004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Un modelo extraño para Buenos Aires2763 viewsCarrocerías El Diseño fabricó, durante muchos años, un modelo con ventanillas chicas "a lo Futura", con 5 por lateral en lugar de las 4 usuales, que se despachó exclusivamente al interior del País. La zona de Cuyo recibió muchos extraños ejemplares como el de la foto y fue corriente verlos allá.
Es lógico que, cuando llegó uno usado a Buenos Aires, llamara mucho la atención, pues no era algo visto por esta zona. Circuló en la empresa El Trébol, tal vez hasta su caducidad.
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Dos líneas que hoy son del mismo grupo471 viewsEn el momento de tomar esta fotografía, allá por 1987, las dos líneas retratadas, la 188 y la 101, eran de dos empresas diferentes y cada una con frondosa historia a cuestas. Si tomáramos la misma foto hoy sería mucho más aburrida, porque ambas pertenecen al grupo D.O.T.A., aunque al menos utilizan colores distintos además de llevar razones sociales diferentes.
En ese momento el 188 era novedoso: fue de los primeros que Carrocerías Bus fabricó sobre Mercedes Benz OF-1214. El 101 ya era bastante ancianito, porque ese "1114" equipado con carrocería Alcorta data de 1976.
Cambiaron los tiempos. Y cómo...
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Día temático 123 - Modelos inconfundibles (VI)424 viewsHoy es otro día para rememorar a modelos que en su momento fueron icónicos e inconfundibles. Empezamos por otro de los indiscutibles de los '70, el "protopanorámico" fabricado por A.L.A. entre fines de 1971 y 1976. No solo fue un éxito, si no que sirvió de base a evoluciones que prolongaron la vigencia de las líneas estilísticas hasta la segunda mitad de los '80.
El coche de la foto data de 1972. Fue el básico, aunque una versión anterior tenía la bandera más redondeada. Pertenece a la línea 152, que aún giraba bajo la Cooperativa Centenario aunque ya estaban separadas (se ve la franja roja bajo la blanca inferior, no tiene la razón social al costado y tampoco dice Tandilense).
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Línea 156 - Un verdadero clásico de los '701415 viewsNo podía faltar en la flota de la línea 156 (y prácticamente en ninguna de las nacionales) un clasicazo de la época como este producto de Carrocerías El Indio. En realidad fueron muy pocas las líneas que no tuvieron un ejemplar como éste en su parque móvil.
El coche de la foto es de fines de 1970. Seguramente fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112, porque el nuevo 1114 salió al mercado a mediados de 1971. Lamentablemente falta la plaquita en el capot, pero estamos casi seguros de que esta unidad posee un chasis 1112, por su número de chapa patente.
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Línea 175 - Tiempos de cambio2181 viewsEsta imagen fue tomada en la vieja cabecera de la línea 175 T.A. Pueyrredón y fue tomada a poco de la aparición de las primeras unidades pintadas con el esquema de colores de Transportes José Hernandez, prestataria de la línea provincial 252, que adquirió la mayoría del paquete accionario de la línea 175 a fines de los '80.
Como se ve, el nuevo color aún era minoría frente al tradicional, que comenzaba a despedirse.
Es llamativo cómo resalta el coche con nuevo esquema entre tanto gris, tanto de los coches con color antiguo como del cielo cargado de nubes.
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Línea 161 - Dos "Detalles" para admirar3648 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers pegada a la Gral. Paz, nos muestra en primer plano un ejemplar de 1976 en estado "famoso superlativo". Detrás otro Detalle, pero de 1980/81, también espera su turno de partida
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Línea 156 - Un nuevo aniversario de su cese463 viewsHace dos días se cumplieron 45 años del cese de los servicios de la línea 156 nacional, cuya razón social era Veinte y Siete de Septiembre. Como sus socios eligieron dejar de circular por decisión propia y no por imposición de las autoridades de aplicación eligieron esa fecha para cumplir lo acordado en el año 1979.
La fecha que figuraba en la razón social homenajeaba al día del inicio de sus servicios, que fue el 27 de septiembre de 1951. Tras décadas de prestaciones correctas y por la imposibilidad de renovar muchos coches debido a las nuevas reglas que les impusieron 10 años de vida útil, decidieron dejarlas a 28 años exactos de su inicio.
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El primer panorámico de C.E.A.P. en el Expreso Caraza1952 viewsSi bien la foto no es de buena calidad, en ella podemos apreciar a uno de los primeros C.E.A.P. panorámicos, fotografiado cuando nuevo, aún con la patente de papel.
