004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Los últimos productos con piso alto de La Favorita776 viewsEste ómnibus al servicio de la línea 152 parece interminable. Es tan largo como otros ejemplares contemporáneos, pero la falta de puerta central hace que parezca más largo de lo que en realidad es. Lo cierto es que debió ser engorroso, cuando la unidad iba llena, llegar a la puerta trasera si uno estaba ubicado en la sección delantera del salón.
Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita hacia 1997, con características que nos indican que representa al último diseño antes de la llegada de los chasis con piso bajo y semibajo: el formato de las puertas y las ventanillas con marcos tintados en negro son peculiares y representativos al respecto. Fue fotografiado dentro de las instalaciones de la empresa.
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Cruce de leyendas (LXXXIX)582 viewsEsta toma fue lograda en cercanías de la Plaza Constitución. Sabemos que nuestros expertos barriales sabrán decirnos la esquina exacta.
El cruce es interesante, de dos vehículos muy típicos de los '60 y parte de los '70, como lo fue el Jeep IKA que vemos en primer plano que, justamente, pertenece a un servicio técnico IKA-Renault y el Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita que aparece detrás.
Estimamos su fabricación entre 1968 y 1970, por lo tanto es un LO-911. Pertenece a una línea que hoy es recuerdo: la 186, prestada por Línea 96 S.A. hasta la caducidad de su concesión, en 1986. Luego pasó al Expreso Cañuelas, hasta su supresión. Algunos coches como este llegaron a ingresar a los '80 aún activos, pero fueron rápidamente reemplazados.
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¡Feliz cumpleaños, Blanquito!619 viewsEsta foto debió subirse el día de ayer, el 30 de abril, fecha en la que la señera empresa Micro Omnibus Quilmes cumple años. Fue creada en el año 1938, por lo cual acaba de cumplir 83.
Como saludo, compartimos esta imagen de sus primeros años de vida. Nos muestra un colectivo Ford "Francés" de 1941 ó 1942, aproximadamente. Es más grande que un coche común de once asientos, que se lo puede relacionar más con los vehículos interurbanos que con los urbanos de aquella época.
Desconocíamos su carrocería, que resultó ser un producto de La Industria. Saludamos y le deseamos lo mejor a una de las empresas tradicionales y más antiguas de la zona sur aún en actividad.
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Línea 178 - Esquema simplificado860 viewsMal mirado, este coche parece un "naranjita" destinado al transporte escolar. Pero el naranja en realidad es rojo y trabaja en la Compañía de Microómnibus La Colorada, en su línea 178.
Lo vemos con un esquema de pintura inusualmente simplificado, sin cuerpos de filete rojo alrededor de las ventanillas. Su ausencia desluce notablemente el aspecto de esta unidad.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1994, cuya presentación perceptivamente se asemeja a la de los coches de la empresa marplatense 25 de Mayo. Uno de nuestros amigos que investigan flotas nos confirmó que llegó usado desde allí y que solo se modificó su librea de manera parcial.
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Línea 10 (180) - Cartelera poco frecuente569 viewsSi revisamos otras fotos publicadas de La Vecinal de Matanza y su línea 10 comunal de ese partido, hoy 180 nacional, nos encontraremos que casi todos los coches llevaban cuatro destinos en su cartelera: Liniers, Larrazábal, Ciudad Gral. Belgrano y Primera Junta. Además, desde la toma de la línea 155, se estilaba utilizar tablillas intercambiables.
Este coche escapó a la "media normal" de la época: su bandera es fija y con solo dos destinos. Es llamativo el nombre Ciudad Gral. Belgrano, que fue una de las denominaciones de Ciudad Evita luego de la Revolución Libertadora de 1955. El coche es un Bedford "vestido" por La Carrocera del Sud
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Línea 183 - Recuerdo de los '70784 viewsEsta imagen nos moviliza a los tempranos '70, cuando muchos colectivos al servicio de la Empresa de Transportes Jorge Newbery tenían esta presentación bien "de calle", sin destacar, pero con cierta prolijidad. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60, al cual vemos con cartelera intercambiable, algo corriente en gran parte de las unidades mientras explotaron las líneas 183 nacional y 329 provincial.
Al desaparecer esta última, a mediados de los '70, las carteleras se pintaron. Y esta presentación pasó a ser recuerdo.
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Un "Blanquito" de los clásicos (II)640 viewsEs sabido que la relación comercial entre la Cooperativa San Martín y Micro Omnibus Quilmes fue muy activa desde los tempranos '50 hasta el momento que la carrocera cerró sus puertas. La presencia de sus productos en la flota del "Blanquito" fue permanente hasta los primeros años de la década del '80, cuando los coches de modelo más reciente fueron reemplazados por su antigüedad.
Esta imagen nos muestra un clásico de los '60: el diseño con luneta envolvente dividida en dos. Al no tener puerta trasera o no, es difícil determinar su año exacto. Pudo fabricarse entre 1962 y 1964.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Archivo Municipal de Fotografía Antigua de Berazategui. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (IV)715 viewsEntre 1967 y 1969 llegaron a la línea 151 varios colectivos carrozados por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-911. La nota llamativa era que la mayoría no tenía puerta izquierda. Esta foto nos muestra esa peculiaridad.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Entre 1979 y 1980 se los retiró de servicio en su totalidad.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado en sus primeros años de actividad. Aún tiene publicidad exterior en su carrocería, retirada entre 1972 y 1973, que lleva la publicidad de vinos Crespi. Es llamativa su cartelera, que parece ser intercambiable cuando sus coches no rotaban en otra línea.
