004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Una foto "sanvicentina" llena de historia1034 viewsEsta foto, que sin revisarla detenidamente no parece tener mayor interés, nos muestra un momento tan raro como breve en la empresa San Vicente: el momento de la toma de la línea 341, renumerada 177 en 1984 tras su nacionalización.
Tras la caducidad de Lomas de Burzaco, la prestataria original de la 341, la San Vicente reunió unidades de las otras líneas a su cargo (79 y la comunal 500 de Almirante Brown) para cubrirla. Y durante los primeros días la presentación fue precaria, como vemos en esta imagen.
Obsérvense los números 341 pegados con papel y, en el medio, el destino Pompeya con un número 500 al lado. La identificación de los coches no pudo ser más precaria, en el arranque.
Luego se normalizó y, en 1984, la línea se nacionalizó con el número 177, lo cual estaba previsto desde 1970.
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Línea 19 (161) - Bello recuerdo de los '601233 viewsLa entonces línea 19 se caracterizó, en los '60, por incorporar numerosos colectivos con chasis Bedford, carrozados por muchas firmas diferentes. Ese detalle le dio a sus unidades una diversidad más que atractiva.
Además, en esa época se los ornamentó mucho, así que era fácil distinguir a los coches uno de otro, en su mayoría. Era como si cada unidad tuviera "nombre propio"
El coche de la foto fue carrozado por Caseros, entre 1961 y 1963. Lo vemos sobriamente engalanado, con los adornos clásicos de la época y filetes de cuerpo en poca (y tal vez justa) cantidad, sin recargar demasiado. Se lo ve más que atractivo y pensamos que debe haber sido muy lindo verlo "en vivo" en esa época.
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Día temático 30 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (IX)1275 viewsTal vez éste sea el tres cuartos perfil trasero más visto y más recordado de la segunda mitad de los '70. Este modelo de El Detalle, que estuvo en producción entre fines de 1974 y 1979, se fabricó por centenares. En casi todas las grandes ciudades argentinas tuvieron un interesante porcentaje sobre el total de las flotas en servicio.
Esta belleza de la línea 181 vista desde este ángulo, nos deja ver lo armoniosa que era esta carrocería, ampliamente panorámica. Para la época en la que apareció fue revolucionario, comparado con los diferentes modelos que se ofrecían en la época. En sus inicios le "pasó el trapo" a todas sus competidoras, en lo que a amplitud panorámica se refiere.
Párrafo aparte para el espectacular estado que presenta esta unidad.
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Viejo 182 con carrocería para averiguar945 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un colectivo Ford de fines de los '40, al servicio de la línea 182 que no es otra que la actual. Si leemos la cartelera luminosa de destinos, nos encontraremos con que aún no llegaba a su cabecera actual del barrio de Parque Avellaneda: aún su recorrido se cortaba en Liniers.
El tema a descubrir es su carrocería, sobre la cual tenemos dudas. Por desgracia no se ve el lateral que nos ayudaría a identificarla con seguridad, pero confiamos en que alguno de nuestros amigos más duchos nos puedan dar una manito con esta incógnita. Hay dos posibilidades: F.A.C.A. y U.C.A.S.A. ¿Cual de ellas será, finalmente? Agradeceremos precisiones.
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Rara carrocería en Empresa Línea 2161122 viewsBien sabemos que, a través del tiempo, Empresa Línea 216 ha tenido relaciones comerciales intensas con diferentes carroceras, situación que condujo a que se pueda considerar, de acuerdo a las épocas, a varias firmas como "carroceras de cabecera" debido al volumen de ejemplares adquiridos.
A comienzos de los '60 había dos firmas que prevalecían por sobre el resto: una es A.L.A. y la otra La Estrella. Si bien había muchos ejemplares fabricados por otras firmas, esas dos prevalecieron.
La foto nos muestra a una carrocería rara de ver en la "216": La Maravilla. No nos consta que haya fabricado muchos coches para esta empresa. Observen la rara decoración en la culata, con la franja en "V". La disposición del número de línea sobre el parabrisas nos recuerda a los colectivos de juguete que MAI fabricaba en chapa: su disposición y tipografía es idéntica.
