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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 25 (157) - Su coche más bonito de los '60808 viewsEn el recordado Expreso Río de la Plata hubo, en los '60, un colectivo que era un festival para el ojo. Siempre lucía brillante y ornamentado. Llamaba muchísimo la atención y era una verdadera belleza. Seguramente fue uno de los primeros colectivos al que se le agregó un taparuedas en el guardabarros trasero.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en los tempranos '60, al cual vemos en esta imagen parcialmente. No obstante, se alzanza a distinguir el taparueda y lo brillante que estaba.
No obstante no es su mejor época: le faltan un montón de ornamentos que se colocaron en su trompa. De igual manera, está lindo...
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (II)845 viewsEste pequeño colectivo de once asientos tiene dos detalles llamativos: el primero es la combinación de chasis y carrocería (Morris Commercial con Los Criollos) y el segundo nos asombra: está a la vista la verdadera razón social de la línea 68 (hoy 168): Compañía de Transportes Interurbanos.
Desde que eludieron parte de la incautación por parte de la Corporación, debido a tener concesión provincial que pudieron conservar, al costado de las unidades se leía Expreso Tigre "B", que era un nombre de fantasía. El real era el que figura en el lateral de este coche, que muy pocos llegaron a exhibir. Inmediatamente adoptaron el nombre de fantasía conocido.
Además, siempre llevaron el 68 en su frente y no el número de línea provincial "de verdad", que era el 111 y es el origen del 311 que adoptó en la renumeración general de 1969.
O sea que es una rareza superlativa, miremos por donde lo miremos.
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Línea 156 - Inestimable testimonio gráfico a todo color1351 viewsSiempre repetimos que cada vez que recibimos una foto de una línea o empresa desaparecida festejamos y más cuando la imagen es en colores. O sea que hoy estamos de festejo.
Nos da gusto compartir la tercera foto en colores que registra a un colectivo de la línea 156, que tanto hemos recordado en este espacio. En esta oportunidad se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1973.
Por el lugar en el que fue tomada la foto, el complejo ferrovial Zárate - Brazo Largo, inferimos que fue tomada en los últimos años de la línea (el puente se habilitó en enero de 1977 y la 156 dejó de circular en septiembre de 1979)
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Rareza en el Expreso San Isidro de los '60863 viewsEl coche que vemos en la imagen es realmente raro: se trata de un Ford de 1961 ó 1962 carrozado por Magicor, una combinación realmente rara de encontrar.
Y tan rara es que no tenemos información de otra unidad igual a ésta, aunque no quiere decir que no haya existido alguna otra. Lo cierta es que era rarísimo encontrar en la calle a un Ford con esta carrocería, mucho más frecuente de verla sobre chasis Bedford o Mercedes Benz.
Se trató de interno 73 de la entonces línea 68, renumerada 311 el 2 de enero de 1969 y 168 al año siguiente. Cabe acotar que, pese a llevar el número 68 en su bandera, trabajaba bajo la concesión provincial 111. Nunca se colocó en las unidades.
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Dos clásicos de Empresa Línea 2161368 viewsLas dos carrocerías que vemos en esta fotografía (Bi-Met en primer plano y San Miguel detrás) fueron modelos muy vistos en Empresa Línea 216. Se transformaron en clásicos, porque fueron comprados en grandes cantidades y su figura era común en todas las líneas de la empresa.
El "1114" de Bi-met se encuentra al servicio de la línea 166, la única de jurisdicción nacional explotada con esta razón social. Fue fabricado en 1985.
Es una de las pocas unidades que contaba con cartelera luminosa intercambiable (la mayoría la tenía fija) lo cual posibilitaba que, ante la defección de algún coche de otra línea por algún problema mecánico, pudiera utilizárselo en donde hiciera falta. No obstante, no era muy frecuente verlos en líneas provinciales o comunales.
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Viejo 182 con carrocería para averiguar852 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un colectivo Ford de fines de los '40, al servicio de la línea 182 que no es otra que la actual. Si leemos la cartelera luminosa de destinos, nos encontraremos con que aún no llegaba a su cabecera actual del barrio de Parque Avellaneda: aún su recorrido se cortaba en Liniers.
El tema a descubrir es su carrocería, sobre la cual tenemos dudas. Por desgracia no se ve el lateral que nos ayudaría a identificarla con seguridad, pero confiamos en que alguno de nuestros amigos más duchos nos puedan dar una manito con esta incógnita. Hay dos posibilidades: F.A.C.A. y U.C.A.S.A. ¿Cual de ellas será, finalmente? Agradeceremos precisiones.
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Los últimos tiempos de los "troles", en el bajo porteño984 viewsLa publicidad en el lateral del trolebús Mercedes Benz que vemos en la imagen nos deja en claro que la imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil, cuando ya estaban en manos privadas. Por su ubicación, sobre la avenida Leandro N. Alem yendo hacia el Correo Central, podría estar al servicio de las líneas 302 (actual 152) o 305 (luego 35 y hoy desaparecida)
Nos inclinamos más por la 302, porque nos consta que sus unidades llevaron publicidad exterior, que es algo que no sabemos si ocurrió con las líneas de Transportes Lanús. Dejamos la incógnita abierta, por si alguien puede aclararla.
También podemos observar el entorno, muy diferente al actual y que se halla en plena modificación por las obras del Paseo del Bajo.
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Línea 179 - Uno de sus "OH" carrozados por El Diseño1483 viewsEn los tempranos '90, El Trébol compró dos Mercedes Benz OH-1314 carrozados por El Diseño de segunda mano. Uno llegó usado desde La Primera de Grand Bourg y circuló un tiempo con sus colores de origen. Fue muy raro ver trabajar a un 179 con el color de la 740 comunal de General Sarmiento.
