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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Cruce de leyendas (XXI)1518 viewsLos colectivos Bedford carrozados por Alcorta fueron una de las "figuritas más vistas" del transporte porteño en los '60. Salieron de la carrocera en grandes cantidades, que se desparramaron por muchas líneas con servicios dentro de la Capital. No fueron tan numerosos como los Bedford con Serra, por ejemplo, pero su presencia se notaba en las calles.
Y se cruza con otro emblema de la época: los taxis SIAM Di Tella, que era "el" taxi en los '60. Hubo cientos y cientos, de todas las variantes disponibles.
Obsérvese la visera en el parabrisas del taxi, un detalle "de distinción". La toma fue hecha en la avenida Córdoba, que aún era de doble mano, en su cruce con Juan B. Justo. Se alcanza a ver el puente hoy existente, aún en construcción.
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Línea 161 - Otro interesante ejemplar de los '601578 viewsLa entonces línea 19, más conocida como 161, tuvo, en la década de 1960, una interesante flota para conocer y disfrutar, con diferentes chasis y una multitud de carrocerías y modelos.
En este caso, la imagen nos muestra uno de los tantos colectivos sobre chasis Bedford que se incorporaron en los tempranos '60. Muchos componentes lo eligieron y, en algunos casos, fueron muy longevos. Esta unidad está equipada con una carrocería La Maravilla, que transitaba sus últimos años de vida. Lo pequeño de sus ventanillas y el diseño de su bandera nos indican que fue fabricado a inicios de la década mencionada: hacia 1962-63, su frente fue rediseñado y sus ventanillas se agrandaron levemente.
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Dos épocas en una foto1943 viewsDe manera fortuita, esta foto reunió dos tiempos completamente diferentes en la historia de los vehículos de transporte urbano del Area Metropolitana.
A la izquierda vemos lo nuevo de la época, uno de los recordados OA 101 de Primera Generación, al servicio de la 181. Cuando se tomó esta foto estaba prácticamente nuevo. Obsérvese su estado, prácticamente inmaculado.
Y por el otro lado, la "Guardia Vieja" se hace presente con el ya obsoleto "1114" carrozado por El Detalle de comienzos de los '70, que todavía resistía el momento de su baja en la línea 326.
Son dos productos de la misma carrocera, separados por 14 ó 16 años. Aquí podemos observar la evolución de las unidades urbanas que a diario utilizamos.
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El OA 105 menos conocido de entre todas las líneas nacionales2029 viewsLa recordada Transportes Automotores San Lorenzo hizo un esfuerzo para intentar ponerse al día con las disposiciones dictadas en 1998, sobre la incorporación de unidades con piso bajo.
Llegó a adquirir un OA 105 para "estar a reglamento", junto a un pequeño lote de OA 101 de Tercera Generación, pero en esos momentos la situación financiera de la empresa era pésima y no pudieron afrontar los pagos. Poco tiempo después, el OA 105 fue devuelto, junto a parte de los OA 101.
Su existencia pasó casi desapercibida, por lo poco que duró. Y este caso es paradójico: se caducó la concesión por servicio deficiente y la empresa que la sucedió nunca contó con al menos un coche de piso bajo. No llegaron a incorporarlo.
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Otro "número difícil"1325 viewsLas renumeraciones de 1969 y 1970 dejaron algunos números "difíciles de encontrar" por haber sido utilizados en un espacio temporal muy corto, poco más de un año.
Por esa causa y por no haber en esa época una legión de aficionados que los fotografíe, es realmente raro encontrarse con esos números que tan poco se usaron.
En este caso, vemos a un "carbonerito" de Micro Omnibus La Colorada luciendo el número 308, brevemente utilizado entre el tradicional 8 y el actual 178. Lo lució durante todo 1969 y parte de 1970 y, por suerte, esta foto lo rescata bien visible en la bandera.
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Los OA 101 de La Vecinal de Matanza, con su esquema original1906 viewsCuando La Vecinal de Matanza incorporó un enorme lote de ómnibus OA 101 de segunda generación, entre 1992 y 1993, llegaron con el esquema de pintura "oficial" de la época, con una disposición interesante de colores y franjas, además de poseer un atractivo isologotipo.
En este ejemplar de 1993 podemos ver el atractivo lateral, que con el correr de los años fue varias veces repintado y modificado. Gracias a ello, la belleza de la librea original se perdió.
El ejemplar de la foto está al servicio de la entonces línea 155, aún existente pero relegada a la condición de ramal dentro de la línea 180.
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Modelo prácticamente desconocido en Transporte del Oeste1606 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., pese a la gran difusión que tuvo en la zona del Area Metropolitana, no llegó a desembarcar de manera masiva en Transporte del Oeste, una empresa de grandes dimensiones que, por aquellos años, tenía otras carroceras "de cabecera"
No hubo muchas unidades como la de la foto en esta empresa y menos aún sobre Mercedes Benz LO-911. Esta es especialmente rara y más por el año del chasis: 1975. Tal vez sea uno de los últimos "convencionales" que llegaron cero kilómetro a la empresa, si es que no fue el último.
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Un "Blanquito" de los clásicos1647 viewsDurante años, Micro Omnibus Quilmes fue una buena clienta de Carrocerías El Detalle, sobre todo entre la segunda mitad de los '60 y la primera de los '70. Recibieron varias unidades de diferentes modelos, que marcaron presencia en la empresa.
En la foto, vemos un "convencional" de 1968-70, que nos muestra una curiosidad: el pequeño logotipo, muy poco utilizado, que se colocó en las unidades que lucieron, por poco tiempo, publicidad exterior.