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Estampa típica del barrio de la Boca1606 viewsEsta foto es casi una postal del transporte en el barrio de la Boca, con el trasbordador y el puente Nicolás Avellaneda de fondo y, en primer plano, una de las líneas de colectivos emblemáticas del barrio: la 152. Sin querer, esta foto unió a los transportes antiguos del barrio, como el viejo trasbordador hoy en restauración, con los medios modernos de la época.
El 152 es un verdadero símbolo de los '60 y '70, fabricado por La Favorita, aunque en esta línea no fueron mayoritarios. El ejemplar de la foto es raro, representante de la segunda versión del primer modelo de esta carrocera sobre chasis semifrontal, distinguible por sus ventanillas trapeciales. Poseen marco de aluminio, señal de que se trata de un ejemplar de la primera restilización que tuvo este modelo (los primeros traían ventanillas con cristal templado, sin marcos corredizos)
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Día temático 31 - Unidades llamativas (II)1561 viewsEs más que lógico que los vehículos que oficiaron de prototipos, por diferentes causas, llamen la atención cuando se las ve en la calle: En su mayoría no están o estaban pintadas igual que los coches comunes de línea. Generalmente, su decoración busca resaltar su condición de unidad a prueba.
Es el caso de este ómnibus al servicio de Empresa Línea 216, incorporado por un breve lapso para probar el chasis Mercedes Benz OH-1316 G, versión impulsada por Gas Natural Comprimido.
Así circuló, completamente blanco y con solo su frente pintado. No duró más que un par de semanas en servicio, para luego retirarse. Aquí lo vemos sobre la avenida Juan B. Justo, al servicio de la línea 166.
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Línea 170 - Cerca de su final2168 viewsEsta era la imagen de la línea 170 (y de su "prima" la 190, que terminó en las mismas manos) en el momento de su caducidad. Con su color unificado con esta interesante combinación de colores (el verde se veía más oscuro, pero en esta toma, al darle el sol, se ve más claro de lo que en realidad era)
Giraron bajo la razón social Transportes Integrados Centro, pero los servicios de esta línea, que ya venían en picada bajo la administración de la San Lorenzo, terminaron de degradarse al mínimo, pese a la gran cantidad de OA 101 llegados desde diferentes empresas que incorporaron al hacerse cargo de esta línea.
La verdadera dueña de esta empresa, el grupo Trainmet, la desatendió y, finalmente, sus concesiones fueron caducadas.
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Línea 156 - Uno de sus coches más modernos3738 viewsEste hermoso perfil nos muestra una de las unidades de modelo más reciente que llegó a circular en la línea 156, antes de su desaparición.
Es sabido que ésta fue la única línea que dejó de circular por decisión propia, al ver que no se podría renovar la flota en el término de 10 años establecido en una norma dictada hacia 1977.
No tenemos registros de sus coches y no nos consta si este tipo de unidades fue el más nuevo de su flota, pero es seguro de que fue uno de los más recientes que llegó a circular.
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Belleza de Empresa Línea 216, con un detalle poco corriente1229 viewsEste hermoso colectivo, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112, se encuentra al servicio de la línea 166, la nacional de Empresa Línea 216. Lo vemos en excelente estado y agradablemente adornado, pese a no ser un coche tan nuevo en el momento que se tomó esta foto, porque tenía al menos cinco años (el coche es de 1965 y el número 166 data de fines de 1970)
Suponemos que esta unidad fue reparada a fondo, tal vez por algún accidente: no posee el chapón embellecedor sobre la rueda trasera, que todos los A.L.A. como éste fabricados en 1965 llevaron. Además, las tradicionales letras góticas que casi todos los "216" llevaban en su lateral fueron sustituidas por un logotipo muy poco visto.
Estos dos detalles le dan al coche un aspecto "raro", diferente del resto de las unidades similares a ésta que en ese momento se encontraban en servicio activo.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLIV)1074 viewsEste perfil perfecto es una belleza... no nos digan que no...