El coche que nos muestra esta imagen es el otro, del cual desconocemos su origen, que después terminó en la línea 500 de General Rodríguez.
Aquí lo vemos cerca de su cabecera de Pompeya, transitando por la calle Traful. Lo rodean unidades de las líneas 178 (1114 El Detalle), 188 (OF-1214 C.E.A.P.) y 42 (parece otro 1114 de El Detalle)
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Línea 181 - Uno de sus números efímeros930 viewsLa línea 181 fue una de las que más cambios de numeración tuvo entre 1969 y 1970. En esos años utilizó el número 2, luego el 502 comunal, el 251 provincial y finalmente el 181 con el que se la conoce hasta hoy.
Es lógico que sean raras de encontrar fotos con los números 502 y 251, por el escaso tiempo que se los utilizó. Por eso, consideramos a esta foto como una rareza excepcional e interesante.
Este Bedford carrozado por Caseros en los tempranos '60 lleva el número 502 comunal del partido de 3 de Febrero. Lo utilizó unos meses hasta que la línea pasó a la jurisdicción provincial para, casi enseguida, nacionalizarse con el 181 que lleva hasta hoy.
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Un "colado" muy vistoso849 viewsVemos una simple foto familiar, tomada en 1969 sobre la avenida Medrano, casi llegando a Sarmiento. La foto sería una más, de no ser por el simpático intruso que se reflejó en el vidrio de la puerta que vemos a la derecha.
El cristal refleja la esquina sudeste del cruce de Medrano con Sarmiento y justo acertaba a pasar un colectivo Bedford del Expreso San Isidro que, por el año en el que se tomó la imagen, debió identificarse con el número 311 (cambió a 168 el año siguiente)
Su carrocería, según nuestros amigos más conocedores del tema, es El Trébol.
Nos encantó ver a este simpático "Befito", bien colado en una foto familiar de esta manera tan casual...
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Otro 175 de los viejos tiempos825 viewsEste hermoso Bedford de 1957, carrozado por El Cóndor, pertenece a Transportes Automotores Pueyrredón, la prestataria histórica de la línea 175, desde la época en la que se identificaba con el número 11.
Se nota que esta belleza era cero kilómetro al momento de tomarse la foto: aún no tiene las inscripciones en su cartelera y se encuentra en Luján, la Meca de todo colectivero que se precie de tal, seguramente para que le den la tradicional bendición.
La unidad es realmente una belleza. No fue muy frecuente encontrar Cóndores sobre este chasis. Los hubo, pero no fueron tan numerosos como los Uspallata, por ejemplo.
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"El otro 8" que llegaba a Pompeya910 viewsSi uno habla del barrio de Pompeya, de sus viejos transportes y los números previos a la renumeración de 1969, si se nombra una línea 8 inmediatamente saldrá a la luz el recuerdo de La Colorada, la línea más conocida de la zona que llevó ese número. Pero no fue la única.
En Pompeya coincidieron dos líneas 8: la nombrada y el Expreso Diamante, comunal de Lanús que en 1969 fue renumerada 528 y al año siguiente 158.
Esta imagen, tomada del lado Capital del entonces Puente Uriburu, nos muestra a un coche de esta línea (distinguible de la 8 La Colorada por la escala de grises) con chasis Mercedes Benz L-312. Su carrocería podría ser El Expreso.
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Quién te ha visto y quién te ve... (VI)1014 viewsParece mentira que una empresa de comienzos más que humildes como lo fue La Central de Vicente López, hoy día se haya hecho cargo de un gigante como lo fue el Grupo Plaza. Es obvio que esta circunstancia se dio porque los propietarios de la vieja "CVL", oriundos de la provincia de Misiones, son económicamente poderosos y esta pequeña línea solo fue la "punta de lanza" para ingresar al sistema de transporte porteño. Si hubiera sido independiente, no hubiera podido acometer semejante desafío.
Pero la anécdota vale: de trabajar con coches viejos y bastante aporreados como el viejo Chevrolet de esta foto a la realidad actual, es algo que a quienes no conocen el trasfondo le puede parecer increíble.
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Línea 195 - Sus primeros cero kilómetro1323 viewsCuando la empresa Costera Criolla inició las prestaciones entre Retiro y La Plata ante la multiplicación de los paros ferroviarios de comienzos de los '90, recurrió a unidades de modelos recientes o algo antiguos que ya estaban en la empresa o al alquiler de algunos otros vehículos que reforzaron el servicio, que luego fue oficializado bajo el número 195.
Hacia 1992 llegaron los primeros cero kilómetro, que contaban con chasis Scania K-112 y carrocería Imeca, fabricada de acuerdo a su modelo GTR-18, con su característico frente cuneiforme. Fue una tanda grande, que trabajó hasta la caducidad de la concesión. Es probable que alguno haya pasado a la prestataria que le sucedió: La Nueva Metropol.
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Línea 175 - El testimonio gráfico más antiguo que se conoce1068 viewsPese a que en el momento de la foto ya había sido retirado de servicio y que ya no tiene ninguna leyenda alusiva a la línea en la que circulaba, a la empresa propietaria o a los puntos que tocaba en su recorrido (lo único que sobrevivió es su número interno) sabemos que este simpático Chevrolet de 1946 perteneció a la Transportes Automotores Pueyrredón, que por entonces explotaba la línea 11 comunal del partido de San Martín, renumerada sucesivamente como 671, 375 y 175.
Muchas veces, en otras fotos, se charló sobre fotos de esta línea en la época en la que fue 11 y ésta fue la primera que apareció. Dudábamos sobre su carrocería, que resultó ser un producto de Carrocerías El Cóndor.
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