004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 185 - Belleza de fines de los '701806 viewsA fines de los '70, la línea 185 era más que entretenida para los que acostumbrábamos a mirar colectivos por la calle. Era realmente variopinta, con coches generalmente antiguos en las más diversas condiciones.
Mientras algunos no estaban bien mantenidos o estaban eternamente sucios (el recorrido no ayudaba demasiado a la limpieza) otros eran realmente un festival para la vista, como el que vemos en esta fotografía.
Se trata de un clasiquísimo Mercedes Benz LO-911 de 1968 carrozado por A.L.A. cuyo mantenimiento, como vemos, era realmente ejemplar. Y es más: si no fue, en su momento, el mejor coche de la línea, estuvo muy cerca de serlo.
Lo imaginamos pasando, por ejemplo, por la estación Lugano con un roncador bien compadrón, y se nos hace agua la boca...
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Línea 185 - Otra "joyita" de los tempranos '801488 viewsEn otra foto que subimos de esta línea, semanas atrás, se comentaba que la mayoría de sus unidades no tenían una presentación que se pueda calificar de buena o muy buena y que las que se destacaban por su limpieza, brillo y ornamentación eran muy pocas.
Por suerte, la foto que hoy presentamos nos permite apreciar a otro de los coches cuya presentación es excelente. Un verdadero hallazgo.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta, en 1976. Es un ejemplar del primer modelo panorámico con ventanillas asimétricas, diseño que se mantuvo por muchos años, con lógicas modificaciones evolutivas.
Su interno es el 31. Seguramente es el reemplazante del 911 carrozado por A.L.A. que presentamos con anterioridad.
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Línea 185 - Otra belleza de los '801590 viewsQué cosa preciosa... brilla por todos lados, está criteriosamente adornado... Este coche se luce. Era realmente una belleza. ¿O no, amigos?
Llegó a la 185 en los tempranos '80, usado desde otra empresa que desconocemos. Fue uno de los más vistosos y mimados de la línea, en la época mencionada.
No sabemos si fue este mismo u otro, pero un coche similar a éste llegó en servicio a la primera mitad de los '90, obviamente que repintado con el esquema nuevo. Y tampoco estaba ya ornamentado.
Es más: si no recordamos mal, llegó a renumerarse en la centena del 500, cuando Transporte Ideal San Justo se hizo cargo por ella misma de los servicios que esta cooperativa brindaba.
Lo cierto es que este colectivo es un sueño, bellñisimo. Un recuerdo impecable de un servicio que aún hoy subsiste, aunque en otras manos.
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¿Donde fue tomada esta foto...? (II)1197 viewsCuando recibimos este interesante rescate de una vieja filmación, nos quedamos pensando donde pudieron cruzarse el colectivo de la línea 151 que vemos a la izquierda con el ómnibus Leyland que vemos más adelante.
La 151 recorría (y aún recorre) varias avenidas de mano única, como Rivadavia o Córdoba. Y no recordamos donde pudo haberse cruzado con el Leyland. En Rivadavia, por ejemplo, no llegaba a cruzarse con el 2, pero tal vez podría ser uno de los sobrevivientes de la 5, si esta toma es de 1969.
No se nos ocurre otra variante. Agradeceremos si algún amigo con más "imaginación" que nosotros propone alguna ubicación que se nos escapa de nuestra memoria.
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Rarísimo ejemplar del actual Expreso Lomas1087 viewsEste colectivo luce realmente interesante. Es rarísimo, para los modelos habituales que se veían en su época.
Desconocemos todo sobre él, tanto su chasis como al autor de su carrocería. Es llamativo que sea un coche largo y que tenga puerta derecha para el ascenso y descenso ubicada tal cual en los coches de once asientos. Mal mirado, parece un "once asientos estirado"
Agradeceremos cualquier dato sobre él. Parecería un chasis de tipo inglés (¿Bedford? ¿Morris Commercial?) y preferimos no hacer comentarios sobre su carrocería, porque no le encontramos parecido con ninguna de las que conocemos. Tal vez, la disposición de la ventanilla del conductor y la puerta lo hace parecer más desconocido de lo que en realidad es.