Aparentemente es uno de los primeros que se fabricó. Si observamos la luneta trasera, que se ve a través de las ventanillas, aparentemente la superficie vidriada es una sola y no está dividida al medio, como en la mayoría de las unidades.
Esta unidad no duró mucho en el Expreso Caraza, pues por aquellos años se renovaba a buen ritmo.
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Línea 168 - Clásico de los '70 y gran parte de los '801198 viewsEntre 1974 y 1975, llegaron al Expreso San Isidro varios colectivos carrozados por C.E.A.P. de acuerdo al modelo que imitaba al "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
Circularon durante muchos años. Algunos resistieron hasta 1987 ó 1988 en servicio, casi hasta la llegada de los primeros ómnibus Mercedes Benz de la línea OH con motor trasero.
La foto nos muestra un ejemplar de 1975, detenido sobre la avenida Caseros cerca de Plaza Constitución, secuestrado por la Policía. Si observamos atrás a la derecha, veremos un colectivo oscuro, que marcha por la mano contraria. Es rarísimo, carrozado por General Roca. Creemos que pertenece a la línea 186. ¿Alguien recuerda un General Roca en la 186? De ser así, es realmente interesante y raro.
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El primer esquema de colores de M.O.D.O.1777 viewsMás de uno se preguntará: ¿Pero cómo? ¿Este no es el corte de pintura actual? La respuesta es sí, es el mismo, pero tiene un pequeño detalle que devela su verdadero origen: el corte de pintura de Rastreador Fournier.
Lo que hizo M.O.D.O., cuando decidió repintar sus coches, que provenían de la Fournier y que tenían su librea, fue pintarle sólo la sección inferior de rojo. Pero conservaron un detalle bien Fournier: el cuerpo de filete de las ventanillas, que no se interrumpía y continuaba hacia la luneta.
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Acertijo colorado1966 viewsEsta imagen nos muestra un producto de Carrocerías Costa Brava datado entre 1975 y 1976, de los últimos antes de que entraran en producción sus primeros modelos panorámicos.
Si lo observamos con atención, veremos que su configuración no es la original. Tiene un detalle que ha sido modificado y los invitamos a descubrirlo. Y es más: ese modificación tiene un motivo. A ver si pueden establecerlo...
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Línea 186 - Redondeado recuerdo2319 viewsJunto a la enorme cantidad de colectivos y frontalitos carrozados por El Detalle que se incorporaron entre 1979 y 1981, continuó en circulación un lote de coches con algunos años encima. Este ejemplar, carrozado por C.E.A.P. en 1974, fue uno de ellos.
Gracias a estar expuesto al sol se nota bien el esquema de pintura, con el azul noche del techo y la franja negra.
Nótese una curiosidad: tiene invertidos los destinos de la bandera y, por lo tanto, sus colores (compárenlo con el frontalito que aparece atrás)
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Los últimos tiempos de la línea 1862433 viewsEs fácil darse cuenta el motivo por el cual comentamos que esta foto pertenece a los últimos tiempos de la recordada 186. Fuera de saber la fecha de la toma, hecha en 1985, la señal incuestionable es el estado que presentan estos pobres Frontalitos inmortalizados mientras hacían la espera en Constitución.
Observemos los bollos que presentan en sus frentes, el descuido general. En los tiempos finales de Línea 96 S.A. no se prestaba la menor atención a la chapa y la pintura. Con que funcionaran, alcanzaba...
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El último "convencional" de la línea 1681361 viewsEste fue el último colectivo Mercedes Benz LO-911, con chasis "convencional", que ingresó al Expreso San Isidro ya de manera tardía, en 1975.
Pese a que en ese año los modelos protopanorámicos "copaban la parada" y su aspecto era mucho más moderno que este clásico Indio, se ve que un componente tradicionalista se "aferró al pasado" y sacó este interesante cochecito, que pese a que era nuevo ya nació viejo.
Fue el último Mercedes Benz LO-911 que circuló en la 168. Fue sustituido en 1984, cuando desde hacía un tiempo largo ya era el último y solitario convencional de la línea.
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Otro recuerdo de la 1561388 viewsSi bien este modelo de colectivo, el inolvidable diseño póstumo de Carrocerías La Favorita original, fue común y corriente entre las líneas de concesión nacional, fue raro de verlo con estos colores.
La línea 156 estaba más a gusto con otras carroceras, con las que hicieron muchos más negocios que con La Favorita, por lo cual esta imagen nos muestra una de las rarezas de los últimos años de la Veinte y Siete de Septiembre.
Es modelo 1973 y desconocemos su posterior destino, tras la caducidad de la línea. Todavia "tenía cuerda" para algunos años más, en el momento que la 156 dejó de circular.
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