imagen fue tomada entre mediados y fines de los '70, cuando los colectivos como el que se ve de la línea 100 (un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965) comenzaban a desaparecer.
Los otros dos colectivos a la vista eran de modelos más recientes. Al 109, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., podemos datarlo entre 1970 y 1971. Es especialmente raro, por no tener puerta izquierda y por tener una segunda franja azul que discurría por donde pasaba el interno.
Completa la escena un 155 de La Vecinal de Matanza, un "Convencional" con carrocería fabricada por Luna a fines de los '60.
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La historia se repite, una vez más426 viewsQuienes seguimos la historia reciente sabemos que todos los fines de año La Vecinal de Matanza encara una compra grande de unidades cero kilómetro para renovar una parte significativa de su flota. En años anteriores la cantidad adquirida llegó a superar el medio centenar, pero aún no sabemos cuantos comprarán ahora. Aunque sí nos consta que son muchos.
Esta foto es reciente y demuestra que la renovación no variará respecto de la del año pasado. Todos los coches que conocemos son como este, con carrocería Nuovobus "Cittá" sobre Mercedes Benz OH-1621 LSB. Felicitaciones para "La LVM", cuya renovación y su antigüedad promedio son inmejorables.
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La incógnita está en el fondo1814 viewsNo sabemos en qué lugar fue tomada esta imagen, aunque presuponemos que fue en la vieja ruta 8. El colectivo que vemos al fondo, tras el pobre camión atmosférico accidentado, pertenece al Expreso General Sarmiento y debe estar al servicio de la línea 7, hoy 176.
Estábamos casi convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado por la Cooperativa San Martín y así era. Su chasis era un Mercedes Benz L-312, el "caballito de batalla" de la marca de la Estrella de las Tres Puntas, en aquellos años.
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La inmortalización de un momento efímero2115 viewsEl hoy desaparecido Expreso Río de la Plata tenía a su cargo una de las líneas que cambiaron de número tres veces en menos de dos años.
Fue 25 hasta el 31 de diciembre de 1968, luego 227 hasta fines de 1970 y finalmente 157. Y en esta foto aparece con el número más efímero: el 227.
Si bien luego hubo un servicio corto entre Victoria y Puerto de Frutos al cual se le aplicó este número, este coche, de los más modernos, no fue destinado a esa línea. Por lo tanto, datamos esta foto entre 1969 y 1970.
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La línea 152 también tuvo Zanellos551 viewsCuando fue la "explosión de ventas" de los económicos pero poco confiables chasis Zanello, varios socios de la empresa Tandilense compraron algunos que, como era de esperarse, desaparecieron al poco tiempo por su mal desempeño.
Llegaron varios ejemplares, la mayoría carrozados por Eivar. Al ser retirados de servicio varios pasaron a la línea 130, en donde resistieron un tiempo más. Y su incorporación resultó bastante económica, porque los esquemas de pintura eran casi idénticos y solo hicieron falta unos pocos retoques.
La imagen nos muestra un ejemplar "cazado" en la Calzada Circular de Plaza Italia.
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La línea 152 ya en manos de Tandilense (pero no tanto)418 viewsEl proceso de traspaso de la línea 152 desde la Cooperativa Centenario a Tandilense S.A., su licenciataria actual, no fue de golpe: hubo un proceso que demoró un tiempo hasta que fue autorizado legalmente.
Esta toma nos muestra un coche sin razón social en el lateral y con el esquema de pintura cambiado, que señala que "algo pasó". El tema es que legalmente aún estaba a nombre de Centenario pero ya la operaba Tandilense "por cuenta y orden de". Los boletos aún tenían la sigla CTTC pero Tandilense estaba al mando.
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La línea 155 en tiempos de la Corporación1767 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la línea 155 en épocas de la Corporación de Transportes, cuando aún era el ómnibus 55 y los servicios se prestaban con los coches de preguerra.
El coche es uno de los más clásicos de los '30 y '40: un White carrozado por Daneri, una de las combinaciones de chasis más vistas en los ómnibus de preguerra. Obsérvese la chapa con el número de línea y destinos agarrada de los barrotes dispuestos en las ventanillas para evitar que la gente sacara los brazos afuera.
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La línea 157 a todo color1701 viewsDe entre todas las fotografías de la línea 157 que publicamos en los últimos meses, tal vez ésta sea la que nos haga "piantar más el lagrimón" a quienes la conocimos, porque nos permite recordarla tal como era: a todo color.
Esta unidad nos trae el recuerdo de la línea en sus últimos tiempos, tal como lucía en la etapa final. Este colectivo, carrozado por El Cóndor, nos permite revivir de manera vívida una época ya lejana.
Hubo varios coches como éste en la 157. Uno de ellos fue el último que paseó los colores de la línea por el Area Metropolitana: fue utilizado como furgón hasta entrada la segunda mitad de los '80, pintado tal como había salido de servicio, hasta con las leyendas en el lateral. Pero hacia 1987 fue repintado y el último recuerdo "vivo" de esta línea se perdió.
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La línea 157 a todo color (II)900 viewsNos alegra la aparición cada vez mayor de fotos de líneas caducadas en colores. La que hoy ofrecemos fue rescatada de un antiguo noticiero de una agencia de noticias extranjera.
Vemos a un clásico de la línea 157 casi hasta el final de su existencia, como lo fueron los productos de Carrocerías La Favorita sobre chasis Mercedes Benz L-312. Un buen número de unidades fueron de este modelo, entre comienzos de los '60 y 1978 aproximadamente. Tal vez alguno llegó activo a 1979, pero realmente no podemos asegurarlo.
Lo vemos transitar por la avenida Maipú, en Olivos, retratado justo en el momento en el que pasa frente a la Residencia Presidencial.
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2807 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.
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