Es uno de los perfiles con más personalidad de la década del '60. Hubo pocas carrocerías que lograron alcanzar un diseño tan bello y característico, distintivo por muchos años.
De más está decir que se trata de La Estrella y su modelo con "alerito" tan conocido en el Area Metropolitana. El ejemplar se encuentra al servicio de una de sus compradoras más conspicuas: Empresa Línea 216, que desde los tempranos '50 adquirió un porcentaje importante de colectivos fabricados por esta firma.
Por su número interno (además de sus leyendas, por supuesto) se encontraba principalmente al servicio de la línea troncal, que ya llegaba a Palermo.
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 2161089 viewsA comienzos de los '70, la enorme Empresa Línea 216 acostumbraba a adquirir grandes lotes de unidades cero kilómetro a unas pocas carroceras que evidentemente los componentes preferían o con las que tenían algún acuerdo de descuentos, debido al volumen de las compras.
Vaccaro o A.L.A., por ejemplo, eran dos de las más exitosas. Es raro, pero otras muy conocidas de la época, como El Indio, La Favorita o El Cóndor eran prácticamente inexistentes en "la 216"
Por eso, este Unión imitación del modelo "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio se presenta rarísimo en la flota de la línea nacional 166. No sabemos si fue único, pero si no lo fue no debió haber muchos más en esta empresa. Nos enteramos de su existencia al recibir esta imagen.
Es un modelo muy común, pero en esta empresa se presenta como una verdadera rareza.
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Rara versión del protopanorámico de Carrocerías Bi-met1223 viewsBien conocemos a este modelo de colectivo protopanorámico diseñado por Carrocerías Bi-met. Ultimamente subimos algunas fotos de varios ejemplares, en diferentes líneas y sobre diferentes chasis.
Pero el coche de esta foto es especial: tiene algo que lo distingue claramente de sus congéneres y que rara vez se vio en unidades de este modelo. Nos referimos al "camello" o desnivel que alcanza a verse en el techo, sobre el parante que separa la primera ventanilla de la puerta.
No fueron muchos los coches que lo llevaron. No recordamos demasiadas unidades con ese detalle distintivo.
En este caso, la unidad se encuentra al servicio de Empresa Línea 216 y de su línea nacional 166. No recordamos otro ejemplar similar a éste en alguna otra línea nacional, salvo un par de colectivos Chevrolet que no eran exactamente iguales. ¿Alguien vio o recuerda algún otro con este diseño tan raro?
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Belleza inmaculada de los '60461 viewsPor ser una foto "de fábrica" es inevitable que este colectivo se encuentre en condiciones inmejorables. Es nuevo, está recién fabricado y lo fotografió la propia carrocera antes de su entrega.
Es uno de los tantos coches que la Empresa Línea 216 adquirió para su flota en la primera mitad de los '60. Y tantos fueron, que este modelo de Carrocerías La Estrella es uno de los iconos de esa década.
Podemos ver sus cortes de pintura originales, algunas características de su diseño (chapón, cristales curvos y parte de su famoso "alero").
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Un firmamento lleno de Estrellas (IX)1439 viewsA veces, los colectivos volvían "de visita" a las carroceras que los vieron nacer para ser sometidos a reparaciones debido a accidentes, algunos de ellos de gravedad. Muchos dueños pensaban que, ante una reparación de importancia, nada mejor que llevar al coche chocado a su fabricante, para que quede lo más original posible.
Y ése parece ser el caso del hermoso ejemplar que vemos en la foto, fabricado entre 1957 y 1958, propiedad de la hoy pujante Vecinal de Matanza, por entonces prestataria de la línea 10 comunal del partido homónimo.
Observen su estado superlativo. Debió ser hermoso verlo pasar, tan brillante y ornamentado. Obsérvese su cartelera, que exhibe los destinos "Liniers" y "Larrazábal": aún no había llegado a la cabecera de Primera Junta que alcanzó a mediados de los '60, gracias a la supresión de la línea 140 de Transportes San Pedro.
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