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Raro y efímero diferencial "de bolsillo"1603 viewsTiempo antes de que se levantara el servicio diferencial de la línea 152, se expermientó un cambio en el modo de explotación: en lugar de mantener a los ómnibus grandes, que casi siempre circulaban a medio llenar y a la larga resultaban deficitarios, se incorporó un lote de minibuses de diferentes marcas. Los más numerosos fueron los Mercedes Benz LO-814 carrozados por Imeca.
Pero también llegaron, tal vez en carácter de prueba, un par de unidades carrozadas sobre chasis Dimex D-916, el más chiquito que se fabricó en nuestro País.
Evidentemente, su rendimiento no resultó satisfactorio para la gente de Tandilense, porque poco después de su puesta en servicio desapareció. Y al tiempo, el servicio diferencial se levantó, por falta de pasajeros.
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Línea 161 - Uno de los coches primitivos bajo la denominación Larrazábal1759 viewsCuando el grupo D.O.T.A. se hizo cargo por completo de la línea 161, tras deshacerse la Unión Transitoria de Empresas realizada con la entonces independiente Teniente General Roca, completó la flota estable de la línea con cualquier vehículo que tuvieran a mano.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango", distinguible por su doble vidrio en la culata, uno de los cuales llegaba al piso.
Seguramente será uno de los que el grupo obtuvo gracias a la compra de la línea 91, a mediados de los '90. Vaya a saberse por cuantas líneas del grupo pasó antes de llegar a la 161...
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Línea 181 - Un sobreviviente de los '701543 viewsDurante varios años se pudo observar a este viejo colectivo de la línea 181 estacionado en un terreno por la zona de Ramos Mejía o Haedo, cerca del Hospital Posadas. Hoy, por ese lugar pasa la Autopista del Oeste.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por E.C.S.A., que seguramente fue retirado de servicio entre 1977 y 1978. Lo asombroso es que en 1993-94 aún estaba en pie y en estas condiciones, hasta con las leyendas intactas.
Quién sabe en qué galpón habrá estado guardado durante años, para luego aparecer depositado en ese terreno, donde estuvo detenido varios años.
Hacia 1995 o tal vez 1996 desapareció sin dejar rastros. Seguramente fue desarmado.
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Línea 181 - Excepcional y único testimonio de una etapa de su pasado1280 viewsEn la renumeración general cumplimentada el 2 de enero de 1969, la tradicional línea 2 comunal del partido de 3 de Febrero recibió el número 502 de la misma jurisdicción, pero meses después se decidió su traspaso a la provincia y el número de línea fue nuevamente cambiado.
Circuló muy poco tiempo con el 502 en su bandera y, hasta el momento, no existía ningún testimonio gráfico que lo recordara.
Como se aprecia, este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Clavel lo lleva en su frente. Hasta el momento, esta fotografía es la única que se conoce con este número en su cartelera. Celebramos su aparición.
Obsérvese que tiene un espacio vacío en las leyendas del frente. De la derecha se lee "J.M. Moreno" y "Subte A" y, del otro, una inscripción ilegible y un espacio en blanco.
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¡El "151 fantasma"!1393 viewsEn la localidad correntina de Goya podemos cruzarnos con este viejo ómnibus carrozado por Ugarte sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1320, que así como lo vemos, en estas condiciones, se encuentra afectado al transporte de personal junto a otro lote de unidades, como la que vemos al fondo a la derecha.
Como bien podemos ver, conserva las leyendas de su antigua propietaria en la bandera. No es otra que la línea nacional 151, que mantuvo varios coches como éste en servicio durante años.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada, pero la unidad hace mucho que está fuera de servicio. Y las leyendas resisten el paso del tiempo en su lugar.