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Tiempos de confusión en la línea 176748 viewsPoco antes de que el Expreso General Sarmiento quedara bajo la órbita del Grupo Zbikoski, que en el Area Metropolitana es encabezado por la empresa La Nueva Metropol, atravesó tiempos que dieron pena, si pensamos en su frondosa y exitosa historia.
Siempre había sido una empresa prolija, con unidades recientes y bien presentadas, pero el apuro por reemplazar coches vencidos hizo que pasara lo que nunca: que salieran a la calle vehículos con solo el frente pintado. El resto conservaba sus colores de origen.
Eso vemos en este Agrale MT-12 carrozado por Todobus, que en su lateral nos presenta los colores de la línea 71. Tal vez haya originado alguna confusión en la zona de Chacarita entre ambas líneas.
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Añoso recuerdo del Expreso Caraza813 viewsEsta imagen nos hace retroceder a los últimos años de la década del '50 o comienzos de la siguiente, cuando en el recordado Expreso Caraza aún trabajaban normalmente colectivos de fines de los '40. En aquellos tiempos aún era una línea provincial y sus servicios se internaban en la ciudad de Buenos Aires solo hasta Parque Patricios.
Este colectivo se presenta raro, porque tiene pasado estatal: es uno de los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica que iniciaron sus actividades en la Corporación de Transportes. Tal vez pasó a manos privadas el 8 de julio de 1955 en la privatización de los microómnibus estatales. De ser así, llegó al Expreso Caraza de tercera mano.
Nótese el "Patricio" en singular en la cenefa.
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Un "Colorada" no tan colorado769 viewsComo siempre decimos, los apuros por largar coches al servicio activo "dan de comer" a los incansables fotógrafos de calle, que logran tomas con cruces de colores insólitos y que vale la pena mostrar, por lo raros que fueron.
En los '90, la Compañía de Micro Omnibus La Colorada nos sorprendió con algunas incorporaciones "de apuro", salidas a la calle con solo el frente prolijamente pintado y el resto de la carrocería decorada con los colores de las dueñas anteriores.
En este caso, un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por La Favorita mantiene los colores de la línea 17, mientras su nuevo frente está tan bien decorado hasta con filetes.
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Un modelo legendario de los '50740 viewsEste diseño de Carrocerías La Favorita, nacido en los Chevrolet "Sapo" y trasladado a otros lanzados con posterioridad como el Mercedes Benz L-312 que presenta esta imagen, fue uno de los más característicos en el Area Metropolitana en los '50, en su segmento.
Su formato general y el frente fueron la base de los modelos que le siguieron y se mantuvieron, con modificaciones realizadas con el tiempo, hasta el cierre de esta carrocera en 1974.
Este coche del "Blanquito" Micro Omnibus Quilmes nos muestra la trompa angosta, sin anchar. Fue un atractivo icono de aquellos tiempos.
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Bello "Sapo" con carrocería para identificar529 viewsEsta imagen nos encantó. Fuera de lo impecable de la presentación del coche, nos atrajo su carrocería de interesantes líneas redondeadas, cuyo fabricante no pudimos descubrir.
Son llamativas ciertas formas, como la orientación y formato de su bandera, inclinada hacia arriba y copiando la redondez del frente. También es interesante el diseño del conjunto parabrisas más ventilete.
No sabemos cual es la firma fabricante. Agradeceremos datos al respecto.
El coche pertenece a la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, la actual línea 178 que por entonces era la 8.
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Línea 168 - El final de un icono reciente788 viewsEntre 1998 y 1999 llegaron al Expreso San Isidro numerosos ómnibus con carrocería Ottaviano Hnos., montados sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621L de piso semibajo. Marcaron una época y fueron icónicos en la década de 2000, tanto en la línea 168 como en la ramalizada 90, aunque en ella tuvieron una participación menor.
Progresivamente se los retiró de servicio y se desparramaron por muchos lugares. Algunos tuvieron sobrevida en las líneas irregulares del partido de La Matanza y otros desaparecieron.
Este ejemplar se encuentra tirado en un terreno en la provincia de Mendoza, muy lejos de su lugar habitual de trabajo. Allí quedó y con el paso del tiempo progresivamente se degrada.
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¡Qué trompita...! (III)705 viewsResulta más que atractiva esta trompa de Chevrolet C-50, visto que desde nuevo recibió esmero gracias al vistoso fileteado que se le aplicó, en donde se destaca la cinta argentina que podemos apreciar sobre el logotipo de la marca.
Se lo ve hermoso y se lo adivina inmaculado y adornado. Se llega a ver en el neumático el bandalín angosto aplicado. Suponemos que por ser nuevo (ver la patente de papel en el parabrisas) su aspecto sería más que atractivo.
Pertenece a Transporte General Mitre y trabajaba fijo en la entonces línea 107, luego 297 y 187 sucesivamente.
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