No fue muy visto, porque no todas las unidades llevaron la cartelera publicitaria en su lateral.
Dudamos sobre la línea que figura en su bandera. No se lee, pero la primera letra es una P. ¿Será de Plaza Constitución y estará al servicio de la línea 120 o será algún destino de la línea 159? ¿Qué opinan, amigos?
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Uno de los "Zarateños" de T.A. Chevallier con aspecto cuasi urbano2164 viewsDesde fines de los '80, un porcentaje cada vez más elevado de las unidades que Transportes Automotores Chevallier destinaba a cubrir los servicios de la línea 194, los popularmente conocidos como "Zarateños", se prestó con coches de aspecto "cuasi urbano" como el que nos presenta esta fotografía y no con los los clásicos "micros en miniatura" con los cuales se cubría este piso desde hacía años.
Se incorporó un gran lote de coches de diferentes chasis y carrocerías. Circularon desde OA 102 de El Detalle, Zanellos inusualmente largos y algunos Mercedes Benz de la línea OH con diferentes carrocerías.
La unidad que nos presenta esta foto corresponde al último de los grupos mencionados y fue carrozada por La Favorita en 1991. Salvo por el frente y la ausancia de puerta trasera, el resto del coche presenta un aspecto similar a los urbanos que la firma fabricaba en la época.
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Línea 194 - Sus primeros "Detalles" con motor delantero1934 viewsEntre 1980 y 1981, comenzó a cambiar el perfil de las unidades con las que Transportes Automotores Chevallier prestaba sus servicios a Zárate, la entonces recientemente denominada como línea 194.
Hasta ese momento la mayoría de sus unidades eran "tipo micro", algunas más pequeñas que las aplicadas a servicios de larga distancia, pero en esa fecha comenzaron a incorporarse ejemplares con carrocería de tipo ómnibus diferencial, bien distintas y más "urbanas" que sus antecesores.
Esta foto nos muestra a uno de los primeros coches de este tipo que se incorporó, carrozado por El Detalle sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado, similar a los que en la misma época inauguraron los servicios diferenciales de las líneas 28 y 98, entre otras.
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Línea 156 - Recuerdo de sus primeros tiempos como tal1411 viewsSospechamos que esta fantástica imagen fue tomada en alguna fecha cercana al 2 de enero de 1969, cuando el número 156 reemplazó al 405 en las carteleras de las unidades de la empresa Veinte y Siete de Septiembre.
Es notorio cómo resalta el número en la bandera, respecto de las cabeceras inscriptas en los costados. Se nota que fue pintado mucho después que los destinos.
Estos Bedford carrozados por Alcorta fueron característicos en la línea durante los '60 y a comienzos de los '70 fueron retirados de servicio prácticamente en masa. Eran buenos tiempos para la empresa, que renovaba sus unidades antes de su obsolescencia. Pero después llegó la debacle y su desaparición, el 27 de septiembre de 1979.
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Línea 151 - Uno de sus "Detalles" menos usuales1373 viewsDesde que Micro Omnibus Doscientos Ocho comenzó a reemplazar su flota inicial de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H por colectivos, un significativo porcentaje llegó desde El Detalle, en su mayoría cero kilómetro.
Casi todos llegaron de 1969 en adelante, pero el coche de esta foto, de 1966-67, puede haber sido el primero que se adquirió, si es que no se compró usado. Y ese dato no nos consta.
Los modelos más numerosos que se vieron en la 151 fueron los sucesores de éste y por eso nos resulta interesante darlo a conocer, porque tal vez haya sido el único de este modelo que circuló.
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Otro viejo recuerdo de la 25 roja...1546 views...que no es otra que la que, en tiempos más recientes, se la conoció con el número 157. Nos referimos al viejo Expreso Río de la Plata, desaparecido en 1980.
En este caso, se trata de un colectivo carrozado sobre Mercedes Benz L-312, por Carrocerías El Clavel, firma que hacia 1965 "mutó" a nuestra más conocida Costa Brava.
Este coche pertenece a la última serie de los que se produjo bajo el nombre El Clavel. Si observamos el chapón del pasaruedas trasero, veremos que su diseño es idéntico al que se vio en los productos de Costa Brava durante muchos años, desde el inicio de sus actividades bajo ese nombre.
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Plateados por el bajo1328 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Leandro N. Alem cerca de la Casa de Gobierno, a la cual se ve al fondo, tapada por el trolebús. Unió a dos vehículos de diferentes sistemas de Transportes de Buenos Aires: el trole, un Westram, que se encuentra al servicio de la línea 303 (hoy parte de la 152) y un microómnibus Chevrolet 1946 carrozado por Costa Rica, que parece estar medio aporreado, al servicio de una línea que no pudimos determinar.
Son dos vehículos típicos en la Buenos Aires de los '50, casualmente unidos en esta interesante fotografía.
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Línea 161 - Icono de los '70 (y los '80 también...)1894 viewsEntre 1975 y 1976, llegaron varios coches como éste a la línea 161, un modelo característico de Carrocerías A.L.A. de la época.
Muchos componentes de esta empresa adquirían unidades cero kilómetro fabricadas por A.L.A., cuyas líneas eran muy atractivas y llamativas. Se destacaban de muchos de los diseños que otras carroceras fabricaban en aquellos tiempos.
Aquí vemos un ejemplar con desnivel en el techo, muy visto en esta línea. Sus colores le "pegaban" bárbaro a este diseño y, con algunos ornamentos, su presentación era realmente superlativa.
Varios coches como éste llegaron a fines de los '80 en servicio. Tal vez alguno haya llegado a los '90, medio a las cansadas.
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