Gracias a su color, podríamos decir que se trata de un fantasma de la vieja M.O.D.O. independiente, que se resiste a descansar en paz...
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Línea 162 - Belleza de los tempranos '90, con un detalle curioso2037 viewsEstos Mercedes Benz "OF" carrozados por Bus fueron uno de los símbolos de la recordada Bartolomé Mitre en los tempranos '90. No hubo muchos en verdad, pero los pocos que se incorporaron alcanzaron para "marcar territorio" pese a ser mucho menos numerosos que, por ejemplo, los OA-101 de primera y segunda generación.
Este coche, el 35, fue de los más lindos. Desde un comienzo estuvo bien cuidado, brillante y bien adornado. Esta foto nos presenta un detalle muy raro y efímero: el cartel de "Semirápido", servicio implementado entre 1992 y 1993, que no duró mucho tiempo.
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Rarísimo "traspié cromático" en el Blanquito quilmeño1323 viewsRecordando un poco la prolijidad de las empresas del Area Metropolitana en cuanto a los esquemas de pintura, es innegable que una de las más aplicadas ha sido Micro Omnibus Quilmes. No recordamos mayores "deslices" en la presentación de sus unidades.
Esta foto nos muestra a un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar descartado por La Vecinal de Matanza, con un interno bastante llamativo, cuyos colores y formas nos resultan familiares: pertenecen al "Blanco", que destinó un par de unidades así decoradas a cubrir servicios sustitutos del Ferrocarril Roca entre Quilmes y La Plata.
Esta incorporación es muy reciente, pero desconocemos si aún continúan circulando en estas condiciones.
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Interesante recuerdo de Transportes General Mitre1232 viewsEsta empresa, tan recordada y de manera vívida gracias a nuestro amigo El Indiecito, tuvo una flota muy interesante durante toda su existencia, debido a que era muy heterogénea.
Esta imagen nos presenta a una de sus tantas rarezas, fabricada por Carrocerías Antártida Argentina a mediados de los '50 sobre un chasis Mercedes Benz L-312. Es otro de los modelos que parecen "de juguete", por tener solo dos ventanillas y media y aparentar ser más chico de lo que en realidad era.
Aquí lo vemos con la decoración usual de los tempranos '60, aún con el número 9 (luego se la provincializaría con la concesión 107)
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Desprolijidad inédita en Micro Omnibus Quilmes2247 viewsEs probable que "El Blanquito" quilmeño haya sido, hasta este momento, una de las empresas más prolijas de entre todas las que desarrollan sus actividades en el Area Metropolitana. No recordamos o registramos coches con cualquier color en su flota activa.
Pero... siempre hay un pero. En estos momentos se puede ver en la calle a la excepción a la regla: se trata de un lote de unidades traídas, con poco uso, de La Vecinal de Matanza.
No circulan en las líneas regulares: están al servicio de los recorridos complementarios del Ferrocarril Roca vía Quilmes, mientras se efectúan sus trabajos de electrificación.
Por su número interno, cuando se afecten a servicios regulares, será en los rápidos de la línea 159.
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Antigua leyenda mendocina de tres cuartos perfil trasero970 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de un modelo fabricado por una carrocera mendocina que tuvo cierto éxito en el Area Metropolitana entre fines de los '50 y los tempranos '60. La firma fabricante fue La Porteña, de Mordasini y Colonnese.
Varias empresas adquirieron unidades de esta carrocera mendocina, algunas en buena cantidad. Una de ellas fue Transporte del Oeste, que desde mediados de los '50 se convirtió en clienta de La Porteña.
Creemos que el coche de la foto fue uno de los adquiridos entre 1960 y 1962, aunque nuestros amigos mendocinos seguramente podrán ajustar este dato. La unidad posee interno bajo, lo que nos hace sospechar que tiene que estar al servicio de las líneas 1 (luego 163) o 6 (153)
Fueron muy vistos durante gran parte de los '60, pero en los últimos años de esa década fueron retirados de servicio masivamente.
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